Cách phân biệt các loại tăng thiết giáp ? - Trang 7

CHÀO MỪNG ĐỒNG ĐỘI VÀ BẠN BÈ ĐẾN VỚI DIỄN ĐÀN KHÚC QUÂN HÀNH




Trang 7 của 7 Đầu tiênĐầu tiên ... 567
Kết quả 61 đến 63 của 63

Chủ đề: Cách phân biệt các loại tăng thiết giáp ?

  1. #61
    Ngày tham gia
    01-10-2010
    Bài viết
    1,591
    Thích
    352
    Đã được thích 1,891 lần trong 1,020 bài viết
    ĐỪNG CHÊ NHỮNG CHIẾC "LỒNG GÀ"!



    Xe tăng ở chiến trường Syria.

    Trong các cuộc xung đột ở Trung Đông ta thường thấy những chiếc xe tăng, thiết giáp treo lủng lẳng xung quanh những “lồng gà” bằng thép, thậm chí còn đặt vào trong đó vài bao cát.

    Nhiều người tỏ ra xem thường và giễu cợt hình ảnh ấy mà không biết rằng chính những cái "lồng gà" đặt tại những vị trí hiểm yếu của xe tăng, xe thiết giáp là một giải pháp vừa đơn giản rẻ tiền vừa rất hữu hiệu nâng cao khả năng phòng hộ của chúng.

    Cuộc chạy đua giữa vỏ giáp và thiết bị bảo vệ với đạn xuyên giáp

    Xe tăng- với những ưu việt về hỏa lực, sức cơ động và khả năng phòng hộ- từ khi ra đời đã luôn là lực lượng đột kích chủ yếu của lục quân trên chiến trường. Do đó, ở phía đối diện, người ta cũng luôn phát triển các loại vũ khí từ thô sơ đến hiện đại nhất để chống lại nó.
    Để có khả năng tồn tại, hệ thống bảo vệ của xe tăng cũng phải phát triển theo với một tốc độ không kém. Và cuộc đua giữa vỏ giáp và thiết bị bảo vệ với đạn xuyên giáp đã trở thành cuộc đua "vô tiền khoáng hậu"- không biết bao giờ kết thúc.
    Thoạt kỳ thủy, để chống lại uy lực của các loại đạn chống tăng sử dụng động năng để xuyên giáp người ta sử dụng nhiều giải pháp như tăng độ dày vỏ giáp, đặt cho giáp nghiêng đi, làm tháp pháo tròn như mui rùa, cải tiến chất liệu thép... Gặp giáp cứng, lại có độ nghiêng, góc chạm nhỏ đi làm đầu đạn bị trượt đi hoặc gẫy, không xuyên qua được vỏ giáp.


    Xe tăng ở chiến trường Syria.

    Cuối chiến tranh thế giới thứ hai, đạn chống tăng đầu nổ lõm được phát minh. Đây là loại đạn áp dụng nguyên lý nổ lõm, có hiệu quả xuyên giáp không phụ thuộc vào tốc độ bay và góc chạm.
    Đặc biệt, các hệ thống phóng của nó cũng rất gọn nhẹ nên xuất hiện ngày càng nhiều loại vũ khí chống tăng cầm tay như Bazooka (Mỹ), Panzerfaust (Đức). Tiếp đó, các loại súng phóng lựu RPG (B40, 41) rồi tên lửa chống tăng các loại ra đời ngày càng hiện đại hơn.



    Với sự xuất hiện của đạn xuyên lõm và phương tiện mang, các nhà thiết kế giáp bảo vệ xe tăng đã nhận ra rằng nếu chỉ có một lớp giáp thép dày, kể cả giáp nghiêng vẫn là chưa đủ, và họ cần phải sáng chế ra phương tiện bảo vệ khác hiệu quả hơn. Điều này khiến lịch sử thiết kế xe tăng bước sang trang tiếp theo.
    Đầu tiên, người ta lắp thêm vào vỏ giáp xe tăng những tấm "giáp phản ứng nổ" (ERA) với mục đích khi đạn chống tăng chạm vào, tấm này sẽ nổ làm chệch hướng luồng xuyên hoặc phá hủy thanh xuyên.
    Tiếp đó, các hệ thống bảo vệ chủ động xe tăng, thiết giáp (APS) như Arena, Afganit (Nga), Trophy (Israel)... ra đời nhằm phá hủy đầu đạn từ trước khi nó chạm vào xe.
    Ở phía đối diện, chắc chắn các nhà chế tạo đạn chống tăng cũng không chịu bó tay dừng lại. Và cứ thế, cuộc đua lại tiếp diễn.

    Điểm yếu chí mạng của đạn lõm và giải pháp đơn giản, rẻ tiền

    Đạn lõm tưởng chừng như sát thủ của mọi loại vỏ giáp song không phải không có điểm yếu. Thứ nhất- vận tốc bay của đạn thường khá nhỏ. Thứ hai- ngòi nổ thường là ngòi chạm nổ. Và thứ ba- điểm yếu chí mạng là do nó hoạt động theo nguyên lý nổ lõm.
    Thực ra, khi bắn đạn lõm thì đầu đạn không xuyên trực tiếp vào mục tiêu. Khi đạn chạm mục tiêu và phát nổ sẽ hình thành một luồng xuyên có nhiệt độ và áp suất rất cao (khoảng 1200 độ C, 3000 atmotphe trong một thời gian khoảng 1/4 s).
    Chính luồng xuyên này sẽ xuyên vào mục tiêu và sát thương người, phá hủy trang bị sau vỏ giáp bằng năng lượng xuyên cùng mảnh vỡ của vỏ giáp.


    Xe tăng T-72 của Quân đội Syria.

    Tuy nhiên, năng lượng của luồng xuyên không phải ở chỗ nào cũng mạnh mà nó được tập trung ở một điểm nhất định gọi là tiêu điểm. Khi tiêu điểm đúng ở mặt trước vỏ giáp, luồng xuyên dễ dàng xuyên qua vài trăm mm thép. Tuy nhiên, điểm chạm càng xa điểm đó thì năng lượng luồng xuyên càng yếu đi.
    Vì vậy, trong khi chưa có giải pháp gì mới hơn thì có một giải pháp tình thế rất đơn giản, dễ làm, rẻ tiền mà lại không kém hiệu quả đã được người ta áp dụng. Đó là sử dụng giáp lồng thép tại những chỗ hiểm yếu cần che chắn.
    Đối với các loại đạn chống tăng thời kỳ đầu bay với vận tốc rất chậm, lại thường dùng đầu chạm nổ nên khi gặp lồng thép thường bị giắt lại trên mắt lồng và không nổ nữa, vô hại với xe tăng, xe thiết giáp.

    Đối với các loại đạn có vận tốc lớn và ngòi hiện đại hơn, khi gặp giáp lồng thì đạn sẽ nổ. Tuy vậy, do nổ sớm nên tiêu điểm của luồng xuyên còn cách vỏ giáp một khoảng nhất định, năng lượng luồng xuyên do đó yếu đi nhiều và khả năng xuyên giáp sụt giảm đáng kể.
    Giáp lồng thép có giá thành rẻ, khối lượng nhẹ nên được sử dụng rất rộng rãi trong những năm 1960 - 1970, trên chiến trường Việt Nam và Trung Đông. Ngoài việc sử dụng lưới B40 người ta còn cải tiến chúng thành nhiều kiểu khác nhau nhưng đều có chung một nguyên lý là "lồng thép".Không chỉ được sử dụng để bảo vệ tăng thiết giáp, người ta còn quây lưới xung quanh các tàu chiến, các công trình quân sự để đề phòng các cuộc tập kích bằng đạn lõm. Vì vậy, có hẳn một loại lưới thép được mang tên "lưới B40"- mặc dù tác dụng chính của nó là dùng trong dân dụng.
    Ngoài ra, trong lồng thép còn có thể chất thêm bao cát cũng tăng thêm phần nào hiệu quả bảo vệ.
    Khoác thêm một lớp giáp ngoài như vậy, khiến xe tăng thiết giáp trở nên cồng kềnh, không linh hoạt. Mặc dù vậy, cho đến nay giáp lồng thép vẫn tiếp tục được sử dụng để bảo vệ xe tăng thiết giáp và các loại xe quân sự khác.

    Nguồn: http://soha.vn/dai-ta-xe-tang-vn-ly-...1075105269.htm



    Ngọc nát còn hơn giữ ngói lành!

  2. Có 1 người thích bài viết này


  3. #62
    Ngày tham gia
    01-10-2010
    Bài viết
    1,591
    Thích
    352
    Đã được thích 1,891 lần trong 1,020 bài viết
    CHẢ LẼ PHÁO XE TĂNG CŨNG CÓ "ĐẦU RUỒI"?



    Xe tăng T-14 Armata duyệt binh trên Quảng trường Đỏ.

    Cận cảnh nòng pháo của các loại xe tăng hiện đại như T-90, T-14 Armata (Nga), M1 Abrams (Mỹ)... ta đều thấy có một bộ phận trông giống như "đầu ruồi" trên các loại súng bộ binh.

    Nhiều người đã đặt câu hỏi: "Đó có phải là đầu ruồi không? Chả lẽ pháo xe tăng cũng cần có đầu ruồi?".
    Xin thưa: Đó đúng là "đầu ruồi" thật! Tuy nhiên, "đầu ruồi" này không dùng để ngắm bắn cho pháo mà có những tác dụng khác.

    Nhờ có "đầu ruồi", việc hiệu chỉnh vũ khí trở nên dễ dàng thuận lợi hơn

    Nhìn chung, đối với xe tăng hiện đại tiêu biểu như T-90, T-14 Armata (Nga), T-84 Oplot-M (Ukraina), Leclerc (Pháp), Merkava MK4 (Israel), Challenger 2 (Anh), M1 Abrams (Mỹ) thì việc ngắm bắn các loại vũ khí đều phải thông qua kính ngắm.
    Để đảm bảo ngắm bắn chính xác, giữa kính ngắm và vũ khí phải có một sự thống nhất nhất định. Sự thống nhất này được thực hiện khi hiệu chỉnh vũ khí.
    Hiệu chỉnh vũ khí thường được tiến hành trước khi bước vào chiến đấu, trước khi diễn tập hoặc bắn kiểm tra. Nguyên tắc hiệu chỉnh là: "Kính theo pháo, súng máy theo kính". Nghĩa là, trước hết phải chỉnh cho kính ngắm thống nhất với vũ khí chính là khẩu pháo, sau đó chỉnh súng máy theo kính.


    Xe tăng T-90MS do Nga chế tạo

    Đối với xe tăng thế hệ I, II việc hiệu chỉnh kính theo pháo thường được thực hiện theo các bước sau:
    - Đỗ xe nơi bằng phẳng. Chọn 1 điểm ngắm xa có khoảng cách khoảng 1.500 mét.
    -Tháo kim hỏa pháo, căng chỉ thành một chữ thập ở miệng nòng pháo (theo 4 vạch dấu). Một người ngắm qua nòng điều khiển người thứ hai quay pháo sao cho chữ thập miệng nòng trùng với điểm ngắm xa.
    - Ngắm qua kính ngắm, quay pháo và vặn ốc hiệu chỉnh sao cho đầu ngắm lớn trong đó trùng với điểm ngắm xa. Tiếp đó vặn ốc để "quy 0 thước ngắm".
    - Sau khi hiệu chỉnh kính theo pháo xong thì hiệu chỉnh súng máy theo kính. Các bước tiến hành gần tương tự như trên song điểm ngắm xa chỉ còn khoảng 400 mét.
    Ngoài cách hiệu chỉnh theo điểm ngắm xa, người ta còn có thể hiệu chỉnh theo bảng hiệu chỉnh hoặc bảng kiểm tra.



    Nói chung, các bước hiệu chỉnh này tương đối phức tạp, mất thời gian và nhất là phải ra ngoài xe- rất nguy hiểm trong tình huống chiến đấu ác liệt. Ngoài ra, đối với tháp pháo tự động của xe tăng T-14 Armata thì hoàn toàn không có chỗ cho người ngắm qua khóa nòng. Do vậy người ta đã tìm cách cải tiến và đó chính là lúc "đầu ruồi" của pháo ra đời.
    Với các loại xe tăng hiện đại, nhờ có "đầu ruồi" ở đầu nòng pháo và chế độ "hiệu chỉnh" trong kính ngắm người ta hoàn toàn có thể ở trong xe để hiệu chỉnh kính theo pháo trong thời gian 1-2 phút.
    Cụ thể: người ta chỉ cần chuyển kính ngắm về chế độ hiệu chỉnh và vặn các ốc hiệu chỉnh cho đầu ngắm lớn trong đó trùng với khe sáng trên đỉnh "đầu ruồi" là được. Thật là nhanh chóng, chính xác và an toàn!


    Xe tăng M1A2 Abrams do Mỹ chế tạo.

    "Đầu ruồi" góp phần làm cho pháo bắn chính xác hơn

    Ngoài tác dụng hiệu chỉnh pháo, "đầu ruồi" của pháo còn có nhiệm vụ đo độ cong nòng pháo để cung cấp cho máy tính đường đạn xử lý.
    Như chúng ta đều biết, nòng pháo là chi tiết được chế tác rất cẩn thận và chính xác để đảm bảo độ chính xác khi bắn. Một trong những yêu cầu cơ bản đặt ra đối với nó là phải thẳng.
    Tuy nhiên, khi đưa vào sử dụng, do tác động của bức xạ nhiệt, phía trên nòng pháo thường nóng hơn và bị giãn ra theo hiệu ứng giãn nở vì nhiệt, cộng với tác động của trọng lực nòng pháo nên sẽ làm cho đầu nòng pháo cong về phía dưới dẫn đến đường đạn bắn ra cũng thay đổi.


    Xe tăng Lerclec do Pháp chế tạo.


    Để đảm bảo loại bỏ tác động của độ cong nòng pháo đến đường đạn người ta lắp ở "đầu ruồi" nòng pháo một chi tiết gọi là "cụm phản xạ" và ở gốc nòng pháo (nơi tiếp giáp giữa nòng pháo với tháp pháo) một bộ phận khác gọi là "cụm đo".Mặc dù đối với xe tăng hiện đại, hầu hết các nòng pháo đều được người ta bọc cho một lớp bảo ôn song vẫn không khử được hoàn toàn độ cong này.

    Tương tác giữa cụm đo với cụm phản xạ sẽ tính ra độ cong của nòng pháo. Dữ liệu này sẽ được số hóa và đưa vào máy tính đường đạn để xử lý tính toán phần tử bắn.
    Và sẽ không hề sai khi nói: "đầu ruồi" nòng pháo góp phần làm cho pháo bắn chính xác hơn!

    Nguồn: http://soha.vn/dai-ta-xe-tang-vn-he-...2113956176.htm

    Ngọc nát còn hơn giữ ngói lành!

  4. Có 1 người thích bài viết này


  5. #63
    Ngày tham gia
    01-10-2010
    Bài viết
    1,591
    Thích
    352
    Đã được thích 1,891 lần trong 1,020 bài viết
    T90S MÀ VIỆT NAM SẮP NHẬN MẠNH ĐẾN MỨC NÀO?



    Ảnh minh họa.

    Theo truyền thông quốc tế, dự kiến trong năm 2018 Việt Nam sẽ nhận lô xe tăng T-90S đầu tiên nhằm hiện đại hóa lực lượng Tăng thiết giáp trong tình hình mới.


    Xe tăng T-90S được sản xuất bởi Tập đoàn Uralvagonzavod có trụ sở tại Nizhnyi Tagil, Nga. Đây là phiên bản xuất khẩu của xe tăng T-90.
    Về tổng thể, T-90S là dòng tăng được trang bị vũ khí có hỏa lực mạnh, hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại, hệ thống bảo vệ có khả năng chống được hầu hết các loại vũ khí chống tăng hiện đại và có tính cơ động cao và đã được thử thách trên một số chiến trường.
    Theo giới thiệu chung của Tập đoàn Uralvagonzavod, xe tăng T-90S trang bị cho Việt Nam rất hiện đại, có thể sở hữu một số đặc điểm cơ bản sau:

    4 lớp bảo vệ, vô hiệu hóa hầu hết các loại vũ khí chống tăng hiện hữu
    Xe tăng T-90S vẫn giữ hình dáng truyền thống dòng tăng chủ lực của Nga, với một tháp pháo tròn thấp nằm chính giữa thân, đảm bảo cho diện tích mục tiêu là thấp nhất có thể.
    Nó được trang bị 4 lớp bảo vệ - cả chủ động và bị động, biến T-90S thành chiếc xe tăng chiến đấu được bảo vệ tốt nhất trên thế giới hiện nay.
    Lớp bảo vệ thứ nhất là hệ thống phòng thủ chủ động quang điện gây nhiễu Shtora-1 để chống lại các tên lửa dẫn đường bằng laser, hồng ngoại cũng như gây nhiễu các hệ thống hiển thị mục tiêu.
    Lớp bảo vệ thứ hai là hệ thống tạo màn khói SPZ nhằm chống lại các hệ thống vũ khí chống tăng có dẫn đường bằng tia laser và hệ thống pháo ngắm bằng tia laser. Khi phát hiện có tia laser chiếu vào mình, hệ thống sẽ tự động phóng các lựu đạn khói để tạo màn khói làm tên lửa mất điều khiển hoặc pháo mất mục tiêu.
    Lớp bảo vệ thứ 3 là lớp bảo vệ động lực lắp kèm, bao gồm các tấm giáp phản ứng nổ Kontakt-5 tại các vị trí xung yếu cùng một số block bảo vệ sườn, buồng động lực... gắn ngoài. Hệ thống này sẽ giảm khả năng xuyên từ 20 đến 50% của tất cả các loại đầu đạn khi trúng vào xe.
    Lớp bảo vệ thứ tư là vỏ giáp. Vỏ giáp xe tăng T-90 là giáp thế hệ thứ ba, làm bằng chất liệu tổng hợp gồm nhiều lớp kim loại và gốm, được đánh giá là một tuyệt tác của các chuyên gia quân sự Nga.
    Ngoài ra, hệ thống phòng thủ của xe tăng cũng được áp dụng công nghệ tàng hình, sử dụng các lớp sơn đặc biệt, làm bằng vật liệu hấp thụ sóng điện từ, giảm thiểu các nguồn bức xạ nhiệt, điện từ và hồng ngoại, khiến các thiết bị trinh sát của địch khó phát hiện ra.
    Với các giải pháp tổng hợp trên, T-90S được xem như là loại xe tăng được bảo vệ tốt nhất thế giới hiện nay, có thể vô hiệu hóa hầu hết các loại đạn chống tăng hiện có của phương Tây. Điều đó đã được chứng thực tại chiến trường Sirya thời gian vừa qua.Bên cạnh đó, xe tăng T-90S cũng được lắp hệ thống chữa cháy tự động PPO, hệ thống bảo vệ chống vũ khí hủy diệt lớn (NBC) và thiết bị quét mìn KMT (nếu cần).

    Tổ hợp vũ khí cực mạnh và thông minh
    Vũ khí chính trên xe tăng T-90S là pháo nòng trơn 2A46M5 cỡ nòng 125mm. Đây là bản nâng cấp của kiểu pháo chống tăng Sprut đã từng xuất hiện trên các mẫu T-72 và T-80. Loại pháo này có đặc điểm là có thể dễ dàng tháo ra khỏi xe tăng mà không cần phải gỡ toàn bộ tháp pháo kèm theo khi thay nòng pháo.
    Pháo chính được trang bị hệ thống ổn định tầm hướng 2Э42-4 và hệ thống nạp đạn tự động mới nhất. Nhờ sử dụng hệ thống nạp đạn tự động, pháo tăng T-90S có tốc độ bắn cao (khoảng từ 7-8 phát phút). Nếu tính riêng tốc độ bắn, xe tăng T-90S vượt trội hầu hết các loại xe tăng có tính năng kỹ chiến thuật tương đương trên thế giới.
    Pháo bắn được nhiều loại đạn như đạn xuyên giáp các loại (ЗВБК16, ЗВБМ17), đạn nổ phá (ЗВОФ36) với cơ số đạn 42 viên, có 22 viên trong hệ thống nạp đạn tự động... Một vũ khí khác trên T-90S có sức hủy diệt lớn chính là hệ thống tên lửa chống tăng mang tên 9M119M Refleks (NATO gọi là AT-11 Sniper) phóng qua nòng pháo.
    Tên lửa 9M119M Refleks có phạm vi hoạt động từ 100 - 4.000m và có thể di chuyển tới vị trí xa nhất trong vòng 17,5 giây. Tên lửa có khả năng chọc thủng cả các mục tiêu có vỏ thép bảo vệ dày tới 950 mm cũng như các mục tiêu bay thấp như máy bay trực thăng ở khoảng cách đến 5 km.
    Đặc biệt, T-90S còn được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực trình độ cao với máy tính đạn đạo 1В528-2, các cảm biến, khí tài quan sát của trưởng xe ТО1-КО4ДТ, kính ngắm ngày đêm cho pháo thủ 1Г46, màn hình ảnh nhiệt ЭССА, hệ thống tự động bám mục tiêu Сосна-У... cho phép T-90S bắn với tốc độ nhanh và có độ chính xác cao.
    T-90S còn có một số vũ khí phụ là một khẩu súng máy song song bên pháo PKT hoặc PKTM cỡ 7.62mm với cơ số đạn 2500 viên, tốc độ bắn 800 phát/ phút. Một đại liên phòng không Kord cỡ 12.7mm với cơ số đạn 500 viên, tốc độ bắn 600 phát/phút.
    Đại liên phòng không độc lập với pháo, được điều khiển ở trong xe, xạ thủ có thể ngắm bắn khi đang ngồi phía trong xe tăng mà không cần phải nhô người ra ngoài tháp pháo, giúp giảm khả năng thương vong.
    Ngoài ra, các thành viên trên T-90S còn được trang bị súng ngắn và 10 quả lựu đạn Ф-1 đặt ở phía trong khoang xe để tổ lái sử dụng trong trường hợp phải rời khỏi xe tăng và ra ngoài.
    Xét về hỏa lực, T-90S cũng là loại xe tăng mạnh hàng đầu thế giới, đặc biệt khả năng phóng tên lửa chống tăng qua nòng pháo đã làm cho người ta phải nghĩ đến nó như một loại "tăng- hỏa tiễn".

    Sức cơ động cao, vượt chướng ngại vật hoàn hảo
    Tăng T-90S được lắp động cơ diesel đa nhiên liệu V-92C2 công suất 1000 mã lực (736 kW), có thể chạy bằng nhiên liệu T-2, TS-1 kerosene và A-72 benzine, làm mát bằng nước. Động cơ này cho công suất riêng của T-90S lên tới 21 mã lực/tấn.
    T-90S có hệ thống treo tiên tiến, hệ thống trục xoắn cường độ cao, các giảm chấn thủy lực dung tích lớn, dải xích bản mặt rộng, khi cần thiết có thể lắp guốc cao su... đảm bảo xe chạy êm khi vượt qua đường mấp mô, đồng thời có khả năng vượt qua các chướng ngại vật một cách hoàn hảo.
    Với tất cả những giải pháp trên đã đảm bảo cho xe tăng T-90S có thể cơ động trên mọi loại đường với vận tốc lên tới 60 km/h và hành trình dự trữ đến 500 km, có thể vượt chướng ngại vật trong tính năng cho phép một cách dễ dàng.Bên cạnh đó, T-90S còn được lắp đặt hệ thống thao tác, dẫn đường hiện đại, hệ thống máy điều hòa nhiệt độ cho các thành viên, máy phát điện riêng... đảm bảo điều kiện hoạt động hết sức thuận lợi cho lái xe.
    Và thật không phải ngẫu nhiên mà người ta đặt cho nó cái tên "Xe tăng bay" đầy kiêu hãnh!
    Những tính năng vượt trội cộng với yếu tố con người bộ đội xe tăng Việt Nam vốn dũng cảm, mưu trí, thông minh, sáng tạo - tin rằng những chiếc xe tăng T-90S sẽ kế thừa xuất sắc truyền thống "Đã ra quân là đánh thắng" của bộ đội TTG Việt Nam và hoàn thành mọi nhiệm vụ được giao trong sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc Việt Nam yêu dấu!

    Nguồn: http://soha.vn/dai-ta-nguyen-khac-ng...0074417425.htm

    Ngọc nát còn hơn giữ ngói lành!

Thông tin về chủ đề này

Users Browsing this Thread

Có 2 người đang xem chủ đề. (0 thành viên và 2 khách)

Quyền viết bài

  • Bạn không thể đăng chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài
  •