CHÀO MỪNG ĐỒNG ĐỘI VÀ BẠN BÈ ĐẾN VỚI DIỄN ĐÀN KHÚC QUÂN HÀNH




Trang 11 của 11 Đầu tiênĐầu tiên ... 91011
Kết quả 101 đến 102 của 102

Chủ đề: Ngày này năm ấy!

  1. #101
    Ngày tham gia
    01-10-2010
    Bài viết
    2,143
    Thích
    323
    Đã được thích 1,840 lần trong 984 bài viết
    SÁNG KIẾN NHỎ- HIỆU QUẢ TO- TỪ NAY KHÔNG QUÁ LO HẾT ĐẠN



    Lữ đoàn xe tăng 273 trên bãi tập. Ảnh minh họa:Tiền Phong.

    Với một sáng kiến không quá phức tạp, các chiến sĩ của Lữ đoàn xe tăng 273, Quân đoàn 3 đã giải quyết được mối lo canh cánh trong lòng: thiếu đạn trong chiến đấu.

    Là lực lượng đột kích của Lục quân, thường tham gia đột phá trên các hướng chủ yếu của trận đánh, chiến dịch, mục tiêu chủ yếu của xe tăng là xe tăng, thiết giáp của đối phương, các loại hỏa khí, lô cốt công sự chiến đấu kiên cố và cả bộ binh địch. Vì vậy, lượng đạn dược xe tăng sử dụng trong mỗi trận đánh thường khá lớn.
    Và một trong những niềm mong muốn cháy bỏng của các chiến sĩ xe tăng là có nguồn đạn dồi dào để sử dụng.

    Cơ số đạn của xe tăng - Không phải muốn bao nhiêu cũng được

    Đạn dược là loại vật tư đặc biệt trực tiếp tiêu diệt các mục tiêu của đối phương. Vì vậy, khối lượng đạn dược tiêu hao trong các trận đánh, các chiến dịch thường rất lớn.
    Đối với những người trực tiếp chiến đấu - những người trực tiếp sử dụng vũ khí, đạn dược thì lúc nào cũng mong muốn có được thật nhiều đạn để dùng. Đó là một mong muốn hết sức chính đáng!



    Tuy nhiên, mong muốn đó không phải lúc nào cũng được đáp ứng mà còn phụ thuộc vào rất nhiều vấn đề. Xuất phát từ yêu cầu của thực tế và các yếu tố chi phối người ta đã xây dựng lên khái niệm cơ số đạn cho từng đơn vị vũ khí, trang bị.
    Cơ số đạn là số lượng đạn dược tối thiểu trang bị cho một đơn vị vũ khí, phương tiện chiến đấu... nhằm để hoàn thành một nhiệm vụ, trong một thời gian nhất định- thường là một trận đánh ở cấp chiến thuật.
    Để tính toán cơ số đạn dược phải căn cứ vào tính năng, tác dụng, cấu tạo... của vũ khí trang bị, khả năng mang vác, vận chuyển... của người sử dụng hoặc của phương tiện đó.
    Đối với xe tăng, yếu tố quyết định đến việc xác định cơ số đạn chủ yếu thường là do không gian của buồng chiến đấu (hoặc của cơ cấu nạp đạn tự động).
    Là loại phương tiện chiến đấu bọc giáp, thường dẫn đầu trong các cuộc đột phá nên xe tăng thường có kích thước nhỏ gọn, do vậy không gian trong buồng chiến đấu cũng hết sức chật hẹp. Cũng vì vậy không thể tăng cơ số đạn lên mức vô hạn được.


    Đánh chiếm cầu Thị Nghè sáng 30/4/1975. Ảnh tư liệu.

    Tùy theo cỡ pháo và khối lượng mỗi viên đạn mà cơ số đạn của xe tăng hiện đại dao động trong khoảng 30- 50 viên. Trong đó, tỷ lệ đạn xuyên với đạn nổ phá sát thương không nhất định mà có thể điều chỉnh linh hoạt căn cứ vào tính chất mục tiêu trong mỗi trận chiến đấu. Kể cả đối với các loại xe tăng có hệ thống nạp đạn tự động cũng vậy.
    Với một cơ số đạn như vậy, trong những trận đánh mà thời gian bị kéo dài thì nỗi lo hết đạn với các chiến sĩ xe tăng là nỗi lo hiện hữu. Trong thực tế, đã có những trận đánh như vậy.
    Chẳng hạn, Đại đội xe tăng 5, Tiểu đoàn 2, Lữ đoàn xe tăng 203 do không được tiếp đạn kịp thời từ các trận đánh trước nên trong trận đánh căn cứ Nước Trong sáng 28.4.1975 có 3 xe đã nhanh chóng bị hết đạn, phải quay về phía sau để bổ sung, ảnh hưởng chung đến tốc độ tiến quân ở hướng này.

    Sáng kiến nhỏ nhưng hiệu quả to

    Xuất phát từ nỗi lo thiếu đạn, hết đạn "thường trực" trong đầu, các chiến sĩ xe tăng đã tìm nhiều cách để tăng thêm cơ số đạn mang theo.
    Đặc biệt, tại Lữ đoàn xe tăng 273, Quân đoàn 3 trước khi bước vào cuộc Tổng tiến công nổi dậy mùa Xuân năm 1975 anh em đã có sáng kiến để tăng cơ số đạn trên mỗi xe thêm được 10 viên - trong đó chủ yếu là đạn xuyên bởi lúc này lực lượng Tăng thiết giáp của Quân lực Việt Nam Cộng hòa còn khá nguyên vẹn.
    Sáng kiến này xuất phát từ Đại đội 9 của Lữ đoàn xe tăng 273 vào giữa năm 1974. Khi đơn vị nhận nhiệm vụ đánh Đắc Pét - một cứ điểm rất vững chắc của địch. Trong trận này, một số xe tăng được giao nhiệm vụ chiếm trận địa bắn trực tiếp tham gia hỏa lực chuẩn bị trước khi xung phong.
    Xe tăng bắn trực tiếp từ trận địa bắn sẽ đạt độ chính xác rất cao. Tuy nhiên, với cơ số đạn theo quy định thì chả mấy sẽ hết. Có ý kiến đưa đạn vào lót sẵn ở trận địa song không được chấp nhận vì sợ lộ ý định chiến đấu.

    Chiếm Dinh Độc lập. Ảnh tư liệu.

    Cái khó ló cái khôn! Xuất phát từ thực tế sử dụng, cán bộ chiến sĩ Đại đội xe tăng 9 đã nghĩ ra cách dùng nẹp tre và dây mây buộc thêm một số viên đạn vào các giá đạn có sẵn xung quanh vành tháp pháo và buồng chiến đấu.
    Còn để lấy đạn ra cho nhanh, mỗi xe tự làm lấy một con dao nhỏ và mài thật sắc. Khi cần chỉ cần lách mũi dao vào cứa mạnh sẽ làm đứt dây và viên đạn sẽ rời ra. Tốc độ lấy đạn có khi còn nhanh hơn cả khi mở 2 khóa cố định đạn trên giá.
    Sau nhiều lần thử nghiệm, anh em trong đơn vị đã cố định thêm được 10 viên đạn mỗi xe, nâng cơ số đạn lên hơn 40 viên mà vẫn không ảnh hưởng nhiều đến kết cấu của xe và thao tác của các thành viên. Quá trình hành quân chiến đấu các quả đạn vẫn đảm bảo yên vị tại vị trí của mình. Trận đó, Đại đội xe tăng 9 đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.
    Sau trận Đắc Pét, sáng kiến này nhanh chóng được nhân ra trong phạm vi toàn lữ đoàn và đã góp phần vào các chiến thắng vang dội của đơn vị trong cuộc Tổng tiến công nổi dậy Mùa Xuân năm 1975.

    Nguồn: http://soha.vn/sang-kien-nho-nhung-h...2308475797.htm

    Ngọc nát còn hơn giữ ngói lành!

  2. Có 2 người thích bài viết này


  3. #102
    Ngày tham gia
    01-10-2010
    Bài viết
    2,143
    Thích
    323
    Đã được thích 1,840 lần trong 984 bài viết
    THẦN TỐC GIẢI PHÓNG MIỀN NAM- CHUYỆN BỘ BINH NHƯỜNG NƯỚC UỐNG CỨU XE TĂNG


    Xe tăng hạng nhẹ của QGP giữa nhân dân Sài Gòn.

    Nói về "Thần tốc" trong Mùa Xuân 1975 người ta hay nhắc đến cánh quân Duyên Hải. Song kỷ lục về chiều dài đường hành quân lại thuộc về các đơn vị của Binh đoàn Quyết Thắng.


    Ngày 18 tháng 3 năm 1975, Chiến dịch Tây Nguyên đang thu được thắng lợi giòn giã. Phán đoán thời cơ thuận lợi giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước đã đến rất gần, Bộ Thống soái tối cao quyết định đưa một số đơn vị thuộc Quân đoàn 1 (Binh đoàn Quyết Thắng) - vốn có nhiệm vụ bảo vệ Thủ đô và Trung ương vào Nam sẵn sàng tham chiến.


    Trong số các đơn vị được vinh dự đi chiến đấu trong mùa Xuân lịch sử ấy có Tiểu đoàn TTG 66 và Tiểu đoàn TTG 244 của Lữ đoàn xe tăng 202 - những đơn vị đã dạn dày trong chiến đấu tại chiến trường Quảng Trị năm 1972 cho đến tận khi Hiệp định Pa-ri được ký kết đầu năm 1973.

    Chặng đường "thần tốc" dài nhất

    Thực ra, nói như vậy không hoàn toàn đúng bởi kỷ lục về chiều dài đường hành quân của các đơn vị xe tăng trong kháng chiến chống Mỹ có những trường hợp còn dài hơn. Tuy nhiên, trong khuôn khổ của cuộc Tổng tiến công mùa Xuân 1975 thì chiều dài hành quân của hai tiểu đoàn TTG này là dài nhất.Lúc đó, Lữ đoàn TTG 202 đang đóng quân tại Ninh Bình. Đơn vị đầu tiên của Lữ đoàn xuất phát lên đường là Tiểu đoàn 66, bao gồm 1 đại đội trang bị xe tăng K63-85 và 2 đại đội trang bị xe thiết giáp K63.
    Ban đầu, nhiệm vụ của Tiểu đoàn TTG 66 và các đơn vị thuộc Binh đoàn Quyết Thắng là tham gia tiến công Đà Nẵng từ hướng Bắc. Tuy nhiên, do chiến dịch Huế - Đà Nẵng giành thắng lợi quá nhanh nên các đơn vị này đã không được "trọng dụng".


    Xe tăng QGP trên con phố ở Sài Gòn ngày 30/4/1975.

    Ngay sau đó, Bộ Thống soái tối cao lại quyết định thành lập cánh quân Duyên Hải và cánh quân này "độc chiếm" Quốc lộ 1 nên toàn bộ lực lượng của Quân đoàn 1 phải "lật cánh" lên phía tây để hành quân vào phía Nam.Đích đến của cuộc hành quân lúc này là chiến trường B2 mà cụ thể là căn cứ Đồng Xoài. Lộ trình hành quân là Quốc lộ 1 - Đông Hà - Quốc lộ 9- Đường Tây Trường Sơn - Ngã ba biên giới - Kon Tum - Đường 14 - Đồng Xoài.Tổng chiều dài đường hành quân ngót 1.800 km. Vấn đề đặt ra đối với các đơn vị lúc này là phải cơ động thật nhanh để có mặt tham gia chiến dịch cuối cùng - chiến dịch giải phóng Sài Gòn - Gia Định.Nhận thức được điều đó, cán bộ chiến sĩ các đơn vị đã không quản ngại vất vả khó khăn, vừa đi vừa làm tốt công tác kỹ thuật để đảm bảo tốc độ hành quân. Đặc biệt, ngày 07.4.1975, bức điện "Thần tốc, thần tốc hơn nữa. Táo bạo, táo bạo hơn nữa" của Đại tướng Võ Nguyên Giáp được truyền đạt đến đơn vị đã như một nguồn cổ vũ, động viên rất lớn đến với mọi người.


    Bức điện đặc biệt của Đại tướng Võ Nguyên Giáp. Ảnh tư liệu.

    Tình huống bất khả kháng và giải pháp bất ngờ

    Bức điện của Đại tướng Tổng Tư lệnh đến với Tiểu đoàn TTG 66 khi đơn vị đang hành quân trên địa bàn Tây Nguyên. Quán triệt tinh thần bức diện của Đại tướng, tất cả các xe của Tiểu đoàn TTG 66 đều kẻ lên tháp pháo hai chữ "Thần tốc" để nhắc nhở nhau hành quân với tốc độ cao nhất.
    Để không ảnh hưởng đến tốc độ hành quân chung, tiểu đoàn quy định: gặp trường hợp hỏng hóc các xe sẽ phải tự sửa chữa. Nếu không khắc phục được thì chờ bộ phận bảo đảm kỹ thuật đi sau đến giải quyết, còn cả đơn vị vẫn tiếp tục hành quân không dừng lại đợi.
    Tháng Tư, đang là cao điểm của mùa khô Tây Nguyên. Suốt ngày, mặt trời dọi xuống cao nguyên cái thứ nắng vàng như mật. Cả bầu trời và mặt đất cứ ong ong nóng khó chịu vô cùng.Con đường đất bị hàng vạn bánh xe và xích sắt nghiền cho nát vụn bốc bụi mù mịt sau đoàn quân xa đang mải miết hành quân gấp táp vào mặt những người lính như có ai đang ném.
    Tuy nhiên, đó không phải vấn đề lớn. Vấn đề lớn nhất đối với tiểu đoàn này lúc này là nước.
    Đã ba ngày nay, dọc đường hành quân Tiểu đoàn TTG 66 không gặp một con sông, con suối nào có nước. Số nước dự trữ trên các xe đã bắt đầu cạn mặc dù khi vượt qua sông Pô Kô ở bắc Tây Nguyên, các xe đã huy động tất cả những gì chứa được nước thì đều được chứa đầy. Một mệnh lệnh được ban ra:"Sử dụng hết sức tiết kiệm. Nước chỉ dành cho ăn uống và bổ sung cho hệ làm mát của xe. Mọi nhu cầu khác đều phải cắt!".Bất chấp tất cả, những chiếc xe tăng, xe thiết giáp vẫn cần mẫn tiến lên phía trước.
    Nhưng không phải mọi việc lúc nào cũng suôn sẻ như mong muốn.
    Đến đúng khúc cua gấp giữa một con dốc, một chiếc xe tăng K63-85 của Đại đội 3 giở chứng, nhiệt độ nước làm mát tăng lên quá giới hạn quy định. Không thể dừng đội hình lại đợi, tiểu đoàn vẫn tiếp tục hành quân. Rất may, xe này đi cuối đội hình nên không ảnh hưởng đến đường cơ động của đơn vị.
    Ngay sau đó, kíp xe kiểm tra và phát hiện nguyên nhân hỏng hóc là do vỡ ống nước của hệ làm mát. Đó là một đoạn ống nối bằng cao su. Chắc là do sử dụng lâu ngày, cộng với nhiệt độ cao liên tục... nó đã bị lão hóa và bục ra.Nước trong hệ bị chảy ra ngoài, lượng nước làm mát giảm đi dẫn đến nhiệt độ tăng lên. May mà lái xe phát hiện sớm. Nếu không sẽ dẫn đến cháy động cơ.


    Xe tăng QGP đánh chiếm Dinh Độc Lập trưa 30/04/1975. Ảnh tư liệu.

    Đoạn ống nước vỡ nhanh chóng được thay thế bằng phụ tùng dự bị. Tuy nhiên, khi bổ sung nước thì kíp xe mới tá hỏa: tất cả nước dự trữ trên xe chỉ còn chưa đầy 20 lít, thế mà hệ làm mát này đòi hỏi phải đủ 90 lít mới đảm bảo hoạt động bình thường. Không còn cách nào khác, kíp xe phải tìm bằng ra nước mới xong.
    Đầu tiên, họ chia nhau ra lần theo các khe suối cạn để tìm nhưng rồi càng tìm càng vô vọng bởi không đâu có tý nước nào. Cuối cùng, đồng chí trưởng xe quyết định: tìm chỗ trũng nhất trong lòng khe để đào giếng. Mọi việc được tiến hành ngay. Bốn anh em và các thành viên dự bị theo xe lập tức thực hiện.
    Tuy nhiên, có vẻ như việc họ làm hoàn toàn vô vọng. Giếng đã sâu hàng mét rồi mà vẫn chưa hề có dấu hiệu gì của nước cả.
    Đúng lúc đó, một đoàn mấy chục chiếc xe tải chở bộ binh đã đến chân dốc phía sau và đang ùn lại. Chiếc xe tăng hỏng nằm ở một vị trí hết sức oái oăm giữa dốc đã chặn cả đoàn xe không thể vượt qua.Một cuộc đấu khẩu căng thẳng xảy ra giữa cánh bộ binh với kíp xe tăng, thậm chí có người còn ý kiến: dùng bộc phá hất chiếc xe tăng xuống vực để lấy đường cho xe tải qua.
    Vào giữa lúc căng thẳng nhất, một cán bộ chỉ huy đoàn xe tải chợt hỏi: "Xe tăng hỏng thế nào?". Khi nghe trưởng xe giải thích xong, anh bật cười:"Có thế mà cũng chịu à? Cho người mang can, mang túi theo tôi! Tôi có cả ngàn lính trên mấy chục xe này. Mỗi người chỉ cần nửa bi đông thì... đủ cả cho các ông tắm".
    Quả thật, cái sáng kiến bất ngờ này của người chỉ huy bộ binh đã làm sống lại chiếc xe tăng đang bất lực. Với nguồn nước mát những người lính bộ binh san sẻ cho, chỉ một ngày sau chiếc xe tăng hỏng đã đuổi kịp đội hình và cùng đơn vị đến đích trước thời gian quy định.

    Nguồn:
    http://soha.vn/than-toc-giai-phong-mien-nam-chuyen-linh-bo-binh-nhuong-nuoc-uong-cuu-xe-tang-20170426181718673.htm
    Ngọc nát còn hơn giữ ngói lành!

Thông tin về chủ đề này

Users Browsing this Thread

Có 1 người đang xem chủ đề. (0 thành viên và 1 khách)

Quyền viết bài

  • Bạn không thể đăng chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài
  •