Bản đồ cửa sông Sa Kỳ: Điểm tàu không số (Tàu số 148) mắc cạn ngày 15/7/1967 có thể là bãi cát ven hòn đảo nhỏ (cao điểm 7) ở vị trí cửa sông Sa Kỳ.
Vị trí này cũng phù hợp với hình ảnh: Lính Mỹ đứng trên hòn đảo (cao điểm 7) ở sông nhìn ra/ lội ra con tàu.
Bến đón nhận tàu không số, trên bản đồ là làng An Hải (2)
3. Sự kiện hải quân Mỹ chặn bắt tàu không số 176 tại bến Thạnh Phong - Bến Tre (Cửa sông Cổ Chiên) ngày 21/11/1970
Thông tin về sự kiện tàu không số (Tàu 176) bị hải quân Mỹ và VNCH chặn đánh tại vùng biển Thạnh Phong - Bến Tre ngày 21/11/1970, trong chuyến vận chuyển vũ khí cho Quân khu 9
http://vietbao.vn/Xa-hoi/Chuyen-ke-v.../45154282/157/
Từ năm 1968 đến 1972, Đoàn 125 HQ chuyển hướng, tập trung vận chuyển vũ khí Bắc - Nam vào sâu tận biển Nam bộ, chủ yếu đến bến Thạnh Phong (Bến Tre) và Tân Ân (Cà Mau). Đến ngày 21/11/1970, tàu 176 do đồng chí Lê Xuân Ngọc làm thuyền trưởng và đồng chí Trần Thành Trung là Chính trị viên chỉ huy bị lộ khi sắp vào bến Thạnh Phong (hủy tàu, ta hy sinh 10 đồng chí) từ đó, các tàu vận chuyển chuyển hẳn vào cặp bến ở các bến thuộc xã Tân Ân.
Thông tin chi tiết hơn:
Tàu 176 do thuyền trưởng Lê Xuân Ngọc và chính trị viên Huỳnh Trung chỉ huy. Ngày 28 tháng 5, tàu nhổ neo ra khơi, nhưng bị địch bám, đành quay về. Ngày 11 tháng 11, tàu được lệnh đi tiếp. Lần này tàu chở hơn 60 tấn vũ khí tiếp tế cho Bến Tre. Ngày 17 tháng 11, lúc 10 giờ 45 phút, máy bay địch phát hiện ra tàu ta ở phía bắc đảo Cồn Cỏ. Một chiếc tuần dương của Mỹ lập tức bám theo. Sau 4 ngày đi ngoài khơi, ngày 21 tháng 11, lúc 17 giờ, tàu 1 76 tăng tốc độ vào bờ. Rõ được ý đồ tàu ta, địch lập tức điều thêm hai tàu nữa từ vịnh Thái Lan và Vũng Tàu đến tăng viện. Nơi đây đã có nhiều tàu của ngụy ém sẵn, chúng lập một vòng cung bao vẩy tàu 176.
Lúc 22 giờ ngày 21 tháng 11 , một tàu địch tiến sát tàu 176; cách 1 hải lý, chúng đánh tín hiệu hỏi: “Anh là tàu nào?”. Tàu 176 không đáp, vẫn hướng vào bờ, tốc độ càng nhanh hơn. Tàu địch tiến lại gần bật đèn pha và bắn một loạt đạn 20 ly, bắt tàu ta dừng lại. 23 giờ, chúng bắn vào đài chỉ huy tàu ta. Tàu 176 quay mũi ra phía biển và đâm thẳng vào tàu địch, đồng thời mọi loại súng trên tàu gồm DKZ, đại liên và súng cá nhân đồng loạt nhả đạn. Chiếc tàu Mỹ bị thương phía mũi. Ta lại tranh thủ vào bờ. Sợ tàu ta lẩn vào được các kênh ở vùng này, tàu địch dùng súng lớn bắn sang với ý đồ tiêu diệt. Trước tình hình đó, cán bộ và chiến sĩ ta đã khôn khéo lên bờ và huỷ tàu. Trận này, 10 cán bộ chiến sĩ tàu 176 hy sinh, thuyền trưởng Lê Xuân Ngọc bị thương cụt chân; số còn lại, lên bờ tìm du kích. Hiện nay ngoài Cồn Lợi (xã Thạnh Phong, Thạnh Phú, Bến Tre), nơi tàu 176 chìm có một cồn đất nổi lên. Dân địa phương gọi đó là Cồn Tàu (Khu vực Cồn Lợi, Khâu Băng thuộc xã Thạnh Phong (Thạnh Phú, Bến Tre), là địa chỉ được Nhà nước công nhận là di tích lịch sử năm 1995).
Thông tin tóm tắt của phía Mỹ
Chiếc tàu cá chở vũ khí của phía Bắc Việt bị máy bay của lực lượng tuần thám hải quân phát hiện lần đầu tiên vào ngày 17/11/1970 tại phía Nam đảo Côn Sơn. Lập tức thông tin này được chuyển tới 2 tàu chiến Mỹ ở khu vực (Tàu Rush và Tacoma), đồng thời lực lượng hải quân VNCH cũng được báo động.
Tàu Tacoma nhận bàn giao mục tiêu từ máy bay tuần thám, và duy trì theo dõi mục tiêu qua rada ở khoảng cách 7 đến 8 hải lý trong đêm. Tàu Rush cùng bám sát mục tiêu với tàu Tacoma.
Tàu cá thay đổi hướng đi vài lần trong 3 ngày tiếp theo, nhưng tàu Rush tiếp tục duy trì bám sát ở ngoài tầm nhìn, bằng rada.
Thời điểm này, tàu cá có vẻ như từ bỏ nhiệm vụ và quay hướng về đảo Hải Nam, nhưng đến ngày 21/11 tàu cá bất ngờ đổi sang hướng Tây Bắc di chuyển vào bờ biển Nam Việt Nam, khu vực chiến khu Long Toàn hoặc Thạnh Phú.
Tàu cá tiến vào phạm vi lãnh hải 12 hải lý, và 22 giờ ngày 21/11/1970, tàu Rush, được tàu Endurance và Sherman hỗ trợ, bắn pháo sáng ở khu vực. Tàu cá bật đèn sáng và cố gắng trốn thoát. Tàu Endurance bắn cảnh cáo qua mũi tàu, và khi tàu cá không dừng lại, đã bắn trực tiếp vào tàu cá.
Tàu cá cố gắng thoát khỏi tàu Endurance và bắn vào tàu Endurance bằng súng DKZ 75mm và vũ khí bộ binh. Một viên đạn DKZ 75mm bắn trúng đuôi tàu Endurane và gây nên hư hỏng nhẹ. Thoát khỏi tàu Endurance, tàu cá hướng vào bãi biển phía Bắc cửa sông Cung Hầu. Tàu Rush, Sherman, và Tacoma (Mới đến khu vực) bắn phá tàu cá. Lúc 0 giờ 16 phút ngày 22/11/1970, tàu cá bị lật úp và chìm, có thể do tự phá hủy tàu.
Các tàu Mỹ lục soát cẩn thận khu vực nhưng không phát hiện ai còn sống sót, ngoại trừ một thời gian sau có 2 thành viên của tàu bị bắt ở tỉnh Kiến Hòa.
Các lực lượng Mỹ và hải quân VNCH đã tiến hành chiến dịch trục vớt vũ khí trang bị trên tàu cá vận chuyển vũ khí của Bắc Việt bị chìm ngoài khơi tỉnh Kiến Hòa. Con tàu cá ước tính chở 61 tấn vũ khí, quân cụ. Các loại vũ khí trang bị trục vớt được gồm:
- 2 thùng đạn 12,7mm
- 1 kính ngắm súng 12,7mm
- 1 hộp ngòi nổ chậm và thiết bị gây nổ
- 1 động cơ loại 2 xilanh
- 2 hộp tiếp đạn cho súng máy kiểu K56
- 1 bộ phụ kiện cho súng DKZ 75mm
- 3 máy radio
- 1 bao cáp thông tin, dây anten
- 5 súng DKZ 75
- 19 lưới ngụy trang
- 1 bao đồ y tế
- 10 thùng kíp nổ
- 1.110.000 đạn AK 47
- 194 súng AK47
- 420 đạn B40
- 458 đạn B41
- 242 đạn DKZ75mm
- 95 đạn phản lực 107mm
- 56 đạn 82mm
- 52 súng B40
- 46 súng B41
- 88 pin điện
- 49 thùng C3 (thuốc nổ?)
- 3.4 tấn thuốc nổ TNT
Bản đồ đường đi của các tàu trong sự kiện hải quân Mỹ chặn bắt tàu không số 176 của Hải quân nhân dân Việt Nam ngày 22/11/1970 tại vùng biển phía Nam.
Nguồn: http://www.uscg.mil
Đường màu vàng biểu thị cho tàu không số 176
Đường màu đỏ biểu thị cho tàu Rush
Đường màu xanh biểu thị cho tàu Sherman
Lược dịch về trận chiến đêm 21, rạng sáng 22/11/1970 – Hải quân Mỹ ngăn chặn tàu không số 176 của Lữ đoàn 125 hải quân (Nguồn: http://www.uscg.mil).
Đêm 21/11/1970 là đêm không trăng, trời tối và thủy triều lớn. Tàu Endurance (Là tàu quét mìn) bắn pháo sáng, và ngay sau đó là súng từ tàu chiến Mỹ và tàu vận tải Bắc Việt bắt đầu bắn. Sau khi bắn nhau qua lại một lúc, các tàu dừng bắn. Tàu quét mìn Endurance bị trúng 1 viên đạn DKZ75mm vào khu vực vỏ gỗ của tàu nhưng nó không nổ. Tàu quét mìn được lệnh dừng tấn công.
Tàu tuần duyên Sherman
Hình ảnh 1 tàu quét mìn khác, cùng loại với tàu Endurance
Tàu vận tải Bắc Việt, hiển thị trên màn hình radar, ở giữa Bắc và Tây Bắc khoảng 10 hải lý và khi các tàu dừng bắn, nó vẫn chạy với tốc độ 10 hải lý. Trên màn hình radar, tàu Sherman và tàu Rush cùng các đơn vị/ tàu khác đang đi theo tài vận tải Bắc Việt ở khoảng cách 3 hoặc hơn 3 hải lý. Tàu vận tải Bắc Việt và các tàu hải quân Mỹ/ VNCH đang tiếp cận bờ biển. Thời điểm này, tàu Rush bắt đầu sử dụng pháo 127mm, cùng với tàu Sherman, bắn vào tàu vận tải Bắc Việt. Bộ phận kiểm soát hỏa lực báo cáo bắn không trúng tàu Bắc Việt. Tàu Rush dừng bắn và tàu Sherman tiếp tục tấn công tàu Bắc Việt, hiện vẫn đang di chuyển và tiến gần hơn đến bờ biển phía trước cách hơn 1 hải lý.
Tàu Sherman dừng lại bên ngoài vùng nước nông cửa sông Mekong, duy trì việc xác định chính xác vị trí tàu [Sherman] thông qua hệ thống định vị LORAN C. Để tiếp cận tàu Bắc Việt, thì tàu Sherman phải tiến vào vùng nước mà theo hải đồ cho thấy mức nước quá thấp đối với tàu Sherman. Chỉ huy tàu Sherman biết thủy triều rất cao và có thể di chuyển nhất định trong khu vực này nhờ thủy triều. Vùng đồng bằng [cửa sông] tương đối bằng phẳng và tàu Sherman có thể hoạt động nhờ chỉ dẫn của 2 thiết bị đo độ sâu trên tàu, bắt đầu tiến vào vùng nước nông.
Tàu Sherman phải hành động rất nhanh, nếu không tàu Bắc Việt sẽ tiến vào bờ biển và lúc đó tàu Sherman sẽ đi vào vùng nước nông. Lúc này, tàu quét mìn xác nhận tàu Sherman đã vượt qua tàu quét mìn, và tàu Bắc Việt hiện đang ở phía trước tàu Sherman. Khi ở khu vực nước nông, hải đồ cho thấy mức nước chỉ ở khoảng 2 đến 3 mét, không đảm bảo đối với tàu Sherman. Thiết bị đo độ sâu của tàu Sherman cho thấy độ sâu dưới lườn tàu khoảng 4.5 mét. Khi độ sâu dưới sườn tàu giảm xuống 1.8 mét thì chân vịt của tàu sẽ bị ảnh hưởng. Lúc này tàu Sherman đang di chuyển với tốc độ 26 hải lý.
Chỉ huy tàu Sherman không còn nhớ được tàu duy trì tốc độ 26 hải lý trong bao nhiêu lâu, có thể chỉ trong 5 phút, cho đến khi sỹ quan hoa tiêu thông báo về việc tàu Sherman bị dừng lại. Khi đó, tàu bắt đầu khai hỏa.
Khi đó, tàu vận tải Bắc Việt vẫn chạy ở tốc độ 10 hải lý, chạy trong màn đêm và không bị bắn. Tàu Sherman khóa mục tiêu cho các khẩu pháo, và bắn 3 pháo sáng để chiếu sáng mục tiêu. Ba quả pháo sáng soi rõ tàu vận tải vỏ sắt của Bắc Việt. Ngay sau đó, tàu Bắc Việt nổ súng vào tàu Sherman. Viên đạn của tàu Bắc Việt vạch đường đỏ lừ, được cho là từ súng máy cỡ nòng 60 [Súng 12,7mm?] và đường đạn màu xanh từ súng khác, có thể là DKZ 75mm. Khoảng cách giữa 2 tàu lúc này khoảng hơn 2km. Chỉ huy tàu Sherman ra lệnh bộ phận chỉ huy hỏa lực chuyển sang chế độ bắn trực tiếp.
Sau khi bắn viên đạn đầu tiên ở chế độ bắn trực tiếp, có 1 vụ nổ và ánh sáng chói lòa bùng lên ở tàu Bắc Việt. Chỉ huy tàu Sherman biết rằng trước đây, tàu Bắc Việt thường hay tự hủy khi bị tàu Mỹ/ VNCH chặn bắt và do đó, vụ nổ này là do tàu tự hủy. Tàu Sherman tiếp tục sử dụng pháo 127mm phía trước, bắn liên tục ở tốc độ bắn cao nhất vào tàu Bắc Việt (Khoảng 18 phát đạn/ 1 phút) và các viên đạn đều trúng mục tiêu, làm bùng lên ánh lửa. Sau 8 đến 10 phát bắn, khoảng 1 phút rưỡi sau tàu Bắc Việt dừng lại và vẫn cháy rực.
Khi tàu Bắc Việt dừng lại, chỉ huy tàu Sherman ra lệnh dừng bắn. Tàu Bắc Việt bị chìm (ngọn lửa biến mất và radar mất tín hiệu tàu địch). Do tàu Sherman đang ở vùng nước nông nên chỉ huy tàu ra lệnh di chuyển ra phía ngoài, vùng nước sâu hơn và thông báo tới chỉ huy cử tàu nhỏ hơn vào tìm kiếm tại khu vực tàu Bắc Việt chìm.
Sau khi hoàn thành nhiệm vụ, chỉ huy tàu Sherman bắt đầu đọc được những tin điện cảu phía hải quân VNCH báo cáo, trong những ngày tiếp sau, xác tàu Bắc Việt đã được tìm thấy và các thợ lặn Mỹ và VNCH đã tiếp cận tàu chìm. Xác tàu vẫn nổi trên mặt nước khi thủy triều thấp, ở vị trí cách bờ biển hơn 1 hải lý. Các thợ lặn báo cáo có một lỗ thủng bên mạn phải, do đạn pháo 127mm gây ra.
Các thợ lặn hải quân phát hiện súng cỡ nòng 60 [Súng 12.7mm?] và súng DKZ, và phát hiện ra tàu Bắc Việt chở theo lượng vũ khí và đạn dược đủ trang bị cho cả sư đoàn. Có một số thi thể thủy thủ được tìm thấy. Vào ngày đầu tiên hoặc ngày thứ 2, có thể thủy thủy đoàn từ chiếc tàu bị bắt khi đã lên được bờ.
Chỉ huy tàu Sherman tin rằng viên đạn pháo 127mm đầu tiên hoặc viên đạn thứ 2 đã giết chết Ban chỉ huy tàu và chính điều này đã ngăn cản việc tự hủy con tàu. Một hoặc hai tuần sau, tàu Sherman đề nghị gửi đến cho tàu một thứ vũ khí lấy từ con tàu Bắc Việt bị đắm. Phía Hải quân đã gửi cho tàu Sherman một khẩu súng B40, là vũ khí thông dụng của quân đội Bắc Việt.
Thuyền trưởng tàu Rush cho biết, tàu Rush theo dõi tàu Bắc Việt từ ngoài đường chân trời [Ngoài tầm nhìn]. Radar trên tàu Rush cho thấy tàu Bắc Việt liên tục ngoặt theo đường tròn, và chỉ huy tàu Rush không hiểu được lý do.
Một thời gian sau, chỉ huy Hải đội tuần duyên 3 đã thông tin cho chỉ huy tàu Sherman biết về việc các thợ lặn hải quân phát hiện hòm chứa chim bồ câu đưa thư ở xác tàu Bắc Việt. Các viên chỉ huy đã thảo luận về những con chim bồ câu được dùng làm gì? Chỉ huy hải đội 3 cho rằng những con chim này được dùng để mang thư về căn cứ của tàu [Bến tiếp nhận?]. Chỉ huy tàu Sherman cho rằng, khi tàu Bắc Việt xâm nhập vào vùng biển trong đêm tối trời, do không có thiết bị radar, nên tàu Bắc Việt cần trợ giúp định hướng. Chim bồ câu đưa thư, nếu nhà của nó là bến tiếp nhận tàu Bắc Việt, sẽ chỉ hướng cho tàu Bắc Việt khi được thả ra, và tàu Bắc Việt sẽ đi theo hướng đó, hoặc cũng có thể mang theo thư vào bến. Các vòng tròn di chuyển của tàu Bắc Việt [do radar trên tàu Rush ghi nhận được], là để giúp chim bồ câu định hướng về nhà nó, mà chỉ huy tàu Sherman cho rằng có liên quan đến từ trường trái đất.
[Trong danh mục vũ khí, đồ vật thu được từ tàu không số 176 bị chìm, có một mục ghi: “20 Birdcage underwater pressure actuating devices” – Là 20 lồng chim?]
Có 1 người đang xem chủ đề. (0 thành viên và 1 khách)
Quyền viết bài
Trả lời kèm trích dẫn
12:21, 18th Apr 2013 #17350
Vâng, vì trong bài đó, có nói súng không giật 85mm, cái này em chắc là DKZ 75mm
dongdoi_f2
10:51, 18th Apr 2013 #17343Tụi Mẽo gọi .50 cal mới là súng 12.7mm