PDA

Xem bản đầy đủ : Thời sự và suy nghĩ của bạn(Phần 5)



Trang : [1] 2 3

Admin
23-03-2012, 09:46 AM
Phần 4 đã đủ 60 trang. Em mở phần 5, mời các bác tiếp tục!

trucngon
23-03-2012, 09:49 AM
(VTC News) - Chuyện xảy ra ở Cục thi hành án dân sự tỉnh Gia Lai trong buổi bỏ phiếu thăm dò đề bạt lãnh đạo Cục thi hành án theo quy hoạch cán bộ 2012-2020.

Ông Phan Văn Sum - Cục trưởng Cục thi hành án dân sự tỉnh Gia Lai, cho biết: sáng ngày 17/2, Cấp uỷ chi bộ Cục thi hành án dân sự tỉnh Gia Lai họp, dưới sự chủ trì của ông Cao Minh Hoàng Tùng - Bí thư chi bộ, phó cục trưởng để bỏ phiếu thăm dò đề bạt lãnh đạo Cục.

Cán bộ nằm trong cấp uỷ tham gia sinh hoạt có 4 cán bộ gồm: Cao Minh Hoàng Tùng - Bí thư Chi bộ chủ trì; Nguyễn Ngọc Quang; Nguyễn Thành Long và Vũ Thàng Trung, ngoài ra còn có bà Phạm Thị Phượng- thư ký, ông Phan Văn Sum và ông Nguyễn Quốc Tùng (cán bộ trong cơ quan).

Sau khi ông Hoàng Tùng quán triệt mục đích yêu cầu của buổi sinh hoạt, đặc biệt là các đảng viên trong cấp uỷ Đảng phải bỏ phiếu “tập trung”, cấp uỷ đã bầu ông Nguyễn Thành Long- Phó phòng khiếu nại tố cáo làm tổ trưởng tổ kiểm phiếu.

Kết quả bỏ phiếu thăm dò đề bạt lãnh đạo cục: ông Nguyễn Quốc Tùng đạt 3/4 số phiếu bầu còn ông Cao Minh Hoàng Tùng chỉ đạt 2/4 phiếu bầu. Trong lúc tổ kiểm phiếu đang lập biên bản bầu cử và mọi người ra ngoài giải lao thì bất ngờ ông Cao Minh Hoàng Tùng đã đi vào và lấy bút đánh dấu lộn xộn vào các tờ phiếu bầu của các cán bộ cấp uỷ vừa bỏ phiếu.

Bị mọi người phát hiện và có ý kiến thì ông Cao Minh Hoàng Tùng đã bất ngờ ôm hết thùng phiếu chạy xuống phòng mình ở tầng rồi xé toàn bộ số phiếu và bỏ vào thùng rác.

Sự việc trên đã được cơ quan thi hành án dân sự tỉnh Gia Lai có văn bản gửi lên Bộ Tư pháp; Tổng cục Thi hành án và Ban Tổ chức Tỉnh uỷ Gia Lai để báo cáo và xin ý kiến chỉ đạo xử lý.

Làm việc với chúng tôi, lúc đầu ông Cao Minh Hoàng Tùng phủ nhận những thông tin trên, nhưng sau đó ông thừa nhận, do đảng viên không làm theo đúng ý ông đã quán triệt trước buổi sinh hoạt, bỏ phiếu không tập trung, ông “bức xúc” quá nên cho “tạm dừng” để báo cáo đề nghị lên trên xin ý kiến (!?)

Việc này cần được các cơ quan thẩm quyền vào cuộc xác minh và xử lý một cách nghiêm túc.
http://vtc.vn/2-326766/xa-hoi/ket-qua-thap-hon-nguoi-khac-bi-thu-xe-het-phieu-bau.htm


Thế thì bầu bán làm gì nhỉ? Tuyên bố ta đây ngồi ghế luôn cho phẻ! Đúng là chỉ có ở ..nhà ta!

dongdoi_f2
23-03-2012, 02:34 PM
Chống tiêu cực










Thông tin mới nhất về việc xem xét tư cách đại biểu Quốc hội khóa XIII của bà Đặng Thị Hoàng Yến: SỰ THẬT DẦN SÁNG TỎ





Theo thông tin mới nhất mà Báo CCB Việt Nam có được, đến nay, các vấn đề về tư cách ĐBQH khóa XIII của bà Đặng Thị Hoàng Yến đẫ dần dần được sáng tỏ



Tám tháng trước đây, ngày 28-7-2011, Báo CCB Việt Nam đã đăng thư kiến nghị của công dân: “Cần xem xét tư cách ĐBQH khóa XIII của bà Đặng Thị Hoàng Yến”. Tiếp đó Báo CCB Việt Nam và Báo Người cao tuổi liên tiếp đăng nhiều bài và dư luận bạn đọc, nêu những điểm cụ thể, rõ ràng, khẳng định bà Đặng Thị Hoàng Yến, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Tân Tạo, Tập đoàn Tân Đức, Đại học Tân Tạo không xứng đáng là ĐBQH. Từ đó đến nay, các cơ quan chức năng, trước hết là Ban Công tác ĐBQH đã vào cuộc, xác minh, làm rõ những nội dung mà các Báo đã nêu. Tổng biên tập Báo CCB Việt Nam và Tổng biên tập Báo Người cao tuổi đã hai lần (ngày 9-9-2011 và ngày 9-12-2011) có báo cáo và kiến nghị gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội, các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước đề nghị xem xét, xử lý vụ việc nghiêm túc, công tâm, khách quan, đem lại niềm tin cho cán bộ, đảng viên và cử tri cả nước.
Theo thông tin mới nhất mà Báo CCB Việt Nam có được, đến nay, các vấn đề về tư cách ĐBQH khóa XIII của bà Đặng Thị Hoàng Yến đẫ dần dần được sáng tỏ, quan trọng nhất là việc bà Yến không trung thực, khai man lý lịch, khiến các cơ quan chức năng đánh giá không chính xác về bà Yến, để bà lọt qua tất cả các lần hiệp thương danh sách ứng cử ĐBQH và bà đã trúng cử ĐBQH khóa XIII tại đơn vị bầu cử số 1 của tỉnh Long An.
Kết quả xác minh của các cơ quan chức năng khẳng định các vấn đề mà Báo CCB Việt Nam đã nêu cơ bản là đúng sự thật. Ngoài các vấn đề mà Báo CCB Việt Nam số ra ngày 22-12-2011 đã đề cập như việc bà Yến có liên quan đến chuyên án đánh cắp bí mật nhà nước (chuyên án AB98), dùng tiền lôi kéo mua chuộc cử tri, lấy chồng là Jimmy Trần, phần tử bất hảo đã từng bị chính quyền Mỹ phạt tù, cùng bà Yến về Việt Nam làm ăn từ năm 2007 nhưng phạm tội lừa đảo, bị phát lệnh truy nã toàn quốc nhưng y đã bỏ trốn về Mỹ để lại hậu quả nghiêm trọng mà bà Yến phải bỏ ra số tiền khổng lồ 160 tỷ đồng khắc phục… thì có một số vấn đề mới, đã được xác minh như sau:
Một là, đến thời điểm này, bà Yến vẫn có chồng là Jimmy Trần bởi vụ ly hôn kỳ quặc giữa bà Yến và Jimmy Trần mà TAND tỉnh Long An xét xử và ra bản án hôn nhân gia đình trái pháp luật thì ngày 9-11-2011, Chánh án TANDTC đã có Quyết định số 670/2011 KN-DS kháng nghị Bản án hôn nhân gia đình sơ thẩm số 19/2010/HN-ST của TAND tỉnh Long An. Tiếp đó Hội đồng Giám đốc thẩm Tòa án dân sự TANDTC đã chấp nhận kháng nghị của Chánh án TANDTC và quyết định hủy Bản án hôn nhân gia đình sơ thẩm số 19/2010/HN-ST. Như vậy, việc bà Yến có chồng hợp pháp là Jimmy Trần nhưng bà Yến cố ý không khai trong lý lịch ứng cử ĐBQH ngày 12-3-2011 là man trá. Lấy chồng là phần tử bất hảo đã bị chính quyền Mỹ phạt tù, về Việt Nam cùng bà Yến lại phạm tội lừa đảo rồi bỏ trốn về Mỹ, bà Yến không thể chối bỏ trách nhiệm của mình trong quan hệ hôn nhân với Jimmy Trần.
Hai là, bà Đặng Thị Hoàng Yến là đảng viên chính thức của Đảng Cộng sản Việt Nam nhưng bây giờ lại là ĐBQH ngoài Đảng. Theo điều tra xác minh của PV và được cơ quan có thẩm quyền xác nhận thì bà Yến được kết nạp vào Đảng Cộng sản Việt Nam tại chi bộ Phòng Thương nghiệp quận 5, TP Hồ Chí Minh theo Quyết định chuẩn y kết nạp đảng viên số 11/QĐ-KN ngày 27-11-1986. Tháng 4-1992, bà Yến được UBND quận 5 điều về công tác tại Phòng Tổ chức chính quyền quận 5. Hồ sơ đảng viên của bà Yến còn lưu giữ tại Quận ủy quận 5, thể hiện bà Yến tham gia sinh hoạt Đảng tại chi bộ từ tháng 11-1986 đến tháng 4-1992, còn sau đó là để trống và cũng không có quyết định khai trừ hay kỷ luật gì về đảng viên Đặng Thị Hoàng Yến. Có thể hiểu là bà Yến tự ý bỏ sinh hoạt Đảng suốt từ năm 1994 đến nay. Như vậy, về danh nghĩa bà Yến vẫn là đảng viên vì chưa có quyết định khai trừ mà ứng cử ĐBQH khóa XIII với tư cách là ứng cử viên ngoài Đảng khẳng định bà Yến khai man lý lịch, chẳng những vi phạm qui định của pháp luật mà phải chịu kỷ luật về Đảng.
Một nguồn tin khác cho biết, trong lý lịch tự khai ngày 12-3-2011, bà Yến để trống nhiều khoảng thời gian và cơ quan có thẩm quyền tỉnh Long An đã thừa nhận có thiếu sót là không kiểm tra chặt chẽ nên đã không phát hiện việc thiếu một số thông tin trong bản khai tiểu sử tóm tắt của bà Yến, nhất là từ năm 1994 đến tháng 3-2011; trong giai đoạn này, bà Yến khai quá chung chung, thiếu các chi tiết quan trọng về nhân thân mà nếu các cơ quan chức năng biết được các chi tiết này hẳn sẽ đặt ra nhiều câu hỏi về nhân thân bà Yến và bà khó lọt vào danh sách lần hiệp thương cuối cùng để ứng cử ĐBQH.
Một điều quan trọng khác là bà Yến tự khai về khen thưởng, trong đó có bằng khen của Thủ tướng Chính phủ về thành tích của bà Yến đã góp phần vào sự nghiệp xây dựng CNXH và bảo vệ Tổ quốc từ năm 2003 đến 2007; bằng khen của UBND TP Hồ Chí Minh năm 2006, năm 2007; Chủ tịch nước tặng chữ TÂM bằng vàng cho các hoạt động từ thiện 15 năm từ năm 1995 đến 2010, trong khi bà Yến từ năm 2002 đến 2007 sinh sống, cư trú liên tục tại Mỹ .
Chỉ những điều mới nêu trên đã chứng tỏ bà Yên không trung thực, khai man lý lịch. Ai cũng biết, tiêu chuẩn quan trọng nhất của ĐBQH là phẩm chất, đạo đức, sự trung thực. Bà Yến không đáp ứng được tiêu chuẩn này, lẽ đương nhiên không thể xứng đáng là ĐBQH.
Cũng xin nói thêm là qua theo dõi của PV Báo CCB Việt Nam và bạn đọc thì dù chưa được một năm, mới tham dự 2 kỳ họp Quốc hội, bà Yến chưa toàn tâm toàn ý làm việc theo sự ủy nhiệm của cử tri và có nhiều hành vi không bình thường, gây phản cảm. Chẳng hạn bà Yến đề xuất việc có luật về quyền tự do riêng tư thì cử tri cho rằng bà Yến chỉ vì lợi ích riêng tư của mình. Hoặc như bà Yến phát biểu một vài lần tại diễn đàn Quốc hội như vấn đề thuế không phản ánh tâm tư nguyện vọng của số đông cử tri mà chỉ vì lợi ích của tập đoàn kinh tế tư nhân như của bà mà thôi. Cũng có cử tri phàn nàn là muốn gặp bà Yến để phản ánh một vấn đề gì đó thường rất khó vì bà thường nêu lý do quá bận. Luật quy định ĐBQH không chuyên trách phải dành ít nhất 30% thời gian cho hoạt động Quốc hội, bà Yến chẳng những chưa dành đủ thời gian mà hiệu quả hoạt động với tư cách ĐBQH cũng chưa bảo đảm.
Phải mất hơn 8 tháng, mất biết bao công sức, các cơ quan chức năng mới dần đưa ra ánh sáng sự thật về nhân thân bà Yến. Điều đó cho thấy bà Yến có nhiều mưu mẹo, chạy chọt khắp nơi để cố che đậy khoảng tối trong cuộc đời bà. Và dư luận cũng bất bình về những người bênh vực cho bà Yến như nói nhân thân của bà “cơ bản không có vấn đề gì”, “quá trình thẩm tra và hiệp thương về ứng cử viên ĐBQH Đặng Thị Hoàng Yến chặt chẽ, đúng qui định”, “bà Yến tri ân vô tư chứ không phải mua chuộc cử tri” mà chỉ vì bà nhẹ dạ nên tri ân vào thời điểm nhạy cảm là sát ngày bầu cử ĐBQH lại ở chính nơi bà ứng cử để dân bầu.
Nhưng cử tri cả nước, lão thành cách mạng, CCB, người cao tuổi, đông đảo cán bộ đảng viên lại công tâm nên nhìn ra ngay sự thật và phẫn nộ không thể chấp nhận một người như bà Yến lại có mặt ở Quốc hội thay mặt mình tham gia quyết định các vấn đề trọng đại quốc gia.
Với phẩm chất đạo đức, không trung thực khai man lý lịch, hoạt động với tư cách một ĐBQH là không bình thường, cử tri có quyền đề nghị Quốc hội khóa XIII bãi nhiệm tư cách ĐBQH của bà Đặng Thị Hoàng Yến.
Cử tri cả nước tin rằng, Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa XIII sẽ sớm có kết luận chính thức về ĐBQH Đặng Thị Hoàng Yến, loại bà Yến ra khỏi Quốc hội là việc làm cụ thể thực hiện Nghị quyết T.Ư 4 về chỉnh đốn và xây dựng Đảng, góp phần xây dựng hệ thống chính trị trong sạch vững mạnh.

Nhóm PV






Năm ngoái 2011 chuyện của "bà nghị" này tưởng đã "yên", giờ báo chí lại "mần" tiếp với các chứng cứ mới

trentungcayso
23-03-2012, 07:08 PM
Giàu có,đi du học nước người mà đạo đức nghèo...làm thanh danh Tổ Quốc bị hoen ố...

http://dantri.com.vn/c728/s728-578273/khach-nu-viet-nam-danh-nguoi-toe-mau-tren-may-bay.htm


Khách nữ Việt Nam đánh người tóe máu trên máy bay?
(Dân trí) - Một phụ nữ Việt Nam khoảng 30 tuổi đã tấn công 2 nam giới khác trên một chuyến bay của Tiger Airways từ TP.HCM đi Singapore.

trentungcayso
24-03-2012, 07:44 AM
Bọn " CƯỜNG HÀO ÁC BÁ " nhẫn tâm đàn áp Dân Việt,hãy xem những hình ảnh này ....Híc híc!!!!

(hơi lạc đề,mõ thông cảm cho "cư dân xả "chét" tí "
http://giaoduc.net.vn/Quoc-te/Huou-nuoc-dung-cam-su-tu-cung-phai-chay-ban-song/131343.gd?i=0

trentungcayso
24-03-2012, 10:57 AM
Đây,lại đâm cán bộ về chuyện đất đai rồi tự tử.........
Một hệ lụy chăng (?)

http://dantri.com.vn/c728/s728-578411/bat-binh-chuyen-dat-dai-dam-hai-can-bo-huyen-roi-tu-tu.htm

Quảng Nam:

Bất bình chuyện đất đai, đâm hai cán bộ huyện rồi tự tử
(Dân trí) - Trong cuộc họp giữa dân và lãnh đạo Trung tâm Khai thác quỹ đất huyện Thăng Bình, một người đàn ông bất ngờ cầm dao đâm hai cán bộ của trung tâm này rồi bỏ chạy về nhà tự tử.
..............

Đất đai ở Hà Nam nè,chắc có bác đọc rồi nhưng tôi thấy vô lý nên dẫn link ...

http://giaoduc.net.vn/Ban-doc/Vu-cuong-che-o-Ha-Nam-PCT-TU-Hoi-Nong-dan-Viet-Nam-len-tieng/132368.gd


Vụ cưỡng chế ở Hà Nam: PCT TƯ Hội Nông dân Việt Nam lên tiếng
Thứ sáu 23/03/2012 06:42
(GDVN) - "Chúng tôi đã có yêu cầu với tỉnh hội Hà Nam xem xét toàn bộ vụ việc, nếu có vấn đề gì không hợp lý phải báo cáo ngay để TƯ Hội có ý kiến…"
.....

Trich : " Liên quan đến việc thu hồi hơn 5000m2 đất của ông Lê Hồng Ngọc (trú tại xóm 2, thôn Lão Cầu, xã Tiên Tân, huyện Duy Tiên, tỉnh Hà Nam) mà chính quyền chỉ bồi thường có 2,2 triệu đồng, phóng viên báo điện tử Giáo dục Việt Nam đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Duy Lượng, Phó chủ tịch Hội Nông dân Việt Nam.

.....
Theo đơn khiếu nại của ông Lê Hồng Ngọc (trú tại xóm 2 thôn Lão Cầu, xã Tiên Tân), chính quyền địa phương đã ra quyết định thu hồi hơn 5.000 m2 đất hoang hoá được ông nhận cải tạo, sản xuất ổn định gần 30 năm, nhưng chỉ được đền bù 2,2 triệu đồng."

dksaigon
24-03-2012, 03:59 PM
Cái chết của những trang trại điểm SGTT.VN - Gần mười năm trước, trang trại của ông Khả, ông Tùng được các cấp của tỉnh Hà Nam chọn làm thí điểm mô hình kinh tế trang trại. Gần mười năm sau, khi những khu ruộng có giá trị kinh tế thấp trở thành những trang trại trù mật, thu lãi hàng trăm triệu đồng mỗi năm thì cũng là lúc chính quyền địa phương thu hồi để giao cho người khác.
...

“Trang trại đầu tiên nên quy định của tỉnh chưa rõ ràng”?

Trao đổi với phóng viên Sài Gòn Tiếp Thị, ông Trần Văn Sơn, chủ tịch UBND huyện Bình Lục, thừa nhận đây là hai trang trại đầu tiên của tỉnh, và ngày đó, tỉnh giao trực tiếp cho xã làm chủ dự án, sau đó xã ký hợp đồng với hai chủ trang trại làm chủ đầu tư, chứ huyện không có thẩm quyền. “Mãi đến gần đây huyện mới được giao, có điều vì đây là trang trại đầu tiên thí điểm nên có thể hồi đó các văn bản quy định của tỉnh cũng chưa rõ ràng. Tôi đang chờ ý kiến của thanh tra sở Tài nguyên và môi trường để mở cuộc họp. Nếu có văn bản nói dự án phải được giao đất đến hết năm 2013, mà năm 2010 xã đã buộc thu hồi thì xã sai”, ông Sơn khẳng định. Tuy vậy, ông Sơn cho biết: “Theo báo cáo của chủ tịch UBND xã La Sơn, do thẩm quyền giao đất của xã chỉ năm năm, nên dù thời hạn dự án còn ba năm, xã vẫn phải thanh lý, sau đó đấu thầu lại, rồi ký tiếp hợp đồng ba năm còn lại để có cơ sở bắt các hộ này thực hiện nghĩa vụ đóng góp; trong lần đấu thầu này, các chủ trang trại không tham gia thì xã coi như họ không có nhu cầu, nên mới có chuyện giao cho người khác!”
Còn ông Lê Ngọc Hanh, chủ tịch UBND xã La Sơn, nói: “Xã là chủ dự án, còn ông Khải và ông Tùng chỉ là người được xã thuê làm chủ đầu tư theo hợp đồng ký với xã, nên xã có quyền quyết định”. Tuy nhiên, khi phóng viên đòi xem “hợp đồng thuê làm chủ đầu tư” thì ông Hanh không thể dẫn chứng, mà chỉ đưa ra hợp đồng đấu thầu đất, trong khi hợp đồng đấu thầu đất đầu tiên được lập năm 2000, tức trước khi có dự án… ba năm!
http://sgtt.vn/Thoi-su/162156/Bai-2-Cai-chet-cua-nhung-trang-trai-diem.html


Các quan xã, huyện này hình như không hề đọc, biết gì về luật đất đai cả? hay là xài..."luật" làng?!

dongdoi_f2
24-03-2012, 06:20 PM
Nhu cầu tiêu thụ LNG tại châu Á có xu hướng tăng



http://www.vietnamplus.vn/avatar.aspx?ID=135398&at=0&ts=300&lm=634681163302970000 Ảnh minh họa. (Nguồn: vef.vn)





Các chuyên gia kinh tế dự báo rằng, nhu cầu tiêu thụ khí đốt hóa lỏng (LNG) tại châu Á sẽ tăng mạnh trong thời gian tới, khi mà khu vực này đang đẩy mạnh phát triển lĩnh vực hàng hải và khai thác ngoài khơi.

Cuộc nhóm họp tại Singapore mới đây của các chuyên gia về ngành hàng hải cho thấy nhu cầu LNG tăng cao đang mang lại cho châu Á những nguồn vốn đầu tư mới có quy mô lớn vào hoạt động thăm dò tài nguyên và cơ sở hạ tầng hàng hải, trong bối cảnh nhu cầu về tài nguyên và khí hóa lỏng của các nước trong khu vực đang ngày càng gia tăng.

Indonesia và Malaysia là hai quốc gia có tổng sản lượng LNG lớn nhất châu Á. Tuy nhiên, Nhật Bản lại là nước dẫn đầu thế giới về số lượng kho tiếp nhận LNG.

Tính đến cuối năm 2010, nước này đã có 28 kho cảng chuyên tiếp nhận LNG. Mới đây, một số kho tiếp nhận LNG tương tự cũng được xây dựng thêm tại châu Á.

Singapore đang nỗ lực để trở thành trung tâm thương mại LNG của khu vực, với việc công bố dự án xây dựng một kho tiếp nhận LNG trên đảo Jurong trị giá 1,7 tỷ SGD (1,35 tỷ USD).

Trong khi đó, Ấn Độ, Indonesia, Malaysia và Thái Lan cũng đều đang lên kế hoạch hoặc nêu đề xuất về việc xây dựng các kho tiếp nhận LNG. Trạm nhập khẩu LNG đầu tiên của Việt Nam dự kiến sẽ được hoàn thành vào năm 2015.

Hội nghị và triển lãm hàng hải đầu tiên của châu Á cùng với Tuần lễ Hàng hải sẽ diễn ra tại Singapore từ ngày 25/4 đến ngày 27/4 tới. Đây cũng là một tín hiệu tích cực khác cho thấy châu Á đang tập trung phát triển lĩnh vực hàng hải và khai thác ngoài khơi.

Các dự án đầu tư này sẽ khiến nhu cầu đối với dịch vụ hàng hải ngày một gia tăng, ví dụ như dịch vụ kho nổi dùng để chứa, chế biến và xuất khẩu LNG (FPSO), giàn khoan và các công nghệ phụ trợ.

Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng, để đẩy mạnh hơn nữa hoạt động sản xuất LNG tại châu Á, các nước trong khu vực cần phải tăng cường hợp tác và trao đổi lẫn nhau về lĩnh vực năng lượng và hàng hải.

Số lượng các kho tiếp nhận và khả năng dự trữ LNG tại khu vực Đông Nam Á hiện vẫn còn hạn chế, trong khi mạng lưới phân phối còn rất thưa thớt. Phần lớn tàu thuyền của các nước thuộc khu vực này không được thiết kế để lưu trữ hoặc sử dụng khí hóa lỏng, điều đó có nghĩa là việc chuyển đổi sẽ đòi hỏi chi phí lớn./.


Minh Trang (TTXVN)

Tổng Công ty Khí VN thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt nam PVN cũng đang khẩn trương làm dự án cảng, đường ống và kho LNG/LPG vào năm 2016 tại khu vực Long sơn, Bà rịa Vũng tàu, khách hàng là Khu Hóa dầu Long sơn và một vài nhà máy điện tua bin khí, dùng nhiên liệu đốt bằng LNG/LPG. Nguồn LNG/LPG nhập từ Quatar hay UAE...

trentungcayso
24-03-2012, 06:44 PM
Tưởng bác này La xong thì thang,hôm nay lại thấy tiếng bác....Mà nghe có vẻ "đậm đà" hơn-Tôi,thích kiểu "hù" này hơn !


http://dantri.com.vn/c20/s20-578518/bo-truong-thang-doa-cach-chuc-thu-truong.htm

Thứ Bẩy, 24/03/2012 - 12:57
Bộ trưởng Thăng “dọa”… cách chức Thứ trưởng
(Dân trí) - Liên tiếp trong các cuộc họp quan trọng về chất lượng công trình và tai nạn giao thông đường sắt diễn ra mới đây, từ “cách chức” đã được Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nhấn mạnh và nói sẽ thực hiện nếu Thứ trưởng phụ trách không làm tốt nhiệm vụ.

Trích:
"...“Cái này phải làm khẩn trương, nếu để xảy ra thảm họa sập cầu thì trước khi Bộ trưởng bị Quốc hội phế truất, Thứ trưởng Đông sẽ bị cách chức”- Bộ trưởng Thăng đùa mà như thật tại cuộc họp.

Câu chuyện về thực trạng tai nạn giao thông đường sắt và nỗi lo sập cầu chính là khởi nguồn cho câu nói đùa mà như thật của Bộ trưởng Đinh La Thăng rằng sẽ cách chức Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nếu để cầu sập là thảm họa khiến nhiều người chết.
Tại cuộc họp về an toàn giao thông đường sắt này, Bộ trưởng Đinh La Thăng đánh giá, tình hình tai nạn đường sắt từ đầu năm tới nay có giảm so với cùng kỳ năm 2011, nhưng số vụ, số người chết và bị thương vẫn còn nhiều. Dù tai nạn có lý do khách quan hay chủ quan thì vẫn có trách nhiệm ngành đường sắt và đó là trách nhiệm của ngành giao thông vận tải.

“Hôm trước tôi đi làm việc với các địa phương, việc rào hộ lan đường sắt rất bất hợp lí, đáng lẽ phải rào đường ngang trái phép thì lại để lại, nhất là đoạn từ Phủ Lý về Nam Định rất nguy hiểm khi cứ 100m lại có 1 đường ngang. Tốn hàng trăm tỷ để làm hộ lan, mà như thế thì không ý nghĩa”- Bộ trưởng Đinh La Thăng nhìn nhận.


Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng

Để khắc phục hạn chế, giảm thiểu tai nạn, theo Bộ trưởng Thăng hiện vẫn may rủi là nhiều. Trước mắt trong khi hạ tầng vẫn chưa thay đổi được ngay, ý thức của người dân cũng phải cần thời gian, cần tập trung cái gì dễ, tốn ít kinh phí thì ưu tiên làm trước.

Người đứng đầu ngành giao thông cũng liên tục ngắt lời các vụ chức năng vì dùng từ “ủng hộ” thay vì dùng từ “phải làm”. Bộ trưởng Thăng chỉ đạo các Vụ, Cục, Tổng Công ty Đường sắt trực thuộc Bộ GTVT trong thời gian tới phải tập trung bổ sung văn bản quy phạp pháp luật liên quan đến an toàn giao thông đường sát; Lập dự an đảm bảo an toàn giao thông đường sắt giai đoạn 2012 - 2020, định hướng tới năm 2030, hoàn thành trong quý II/2012 để trình Chính phủ.

Đối với các dự án hộ lan đường sắt, Bộ trưởng Thăng yêu cầu phải có báo cáo đánh giá toàn bộ dự án, hoàn thiện hệ thống cảnh báo từ xa, tự động; Rà soát lại các đường ngang, cử người canh gác, làm việc với địa phương để giải quyết các đường ngang bất hợp pháp.

Đặc biệt, với vấn đề cầu chung giữa đường sắt với đường bộ, Bộ trưởng Thăng giao trực tiếp cho Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông phụ trách và tiến hành rà soát lại toàn bộ cầu yếu trên cả nước để báo cáo Chính phủ có ưu tiên vốn đầu tư, tránh nguy cơ xảy ra tai nạn.

Nhận nhiệm vụ này, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông gợi ý ngành đường sắt nên bám theo các Sở GTVT địa phương để thuận lợi cho công việc. Tuy nhiên, khi Thứ trưởng Đông chưa dứt lời, Bộ trưởng GTVT nói: “Làm gì có chuyện bám theo, anh là Thứ trưởng thì chỉ cần ký lệnh triệu tập các Sở GTVT đến mà làm”.

“Cái này phải làm khẩn trương, nếu để xảy ra thảm họa sập cầu thì trước khi Bộ trưởng bị Quốc hội phế truất, Thứ trưởng Đông sẽ bị cách chức”- Bộ trưởng Thăng đùa mà như thật tại cuộc họp.

Ngoài ra, Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng đồng ý với đề xuất cho hợp nhất Thanh tra đường bộ và Thanh tra đường sắt làm 1 để thống nhất chỉ đạo và nâng cao hiệu quả xử phạt vi phạm.
… Đến chất lượng công trình

Tại Hội nghị Quản lý tiến độ và đảm bảo chất lượng công trình giao thông, vừa diễn ra hôm 23/3, Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức làm Tổng chỉ huy về chất lượng và tiến độ công trình, Thứ trưởng Đức phải chịu trách nhiệm số 1 về vấn đề này.


Bộ trưởng Thăng "dọa" cách chức Thứ trưởng phụ trách nếu chất lượng công trình có vấn đề

Nói về chất lượng công trình giao thông trong năm qua, Bộ trưởng Thăng thẳng thắn: “Chất lượng và tiến độ công trình giao thông đã nói rất nhiều, nhưng chưa chuyển biến được bao nhiêu. Có nhiều người nghĩ rằng đã là công trình giao thông phải chậm tiên độ, chất lượng kém… Năm ngoái kiểm tra 9 dự án, thì cả 9 đều có vấn đề”.

Để đảm bảo tến độ và nâng cao chất lượng công trình giao thông trong thời gian tới, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu phải có quy chế quy định trách nhiệm người đứng đầu, người đứng đầu phải có trách nhiệm với dân, vì đường được làm từ thuế của dân, vốn ODA thì sau này người dân cũng phải nộp thuế để trả nợ, không thể để người dân bức xúc như hiện nay được. Từng đơn vị, từng chủ thể phải nâng cao năng lực và trách nhiệm, trước hết là từ lãnh đạo Bộ, có dám xử lý sai phạm không.
“Thứ trưởng có quyền chỉ đạo xử lý theo thẩm quyền, cái gì khó khăn quá không xử lý được thì báo cáo lên Bộ trưởng, tập thể Đảng để giải quyết. Nếu không báo cáo mà vẫn xảy ra tình trạng chất lượng công trình kém thì Thứ trưởng phụ trách phải chịu trách nhiệm” - Bộ trưởng Thăng nhấn mạnh.

Bộ trưởng Thăng khằng định: “Trước khi tôi bị mất chức về chất lượng công trình, thì anh Đức phải mất chức trước, vì tôi đã giao anh Đức làm tổng chỉ huy về chất lượng và tiến độ công trình”."

dksaigon
25-03-2012, 11:41 AM
Giá hàng hóa bắt đầu tăng Thứ Sáu, 23/03/2012 22:42
(NLĐ) - Các siêu thị trên địa bàn TPHCM cho biết một số nhà cung cấp đã gửi thông báo tăng giá 5% - 10% đối với một số mặt hàng thực phẩm chế biến, gia vị, nước giải khát, hóa mỹ phẩm, nhựa gia dụng, may mặc.http://nld.com.vn/2012032310396578p0c1014/gia-hang-hoa-bat-dau-tang.htm
Lạm phát “đẹp” bất ngờ Thứ Bảy, 24/03/2012 23:29
Chỉ số giá tiêu dùng tháng 3-2012 chỉ tăng 0,16% so với tháng trước * Xu hướng cắt giảm chi tiêu đang ảnh hưởng lớn đến sức tiêu thụ hàng hóa của các doanh nghiệp Theo công bố của Tổng cục Thống kê, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 3-2012 chỉ tăng 0,16% so với tháng trước. Như vậy, tính chung cả quý I năm nay, lạm phát dừng ở mức 2,55%.
http://nld.com.vn/2012032411156532p0c1014/lam-phat-dep-bat-ngo.htm
..........
Là sao ??? :-B

Xin tu xoa
25-03-2012, 02:51 PM
Tưởng bác này La xong thì thang,hôm nay lại thấy tiếng bác....Mà nghe có vẻ "đậm đà" hơn-Tôi,thích kiểu "hù" này hơn !


http://dantri.com.vn/c20/s20-578518/bo-truong-thang-doa-cach-chuc-thu-truong.htm

Thứ Bẩy, 24/03/2012 - 12:57
Bộ trưởng Thăng “dọa”… cách chức Thứ trưởng
(Dân trí) - Liên tiếp trong các cuộc họp quan trọng về chất lượng công trình và tai nạn giao thông đường sắt diễn ra mới đây, từ “cách chức” đã được Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nhấn mạnh và nói sẽ thực hiện nếu Thứ trưởng phụ trách không làm tốt nhiệm vụ.

Trích:
"...“Cái này phải làm khẩn trương, nếu để xảy ra thảm họa sập cầu thì trước khi Bộ trưởng bị Quốc hội phế truất, Thứ trưởng Đông sẽ bị cách chức”- Bộ trưởng Thăng đùa mà như thật tại cuộc họp.

Câu chuyện về thực trạng tai nạn giao thông đường sắt và nỗi lo sập cầu chính là khởi nguồn cho câu nói đùa mà như thật của Bộ trưởng Đinh La Thăng rằng sẽ cách chức Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nếu để cầu sập là thảm họa khiến nhiều người chết.
Tại cuộc họp về an toàn giao thông đường sắt này, Bộ trưởng Đinh La Thăng đánh giá, tình hình tai nạn đường sắt từ đầu năm tới nay có giảm so với cùng kỳ năm 2011, nhưng số vụ, số người chết và bị thương vẫn còn nhiều. Dù tai nạn có lý do khách quan hay chủ quan thì vẫn có trách nhiệm ngành đường sắt và đó là trách nhiệm của ngành giao thông vận tải.

“Hôm trước tôi đi làm việc với các địa phương, việc rào hộ lan đường sắt rất bất hợp lí, đáng lẽ phải rào đường ngang trái phép thì lại để lại, nhất là đoạn từ Phủ Lý về Nam Định rất nguy hiểm khi cứ 100m lại có 1 đường ngang. Tốn hàng trăm tỷ để làm hộ lan, mà như thế thì không ý nghĩa”- Bộ trưởng Đinh La Thăng nhìn nhận.


Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng

Để khắc phục hạn chế, giảm thiểu tai nạn, theo Bộ trưởng Thăng hiện vẫn may rủi là nhiều. Trước mắt trong khi hạ tầng vẫn chưa thay đổi được ngay, ý thức của người dân cũng phải cần thời gian, cần tập trung cái gì dễ, tốn ít kinh phí thì ưu tiên làm trước.

Người đứng đầu ngành giao thông cũng liên tục ngắt lời các vụ chức năng vì dùng từ “ủng hộ” thay vì dùng từ “phải làm”. Bộ trưởng Thăng chỉ đạo các Vụ, Cục, Tổng Công ty Đường sắt trực thuộc Bộ GTVT trong thời gian tới phải tập trung bổ sung văn bản quy phạp pháp luật liên quan đến an toàn giao thông đường sát; Lập dự an đảm bảo an toàn giao thông đường sắt giai đoạn 2012 - 2020, định hướng tới năm 2030, hoàn thành trong quý II/2012 để trình Chính phủ.

Đối với các dự án hộ lan đường sắt, Bộ trưởng Thăng yêu cầu phải có báo cáo đánh giá toàn bộ dự án, hoàn thiện hệ thống cảnh báo từ xa, tự động; Rà soát lại các đường ngang, cử người canh gác, làm việc với địa phương để giải quyết các đường ngang bất hợp pháp.

Đặc biệt, với vấn đề cầu chung giữa đường sắt với đường bộ, Bộ trưởng Thăng giao trực tiếp cho Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông phụ trách và tiến hành rà soát lại toàn bộ cầu yếu trên cả nước để báo cáo Chính phủ có ưu tiên vốn đầu tư, tránh nguy cơ xảy ra tai nạn.

Nhận nhiệm vụ này, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông gợi ý ngành đường sắt nên bám theo các Sở GTVT địa phương để thuận lợi cho công việc. Tuy nhiên, khi Thứ trưởng Đông chưa dứt lời, Bộ trưởng GTVT nói: “Làm gì có chuyện bám theo, anh là Thứ trưởng thì chỉ cần ký lệnh triệu tập các Sở GTVT đến mà làm”.

“Cái này phải làm khẩn trương, nếu để xảy ra thảm họa sập cầu thì trước khi Bộ trưởng bị Quốc hội phế truất, Thứ trưởng Đông sẽ bị cách chức”- Bộ trưởng Thăng đùa mà như thật tại cuộc họp.

Ngoài ra, Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng đồng ý với đề xuất cho hợp nhất Thanh tra đường bộ và Thanh tra đường sắt làm 1 để thống nhất chỉ đạo và nâng cao hiệu quả xử phạt vi phạm.
… Đến chất lượng công trình

Tại Hội nghị Quản lý tiến độ và đảm bảo chất lượng công trình giao thông, vừa diễn ra hôm 23/3, Bộ trưởng Đinh La Thăng giao Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức làm Tổng chỉ huy về chất lượng và tiến độ công trình, Thứ trưởng Đức phải chịu trách nhiệm số 1 về vấn đề này.


Bộ trưởng Thăng "dọa" cách chức Thứ trưởng phụ trách nếu chất lượng công trình có vấn đề

Nói về chất lượng công trình giao thông trong năm qua, Bộ trưởng Thăng thẳng thắn: “Chất lượng và tiến độ công trình giao thông đã nói rất nhiều, nhưng chưa chuyển biến được bao nhiêu. Có nhiều người nghĩ rằng đã là công trình giao thông phải chậm tiên độ, chất lượng kém… Năm ngoái kiểm tra 9 dự án, thì cả 9 đều có vấn đề”.

Để đảm bảo tến độ và nâng cao chất lượng công trình giao thông trong thời gian tới, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu phải có quy chế quy định trách nhiệm người đứng đầu, người đứng đầu phải có trách nhiệm với dân, vì đường được làm từ thuế của dân, vốn ODA thì sau này người dân cũng phải nộp thuế để trả nợ, không thể để người dân bức xúc như hiện nay được. Từng đơn vị, từng chủ thể phải nâng cao năng lực và trách nhiệm, trước hết là từ lãnh đạo Bộ, có dám xử lý sai phạm không.
“Thứ trưởng có quyền chỉ đạo xử lý theo thẩm quyền, cái gì khó khăn quá không xử lý được thì báo cáo lên Bộ trưởng, tập thể Đảng để giải quyết. Nếu không báo cáo mà vẫn xảy ra tình trạng chất lượng công trình kém thì Thứ trưởng phụ trách phải chịu trách nhiệm” - Bộ trưởng Thăng nhấn mạnh.

Bộ trưởng Thăng khằng định: “Trước khi tôi bị mất chức về chất lượng công trình, thì anh Đức phải mất chức trước, vì tôi đã giao anh Đức làm tổng chỉ huy về chất lượng và tiến độ công trình”."

Anh # hay đùa gớm :D

http://hanoimoi.com.vn/forumdetail/Chinh-tri/30857/th7911-t4327899ng-phan-v259n-kh7843i-c7847n-tim-2734327907c-nhi7873u-ng4327901i-co-tai-co-2737913c-2737875-273432a-len-nh7853n-tr7885ng-trach-ph7909c-v7909-2727845t-n4327899c.htm


Trả lời câu hỏi về quyền hành của Thủ tướng đối với việc đề bạt hoặc cách chức cán bộ, Thủ tướng Chính phủ Phan Văn Khải cho rằng, Đảng ta là Đảng cầm quyền và truyền thống từ xưa tới nay là vấn đề cán bộ do tập thể tổ chức Đảng quyết định. Riêng một mình Thủ tướng không thể quyết định việc đề bạt, hay cách chức một thứ trưởng hay Bộ trưởng nào, mà chỉ có thể miễn nhiệm Tổng Giám đốc, Giám đốc DN Nhà nước.

dksaigon
26-03-2012, 02:59 PM
Ủy ban chống tội phạm Úc tiết lộ:

“Tập đoàn bố già” ở châu Á
TT - Sau cuộc điều tra dài bốn năm, Ủy ban chống tội phạm Úc tuyên bố đã có các bằng chứng hoạt động của mạng lưới rửa tiền, buôn bán ma túy rất thế lực liên quan đến nhiều quan chức, cảnh sát cấp cao ở châu Á.

Tờ The Sydney Morning Herald cho biết nhà chức trách Úc đã thực hiện chiến dịch điều tra có tên “Điệp vụ Đại Vũ “(lấy theo tên của ông vua Trung Quốc chuyên trị thủy chống lũ) và phát hiện mạng lưới tội phạm có tên “Grandfather Syndicate”, tạm dịch là “Tập đoàn Bố già”.
Mạng lưới này được cho là đã xâm nhập sâu và cao trong các cơ quan thực thi pháp luật và giới lãnh đạo chính trị của nhiều quốc gia và lãnh thổ châu Á như Trung Quốc, Việt Nam, Thái Lan, Myanmar, Lào, Campuchia và Macau. Thậm chí các thành viên cấp cao của “Tập đoàn Bố già” còn đàng hoàng tham gia cả hội nghị Cảnh sát quốc tế (Interpol) ở New York.
Thông tin gây sốc này được đưa ra trong báo cáo điều tra do Úc gửi tới các nước liên quan và báo chí Úc được tiếp cận (dù không đầy đủ).
Để phục vụ điều tra, Chính phủ Úc đã cho phép cơ quan điều tra gửi khoảng 10,4 triệu USD tiền bị nghi ngờ dính líu tới ma túy vào một quỹ bị cho là liên quan tới rửa tiền và ma túy khác ở nước ngoài, nhằm truy ra tung tích của những kẻ cầm đầu các nhóm tội phạm. Sự kết hợp giữa cảnh sát liên bang Úc và Cơ quan chống rửa tiền Úc (Austrac) đã giúp họ câu được mẻ lưới lớn: tịch thu được lượng ma túy trị giá 780 triệu USD.
Tờ The Sydney Morning Herald dẫn thông tin từ báo cáo cho biết “Tập đoàn Bố già” đứng đằng sau “mặt hàng nhập khẩu” vào Úc hằng năm là ma túy trị giá đến hàng tỉ USD, và đây là “một mối đe dọa nghiêm trọng” đối với cộng đồng Úc.
Thông báo của cơ quan điều tra nhận định các nguồn tiền từ các nhóm tội phạm cho phép chúng tạo ra được mạng lưới xuyên chính phủ, sở hữu những doanh nghiệp và làm ăn một cách hợp pháp ở các nước khác nhau.
Để hỗ trợ hoạt động toàn cầu, “Tập đoàn Bố già” có ba thủ lĩnh đặt tại Đông Nam Á, ít nhất 22 thủ lĩnh khác ở khắp thế giới, hoạt động theo mô hình tập đoàn đa quốc gia cấp “hàng” theo quy luật cung cầu. Úc được coi là thị trường quan trọng do nhu cầu ma túy bất hợp pháp và người Úc sẵn sàng chi giá cao cho mặt hàng này.
Báo cáo khẳng định tập đoàn này đã đầu tư hàng tỉ USD vào loại hình kinh doanh cờ bạc cấp cao trên Internet, các khách sạn, nhà nghỉ, công ty xây dựng thương mại, đầu tư bất động sản ở Hong Kong và Việt Nam cùng các sòng bạc. Để hỗ trợ quá trình vận chuyển tiền nhanh chóng, “Tập đoàn Bố già” đã sử dụng các quan chức chính phủ, nhân viên ngân hàng.
Nhà chức trách Úc kết luận các thành viên của “Tập đoàn Bố già” đã tham gia mạng lưới vận chuyển ma túy vào Úc trong hơn mười năm qua. Trong số đó có đợt vận chuyển cho trùm tội phạm Sydney Duncan Lam Sak Cheung (đang thụ án tù) và đợt vận chuyển 105kg ma túy năm 2005 khiến trùm tội phạm châu Á Ly Vi Hung xộ khám.
Ngoài ra, “Điệp vụ Đại Vũ” cũng bắt giữ một lượng ectasy lớn trị giá 500 triệu USD vào năm 2007 và bốn đợt giao “hàng” tới Úc từ Canada năm 2008 với lượng ma túy lên tới nửa tấn.
Những chi tiết hé lộ trong “Điệp vụ Đại Vũ” đã chứng tỏ cảnh sát Úc đang gặp rất nhiều khó khăn khi đối phó với những tập đoàn tội phạm khổng lồ đang hoành hành ở đất nước này và vươn vòi bạch tuộc tới nhiều quốc gia khác. Kết quả của điệp vụ vượt xa hơn ý nghĩa của việc bắt giữ tội phạm hay tịch thu ma túy.
Thực tế, các điều tra viên ước tính 4-12 tỉ USD tiền liên quan tới ma túy đã được đưa từ Úc ra nước ngoài mỗi năm, cao hơn nhiều so với con số 390 triệu USD mà Viện tội phạm Úc công bố trước đó.
http://tuoitre.vn/The-gioi/484015/%E2%80%9CTap-doan-bo-gia%E2%80%9D-o-chau-A.html

Xưa nay buôn bán ma túy đều có bàn tay của các mafia tàu, liệu Úc có chia sẻ thông tin gì với VN không? b-)

Trungsy1
26-03-2012, 08:07 PM
http://vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/65794/lai--truy--bo-truong-noi-vu-chuyen-chay-chuc.html

Bộ trưởng Bình trả lời còn quá khái quát, chung chung

công chức chỉ 1/3 làm được việc, 1/3 phải cầm tay chỉ việc, còn 1/3 cầm tay chỉ việc mà vẫn không biết làm

"Khái quát chung chung" là do cái "cơ chế" nó khái quát chung chung... chứ tôi đố ông bộ trưởng nào dám chỉ mặt đích danh rằng ông B, bà A chạy chức hết 35 tỷ, 45 tỷ...chẳng hạn, tiền đó của doanh nghiệp nào đôn góp? Và do ai nâng lên, kéo vào nhóm lợi ích của mình để chống hoặc cân bằng lực lượng với các nhóm khác trong bộ máy?

Tám chục triệu dân cùng hiểu, chỉ một người không hiểu.

Chán!

dksaigon
26-03-2012, 09:21 PM
công chức chỉ 1/3 làm được việc, 1/3 phải cầm tay chỉ việc, còn 1/3 cầm tay chỉ việc mà vẫn không biết làm

Bộ trưởng nói vậy chắc đúng!
Nếu BT tính ra được ngân sách là tiền thuế của dân trả cho số 2/3 này hàng năm tốn bao nhiêu ngàn tỷ đồng thì...còn hay nữa!b-)

tuaans
26-03-2012, 10:39 PM
Em chả hiểu các bác ý làm tóan thế nào?
Này nhế, 1/3 làm được việc (cứ cho là thế) thì đi cầm tay chỉ việc cho 1/3 phải cầm tay chỉ việc thì mới làm được việc. Thế 1/3 ai cầm tay cho nhóm phải cầm tay chỉ việc mà vẫn không biết làm? Còn nữa, cái 1/3 biết làm thì đã đi làm cái việc cầm tay chỉ việc cho cái đám phải cầm tay chỉ việc thì mới biết làm, vậy việc của cái hội biết làm đi cầm tay chỉ việc cho đám phải cầm tay chỉ việc mới biết làm việc đó ai làm cho ạ?
Rối!

VM 78
26-03-2012, 11:50 PM
http://sgtt.vn/Thoi-su/162304/Thay-gi-tu-“thoa-thuan”-giua-bo-Giao-thong-Van-tai-va-Petro-Vietnam.html
Thấy gì từ “thỏa thuận” giữa bộ Giao thông Vận tải và Petro Vietnam?SGTT.VN - Chiều 22.3, bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã về trụ sở tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petro Vietnam), nơi ông từng là chủ tịch Hội đồng Thành viên, để ký với người kế nhiệm và từng là cấp dưới của ông, ông Phùng Đình Thực, một bản thỏa thuận hợp tác phát triển.Lại chuyện ký kết

http://sgtt.vn/ImageHandler.ashx?ImageID=171076 (http://sgtt.vn/Thoi-su/162304/Thay-gi-tu-“thoa-thuan”-giua-bo-Giao-thong-Van-tai-va-Petro-Vietnam.html)

Nhiều câu hỏi bỏ ngỏ từ thỏa thuận hợp tác phát triển vừa được ký kết giữa Bộ Giao thông Vận tải và Petro Vietnam.
Ảnh: VnEconomy


Đọc xong tin này chúng ta đều có thể kết luận : đây là
Trò chống lại kinh tế thị trường , lợi ích của tuyệt đại đa số nhân dân và dân tộc !
Chỉ phục vụ cho lợi ích nhóm bọn chúng !
Tất nhiên ! Đến trò tận thu bằng các loại phí (mà chẳng cần có dịch vụ gì )còn dám nói ra thì trò gì nhóm lợi ích bọn chúng chẳng dám làm !

Bản tin của bộ Giao thông Vận tải he he he ! Tởm quá !

trentungcayso
27-03-2012, 07:24 PM
Nóng rồi nè,các bác có ô tô cá nhân.....Khỏi lo bán tháo?

http://dantri.com.vn/c20/s20-579534/yeu-cau-bao-cao-quoc-hoi-viec-thu-phi-han-che-phuong-tien.htm

Yêu cầu báo cáo Quốc hội việc thu phí hạn chế phương tiện
(Dân trí) - Thảo luận về nội dung kỳ họp QH tháng 5 tới, Chủ nhiệm UB Quốc phòng an ninh Nguyễn Kim Khoa cho rằng Chính phủ cần báo cáo QH về phí hạn chế phương tiện cá nhân, phí vào nội đô vì đây là vấn đề đang được cử tri cả nước quan tâm.

Trích : "...Đề nghị cần báo cáo Quốc hội những vấn đề đáng chú ý từ sau kỳ họp Quốc hội thứ 2 đến nay, Chủ tịch Hội đồng Dân tộc Ksor Phước cũng cho rằng "phí giao thông đang là vấn đề nóng bỏng". Ông Phước còn đề nghị: “Cá nhân nào đề xuất những chủ trương không hợp lý, sai trái thì phải chịu trách nhiệm, không được đẩy cho người khác. Nếu có gì thuộc về sai lầm của chúng ta thì chúng ta phải sửa sai”.
......"

trucngon
28-03-2012, 08:07 AM
Chưa đến ngày khai mạc đã chửi nhau về cơm áo gạo tiền rồi!


Hình thức "đồng ý cho phép" của VTV là các đài phải phát sóng nguyên vẹn theo chương trình bao gồm cả chương trình quảng cáo, chương trình dự đoán, chương trình bình luận trận đấu. "Các đơn vị tiếp sóng không được phép thêm bớt bất kỳ yếu tố quảng cáo hoặc hình, tiếng (dưới mọi hình thức) vào cấu trúc. Tổng thời gian phát sóng khoảng 175-180 phút. Các hệ thống truyền hình cáp, truyền hình vệ tinh phải tiếp sóng nguyên vẹn toàn bộ kênh sóng có chương trình EURO 2012 của Truyền hình Việt Nam", bà Đỗ Thị Lan Hương, Giám đốc Trung tâm quảng cáo và dịch vụ VTV công bố.
Tuy nhiên thông tin này còn chưa "giật gân" bằng việc bà Hương tuyên bố cấm luôn các báo mạng khai thác hình ảnh EURO: "Các hệ thống Internet, Mobile, IPTV không được tự ý thực hiện việc tiếp sóng chương trình EURO 2012. Và chỉ VTV được quyền phân phối đồ lưu niệm về EURO 2012 tại Việt Nam".
http://vnexpress.net/gl/the-thao/euro-2012/2012/03/vtv-cam-bao-chi-trong-nuoc-phat-hinh-euro-2012-1/

vubang
28-03-2012, 12:46 PM
TT - Việc Trung Quốc giam giữ 21 ngư dân và hai tàu cá Việt Nam số hiệu QNg66101TS và QNg 66074TS không có cơ sở pháp lý theo luật quốc tế, bởi vùng biển các ngư dân này đánh bắt thuộc quyền chủ quyền VN.
Thậm chí cho dù vùng biển đó trong tình trạng tranh chấp thì Trung Quốc cũng không có quyền giam giữ ngư dân Việt Nam.

http://tuoitre.vn/Ban-doc/484315/Nen-xem-xet-khoi-kien-vu-ngu-dan-bi-bat.html

Không biết thủ tục khởi kiện thế nào mà đến giờ vần chưa thấy tiến hành cái việc mà đáng lẽ phải làm từ lâu rồi

vubang
28-03-2012, 12:52 PM
Còn đây nữa

Ngang nhiên bắt giữ, cản trở ngư dân Việt Nam đang hoạt động nghề cá tại vùng biển thuộc quần đảo Hoàng Sa nước ta là những hành động không hề mới của Trung Quốc. Chỉ có điều nó được các cơ quan chức năng của Trung Quốc lặp đi lặp lại với tần suất ngày một nhiều hơn. Điều đó không chỉ chứng tỏ sự coi thường luật pháp quốc tế, sự vô nhân đạo mà quan trọng hơn đó là sự bất tín của họ trong quan hệ Việt – Trung.

Bắt tàu cá Việt Nam bất chấp luật pháp và đạo lý

Trước sự việc Trung Quốc bắt và hiện đang giam giữ 21 ngư dân và 2 tàu cá của tỉnh Quảng Ngãi mang số hiệu QNg 66101TS và QNg 66074TS. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lương Thanh Nghị đã nêu rõ: “Quần đảo Hoàng Sa thuộc chủ quyền của Việt Nam. Việc Trung Quốc bắt giữ, cản trở ngư dân Việt Nam đang hoạt động nghề cá tại vùng biển thuộc quần đảo Hoàng Sa đã xâm phạm nghiêm trọng chủ quyền và quyền tài phán của nước ta. Việt Nam kiên quyết phản đối hành động này, yêu cầu Trung Quốc thả ngay và vô điều kiện các ngư dân, tàu cá nói trên. Chấm dứt việc bắt giữ, cản trở ngư dân Việt Nam tại các vùng biển của Việt Nam.”

http://nguyenphutrong.com/trung-quoc-bat-tin-trong-quan-he-voi-viet-nam.html

Đọc thông tin này trên các web của các vị lãnh đạo Đảng và nhà nước ta thấy mát cái ruột

khottabit59
28-03-2012, 02:00 PM
http://vtc.vn/311-327467/quoc-te/anh-257-xe-quan-su-trung-quoc-chuyen-cho-campuchia.htm

Thèng cha này nó lại định sọc vào sườn nhà mình đây!

H3-1100/85
28-03-2012, 10:47 PM
Em lót gạch ngóng các bác bình loạn,những tin tức mang tính thời sự,giật giật hay có nhiều điều cần xuy nghĩ......
Có tin này,không lẽ chưa bác nào thấy cần phải lên tiếng,em mạn phép mang về đây để các bác bình loạn...nhớ..
------
Vũ Xuân Định (SN 1959, nguyên Phó Trưởng Công an thị trấn Nam Đàn, huyện Nam Đàn) 30 tháng tù treo về tội giao cấu với trẻ em
http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/65883/giao-cau-voi-tre-em--pho-truong-ca-hau-toa.html
------
Hổng lẽ ông phó được dùng luật của Châu Phi?

muctau
29-03-2012, 02:00 AM
Em lót gạch ngóng các bác bình loạn,những tin tức mang tính thời sự,giật giật hay có nhiều điều cần xuy nghĩ......
Có tin này,không lẽ chưa bác nào thấy cần phải lên tiếng,em mạn phép mang về đây để các bác bình loạn...nhớ..
------
Vũ Xuân Định (SN 1959, nguyên Phó Trưởng Công an thị trấn Nam Đàn, huyện Nam Đàn) 30 tháng tù treo về tội giao cấu với trẻ em
http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/65883/giao-cau-voi-tre-em--pho-truong-ca-hau-toa.html
------
Hổng lẽ ông phó được dùng luật của Châu Phi?

''Vũ Xuân Định (SN 1959, nguyên Phó Trưởng Công an thị trấn Nam Đàn, huyện Nam Đàn) 30 tháng tù treo về tội giao cấu với trẻ em và tội lạm dụng, chức vụ quyền hạn trong thi hành công vụ; ''



Giao cấu với trẻ vị thành niên ( dưới 16 tuổi ) đã là hiếp dâm trẻ em. Dù là cưỡng dâm, lợi dụng, dùng thủ đoạn hay đương sự (tr. e )tự nguyện thì cũng không đổi tội danh. Những kẻ tiếp tay, tạo điều kiện hoặc dùng mọi thủ đoạn ép đương sự (tr. e ) để người khác giao cấu hoặc bán dâm cũng bị tội trên.
Vũ Xuân Định chỉ là phó công an thị trấn (cấp xã ) thì phải tù treo hắn mới khiếp. Thế mới thể hiện tính nghiêm minh của pháp luật chế độ ta.b-)

dksaigon
29-03-2012, 10:42 AM
Hội chợ triển lãm thương mại – dịch vụ Việt Nam – Campuchia

Nhiều doanh nghiệp hết hàng trong ngày khai mạc
SGTT.VN - Tối 28.3.2012, trung tâm Xúc tiến thương mại và đầu tư TP.HCM (ITPC) đã khai mạc hội chợ triển lãm thương mại – dịch vụ Việt Nam – Campuchia (Hochiminh City Expo 2012) tại trung tâm hội chợ triển lãm Mondial (Phnom Penh, Campuchia).
http://sgtt.vn/Kinh-te/162394/Nhieu-doanh-nghiep-het-hang-trong-ngay-khai-mac.html
..........

Những năm gần đây các hội chợ hàng VN ngày càng tổ chức nhiều từ thủ đô đến tận miền tây giáp Thái của nước bạn, cũng thấy vui. Qua bên đó thấy hàng VN cũng đã bày bán nhiều và bảng hiệu quảng cáo đại lý, chi nhánh... hàng Việt cũng đường hoàng to lớn ở phố phường, quốc lộ....
Vui là vì nhớ đến ngày xưa, sau những ngày dân bạn vui mừng nhờ bộ đội VN cứu giúp là những ngày...cái tình bạn bè phai nhạt vì cuộc sống cơm áo gạo tiền mà hàng VN thì quá bèo và lèo tèo...bôi bác! trong khi hàng Thái đẹp, tốt tràn ngập đất Cam! Không thể trách dân Cam mà cảm thấy chút nỗi buồn dân tộc.
Cuộc sống không thể nói lý luận suông, hàng VN, doanh nghiệp VN đã có chỗ đứng và chiếm được cảm tình dân Cam tuy thị trường này không phải to lớn gì và đem lại nhiều lợi nhuận, nhưng nếu qua buôn bán làm ăn tốt đẹp với nhau thì sẽ có thể quên đi những điều không hay trong quá khứ và loại trừ được nguy cơ bất ổn, cú thọc sườn mà người "bạn vàng" luôn muốn thấy và tìm cách khuấy đảo!
Chút cảm nghĩ vui và mong những điều tốt lành!

Trungsy1
30-03-2012, 07:33 AM
Tin các báo: 50 đảng viên, 25 tổ chức cùng chịu trách nhiệm, kiểm điểm một cách sâu sắc vụ Tiên Lãng...

Một điển hình về sự chịu trách nhiệm tập thể, không ai chịu trách nhiệm chính, chịu xử lý hình sự phá nhà dân. Đáng ra nên kiểm điểm toàn dân "vuơng quốc" Hải Phòng vì thấy lãnh đạo sai mà không nhắc ...cho nó vui. Tội chia cho nhiều ng thì nó nhẹ đi chăng?

Rút kinh nghiệm và kiểm điểm một cách sâu sắc nó là cái gì? Em thấy nhóm từ này quen quen cả mấy chục năm rồi. Bác nào biết không ạ?

Còn em hiểu câu này là câu cửa miệng của mấy thằng tham quyền cố vị khi không bưng bít được khuyết điểm.

trucngon
30-03-2012, 09:45 AM
Từ ngày 1-4, người Thái Lan đi cấp cứu ở bệnh viện, dù công hay tư, đều sẽ được chữa chạy miễn phí mà không phải đợi trả đủ tiền. Những chi phí cấp cứu này sẽ được Quỹ An ninh sức khỏe quốc gia chi trả.
http://tuoitre.vn/The-gioi/484642/Thai-Lan-cap-cuu-duoc-mien-phi-tu-ngay-1-4.html
Ôi! Việt Nam tôi! Tôi mơ ước chỉ giản đơn là người bệnh sẽ được cấp cứu kịp thời, giường bệnh thì một người một cái..Chỉ thế thôi! Nhưng hiện nay mỗi người một giường tại bệnh viện chỉ có ở nhà…..! Buồn mệt nghỉ!

huuthanh
30-03-2012, 10:47 AM
Sinh mệnh của người dân và chỉ tiêu giảm tải (http://sgtt.vn/Goc-nhin/162425/Sinh-menh-cua-nguoi-dan-va-chi-tieu-giam-tai.html)
Thế nhưng, bất hợp lý ở đây là trong khi những vấn nạn này được xem là hậu quả của việc thiếu tầm nhìn của những nhà hoạch định chính sách trong một thời gian dài, và thay vì khắc phục bằng những giải pháp toàn diện và căn cơ, nhà hoạch định chính sách lại bắt người dân trực tiếp lãnh nhận những hậu quả đó.

Bắt một người bình thường lãnh hậu quả từ việc làm của người khác đã là bất nhẫn, huống hồ gì đây là người bệnh, bởi điều này có thể dẫn đến những hậu quả không lường trước trên sức khoẻ con người. Trò chuyện với một bác sĩ trưởng khoa của bệnh viện Từ Dũ TP.HCM, nơi hàng ngày tiếp nhận bệnh nhân từ tỉnh khác hoặc vượt tuyến đến hơn 60% lượng bệnh, người này nói: “Tôi không hiểu “siết chuyển viện” đưa ra là vì bệnh nhân hay để chữa cháy nạn quá tải. Là người quản lý y tế, người ta càng phải hiểu rằng người bệnh có quyền được tiếp cận những dịch vụ chăm sóc tốt nhất. “Siết chuyển viện” là đụng đến quyền cơ bản này, thậm chí có thể đe doạ đến tính mạng của bệnh nhân”.

lixeta
30-03-2012, 03:45 PM
He...He...!
Hôm qua xem TV, thấy Ninh Bình kỷ niệm 20 năm tái lập to quá[-X.
Xem thêm: http://vuhuyhoang.net/thu-tuong-nguyen-tan-dung-tham-du-le-ky-niem-20-nam-tai-lap-tinh-ninh-binh-1992-2012.html
Mà chẳng phải chỉ một NB, còn ối tỉnh khác nữa.
Vậy có thơ rằng:

Hoan hô lãnh đạo nước nhà
Rất là vĩ đại, rất là tài cao
Đất đai thì vẫn bấy nhiêu
Tách ra rồi lại nhập vào như chơi
Đến khi ghế chật chỗ ngồi
Lại ra nghị quyết tức thời tách ra
Thế nên các tỉnh chúng ta
Có ngày tái lập để mà liên hoan
Ngày vui quan khách hân hoan
Huân chương, quà tặng ngập tràn cung mây
Dân tình thấy cũng vui lây
Bảo nhau: “Chờ đấy! Có ngày nhập vô!”(:|

dksaigon
30-03-2012, 04:02 PM
[/URL][URL="http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120329/to-mi-quang-khung-lap-ky-luc-viet-nam.aspx"] Tô mì Quảng “khủng” lập kỷ lục Việt Nam (http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120329/to-mi-quang-khung-lap-ky-luc-viet-nam.aspx)



(TNO) Sáng 29.3, nhân dịp kỷ niệm 37 năm ngày Giải phóng TP.Đà Nẵng và khai trương khu ẩm thực, vui chơi, giải trí tại Trung tâm thương mại Dragon Vĩnh Trung (Đà Nẵng), trung tâm này đã giới thiệu tô mì Quảng "khủng" và qua đó lập kỷ lục tô mì Quảng lớn nhất Việt Nam.
...

Không thể chậm trễ (http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120330/khong-the-cham-tre.aspx%20)


Hai nữ sinh phổ thông, một VN, một Trung Quốc cùng tham gia chương trình Giao lưu văn hóa ở Mỹ (học 1 năm phổ thông và ở nhà cha mẹ nuôi là người Mỹ), được sắp xếp ở chung một nhà. Tất cả là ngẫu nhiên, có học sinh giao lưu văn hóa VN ở chung cùng một nhà với bạn Đức, Tây Ban Nha, Nhật, Thái Lan, Hàn Quốc...
Nhưng ngay những ngày đầu tiên, bạn học sinh TQ, trong một lần nói chuyện với cả nhà về đất nước mình, đã "tranh thủ" giới thiệu Hoàng Sa, Trường Sa là của TQ; bạn học sinh VN bị bất ngờ, chỉ biết phản ứng lại trong thế bị động rằng: "Hoàng Sa, Trường Sa là của VN"…
Sự việc không chỉ dừng lại ở đó. Đến cuối năm học, khi có dịp thuyết trình về một đề tài lịch sử trong lớp của mình, bạn TQ đăng ký ngay đề tài về Hoàng Sa, Trường Sa. Buổi thuyết trình được thầy giáo khen về mặt chuẩn bị tư liệu. Lời khen đó trở thành đề tài trong bữa cơm tối ở nhà cha mẹ nuôi người Mỹ. Bạn VN phản ứng bằng cách... bỏ cơm.
Trên đây là câu chuyện có thật, được một học sinh VN tại Mỹ kể lại.
Chúng ta không thể chê con cái chúng ta chậm, thực tế là người lớn chúng ta chậm, hay nói đúng ra là quá chậm.
Chủ quyền Hoàng Sa, Trường Sa là vấn đề trọng đại của cả dân tộc và các thế hệ người VN, nhưng dường như chúng ta chưa có kế hoạch toàn diện một cách bài bản. Câu chuyện trên đây chỉ là một trong những điểm yếu. Nhìn lại toàn bộ chương trình lịch sử ở cả 3 cấp học, không có chương nào, bài nào nêu rõ quá trình làm chủ không thể chối cãi và quá trình khai thác Hoàng Sa, Trường Sa của ông cha ta; quá trình lấn chiếm có “lộ trình” của TQ… Hoàng Sa, Trường Sa có chăng chỉ là một vài câu chữ ở môn địa lý. Tìm hiểu thêm trên các website chính thức, không thấy có trang nào hệ thống các bằng chứng, lý lẽ của VN trong vấn đề chủ quyền Hoàng Sa, Trường Sa một cách bài bản, mạch lạc để học sinh và người dân (không phải là các học giả) có thể lấy đó làm vũ khí lý luận, đấu tranh mọi lúc mọi nơi.
Hàng trăm ngàn du học sinh chúng ta hiện đang học tập và làm việc ở nhiều nơi trên thế giới. Lực lượng này có thể làm cho giới trẻ quốc tế, những nhà lãnh đạo tương lai của thế giới hiểu đúng và ủng hộ chúng ta trong vấn đề Hoàng Sa, Trường Sa. Nhưng tài liệu không đầy đủ thì kêu gọi con cái chúng ta làm thế nào để chiến thắng?
Vấn đề là làm sao để câu chuyện "Hoàng Sa, Trường Sa là của VN" không chỉ là khẩu hiệu mà đi kèm theo đó phải là những luận cứ thuyết phục ăn sâu vào máu thịt của từng người VN.
Cái trước mắt có thể làm được ngay là đưa các bài học lịch sử về Hoàng Sa, Trường Sa vào sách giáo khoa các cấp, từ tiểu học cho đến đại học; tùy theo trình độ hiểu biết của người học mà biên soạn nội dung phù hợp. Qua các website chính thức, trang bị ngay cho học sinh, nhất là du học sinh VN, những kiến thức từ cơ bản đến chuyên sâu, dịch ra nhiều thứ tiếng để du học sinh trên toàn thế giới có thể sử dụng làm tư liệu trong các bài thuyết trình, giới thiệu với bạn bè quốc tế về các bằng chứng của VN.

Không buồn nói!!!! :-B

BinhBet
31-03-2012, 07:00 AM
Ơ HỚ ! MIỆNG QUAN-TRÔN TRẺ


Thanh tra Tiên lãng : ông Vươn đúng









http://baodatviet.vn/Home/chinhtrixahoi/Thanh-tra-Tien-Lang-Ong-Vuon-dung/20123/200914.datviet

Trungsy1
31-03-2012, 07:58 AM
200tr chế tạo máy bay lên thẳng của một anh ks bình thường:

http://bee.net.vn/channel/2981/201203/Clip-Truc-thang-tu-che-bay-trong-garage-1831061/

Dự án này mà do các "tiến sĩ giấy" nghiên cứu chế tạo sẽ mất khoảng 10 năm và tốn hàng chục tỷ đồng. Hoan hô anh Hiển!

trucngon
31-03-2012, 09:23 AM
Có lẽ dân ta bây giờ mừng nhất là nghe được tin: Bộ trưởng Đinh La Thăng… không có thêm “sáng kiến” mới nào nữa.
http://nld.com.vn/20120331073511257p0c1002/cuoc-voi-bo-truong-thang.htm

dongdoi_f2
31-03-2012, 11:19 AM
Khai trương nhà máy gạo xuất khẩu Campuchia-VN


http://www.vietnamplus.vn/avatar.aspx?ID=136700&at=0&ts=300&lm=634687876022330000

Một góc nhà máy. (Nguồn: vov.vn)

Theo phóng viên TTXVN tại Campuchia, Nhà máy sản xuất và chế biến gạo xuất khẩu Campuchia-Việt Nam vừa được khánh thành sáng 30/3, tại ngoại ô Phnom Penh của Campuchia.

Nhà máy có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 6,8 triệu USD, công suất thiết kế 100.000 tấn/năm. Đây là nhà máy lớn nhất tại Campuchia nằm trong dự án nâng cấp hệ thống kho chứa và dây chuyền chế biến gạo do Công ty Lương thực Campuchia-Việt Nam (Cavifoods) làm chủ đầu tư với vốn điều lệ là 8 triệu USD; trong đó Công cổ phần Đầu tư phát triển Campuchia góp vốn 33%, Tổng công ty Lương thực Miền Nam góp 37% và Green Trade góp 30% để chế biến gạo xuất khẩu.

Dự án này được Bộ Kế hoạch đầu tư Việt Nam cấp giấy chứng nhận đầu tư ra nước ngoài và CDC cấp Giấy phép đầu tư và bắt đầu triển khai từ quý 2/2010.

Sau 1 năm xây dựng, nhà máy đã hoàn thành giai đoạn 1, bao gồm lắp đặt dây chuyền xát trắng, lau bóng gạo, cùng hệ thống băng tải xuất nhập bao. Nhà kho với diện tích trên 11.000m2 cùng cơ sở hạ tầng điện nước, với tổng giá trị hơn 4,5 triệu USD đã được hoàn thiện, có thể chứa được 20.000 tấn gạo; hệ thống xát trắng, lau bóng đạt công suất 20.000 tấn/năm.

Dự kiến, trong giai đoạn 2, nhà máy sẽ lắp đặt tiếp dây chuyền sản xuất số 2 tại kho có diện tích hơn 7.000m2 và đầu tháng Năm tới đây sẽ cho vận hành chạy thử.

Phát biểu tại buổi lễ, các quan chức Campuchia tin tưởng hoạt động của nhà máy sẽ trợ giúp ngành nông nghiệp Campuchia, góp phần vào quá trình hiện thực hóa mục tiêu xuất khẩu 1 triệu tấn gạo vào năm 2015 của Chính phủ Hoàng gia./.

Nào nắm cái bao gạo cùng bạn K!
Thử đếm cua trong lỗ: VN xuất 7 triệu tấn gạo thu 3,5 tỷ USD. Nếu bạn K đạt mục tiêu xuất 1 triệu tấn gạo, có thể sẽ thu 0,5 tỉ USD. Trong liên doanh Nhà máy gạo này mới xuất khoảng 40000 tấn/năm, doanh thu tạm tính 20 triệu USD, phía doanh nghiệp VN chiếm hơn 1/3, quãng 8 triệu USD, vậy chỉ hơn năm đã thu hồi vốn đầu tư 2 x4,5 triệu USD cho 2 dây chuyền!

dksaigon
31-03-2012, 02:20 PM
[/URL][URL="http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120331/ha-vien-indonesia-te-liet-vi-gia-xang.aspx"] Hạ viện Indonesia tê liệt vì giá xăng (http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120331/ha-vien-indonesia-te-liet-vi-gia-xang.aspx)



Ngày 30.3, Hạ viện Indonesia rối loạn trước áp lực thông qua việc tăng giá xăng bắt đầu từ ngày 1.4 trong lúc hàng chục ngàn người biểu tình phản đối. Đề xuất tăng giá xăng RON 88 và dầu diesel từ 4.500 rupiah (10.100 đồng)/lít lên 6.000 rupiah/lít được đưa ra từ vài tuần trước và nhận được sự ủng hộ của tất cả các đảng phái.
Trong năm 2011, Indonesia chi 18 tỉ USD để trợ giá xăng. Nếu tiếp tục duy trì mức giá cũ trong bối cảnh giá dầu thế giới tăng mạnh, thâm hụt ngân sách của Indonesia năm 2012 dự kiến sẽ lên đến mức 4% GDP và mức tín nhiệm tín dụng của nước này sẽ tiếp tục bị hạ thấp.



http://www.thanhnien.com.vn/Pictures20123/MinhNguyet/Thang3/havien2.jpg
Người biểu tình đụng độ cảnh sát tại Surabaya - Ảnh: AFP


Từ nhiều ngày qua, người dân ở các thành phố lớn liên tục xuống đường phản đối việc tăng giá khiến hạ viện phải lùi ngày bỏ phiếu từ 25.3 sang 30.3. Đêm 29.3, đảng Golkar lớn nhất trong liên minh cầm quyền bất ngờ tuyên bố phản đối đề xuất trên, khiến tình hình thêm rối rắm.
Hôm 30.3, 81.000 người đã xuống đường và hàng ngàn người bao vây tòa nhà hạ viện trong lúc cuộc bỏ phiếu tiếp tục bị trì hoãn. Tổng thống Susilo Bambang Yudhoyono phải họp khẩn cấp với đại diện các đảng phái nhưng chia rẽ vẫn rất sâu sắc khi mỗi bên đề xuất tỷ lệ tối đa khác nhau cho một lần tăng giá. Trước khi cuộc họp bỏ phiếu tiếp tục lúc 7 giờ tối, người biểu tình đã phá cổng và ùa vào bên trong khuôn viên hạ viện. Cùng ngày, Jakarta Post đưa tin giá thực phẩm đã bắt đầu tăng và người dân đổ xô đi mua hàng dự trữ trước khi xăng có thể tăng giá.
..............
Dân Indo không được "định hướng" đồng thuận nên chỉ có chuyện tăng giá xăng mà biểu tình dám..."chống người thi hành công vụ", rồi quốc hội cũng...rối loạn! thật là dân chủ..."quá trớn", gây "mất ổn định"! rõ...dở hơi! hừm! >:D

H3-1100/85
31-03-2012, 06:59 PM
140 lượt tàu cá Trung Quốc xâm phạm vùng biển Việt Nam

Cập nhật lúc :10:54 AM, 31/03/2012

Sáng 30-3, theo báo cáo của bộ đội biên phòng TP Đà Nẵng, trong năm 2011, lực lượng bộ đội biên phòng Đà Nẵng đã phát hiện trên 140 lượt tàu cá Trung Quốc vi phạm chủ quyền nhằm đánh bắt hải sản, thăm dò tài nguyên, khoáng sản trên vùng biển Việt Nam

Những tàu cá xâm phạm với các cách thức: tổ chức thành từng tốp 10-15 chiếc, ban đêm vào sâu vùng biển Việt Nam, ban ngày rút ra xa, cản trở các hoạt động sản xuất của ngư dân Việt Nam trên biển.

Bộ tư lệnh biên phòng đã phối hợp với hải quân, cảnh sát biển... thực hiện đấu tranh mềm dẻo nhưng cương quyết đối với các tàu thuyền vi phạm. Lực lượng đã tổ chức tuần tra, đấu tranh ngăn chặn các tàu xâm phạm trái phép, lập hồ sơ các vụ vi phạm để gửi cơ quan chức năng đấu tranh về mặt ngoại giao.

Theo Tuổi trẻ
http://baodatviet.vn/Home/chinhtrixahoi/140-luot-tau-ca-Trung-Quoc-xam-pham-vung-bien-Viet-Nam/20123/201472.datviet

Tại sao khi nó vào ban đêm trên lãnh thổ của mình mà không dùng tàu lớn nói chuyện nhể,húc bỏ mịa nó đi chớ.

Xin tu xoa
01-04-2012, 07:02 AM
Danh hão :D

http://www.zing.vn/news/xa-hoi/su-dung-danh-hieu-ky-quan-thien-nhien-the-gioi-moi-phai-tra-tien/a242832.html




Sử dụng danh hiệu 'Kỳ quan thiên nhiên thế giới mới' phải trả tiền Việc sử dụng danh hiệu “Kỳ quan thiên nhiên thế giới mới” của vịnh Hạ Long sau này nếu là do cơ quan Nhà nước thì không phải trả tiền, còn nếu là doanh nghiệp sử dụng vào mục đích kinh doanh thì phải trả tiền. >> Vịnh Hạ Long chính thức thành kỳ quan thiên nhiên mới (http://www.zing.vn/news/xa-hoi/vinh-ha-long-chinh-thuc-thanh-ky-quan-thien-nhien-moi/a242780.html)
Sáng 30/3, tại Hà Nội, Bộ VHTTDL, UBND tỉnh Quảng Ninh và đại diện Tổ chức New Open World (NOW) đã công bố danh hiệu “Kỳ quan thiên nhiên thế giới mới” cho vịnh Hạ Long. PV phỏng vấn ông Nguyễn Văn Tình - Cục trưởng Cục Hợp tác quốc tế (Bộ VHTTDL) nhân sự kiện này.


http://img2.news.zing.vn/2012/03/31/61.jpg


Từ nay, đơn vị kinh doanh nào sử dụng danh hiệu Kỳ quan thiên nhiên thế giới của vịnh Hạ Long sẽ phải trả tiền bản quyền.



- Rất nhiều người VN khi nhắn tin bầu chọn cho vịnh Hạ Long đều tưởng rằng, một phần số tiền trong tin nhắn trị giá 630 đồng của họ sẽ được dùng để tu bổ, tôn tạo vẻ đẹp của danh thắng này? Điều đó có đúng không?
- Tôi xin khẳng định chưa bao giờ có thông báo chính thức nào là tiền thu được từ số 24 triệu tin nhắn sẽ được dùng vào mục đích tu bổ tôn tạo cho vịnh Hạ Long. Việc tổ chức nhắn tin bình chọn do Bộ Thông tin -Truyền thông giao cho Công ty VDC thực hiện, VDC phối hợp với NOW thực hiện và chia phần trăm với tổ chức này, hình như tỷ lệ là 50- 50, tức là NOW thu về khoảng 300 đồng/tin nhắn.
Tổ chức ra cuộc bầu chọn này thì họ cũng phải thu một phần phí từ tin nhắn là để duy trì điều hành công ty. Đó là một công ty quốc tế nên tiêu tốn rất nhiều tiền.
- Được biết, trong hai buổi lễ đón nhận danh hiệu tổ chức vào ngày 27/4, tại Hà Nội và 1/5 tại Hạ Long (Quảng Ninh) cũng như khi sử dụng danh hiệu "Vịnh Hạ Long - Kỳ quan thiên nhiên mới của thế giới" thì chúng ta sẽ phải trả phí bản quyền cho NOW. Xin ông giải thích rõ hơn về điều này?
- Với hai buổi lễ tới đây được tổ chức tại Hà Nội và Quảng Ninh, về phần các nhà tài trợ thương mại cũng sẽ phải trả một phần phí bản quyền cho NOW, theo tỷ lệ như thế nào đó thì họ thỏa thuận với nhau, có thể là từ 15-30% hay bao nhiêu thì tôi cùng không nắm rõ.
Còn việc sử dụng danh hiệu “Kỳ quan thiên nhiên thế giới mới” sau này nếu là do cơ quan Nhà nước thì không phải trả tiền, còn nếu là doanh nghiệp sử dụng vào mục đích kinh doanh thì phải trả tiền. Chẳng hạn có một nhà hàng nào đó lấy biển hiệu là "Kỳ quan thiên nhiên thế giới mới" thì phải trả tiền bản quyền cho họ chứ. Còn trả tiền bản quyền theo mức cụ thể là bao nhiêu thì chúng tôi cũng chưa biết thế nào, phía UBND tỉnh Quảng Ninh và NOW đang bàn bạc để làm thế nào có hợi cho cả hai bên.
- Tại sao chúng ta phải tổ chức 2 buổi lễ đón nhận danh hiệu này tại Hà Nội và Quảng Ninh mà không phải là chung một buổi, kinh phí để tổ chức sự kiện này dự kiến là bao nhiêu và từ nguồn nào?
- Việc tổ chức 2 buổi lễ đón nhận danh hiệu là quy định của NOW, một buổi lễ tổ chức trước tại thủ đô của nước có địa danh được công nhận, buổi lễ thứ 2 tại chính địa danh đó. Phía NOW cho biết họ sẽ làm 2 tấm bia bằng đồng để ghi danh hiệu cho vịnh Hạ Long và mang sang đặt ở Hà Nội và Quảng Ninh.
Địa điểm đặt hai tấm bia này, chúng tôi đang chọn lựa và sẽ thông báo lại cho họ. Kinh phí để tổ chức các buổi lễ đón nhận danh hiệu này thì sẽ có các nước có địa danh được công nhận lo. Với Việt Nam chúng ta chủ trương xã hội hóa, huy động từ các nguồn tài trợ, chắc cũng khoảng một vài tỷ đồng.
- Có thông tin là do NOW đòi hỏi một khoản phí khá cao khi tham gia cuộc bầu chọn nên nhiều quốc gia đã rút khỏi danh sách này, vậy VN phải đóng bao nhiêu?
- Tôi không biết NOW đòi hỏi phí với các nước khác là bao nhiêu, nhưng về phía VN, tôi xin khẳng định là chúng ta không phải đóng một khoản nào ngoài số tiền 199USD là phí đăng ký tham gia từ khi bắt đầu tham gia chiến dịch bầu chọn. Chúng ta phải tính đến những giá trị gia tăng từ khi vịnh Hạ Long tham gia chiến dịch bình chọn này, hình ảnh của du lịch VN đã được thế giới biết đến nhiều hơn.

dksaigon
01-04-2012, 05:04 PM
Mỹ giỏi dọa dẫm chứ chẳng đời nào dám đánh Trung Quốc?
Quan ngại sự trỗi dậy mạnh mẽ của người khổng lồ châu Á, giới chính khách bảo thủ Mỹ muốn hạ bệ Trung Quốc, có thể trì chiết hay thốt ra hàng tràng đe dọa đầy khiêu khích đối với Trung Quốc. Nhưng Trung Quốc chẳng buồn bận tâm. Mỹ không đời nào dám tấn công đất nước 1,3 tỷ dân?
...
http://www.baomoi.com/Home/TheGioi/baodatviet.vn/My-gioi-doa-dam-chu-chang-doi-nao-dam-danh-Trung-Quoc/8183197.epi

Thế mới là anh em ! \:D/

trentungcayso
02-04-2012, 09:16 AM
Thế các bác chưa xem tin này à?
Lão Thăng "cất" cái "sáng kiến" thu tiền xe cá nhân rồi.....Chắc sợ mất chức?
Lão ta nói là "đợi dịp thích hợp" làm tiếp,có lẽ là để sự công phẫn của dân nghèo chúng tôi tạm lắng chăng?

(*) http://dantri.com.vn/c20/s20-581244/bo-truong-thang-thu-tien-cua-dan-chua-bao-gio-la-phuong-an-de-dang.htm

Bộ trưởng Thăng: "Thu tiền của dân chưa bao giờ là phương án dễ dàng"
(Dân trí) - Nói về các khoản phí đánh vào phương tiện mà Bộ GTVT vừa đề xuất thu, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết ông sẽ chịu trách nhiệm trước Đảng, Quốc hội, Chính phủ và nhân dân về cơ sở và mức phí.


(*) Hay nhỉ,đưa ra quyết sách sai mà không chịu trách nhiệm mới lạ;mấy tháng nay những người lao động phổ thông chúng tôi lo ngay ngáy cái vụ thu tiền xe (đủ thứ) kia....

trentungcayso
02-04-2012, 09:48 AM
"nhẩy" qua trang này,thấy hay hay chép lại cho các bác xem thêm:

http://giaoduc.net.vn/Ban-doc/5-ly-do-khien-sang-kien-cua-bo-truong-Thang-va-Bo-GTVT-kho-kha-thi/137640.gd

(*)
Bạn đọc :
"5 lý do khiến sáng kiến của bộ trưởng Thăng và Bộ GTVT khó khả thi"
Thứ hai 02/04/2012 06:48
(GDVN) - Giảm ùn tắc giao thông hiện nay rõ ràng là một bài toán khó nhưng cách giải bằng “thu phí, thu thuế” là cách làm thiếu thuyết phục , không được người dân “tâm phục khẩu phục”.
...

1/Người dân đóng lệ phí rồi thì phải đi thôi như thế không giảm ùn tắc được mà người ta sẽ phải tính cách bù lại số tiền đã phải đóng hàng năm: Giáo viên tăng giá giờ dạy thêm, ca sĩ tăng giá các bài hát, người bán rau, bán thịt ở chợ tăng giá rau, giá thịt...các đơn vị kinh doanh phải tăng giá bù vào phí phải nộp, đặc biệt các doanh nghiệp vận tải, chở khách có đủ lý do để tăng giá vận chuyển, giá vé...Như thế là “lợi bất cập hại”, đi ngược lại chủ trương “bình ổn giá của Chính phủ”.


2/ Với lực lượng cảnh sát giao thông như hiện nay còn có lúc bó tay vì lượng xe quá lớn đi trên đường vào giờ cao điểm, bây giờ lại thêm đi phạt, ghi hóa đơn các xe lưu hành mà chưa đóng phí thì lo sao nổi, đương nhiên “ùn lại thêm ùn, tắc lại thêm tắc”. Đấy là chưa kể việc “làm luật” trên đường sẽ là một quốc nạn.


3/ Các phí do Bộ GTVT đưa ra chưa nói đến tính hợp pháp mà chỉ nói mục đích của nó đã không ổn. Bộ GTVT đang mắc vào sai lầm là giải bài toán “giả thiết một đằng, kết luận một nẻo” như các Táo quân đã bàn đến từ dạo Tết Nguyên đán (Không biết ông Đinh La Thăng có thời gian xem không?): Xe đã đóng phí thì phải đi, nếu có bán cho người khác thì chủ mới cũng mua để đi, vậy lượng xe ra đường vẫn như cũ, giảm làm sao được.


4/ Đối tượng thu phí mà Bộ GTVT đưa ra không hợp lý: Để đạt mục đích giảm ùn tắc, tăng quỹ bảo trì đường thì tất cả các loại xe đều phải có trách nhiệm: xe công, xe tư, xe Du lịch, xe vận tải, xe khách, xe công tơ nơ...đều phải chịu một khoản tiền đóng góp. Thực ra chỉ có Hà nội và Thành phố HCM ách tắc, sao lại thu phí mức cao thêm 3 thành phố khác nữa?


5/ Số tiền mà Bộ GTVT dự tính thu được hàng năm phải trừ đi số tiền thuế mà ngành ô tô Việt nam phải giải thể, các doanh nghiệp ô tô phải giải thể và số tiền rò rỉ từ việc quản lý kém của cả một hệ thống (bài học về PU18 vẫn còn đó!)

trucngon
02-04-2012, 10:05 AM
Trung Quốc “dấn sâu” tại Campuchia

Trung Quốc đang là nhà đầu tư và tài trợ lớn nhất của Campuchia với các dự án trong nhiều lĩnh vực quan trọng.

Ngày 2.4, Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào kết thúc chuyến thăm 3 ngày đến Campuchia với cam kết nâng kim ngạch thương mại song phương từ 2,5 tỉ USD (năm 2011) lên 5 tỉ USD trước năm 2017, theo Reuters. Trong các cuộc hội đàm tại Phnom Penh, ông Hồ Cẩm Đào và Thủ tướng Campuchia Hun Sen cũng đã thảo luận về vấn đề tranh chấp ở biển Đông. AFP dẫn lời cố vấn Sri Thamrong của ông Hun Sen nói lập trường của Campuchia là muốn các bên liên quan giải quyết tranh chấp trong khuôn khổ ASEAN - Trung Quốc và không quốc tế hóa vấn đề này. Trước đó, Phnom Penh thông báo chuyện biển Đông không nằm trong nghị trình của Hội nghị thượng đỉnh ASEAN diễn ra ngày 3 - 4.4.
Đầu tư toàn diện
Từ năm 1994 đến tháng 6.2011, với mức đầu tư trị giá 8,8 tỉ USD, Trung Quốc trở thành nhà đầu tư lớn nhất của Campuchia. Theo Tân Hoa xã, Trung Quốc chủ yếu đầu tư vào các lĩnh vực như thủy điện, khoáng sản, dệt may, ngân hàng, tài chính, du lịch và nông nghiệp. Hội đồng phát triển Campuchia cũng ước tính đầu tư trực tiếp từ Trung Quốc vào nước này trong năm 2011 là 1,19 tỉ USD, nhiều xấp xỉ 10 lần so với Mỹ. Bên cạnh đó, Trung Quốc còn là nhà tài trợ phát triển cơ sở hạ tầng lớn nhất của Campuchia với giá trị hơn 2,1 tỉ USD, chủ yếu là vốn vay ưu đãi để phát triển cầu đường, thủy lợi.
Theo nghiên cứu Cambodia -China Relation: Past, Present and Future của nghiên cứu sinh người Campuchia Phou Sambath tại ĐH Thành Công (Đài Loan), Bắc Kinh đã lập tức viện trợ 6 triệu USD cho Phnom Penh sau khi hai bên nối lại quan hệ chính thức vào năm 1997. Sau đó, Thủ tướng Campuchia Hun Sen ra lệnh đóng cửa Văn phòng liên lạc Đài Loan tại Phnom Penh dù Đài Bắc đang là nhà đầu tư lớn của nước này. Tháng 2.1999, Thủ tướng Hun Sen thăm chính thức Trung Quốc và mang về khoản vay không lãi trị giá 200 triệu USD cùng 18,3 triệu USD viện trợ.
Đến tháng 10.1999, phái đoàn quân sự cấp cao Campuchia đến thăm Trung Quốc và sau đó, một số nguồn tin cho hay, Bắc Kinh đề nghị cung cấp 250 xe tăng, 230 đơn vị pháo binh, 100 xe tải quân sự cùng số lượng lớn súng máy cho Phnom Penh. Tháng 5.2010, Thủ tướng Hun Sen thông báo Trung Quốc hứa viện trợ 257 xe tải quân sự và 50.000 bộ quân phục cho quân đội Campuchia. Tháng 8.2011, Trung Quốc cho Campuchia vay 195 triệu USD để mua trực thăng quân sự Z-9 của nước này, theo Reuters. Bên cạnh đó, hai bên còn tập trận chung và tàu chiến Trung Quốc thường xuyên ghé thăm Campuchia.
Giáo dục và văn hóa cũng là lĩnh vực đầu tư mà Trung Quốc chú trọng nhằm gia tăng “quyền lực mềm” tại Campuchia, theo báo Phnom Penh Post. Năm 2009, Trung Quốc mở Viện Khổng Tử tại Campuchia, tài trợ cho khoảng 75 trường dạy tiếng Hoa tại nước này, đồng thời cũng miễn giảm học phí để sinh viên Campuchia sang du học.
Gây quan ngại
Thời gian qua, các dự án đầu tư của Trung Quốc tại Campuchia hứng chịu không ít chỉ trích và nghi ngờ. Trong đó, các dự án của doanh nghiệp Trung Quốc mua quyền khai thác bị cáo buộc đe dọa môi trường sinh thái địa phương. Reuters dẫn lời Giám đốc Tổ chức Bảo vệ tài nguyên thiên nhiên quốc gia Campuchia Chut Wutty chỉ ra nhiều bất ổn trong dự án của Công ty bất động sản Thiên Tân. Công ty này thuê vùng đất rộng 340 km2, gần bằng nửa diện tích Singapore, của Công viên quốc gia Botum Sakor ở tỉnh Koh Kong, tây nam Campuchia, trong thời gian 99 năm để biến thành khu nghỉ dưỡng cao cấp. Thời gian thuê quá lâu khiến ông Chut nghi ngờ: “Bạn nghĩ sau 99 năm đất này sẽ được trả lại cho Campuchia và người Trung Quốc sẽ bị đuổi đi? Không đời nào”.
Ngoài ra, người dân thuộc diện giải tỏa còn tố cáo bị chuyển đến vùng tái định cư thiếu nước sạch và không có trường học cũng như chẳng biết làm gì để sống, theo Reuters. Ngược lại, nhà của các kỹ sư Trung Quốc không chỉ khang trang mà còn được binh sĩ Campuchia bảo vệ.
Đập thủy điện Kamchay ở tỉnh Kampot, giáp tỉnh Kiên Giang của Việt Nam, thuộc Công ty Sinohydro (Trung Quốc) và được khởi công vào năm 2007 cũng bị chỉ trích. Trong khi người dân sống gần nhiều dự án khác thiếu công ăn việc làm, thì nhà thầu Trung Quốc lại thuê phần lớn công nhân đến từ nước họ. Vì thế, nhiều người dân vô cùng bất bình. Reuters dẫn lời ông Sem On, một người dân tại thủ đô Phnom Penh, nói: “Họ có tiền nên cũng có quyền”.

Văn Khoa




Cơ sở vươn ra biển
Nghiên cứu sinh Phou Sambath cho rằng Campuchia có vai trò lớn trong chiến lược trỗi dậy của Trung Quốc. Trong đó, ông Phou Sambath nhận định rằng Trung Quốc không ngừng hỗ trợ Campuchia vì muốn tận dụng vai trò của nước này trong các tổ chức quốc tế, đặc biệt là ASEAN. Ngoài ra, vị trí địa lý của Campuchia hứa hẹn đem lại nhiều lợi ích cho Trung Quốc khi các cảng biển ở tỉnh Sihanoukville có thể được dùng để kiểm soát vịnh Thái Lan và eo biển Malacca. Xa hơn, các cảng trên còn có thể đóng vai trò bàn đạp tiến ra cả Thái Bình Dương lẫn Ấn Độ Dương. Thêm vào đó, các căn cứ không quân của Campuchia có thể trở thành điểm tiếp liệu cho máy bay Trung Quốc hoạt động tại các vùng biển trên.

Ngô Minh



Trông người lại nghĩ đến ta…ớn lạnh!b-)

trucngon
02-04-2012, 03:14 PM
Xin hỏi bà Vụ phó: “Chúng con ăn gì để sống?”Con đọc báo thấy bà Vụ phó Vụ Tiền lương - Bộ Nội vụ Nguyễn Thị Bích Thu nói tại cuộc họp báo của bộ chiều 28-3 rằng, sẽ cố gắng đến năm 2018, điều chỉnh lương tối thiểu của công chức đảm bảo nhu cầu tối thiểu, khoảng 3 triệu đồng/tháng và phụ cấp công vụ khoảng 30%.
Thưa bà,
Mẹ con hiện là công chức tại một quận của TPHCM. Ba con trước đây là giáo viên dạy môn giáo dục công dân ở một trường THPT. Tuy nhiên, mấy năm gần đây, do đồng lương giáo viên eo hẹp, ba con không thể dạy thêm như giáo viên các môn tiếng Anh hay Toán, Lý, Hóa nên đành phải bỏ nghề về chạy xe ôm.
Hiện nay, thu nhập của mẹ con mỗi tháng được chừng 5 triệu đồng. Khoản thu nhập ấy chỉ đủ để đóng tiền học cho hai chị em con (đứa lớn học lớp 11, đứa nhỏ học lớp 5) và trả tiền thuê nhà, tiền điện nước...

http://nld.vcmedia.vn/3QfmUOn42mJ2cccccccccccccB0mF0/Image/2012/04/luong_9abad.jpg
6 năm nữa, mới nâng lương của công chức lên mức sống tối thiểu là 3 triệu đồng/tháng

Xin thú thật là hiện con đang học trường tư. Không phải vì con học quá kém mà vì năm thi chuyển cấp, do quá tự tin vào sức học của mình nên con đã ghi sai cả 3 nguyện vọng. Kết cục là con trượt cả 3 và phải học trường tư. Ngôi trường con học cũng vào loại thường thường bậc trung nhưng học phí hai buổi đã mất 2,5 triệu đồng mỗi tháng. Đó là còn may mắn vì trường không thu lắt nhắt khoản này, khoản kia trong năm và con không phải học thêm.
Còn đứa em út của con, hiện đang học trường điểm của quận. Ba mẹ con không muốn em thua sút bạn bè, nhất là sau này phải thi trượt như con nên đã ráng sức cho em học thêm, mỗi tháng vừa tiền bán trú, tiền học thêm tổng cộng cũng phải hơn 1 triệu đồng.
Chưa hết, vì ba mẹ con quá nghèo nên đến giờ vẫn phải ở thuê. Mỗi tháng tiền nhà, tiền điện, tiền nước, vệ sinh, dân phòng… cũng mất hơn 2 triệu đồng. Vậy là xem như 5 triệu đồng tiền lương, phụ cấp của mẹ con đã đi đứt!
Thế nhưng cả nhà con vẫn phải sống. Bằng cách là, sáng nào mẹ con cũng chiên một chảo cơm nguội với bột ngột, nước mắm, tóp mỡ cho cả nhà; riêng em út thì ưu tiên hơn, được cho 5 ngàn đồng ăn xôi sáng hoặc bánh mì không.
Buổi trưa, mẹ ăn cơm ở cơ quan, ba đi chạy xe rồi ăn cơm bụi; con về nhà bỏ bụng bằng tô mì gói, loại mì sá, không có bao bì, nhãn hiệu mà mẹ mua mỗi lần một bao to tướng “cho rẻ”.
Buổi tối thì khá hơn. Mẹ đi làm về tạt ngang qua chợ mua ít thịt, cá, rau củ về nấu cho cả nhà một bữa cơm nóng. Thật tình, con rất thích bữa tối vì ít ra thì con cũng được ăn một bữa cơm đúng nghĩa của nó.
Nhưng bà Vụ phó có biết, tất cả những thứ đó không phải từ đồng lương công chức của mẹ con mà từ những giọt mồ hôi mặn chát của ba con - người thầy giáo phải bỏ nghề để chạy xe ôm! Thử hỏi, nếu ba không chạy xe ôm thì chúng con sống bằng gì?
Đó là nói ở thời điểm năm 2012 này, thu nhập của mẹ con lên tới 5 triệu đồng mỗi tháng. Vậy mà con không hiểu sao các ông, các bà, các cô bác ở trên kia lại tính toán cách nào, căn cứ vào đâu mà đến năm 2018, tức là đến 6 năm nữa, mới cố gắng nâng lương của cán bộ công chức lên tối thiểu 3 triệu đồng mỗi tháng. Với mức tiền lương ấy thì, thưa bà, con lại phải hỏi: “Chúng con ăn gì để sống? Mẹ con ăn gì để sống mà cống hiến, phục vụ?”.
Nhiều khi nhìn người ta đi ăn hàng quán sang trọng; nhìn bạn bè tiêu tiền vung vít, được đi chơi đây đó, được xem văn nghệ, vui chơi, giải trí... con rất thèm thuồng và ước ao: “Phải chi mẹ mình đừng làm công chức”.


Phạm Thị Huyền Trang

dksaigon
02-04-2012, 10:26 PM
Vị đắng của nền nông nghiệp phụ thuộc
(http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120401/vi-dang-cua-nen-nong-nghiep-phu-thuoc.aspx)
Dù là nước nông nghiệp, nhưng mỗi năm VN phải tốn hàng tỉ USD để nhập khẩu hạt giống, phân bón, thức ăn chăn nuôi, vắc xin phòng chống dịch bệnh gia súc gia cầm... Việc quá phụ thuộc vào nước ngoài đã và đang gây ra những hệ lụy lớn.
...

Nghe đắng thật!
Hàng vạn tiến sĩ, thạc sĩ...chuyên ngành gì mà ra nông nỗi này?!

dksaigon
03-04-2012, 11:33 AM
Mua rẻ bán đắt, EVN vẫn than lỗ

TT - Mặc dù liên tục kêu lỗ mấy năm gần đây, tuy nhiên có một thực tế là doanh thu của EVN ngay cả các năm lỗ vẫn tăng khá mạnh, chứng tỏ khả năng huy động nguồn lực thực tế từ xã hội của EVN rất cao.

Một câu hỏi được nhiều chuyên gia đưa ra là vì sao giá điện chỉ tăng 15,28% nhưng doanh thu 2011 của EVN tăng tới gần 27%.



http://images1.tuoitre.vn/tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=556573


Sơ đồ doanh thu bán điện và giá vốn của một số thủy điện. Ảnh: Lắp đặt thiết bị cho lưới điện phía Nam - Đồ họa: V.Cường - Ảnh: N.C.T.



...

Một chuyên gia ngành điện (xin giấu tên):
Ngành điện chưa tạo điều kiện cho các nhà đầu tư ngoài ngành tham gia
Tôi cho rằng tình trạng thiếu điện và liên tục tăng giá điện thời gian qua có lỗi lớn từ ngành điện, đó là chưa thật sự tạo điều kiện cho các nhà đầu tư ngoài ngành tham gia. Khi tham gia tư vấn cho các nhà máy thủy điện, tôi được nhiều nhà máy bày tỏ bức xúc trong việc thương thảo giá bán điện cho ngành điện, họ luôn trong thế bị ép dù nguồn cung hiện đang thiếu.
Thậm chí vào mùa mưa, một số nhà máy thủy điện có sản lượng điện phát rất thấp, còn lại phải xả thừa, để ưu tiên cho những nhà máy trong ngành. Đặc biệt, những nhà máy thủy điện ở một số vùng xa ở các tỉnh như Lào Cai cho đến Kon Tum, Gia Lai... phải tự đầu tư mạng lưới để đấu nối vào hệ thống, mặc dù theo quy hoạch phát triển điện lực, ngành điện phải phát triển mạng lưới...
Tuy nhiên, cũng không thể không đề cập một số nguyên nhân khách quan dẫn đến tình trạng thiếu điện và thua lỗ (nếu có) của ngành điện. Đó là mức tiêu thụ điện năng tại VN tăng quá nhanh. Thông thường ở các nước, hệ số đàn hồi (tỉ lệ giữa mức tăng năng lượng/mức tăng GDP) vào khoảng 1,1-1,3, trong khi tỉ lệ này tại VN là 2, thậm chí là 2,5, dẫn đến tình trạng thiếu điện, trong đó có sự lãng phí.

Hic! người biết chuyện nói ra mà phải...dấu tên (mà cũng phải rào đón tuy nhiên...nữa!), thì...! b-)
http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/485268/Mua-re-ban-dat-EVN-van-than-lo.html

dksaigon
03-04-2012, 04:08 PM
Nếu ngành nào cũng lấy tăng thu làm mục tiêu… (http://www.baomoi.com/Home/ThoiSu/www.phapluattp.vn/Neu-nganh-nao-cung-lay-tang-thu-lam-muc-tieu/8192339.epi)


Tại cuộc họp báo trưa 1-4, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chính thức xác nhận rằng phí hạn chế các phương tiện cá nhân mà Bộ đề xuất còn có thêm mục đích là tăng nguồn thu chứ không phải chỉ nhằm giảm ùn tắc như công bố ban đầu.

Như vậy, với khoảng 600.000 xe hơi thuộc diện thu phí sẽ đem lại nguồn thu khoảng 12.000 đến 15.000 tỉ đồng, một khoản tiền rất lớn nếu so với kế hoạch thu của Quỹ Bảo trì đường bộ.
Trong khi đó theo kế hoạch, Quỹ Bảo trì đường bộ sẽ được áp dụng ngay và với gần 2 triệu xe ô tô phải đóng với mức 2,16-27,28 triệu đồng/năm, tính tương đối khoảng 10 triệu đồng/xe thì số thu của ô tô vào quỹ này cũng lên tới khoảng 20.000 tỉ đồng, đáp ứng tới 80% nhu cầu của ngành!

Đáng nói, Quỹ Bảo trì đường bộ là tên gọi của một điều luật đưa vào Luật Giao thông đường bộ sửa đổi cách đây bốn năm, trong đó chỉ nêu vẻn vẹn vài dòng và giao cho Chính phủ quy định nên Quốc hội đã ấn nút thông qua. Một số đại biểu khi đó cứ đinh ninh rằng quỹ sẽ có nguồn từ ngân sách, có nguồn từ việc đóng góp của doanh nghiệp vận tải, xây dựng công trình giao thông hoặc từ nguồn tài trợ nên khi Bộ GTVT công bố thu từ… dân thì họ hết sức bất ngờ, song “luật”… đã rồi! Quá trình đưa quỹ này vào hoạt động sau này do vấp phải sự phản ứng gay gắt, Chính phủ đã phải bàn bạc rất kỹ càng, cuối cùng phải ra nghị định mới có đủ cơ sở để thu.

Do đó dễ hiểu vì sao loại phí mới - phí hạn chế phương tiện cá nhân - lại bị dư luận phản đối rầm rộ như thế, nhất là khi những mức thu dự kiến được Bộ GTVT đưa ra dường như không dựa trên bất cứ cơ sở khoa học nào.

Nay với trả lời của bộ trưởng GTVT đã lộ thêm mục tiêu thứ hai (và chủ chốt?) của phí này là tăng nguồn thu cho ngành, khả năng đạt được sự đồng thuận của Chính phủ và nhất là Quốc hội dự kiến sẽ càng khó khăn hơn. Bởi các cơ quan này có quyết định việc gì cũng phải căn cứ vào tính thuyết phục của đề án, căn cứ vào nhiệm vụ, thẩm quyền của mình, nhất là phải căn cứ vào sự đồng thuận của đông đảo người dân.

Vì thế, việc (muốn) tận thu nhờ vào quyền lực như trên có thể tạo nên tiền lệ rất xấu, bởi nếu GTVT làm được thì các bộ, ngành khác đang cung cấp dịch vụ công cơ bản cho người dân cũng có thể làm theo. Thế thì còn đâu “của dân, do dân và vì dân” nữa?!
...........

Ừ thì cứ nói thẳng là tăng thu...cho được việc! :-B ("sáng kiến" thì...để dịp khác! b-) )

Xin tu xoa
03-04-2012, 11:03 PM
Công nghệ của anh bạn mà ai cũng biết là ai

http://www.2dep.net/f52/kinh-hoang-bien-thit-oi-thanh-tuoi-sau-5-phut-148611/


Kinh hoàng biến thịt ôi thành tươi sau 5 phút

Rất dễ dàng để mua được các loại phụ gia, hóa chất tẩy rửa thực phẩm ôi thiu thành tươi sống ở Hà Nội với giá rẻ. Một sự thật kinh hoàng có thể nằm sau những miếng thịt tươi ngon ngoài chợ được đưa vào từng bữa cơm gia đình.

Sau khi được vài người chỉ cho “trung tâm” bán phụ gia, chúng tôi đã tìm đến chợ Đồng Xuân (Hà Nội) để mua chất “tẩy đường”.
http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi1d710ajpg1333427826.jpg

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi2ed603jpg1333427826.jpg
Chỉ với 65.000 đồng/ 1kg, các loại thực phẩm đã ôi thiu sẽ không phải bỏ đi nữa
mà biến thành thực phẩm tươi sống.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi35fe80jpg1333427826.jpg
Sau khi tìm hiểu cách thức tẩy rửa thực phẩm, chúng tôi vô cùng ngỡ ngàng
bởi những thao tác rất đơn giản.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi4837f8jpg1333427826.jpg
Chỉ cần lấy nước trong, cho 2 - 3 thìa chất tẩy đường vào.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi510b3ajpg1333427827.jpg
Một mùi hôi kinh khủng bốc lên ngay khi đổ chất tẩy đường vào nước.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi67f838jpg1333427827.jpg
Sau đó khuấy tan.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi78fb74jpg1333427827.jpg
Chuối xanh đã gọt vỏ và để 2 ngày, nhựa chuối chảy ra làm đen từng miếng.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi8adf07jpg1333427827.jpg
Cho vào nước đã pha chất tẩy đường

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi979542jpg1333427827.jpg
Chưa đầy 3 giây, đã bắt đầu có sự biến đổi.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi10ebfd4jpg1333427827.jpg
Sau 5 giây, toàn bộ đĩa chuối xanh bị thâm trước đó đã trở lại màu xanh tươi
như cách đây 2 ngày.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi112d1dajpg1333427828.jpg
Nếu không biết, ai cũng tưởng đĩa chuối xanh này vừa mới được thái ra.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi1224e40jpg1333427828.jpg
Nhưng không ai biết rằng, nó vừa được trải qua công nghệ "làm mới"
và giờ đây tiềm ẩn vô số chất độc hại.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi13cae2ejpg1333427828.jpg
Tương tự đối với thịt lợn.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi14ddd73jpg1333427828.jpg
Miếng thịt này cũng được để 2 ngày, trong thời tiết nắng nóng và đã bốc mùi thiu.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi15dccbbjpg1333427828.jpg
Và được cho vào nước hòa chất tẩy đường, sau 5 giây, miếng thịt bắt đầu
thay đổi màu, một mùi hôi kinh khủng bốc lên.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi16e75c3jpg1333427828.jpg
Sau khoảng 3 phút, miếng thịt bắt đầu mới dần, mùi hôi vẫn tiếp tục bốc lên.

http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi17765d5jpg1333427828.jpg
Và sau 5 phút, miếng thịt ôi, bốc mùi đã biến thành thịt tươi, mùi hôi cũng bay mất.
http://img.ngoisao.vn/news/2012/4/3/49/020412afamilydsthitoi18ad95ejpg1333427829.jpg
Sau công đoạn tẩy rửa chuối xanh và thịt ôi, nước có chứa chất tẩy đường
cũng biến màu và mùi hôi vẫn bốc lên nồng nặc.

VM 78
03-04-2012, 11:23 PM
Nhưng tôi nghĩ, khi ngày nào còn là vị trí bộ trưởng thì tôi sẽ cùng ngành làm hết mình, đạt được mục tiêu Quốc hội đề ra, đưa nước ta trở thành nước công nghiệp, hiện đại, mà muốn hiện đại thì hạ tầng phải đi trước một bước. Muốn đi trước thì phải đột phá trong kết cấu hạ tầng, toàn dân phải có trách nhiệm đóng góp xây dựng hạ tầng, các loại phí phải có sửa đổi bổ sung cho phù hợp thực tiễn.

Cao siêu và giỏi giang quá cơ !" mình phục mình quá cơ !" Toàn dân phải có trách nhiệm đóng góp ! Ha ha ! Thế trước đến giờ các ông lấy tiền của nhà các ông ra làm cho dân đấy chắc ?!

NẾU VIỆT NAM CÒN NẠN ĐINH TẶC THÌ ÔNG THĂNG ĐỪNG LA TO NHƯ THẾ VỘI NHÉ !

H3-1100/85
04-04-2012, 12:06 AM
Hải Phòng vẫn chưa xử lý xong vụ Tiên Lãng
Đặt ra thời hạn 31/3 để thực hiện kết luận của Thủ tướng, song quá thời hạn này, UBND Hải Phòng vẫn chưa xử lý được nhiều nội dung liên quan tới vụ việc.
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/04/hai-phong-van-chua-xu-ly-xong-vu-tien-lang/

Chắc nhiều rác quá,nên bọn nó chưa biết sử như thế nào.Đành thất hứa chứ không hẳn là coi thường thủ tướng chẳng là cái....giề,và chơi bài vừa gọt vừa nghe ngóng cơ quan cấp trên cũng như dư luật trong nhân dân.
Cái chết dở của chính quyền luôn thiếu cán bộ đồng bộ là,không thể trong sạch và không thể giải quyết bất cứ vấn đề gì,dù đó là một việc rất quan trọng,hệ trọng hay chẳng quan trọng gì,được một cách nhanh chóng,chính xác và đúng đắn.Nó luôn luôn phải uốn lượn theo các kẽ,ngách lách,len lỏi,đánh đu với pháp luật.

dongdoi_f2
04-04-2012, 11:06 AM
Đây bác H3/1100-85, coi xem thế nào:

Công bố kết luận tổng thể vụ cưỡng chế đầm tôm

(Tamnhin.net) - Ngày 3/4, UBND TP Hải Phòng đã có kết luận tổng thể về toàn bộ diễn biến vụ cưỡng chế đầm tôm của gia đình ông Đoàn Văn Vươn. Bản kết luận đã chỉ ra nhiều sai phạm của gia đình ông Vươn cũng như của chính quyền địa phương. Việc định giá tài sản đang được gấp rút tiến hành để làm căn cứ kết luận, truy tố.






http://tamnhin.net/Uploaded/maitroly/Images/giaothong/xe%20may%20tran%20dg.jpg







Nối tiếp kết luận của Thành ủy Hải Phòng, UBND TP Hải Phòng đã công bố kết luận tổng thể về việc thực hiện Thông báo số 43/TB-VPCP của Văn phòng Chính phủ, thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ về vụ việc cưỡng chế thu hồi đất NTTS hộ ông Đoàn Văn Vươn ở xã Vinh Quang - Tiên Lãng - Hải Phòng.

Tuy nhiên, nhiều nội dung quan trọng vẫn dừng lại ở mức "tiếp tục thực hiện". Theo đó, phương án tiếp tục giao đất cho gia đình ông Đoàn Văn Vươn sử dụng vẫn chưa hoàn chỉnh. Kết luận điều tra để đưa ra truy tố, xét xử vụ án “giết người, chống người thi hành công vụ” cũng chưa xong.


Về việc phá dỡ nhà coi đầm của ông Đoàn Văn Vươn, công an thành phố Hải Phòng đã khởi tố vụ án hình sự, làm rõ được toàn bộ vụ án và hành vi của những người tham gia. UBND thành phố đã thành lập Hội đồng định giá tài sản để xác định giá trị nhà trông đầm của ông Đoàn Văn Vươn làm căn cứ cho việc kết luận, truy tố, xét xử vụ án. Hội đồng định giá tài sản đang làm việc để sớm có kết quả cung cấp cho các cơ quan báo vệ pháp luật.


Ngoài ra, UBND thành phố Hải Phòng cũng cho biết sẽ tiếp tục thực hiện kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh công tác quản lý nhà nước về đất đai, trong đó chú trọng việc thu hồi đất, cưỡng chế thu hồi đất, chấn chỉnh việc sử dụng đất khu vực bãi bồi ven sông, ven biển, kiện toàn tổ chức bộ máy làm công tác quản lý nhà nước về đất đai để nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý, sử dụng đất trên địa bàn thành phố trong thời gian tới.


Hầu hết các kết quả thực hiện được sau gần 2 tháng vừa qua đều đã được thông báo trước đó như thu hồi các quyết định trái pháp luật của UBND huyện Tiên Lãng về việc thu hồi đất và cưỡng chế thu hồi đất đã giao cho ông Đoàn Văn Vươn; xử lý kỷ luật, đã có 25 tổ chức và 50 cá nhân.


UBND thành phố cũng đã bổ nhiệm ông Nguyễn Văn Tùng, Phó giám đốc Sở Khoa học - Công nghệ về làm Chủ tịch UBND huyện Tiên Lãng; Bộ Chỉ huy quân sự thành phố điều động, luân chuyển Chỉ huy trưởng và Chính trị viên Ban Chỉ huy quân sự huyện để tăng cường công tác lãnh đạo tại huyện Tiên Lãng...



http://tamnhin.net/Uploaded/maitroly/Images/giaothong/vuon%201.JPG


Đầm nuôi trồng thuỷ sản của hộ ông Đoàn Văn Vươn vẫn tiếp tục được cơ quan chức năng TP Hải Phòng tạo điều kiện cho sử dụng theo quy định của luật Đất đai.





Cũng trong thông cáo, UBND thành phố đã khẳng định sau khi tiến hành thành lập đoàn thanh tra quá trình sử dụng đất của gia đình ông Đoàn Văn Vươn, UBND TP Hải Phòng kết luận nhiều sai phạm liên quan đến quá trình sử dụng đất của gia đình ông Vươn. Thứ nhất, ông Vươn đã có hành vi lấn chiếm 19,3 ha đất ngoài chỉ giới được giao và bị UBND huyện Tiên Lãng đã xử phạt hành chính 1 triệu đồng. Tuy nhiên, sau đó UBND huyện Tiên Lãng đã hợp thức hóa quyền sử dụng đất cho ông Vươn bằng quyết định số 220/QĐ-UB ngày 9/ 4/1997.

Thứ hai, đối với hành vi phá rừng phòng hộ để đắp đầm NTTS của gia đình ông Vươn, UBND huyện Tiên Lãng đã ra Quyết định số 162/QĐ-UB ngày 7/3/2002 đình chỉ việc đắp đầm và xử phạt vi phạm hành chính 10 triệu đồng, yêu cầu bồi thường 5 triệu đồng để trồng lại rừng. Ông Vươn đã nộp 15 triệu đồng tiền phạt và tiền bồi thường.

Theo kết luận Thanh tra của UBND TP Hải Phòng thì gia đình ông Vươn có hành vi cho thuê lại đất trái quy định. Theo đó, từ tháng 12/1999 đến tháng 10/2007, ông Vươn đã ký hợp đồng cho tổ đầm của ông Phạm Văn Lứa thuê lại 58.655 m2 và thu 119.985.100 đồng (tương ứng với số tiền thuê đất 04 năm).

Từ năm 2006 đến 2007, ông Vươn tiếp tục cho ông Phạm Văn Lứa thuê 5,4 ha để nuôi trồng thủy sản, không có hợp đồng, số tiền thuê 20 triệu đồng. Từ năm 2008 đến nay, ông Vươn ký hợp đồng cho ông Phạm Văn Bìa thuê 5,4 ha, giá thuê 30 triệu đồng/năm, thời hạn thuê 7 năm, đến hết năm 2014, tổng số tiền thuê là 240 triệu đồng.

Như vậy, với hành vi vi phạm cho thuê lại đất khi chưa được phép của cơ quan có thẩm quyền, ông Vươn đã thu lợi cá nhân trong thời gian từ 1999 đến 18/2/2012 là 259.985.100 đồng.

Thứ ba, đoàn thanh tra của UBND huyện Tiên Lãng cũng nêu rõ, gia đình ông Vươn có hộ khẩu đăng ký tại xã Bắc Hưng nhưng đã cư trú trên đất được giao để NTTS không thuộc quy hoạch đất dân cư nông thôn xã Vinh Quang từ năm 1993. UBND xã Vinh Quang đã nhắc nhở, yêu cầu nhưng gia đình ông Vươn vẫn không thực hiện quy định về đăng ký tạm trú tại địa phương.


Gia đình ông Vươn cũng không hoàn thành nghĩa vụ nộp thuế sử dụng đất nông nghiệp. Giai đoạn từ năm 1993-1999, ông Vươn được UBND huyện cho Tiên Lãng miễn thuế sử dụng đất nông nghiệp. Từ năm 2000-2007, số thuế sử dụng đất nông nghiệp ông Vươn phải nộp trên diện tích đất 40,3 ha là 52.616.700 đồng, ông Vươn đã nộp 42.581.700 đồng, còn nợ đọng 10.035.000 đồng, cơ quan Thuế đã nhiều lần ra thông báo đôn đốc nộp nhưng ông Vươn không thực hiện.

Từ kết quả thanh tra, UBND TP Hải Phòng khẳng định, quá trình sử dụng đất, ông Vươn đã có nhiều hành vi vi phạm pháp luật. Trong đó, 2 hành vi đã được xử lý theo quy định là lấn chiếm đất và phá rừng phòng hộ. 3 hành vi đến nay chưa được xử lý dứt điểm là cho thuê lại 5,4 ha đất, nợ đọng tiền thuế sử dụng đất nông nghiệp và cả gia đình cư trú trên đất NTTS suốt từ năm 1993 đến nay, không đăng ký tạm trú với địa phương xã Vinh Quang.

Tuy nhiên, đất theo quy định của Luật Đất đai năm 2003, UBND TP Hải Phòng vẫn thực hiện thủ tục cho hộ ông Vươn tiếp tục sử dụng đất. Đến nay, UBND huyện Tiên Lãng đã lập phương án tiếp tục cho gia đình ông Vươn sử dụng cùng việc đã có văn bản gửi xin ý kiến Bộ Tài nguyên và Môi trường.



pv (tổng hợp)


Mới có tạm thế này thôi, còn ý kiến của các cấp trên nữa?

dksaigon
04-04-2012, 11:28 AM
Chủ nợ “tốt bụng” (http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120404/chu-no-tot-bung.aspx)

Lẽ ở đời, chủ nợ luôn phải đòi con nợ, quyết chẳng cho con nợ “chạy làng” bao giờ.
Nhưng ở vụ cố ý làm trái xảy ra tại Tập đoàn Vinashin, thật ngạc nhiên, chủ nợ lại không thèm đòi con nợ bồi thường đồng cắc nào mặc dù tổng số tiền các bị cáo gây thất thoát cho ngân sách nhà nước lên đến 740 tỉ đồng (theo thống kê của Viện KSND TP.Hải Phòng, cơ quan giữ quyền công tố theo ủy thác của Viện KSND tối cao tại tòa).
Việc đại diện của 4 công ty “con” thuộc Tập đoàn Vinashin (Công ty Viễn Dương, Công ty công nghiệp tàu thủy Cái Lân, Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu, Công ty tài chính công nghiệp tàu thủy VFC) và đại diện của chính tập đoàn này có mặt tại phiên tòa sáng 30.3.2012 với tư cách nguyên đơn dân sự cũng là chuyện “bất đắc dĩ”.
Ngay từ những ngày đầu xét xử vụ án cố ý làm trái ở tập đoàn được mệnh danh “tàu đắm Vinashin”, chính các công ty con đã không có ý định có mặt tại tòa tham gia vào quá trình tố tụng chứ đừng nói chi đến việc đòi nợ các cựu “sếp” của mình ngay chốn công đường. Chủ nợ thật “tốt bụng”!
Nếu hàng trăm tỉ đồng thất thoát ấy không phải là tài sản của nhà nước (nói đúng hơn là tiền thuế của người dân ủy thác cho nhà nước quản lý), liệu rằng, các “chủ nợ” có “vô tư”, “bình chân như vại” vậy không? Rõ câu “cha chung không ai khóc” là vậy!
Viện KSND TP.Hải Phòng đã sắm vai “chủ nợ” khi thay mặt 4 công ty con của Vinashin và chính Vinashin yêu cầu các bị cáo phải bồi thường số tiền thất thoát cho nhà nước.
Trước tòa, vị đại diện nắm quyền công tố đã phải chua chát mà than rằng: “Chúng tôi rất buồn vì đại diện các doanh nghiệp không có đơn, không thiết tha đòi nợ. Có thể vì đòi về cũng trả cho tập đoàn và rồi trả cho nhà nước”.
Ở một khía cạnh nào đó, chính vị nắm quyền công tố này đã nói thay “nỗi lòng” của những chủ nợ đích thực - các công ty con của Vinashin. Nhưng nó cũng có thể nhằm tránh đi sâu vào những góc khuất của vụ án. Như hiệu ứng của một vụ chìm tàu, cái gì nằm trong vùng xoáy thường bị kéo chìm.
Vụ “tàu đắm Vinashin” không chỉ thể hiện sự tùy tiện của những người quyền thế, có điều kiện thực hiện hành vi tiêu cực trong các tập đoàn kinh tế nhà nước mà còn thể hiện nhiều “lỗ hổng” cần sửa đổi trong việc quản lý tài sản nhà nước ở khối doanh nghiệp nhà nước.
Chừng nào quy mô khu vực doanh nghiệp nhà nước chưa được giảm thiểu tới giới hạn tối ưu cho công tác quản lý, chừng ấy còn nhiều vụ tương tự như Vinashin. Và cũng không ngạc nhiên nếu trong những vụ Vinashin “n” ấy, các chủ nợ cũng không thèm đòi nợ.


Chủ nợ không "thiết tha" đòi nợ vì biết chắc gì...đòi được và suy cho cùng chủ nợ đích thực là các "ông chủ chung", chứ chủ nợ của con nợ vnxin cũng là..."đầy tớ" thôi?! :-o

H3-1100/85
04-04-2012, 10:44 PM
Em nghĩ nguyên nhân tại sao công việc gì cứ vào tay các cơ quan công quyền là ì à ì ạch,nó đúng với cảm nhận của nhà em lắm lắm,vì dù sao em cũng từ đó chui ra và chính em cũng từng là nguồn,em sợ vã mồ hôi đánh bài chuồn..
http://vietnamnet.vn/vn/doi-song/66221/cong-chuc----nhau-trua.html

Với cái lý "không nhậu khó làm việc được với đối tác", tuần có bảy ngày thì có đến năm ngày D. Tiến, một công chức ở Cầu Giấy, "ăn trưa" ở quán nhậu. Nhanh thì 2-3 tiếng, gặp được bạn chí cốt thì lai rai từ trưa đến chiều.

Công chức... nhậu trưa

Sở dĩ Tiến thường tụ tập bạn bè nhậu trưa vì công việc ở cơ quan không nhiều, cũng chả có việc gì gấp gáp nên "hôm nay hay ngày mai giải quyết cũng như nhau".
.......Với lại Tiến đang được cơ quan cử đi học nâng cao ở một trường chính trị .."tức là hạt giống,nguồn lãnh đạo tương nai của đất lướt"...VÃI.... có lỡ nhậu say không về cơ quan làm việc, có người tìm thì vẫn còn lý do bào chữa là "bận đi học đột xuất"........--gian dối,thế thì làm sao có nguồn tốt để phục vụ nhân dân ?

em vừa đọc báo BILD tức Tấm Gương của Đức,có hai nhân viên nhà băng Helaba tức Ngân hàng địa phương của tiểu bang Hessen- Thüringen tức ngân hàng Nhà Nước không phải của tư nhân.Anh kia là tổng Giám đốc,còn ả kia là thư ký cả hai sướng nhau nhảy lên bàn "ausstechen müssen" nguyên văn.Bị đồng nghiệp khác vô tình phát hiện.
Ngày hôm qua,hội đồng quản trị " họ là những người làm rất nhiều việc khác nhau ở nhiều lĩnh vực khác nhau,và ở cũng không gần nhau " lập tức điều tra và sớm hôm nay,người phát ngôn của Helaba ông Wolfgang Kuss sác nhận tất cả các cáo giác đều đã được kiểm chứng và ông tổng giám đốc đã..."er weist alles weit von sich" nguyên văn.
Ngân hàng Helaba nói rằng: việc cô câu thích cắm vào nhau đó là chuyện riêng tư,nhưng phải là thời gian không làm việc,đấy mới là thời gian chọn vẹn riêng tư.Còn đây là ăn cắp thời gian của hãng,buộc phải thực thi theo luật lao động.
--------dĩ nhiên là ngoài tiền phạt,tiền....tiền.... đồng thời buộc nghỉ việc,nếu không thuận thì kiện ra toà theo hướng dẫn phía dưới của thông báo hay quyết định nghỉ việc.
Đây là hãng chính của Helaba,các bác đến Frankfurt thấy nhà cao tầng là nó đấy,nó có hàng chữ HELABA to đùng.Tên của cái nhà ấy là Frankfurt/Main Tower cao 240 mét có 2000 nhân viên làm việc.

Có mấy vấn đề em muốn nói ở đây là.Cách sử lý dứt khoát,nhanh và không thể chối cãi.Dù các thành viên trong hội đồng quản trị không ở tập trung trong một khu vực và mỗi người lại có việc riêng,văn phòng của riêng hay hãng riêng,nhưng họ cũng không nại lại rằng bằng các lý do A:::B:::C:::Z vân và vân.Chỉ một cú điện thoại thống nhất,uỷ quyền cho một người điều tra và thống nhất khoảng một chút thời gian họ tập trung nghe kết quả và đi đến quyết định cuối cùng ngay lập tức.Thời gian đối với họ là vàng,việc vừa xong có nghĩa là cần quên ngay để tiếp tục việc mới.CHỨ KHÔNG LẰNG NHẰNG NHƯ NHÀ TA.
Còn nhiều nhiều điều muốn nói,nhưng em phải làm việc rồi...cập dập quá mong các bác thông cảm.

Trungsy1
05-04-2012, 10:27 AM
Thu đá của dân:

http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/67033/so-bi-chinh-quyen-tich-thu--dan-ao-ao-di-giau-da.html

Mấy hòn đá bèo. Giỏi thì đến đây mà thu này, toàn đá ở H'Bông mang ra:

Hòn con cóc giá 2tỷ

http://i261.photobucket.com/albums/ii45/trungsy1/MA NAO/22102011070-1.jpg

Mã não đỏ :1 tỷ

http://i261.photobucket.com/albums/ii45/trungsy1/MA NAO/22102011060.jpg

Hai tảng thạch anh giá 4 tỷ:

http://i261.photobucket.com/albums/ii45/trungsy1/MA NAO/22102011067-1.jpg

Cosidol 4tỷ:

http://i261.photobucket.com/albums/ii45/trungsy1/MA NAO/22102011066.jpg

Một số hòn ngọc tiền tỷ khác:

http://i261.photobucket.com/albums/ii45/trungsy1/MA NAO/22102011062.jpg

Có ghi giá sản phẩm hẳn hoi:

http://i261.photobucket.com/albums/ii45/trungsy1/MA NAO/22102011069.jpg

http://i261.photobucket.com/albums/ii45/trungsy1/MA NAO/22102011065.jpg

Cả một khu hàng chục tỷ tiền đá. Mấy ông xã H'Bông có giỏi đến đấy mà thu hồi! =))

Hết thu đất đến thu đá lẻ. Than đá nó chảy ra nước ngoài cả triệu tấn không thấy thu?

VM 78
05-04-2012, 11:27 AM
http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/485535/Trung-ta-cong-an-bi-to-danh-vo-mat-dan.html
Trung tá công an bị tố đánh "vỡ mặt" dân

Có ai biết rằng từ cái độ nhân dân được yêu thương , muốn bảo vệ người dân bằng cách cưỡng chế đội mũ bảo hiểm xe máy tới nay số người chết vì tai nạn giao thông hàng năm có giảm hay chỉ tăng lên , là bao nhiêu không ạ ?

Lưu ý : chưa cộng số người bị đánh chết và bị thương vì không đội mũ bảo hiểm xe máy khi bị bắt , đuổi chết , thậm chí bắn ! nếu cộng vào thêm là bao nhiêu ạ ???

dksaigon
05-04-2012, 11:33 AM
Rà xiết được vụ này mới là hay nè!

Chặn loạt xe sang ăn cắp đưa về VN

Hải quan ở miền nam California cho hay vừa thu giữ 16 xe hơi hạng sang bị ăn cắp với ý định đưa về Hong Kong và Việt Nam.
http://www.bbc.co.uk/vietnamese/vietnam/2012/04/120403_stolen_cars_viet.shtml

VM 78
05-04-2012, 10:31 PM
http://dantri.com.vn/c76/s76-582563/sai-pham-hang-chuc-nghin-ty-dong-tai-tap-doan-dau-khi.htm
(http://dantri.com.vn/c76/s76-582563/sai-pham-hang-chuc-nghin-ty-dong-tai-tap-doan-dau-khi.htm)Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã chính thức đồng ý với những kết luận, kiến nghị của Thanh tra Chính phủ về việc xử lý nhiều sai phạm tại Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN). Thanh tra đã phát hiện sai phạm với số tiền đến hàng chục nghìn tỷ đồng tại đơn vị.
(http://dantri.com.vn/c76/s76-582563/sai-pham-hang-chuc-nghin-ty-dong-tai-tap-doan-dau-khi.htm)http://dantri.com.vn/c20/s20-571946/lam-ro-yeu-kem-trong-su-dung-von-tai-tap-doan-song-da.htm
(http://dantri.com.vn/c20/s20-571946/lam-ro-yeu-kem-trong-su-dung-von-tai-tap-doan-song-da.htm)Làm rõ yếu kém trong sử dụng vốn tại Tập đoàn Sông Đà (http://dantri.com.vn/c20/s20-571946/lam-ro-yeu-kem-trong-su-dung-von-tai-tap-doan-song-da.htm)
(Dân trí) - Thanh tra Chính phủ đã phát hiện những sơ hở, yếu kém trong quản lý, sử dụng vốn và tài sản của Tập đoàn Sông Đà. Qua đó, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu làm rõ nguyên nhân. Trường hợp phát hiện có tham nhũng, tiêu cực phải xử lý nghiêm.

C (http://dantri.com.vn/c20/s20-571946/lam-ro-yeu-kem-trong-su-dung-von-tai-tap-doan-song-da.htm)húng ta đều thấy dấu vết rất khả nghi để lại của ông "thu phí"trong quá trình nghĩ ra trò thu phí !
Đúng là ĐINH tặc trên con đường chúng ta tiến nhanh tiến mạnh tiến vững chắc lên CNXH .

dksaigon
05-04-2012, 11:23 PM
Trung Quốc thí điểm cải cách tín dụng (http://www.thesaigontimes.vn/Home/thegioi/hoso/74303/Trung-Quoc-thi-diem-cai-cach-tin-dung.html)
(TBKTSG Online) - Tình trạng vỡ nợ dây chuyền vì “tín dụng đen” ở thành phố Ôn Châu, tỉnh Chiết Giang (*) đã buộc Chính phủ Trung Quốc phải tiến hành một loạt biện pháp cải cách, được coi là thí điểm cho nỗ lực đổi mới hệ thống tài chính cũ kỹ của nước này.
Trong một thông báo ban hành cuối tuần trước, Hội đồng Nhà nước Trung Quốc cho phép những cá nhân và tổ chức tín dụng tư nhân ở Ôn Châu - xưa nay hoạt động “chui” vì không có tư cách pháp nhân - được đăng ký kinh doanh như những công ty đầu tư, được rót vốn cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa. Biện pháp hợp pháp hóa tín dụng tư nhân này là cần thiết để vừa đáp ứng nhu cầu vốn của các doanh nghiệp nhỏ, vừa hạn chế, tiến tới xóa bỏ “tín dụng đen” - một hoạt động tài chính có nguy cơ gây bất ổn xã hội.
Ôn Châu - thành phố ven biển 9 triệu dân ở phía nam và cách Thượng Hải một giờ bay, là một trung tâm công nghiệp lắp ráp, hàng dệt may, giày dép và văn phòng phẩm khổng lồ. Các doanh nghiệp ở đây, chủ yếu là doanh nghiệp tư nhân, doanh nghiệp nhỏ và vừa, luôn thiếu vốn kinh doanh vì các ngân hàng lớn, do nhà nước nắm cổ phần chi phối, chỉ cho các doanh nghiệp nhà nước vay vì khả năng trả nợ được nhà nước bảo đảm. Do không tiếp cận được nguồn tín dụng ngân hàng, nhiều doanh nghiệp phải huy động vốn từ “chợ đen”, từ những người cho vay “chui” với mức lãi suất cắt cổ, có khi tới 5%/tháng. Hoạt động “tín dụng đen” càng nở rộ trong vài năm gần đây khi nhà nước Trung Quốc thắt chặt tín dụng nhằm kiềm chế lạm phát, khiến các doanh nghiệp tư nhân hầu như không còn tiếp cận được nguồn vốn chính thức từ các ngân hàng.
Không ai biết được quy mô của thị trường tín dụng ngầm ở Ôn Châu, song theo tính toán của Ngân hàng đầu tư UBS (Thụy Sĩ), dư nợ cho vay của mạng lưới tín dụng đen có thể lên tới 630 tỉ đô la Mỹ mỗi năm, tương đương 10% tổng sản lượng (GDP) của Trung Quốc. Còn theo báo New York Times, ở Ôn Châu có đến 90% số hộ gia đình kinh doanh tín dụng đen ở mức độ nào đó. Người cho vay huy động tiền nhàn rỗi từ mọi cá nhân trong xã hội bằng cách đưa ra mức lãi suất cao hơn nhiều lần so với lãi suất chính thức, nhưng khi họ không thu được nợ, bị phá sản thì những người gửi tiền cho họ cũng trắng tay. Báo chí Trung Quốc hầu như ngày nào cũng có tin bài về các vụ vỡ nợ liên quan tới tín dụng đen.
Với động thái mới của nhà nước Trung Quốc, từ nay những người cho vay “chui” có thể được cấp giấy phép hoạt động như những công ty tín dụng nhỏ nhưng phải tuân thủ quy định của pháp luật, chẳng hạn như phải tuân theo biểu lãi suất của ngân hàng trung ương.
Nhận định về chính sách mới này, một giám đốc ngân hàng cho biết: “Hiện thời, ngân hàng Trung Quốc chưa muốn cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa vay vốn một phần vì ngân hàng chưa có khả năng đánh giá rủi ro”, nên theo ông cho phép tư nhân tham gia lĩnh vực tín dụng là một hướng đi “có ý nghĩa lớn”. Ông Qu Guoning, chủ của một trong hàng trăm doanh nghiệp nhỏ sản xuất dây và cáp điện ở Ôn Châu hoan nghênh chủ trương mới này. “Hợp pháp hóa việc cho vay tư nhân có thể giúp chúng tôi giảm được chi phí vốn”, ông Qu nói và cho biết, ông có dự định mở rộng sản xuất sang lĩnh vực hàng điện gia dụng có lợi nhuận cao hơn nhưng cũng đòi hỏi nhiều vốn đầu tư hơn.
Các nhà chuyên môn thì tỏ ra thận trọng hơn. Giáo sư Eswar Prasad, Đại học Cornell, học giả của Viện Brookings ở Mỹ, nguyên giám đốc tại Trung Quốc của Quỹ Tiền tệ quốc tế, nhận định động thái mới của Trung Quốc xuất phát từ mối lo ngại rằng hoạt động tín dụng ngầm có thể gây rủi ro cho sự ổn định của toàn hệ thống tài chính và tác động tiêu cực tới việc huy động tiền tiết kiệm của người dân vào hệ thống ngân hàng chính thức. Vì thế, theo ông, Trung Quốc đang từng bước đưa hoạt động tín dụng ngầm vào khuôn khổ pháp luật để kiểm soát.
Nhưng theo giáo sư Eswar Prasad, để chính sách mới thực thi được, điều cần thiết là Trung Quốc phải tự do hóa lãi suất, để các ngân hàng lớn ứng phó tốt hơn với diễn biến của thị trường. “Hợp pháp hóa tín dụng ngầm không thể thay thế những bước cải cách căn bản hơn trong hệ thống tài chính”, ông Prasad nói. Tuy nhiên trong thông báo của Hội đồng Nhà nước Trung Quốc chưa có dấu hiệu nào cho thấy Bắc Kinh sẵn sàng tự do hóa lãi suất, cho dù Thống đốc Ngân hàng nhà nước Trung Quốc Chu Tiểu Xuyên đã nhiều lần phát biểu rằng, đã đến lúc chín muồi để thả nổi lãi suất.
Ngoài việc hợp pháp hóa hoạt động tín dụng ngầm, Hội đồng Nhà nước Trung Quốc cũng đang xem xét đề nghị cho các cá nhân ở Ôn Châu được đầu tư trực tiếp ra nước ngoài để thu lợi nhuận cao hơn là gửi tiền vào các ngân hàng ở Trung Quốc. Báo Wall Street Journal dẫn thông báo này cho biết, theo đề nghị, người Ôn Châu có thể đầu tư ra nước ngoài tối đa 200 triệu đô la Mỹ mỗi năm, mỗi cá nhân đầu tư không quá 3 triệu đô la Mỹ, để thành lập, mua lại hoặc góp vốn vào những doanh nghiệp phi tài chính ở nước ngoài và được tái đầu tư phần lợi nhuận thu được. Ông Su Xiangqing, giám đốc sở thương mại Ôn Châu, nói thêm rằng các chi tiết cụ thể có thể được thay đổi trong quá trình xem xét của Hội đồng Nhà nước.
Tuy nhiên, việc phê chuẩn đề nghị này sẽ không dễ dàng vì Bắc Kinh vẫn lo ngại làn sóng tiền vốn chảy ra nước ngoài khi tăng trưởng kinh tế trong nước bị chậm lại, cho dù Ngân hàng trung ương Trung Quốc gần đây khuyến khích doanh nghiệp và người dân tăng đầu tư ra nước ngoài như một phần của nỗ lực đa dạng hóa quỹ dự trữ ngoại hối khổng lồ của nước này.
Giới phân tích cho rằng, chính sách thử nghiệm ở Ôn Châu là một bước đi tượng trưng theo hướng đại tu hệ thống tài chính của Trung Quốc từ lâu vẫn bị coi là rào cản sự ra đời một mô hình tăng trưởng bền vững hơn, thực chất hơn. Tuy nhiên, kinh nghiệm quá khứ cho thấy, nhiều cuộc thử nghiệm cải tổ thành công ở cấp địa phương nhưng thất bại khi triển khai đại trà trên cả nước Trung Quốc. Để xóa bỏ hoạt động tín dụng đen và khuyến khích người dân sử dụng đồng tiền hiệu quả hơn, Trung Quốc nhất thiết phải nới lỏng việc kiểm soát hệ thống tài chính - ngân hàng, thay đổi cách điều hành lãi suất và tỷ giá để thị trường phát huy sáng tạo và hội nhập thay vì chỉ dùng biện pháp hành chính.

(*) Xem bài “Vỡ nợ ở Ôn Châu” - TBKTSG số 46-2011 (http://www.thesaigontimes.vn/Home/thegioi/hoso/65423/)

Sao giống nhau thế! cũng là thời sự!

trentungcayso
06-04-2012, 08:37 PM
#&# sắp # thật :

Bộ trưởng Thăng "đốt nóng" từ miền Trung lên Tây Nguyên

http://vtc.vn/1-327007/kinh-te/bo-truong-thang-dot-nong-tu-mien-trung-len-tay-nguyen.htm

###############.

Nguyên PCN VP Quốc hội: "Nói như Bộ trưởng Thăng là rất không ổn"


http://giaoduc.net.vn/Xa-hoi/Nguyen-PCN-VP-Quoc-hoi-Noi-nhu-Bo-truong-Thang-la-rat-khong-on/140500.gd

################

Mức phí chưa điều chỉnh là "chưa phù hợp"

TTO - Liên quan đến đề xuất, kiến nghị về chủ trương thu phí mà Bộ GTVT đang đề xuất, Tuổi Trẻ đã phỏng vấn Bộ trưởng Đinh La Thăng. Bộ trưởng Thăng ủy quyền cho Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường trả lời bằng văn bản.

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/485846/Muc-phi-chua-dieu-chinh-la-chua-phu-hop.html

Trích :

" Chúng tôi trích đăng một số câu trả lời của Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường:

* Bộ GTVT luôn cho rằng mức phí liên quan đến giao thông ở nước ta thấp hơn các nước trong khu vực. Nhưng người dân lập luận rằng thu nhập của người dân Việt Nam thấp hơn các nước nên mức phí này vẫn cao. Ý kiến của Bộ GTVT về việc này?

- Mức thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức BOT của nước ta hiện nay thấp hơn rất nhiều so với mức thu của một số nước trên thế giới.

Mặc dù thu nhập của người dân chúng ta có thấp hơn so với thu nhập của người dân một số nước nhưng với mức thu phí đã được ban hành từ năm 2004 đến nay đã gần 10 năm chưa được điều chỉnh tăng là chưa phù hợp với tình hình kinh tế xã hội hiện tại, chưa thật sự tạo được động lực mạnh mẽ cho các thành phần kinh tế bỏ vốn đầu tư vào lĩnh vực xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông.

Về thu nhập bình quân đầu người thì từ năm 2004 (năm ban hành mức phí BOT đường bộ) đến nay thì thu nhập của người dân Việt Nam đã có sự tăng trưởng rất nhiều.
......"

trentungcayso
07-04-2012, 08:48 AM
***
Thấy phản biện của các vị Chính Khách tôi lại yên tâm :

http://giaoduc.net.vn/Xa-hoi/BT-Thang-va-nhan-vien-nen-thong-bao-nam-qua-di-xe-bus-duoc-may-lan/140765.gd

"BT Thăng và nhân viên nên thông báo năm qua đi xe bus được mấy lần"
Thứ bảy 07/04/2012 05:30
(GDVN) - Đến lượt ông Dương Trung Quốc, bà Nguyễn Thị Hoài Thu (nguyên Chủ nhiệm UB Các vấn đề xã hội của Quốc hội, và nhà văn Chu Lai lên tiếng...

Trích :
"......Theo bà Thu, trong thời buổi bão giá, dân đã quá khổ rồi. Họ đã phải chịu bao thứ thuế, phí trên đầu, nay lại “gánh” thêm những thứ kiểu trên trời rơi xuống như phí đường bộ thì quả thật là bất công. Sao có thể tìm thấy sự đồng thuận ở họ được.
Bộ trưởng Thăng nói rằng không sợ tín nhiệm cao hay thấp, tôi không đồng ý. Tín nhiệm của cá nhân có là gì? Tín nhiệm của nhà nước, của chế độ mới là quan trọng. Làm quan chỉ là nhất thời. Khi hết đương nhiệm thì sẽ có người khác lên thay. Lúc đó, ai sẽ là người phải gánh những hệ lụy do chính sách trước đưa ra?”, bà Thu nói.


Đại biểu Quốc hội Dương Trung Quốc cho rằng: “Người dân phản ứng mạnh mẽ với phí đường bộ bởi đơn giản họ đang thiếu trầm trọng niềm tin vào các công trình xây dựng. Đường vừa làm xong đã nứt hỏng, công trình giao thông bị rút ruột không thương tiếc, bây giờ lại bắt dân nộp phí thì làm sao có thể nhận được sự đồng thuận. Rồi tính đến lúc thu phí, ai sẽ là người quản lý, giám sát những khoản thu đó khi mà các ngành giao thông, xây dựng đã có truyền thống như thế”.


Theo đại biểu Dương Trung Quốc, Bộ trưởng Thăng đang nhầm lẫn giữa thuế và phí. Thuế mới là trách nhiệm của công dân. Còn với phí, nói nôm na là trả tiền cho một dịch vụ nào đó.

....
Với cái nhìn sâu sắc của một người trưởng thành từ chiến tranh, nhà văn Chu Lai chia sẻ: “Đóng phí hạn chế giao thông và các loại phí khác chưa biết đúng sai thế nào nhưng rõ ràng nó không thuận lòng dân. Cuộc sống của người dân đã quá khó khăn. Theo tôi, phương án này của Bộ trưởng Thăng mang nhiều nét “siêu thực”, “ngẫu hứng”.


Theo nhà văn Chu Lai, một Bộ trưởng phải là một chính khách, một nhà văn hóa, nhà tư tưởng chứ không thể chỉ là một “tư lệnh” cầm quân đơn thuần.

“Câu nói “đóng phí cũng là yêu nước” của Bộ trưởng Thăng khiến tôi có nhiều suy nghĩ. Theo tôi, một nhà quản lý ở cấp vĩ mô không nên có phát ngôn như vậy. Là một Bộ trưởng có khả năng quyết đoán, tôi hoan nghênh. Là một thủ lĩnh dám đưa ra những quyết sách táo bạo, tôi tán thành. Tuy nhiên, ông có thể nói trong nội bộ mà “không sợ cấp dưới mất lòng” chứ đừng để mất lòng dân. Mất lòng dân là mất hết”, nhà văn Chu Lai nói. "

###?#####!!!!!!

Bài này thấy hay nên tôi dẫn Link các bác đọc tiếp :

http://giaoduc.net.vn/Ban-doc/Mat-tran-To-quoc-se-phan-bien-de-xuat-thu-phi-giao-thong/141212.gd


* Mặt trận Tổ quốc sẽ phản biện đề xuất thu phí giao thông
Thứ bảy 07/04/2012 06:37
(GDVN) - Mặt trận Tổ quốc sẽ phản biện đề xuất thu phí. Người dân đã phải đóng quá nhiều loại thuế và phí... là những tin bài nóng về đề xuất thu phí giao thông.

###################

hoang phong
07-04-2012, 02:00 PM
Gần 8 năm đi kiện đòi suy tôn liệt sỹ cho chồng
(Dân trí) - Gần 8 năm qua, bà Bùi Thị Hồng, thôn Hưng Long, xã Ngọc Phụng, huyện Thường Xuân cầm đơn “gõ cửa” nhiều cơ quan kiến nghị đòi quyền lợi cho chồng mình là thương binh, đã chết do vết thương chiến tranh tái phát. Nhưng đến nay việc vẫn chưa được giải quyết.
Theo phản ánh của bà Bùi Thị Hồng, ở thôn Hưng Long, xã Ngọc Phụng, huyện Thường Xuân, đã 8 năm qua, bà đã nhiều lần mang đơn “gõ cửa” chính quyền địa phương đề nghị giải quyết chế độ chính sách cho chồng bà nhưng vẫn chưa được.


Giấy báo tử của bệnh viện Đa khoa huyện Thường Xuân.



Chồng bà là ông Quách Công Tân (sinh năm 1958), từng tham gia chiến đấu tại chiến trường Campuchia, bị cụt chân trái, theo kết quả giám định của cơ quan chức năng, ông Tân bị mất sức lao động 61%.


Ngày 7/4/2004, ông Tân vào Bệnh viên Đa khoa huyện Thường Xuân điều trị do đau đầu, cẳng chân cụt (chỗ vết thương cũ) liên tục rỉ máu, sưng tấy. Sau khi nhập viện điều trị, do tình trạng sức khoẻ ông Tân nguy kịch, bệnh viện Đa khoa huyện Thường Xuân quyết định điều xe và bác sĩ chuyển ông Tân lên tuyến trên. Tuy nhiên, trên đường đi đến khu vực thị trấn Rừng Thông, huyện Đông Sơn thì ông Tân chết trên xe cứu thương.


Bệnh viện Đa khoa huyện Thường Xuân cũng đã có đầy đủ hồ sơ và công nhận thương binh Quách Công Tân chết do “Shock nhiễm trùng, nhiễm độc nặng do vết thương tái phát”.

Sau đó, gia đình ông Tân đã làm hồ sơ đề nghị chính quyền địa phương xét làm chế độ cho ông Tân. Tuy nhiên sau khi tiếp nhận hồ sơ, xã Ngọc Phụng vẫn không làm chế độ chính sách cho ông Tân. Trong quá trình làm hồ sơ, cán bộ xã Ngọc Phụng đã cố tình viện ra nhiều lý do để phủ nhận chế độ liệt sĩ mà Nhà nước quy định cho gia đình nạn nhân.

Xét theo Nghị định 28-CP năm 1995 của Chính phủ, thương binh bị giảm khả năng lao động từ 21% trở lên mà chết tại các bệnh viện tuyến huyện trở lên do vết thương chiến tranh tái phát thì được suy tôn liệt sĩ, hưởng chế độ như liệt sĩ (từ năm 2006, Nghị định 28 được thay thế bằng Nghị định 54/2006/NĐ/CP, phải điều trị và chết ở bệnh viện tuyến tỉnh mới được hưởng chế độ như liệt sĩ).




Đơn đề nghị của gia đình bà Hồng.

Theo quy định tại điểm h, Điều 11, Pháp lệnh Ưu đãi người có công với Cách mạng của UB Thường vụ Quốc hội số 26/2005/PL-UBTVQH11 ngày 29/6/2005 quy định: “Thương binh hoặc người hưởng chính sách như thương binh quy định tại Khoản 1 và Khoản 2, Điều 19 của Pháp lệnh này chết vì vết thương tái phát”, thì được suy tôn là Liệt sĩ.

Để tìm hiểu cụ thể sự việc, phóng viên đã có buổi làm việc với lãnh đạo xã Ngọc Phụng. Sau khi xem xét hồ sơ và các bằng chứng do phóng viên cung cấp, lãnh đạo xã Ngọc Phụng đều khẳng định: Theo hồ sơ, thương binh Quách Công Tân xứng đáng được suy tôn liệt sĩ, vợ con ông Tân xứng đáng được hưởng chế độ theo quy định của Nhà nước.


Nhưng theo ông Đào Đức Đảm, cán bộ chính sách xã Ngọc Phụng, vụ việc không được giải quyết là vì ông Quách Công Tân chết là do say rượu, bị ngã chết tại nhà chứ không phải điều trị vết thương tái phát tại bệnh viện? Có lúc ông Đảm lại nói chết do bị cảm. Khi phóng viên trình hồ sơ và bệnh án của bệnh viện với dấu đỏ, ông Đảm khẳng định đó là hồ sơ giả?

Để làm rõ nhận định về “hồ sơ giả” như nhận định của ông Đảm, chúng tôi đã có buổi làm việc với lãnh đạo Bệnh viện Đa khoa huyện Thường Xuân. Qua xác minh, tất cả các thủ tục, hồ sơ gốc và cả chữ ký các bác sĩ đã điều trị cho bệnh nhân Quách Công Tân vào ngày 7/4/2004 đều rất khớp, rõ ràng và đúng quy trình, thủ tục.

Trao đổi với phóng viên, ông Cầm Bá Thể, Giám đốc Bệnh viện Đa khoa Thường Xuân khẳng định: “Việc bệnh nhân chết trên đường chuyển lên tuyến tỉnh nhưng có bác sĩ của bệnh viện đi cùng trên xe cứu thương của bệnh viện thì thủ tục ghi là điều trị và chết tại bệnh viện là việc bình thường, không có gì sai”.

Một lý do nữa mà ông Đảm đưa ra là, ông Tân chết tại thị trấn Rừng Thông, huyện Đông Sơn chứ không phải chết tại Bệnh viện Đa khoa Thường Xuân. Trên thực tế, khi tình trạng sức khoẻ ông Tân nguy kịch, bệnh viện quyết định điều xe và bác sĩ chuyển bệnh nhân Quách Công Tân xuống viện tỉnh. Trên đường đi đến thị trấn Rừng Thông thì ông Tân chết. Bệnh viện cho chở xác ông Tân quay về và làm thủ tục báo tử tại bệnh viện.




Gần 8 năm qua, bà Hồng đã nhiều lần kiến nghị lên các cấp chính quyền địa phương và ngành chức năng nhưng chưa được giải quyết.

Trao đổi với ông Nguyễn Thanh Phương, Trưởng phòng Lao động - Thương binh và Xã hội huyện Thường Xuân, ông Phương cho biết: “Xã Ngọc Phụng không báo cáo sự việc, chúng tôi hoàn toàn không hay biết. Tôi sẽ báo cáo UBND huyện, tổ chức điều tra, xem xét, nếu đúng chế độ phải giải quyết ngay cho gia đình bà Hồng”.

Ông Cầm Bá Đứng, Phó Chủ tịch UBND huyện Thường Xuân, cũng khẳng định: “Những người như ông Tân đã cống hiến một phần thân thể cho đất nước. Bản thân ông và gia đình đã chịu mất mát không gì có thể bù đắp được. Nếu đúng đối tượng hưởng chế độ, không thể vì lý do gì mà không giải quyết cho họ. Chúng tôi sẽ chỉ đạo ngành chức năng vào cuộc ngay”.

Hoàng Trung - Duy Tuyên
nguồn:http://dantri.com.vn/c728/s728-583157/gan-8-nam-di-kien-doi-suy-ton-liet-sy-cho-chong.htm

đọc bài báo này cháu thấy bực mình quá.không hiểu mấy ông cán bộ xã này là cái thể loại gì.

trucngon
07-04-2012, 05:03 PM
“Vậy thì tiền đó đi đâu?”(NLĐO) - Không phải hằng trăm mà là hàng nghìn, mấy chục nghìn tỉ đồng bị các “đại gia Nhà nước” hô biến không còn tăm hơi. Những khoản tiền ấy đi đâu thì không nói ai cũng biết nhưng nó được che chắn bằng một mỹ từ mà gần đây người ta hay dùng. Đó là “thua lỗ do đầu tư ngoài ngành”.

Bạn tôi mới lãnh lương được gần 3 triệu đồng. Hắn hí hửng dẫn vợ đi hội chợ hàng Thái Lan bên CLB Nguyễn Du (quận 1- TPHCM) vì nghe đâu có nhiều thứ rẻ lắm, tranh thủ vô đó kiếm một ít về xài. Hắn bảo, trong thời buổi kinh tế khó khăn, kiếm được đồng tiền đổ mồ hôi, sôi nước mắt thì tiết kiệm được đồng nào hay đồng ấy.
Thế nhưng, xui xẻo cho hắn, hội chợ đông đúc, kẻ gian thừa cơ rạch giỏ lấy mất cái bóp. Cả giấy tờ tùy thân lẫn mấy triệu tiền lương đã đội nón ra đi. Sự việc xảy ra đã hai hôm rồi mà tới bữa nay mặt hắn vẫn còn ngơ ngơ, nghe ai hỏi đến chuyện bị mất tiền thì mặt mày méo xẹo. Nhìn hắn, tôi càng thấm thía cái câu “đồng tiền đi liền khúc ruột”; “của đau, con xót”. Đúng là đồng tiền mồ hôi nước mắt, xài một đồng cũng cân nhắc, mất một đồng cũng đau thắt ruột gan!

http://nld.vcmedia.vn/3QfmUOn42mJ2cccccccccccccB0mF0/Image/2012/04/hoasen_e029d.jpg
Tàu Hoa Sen hơn 1.000 tỉ đồng được "đại gia Vinashin" mua về để... thử nghiệm!
Ấy thế mà, mấy ngày qua, báo chí liên tục thông tin về những con số thất thoát thật khủng khiếp: Không phải hằng trăm mà là hàng nghìn, mấy chục nghìn tỉ đồng bị các “đại gia Nhà nước” hô biến không còn tăm hơi. Những khoản tiền ấy đi đâu thì không nói ai cũng biết nhưng nó được che chắn bằng một mỹ từ mà gần đây người ta hay dùng. Đó là “thua lỗ do đầu tư ngoài ngành”.
Điều người dân quan tâm là sự thua lỗ đó được gây ra bởi những “ông lớn” được giao trọng trách giữ vai trò “chủ đạo” trong nền kinh tế quốc dân. Đó là EVN, Vinashin, Viettel, Sông Đà, PVN và còn bao nhiêu “ông lớn” chưa bị thanh tra, phát hiện.

http://nld.vcmedia.vn/3QfmUOn42mJ2cccccccccccccB0mF0/Image/2012/04/songda_ccf1c.jpg
"Đại gia Sông Đà" cũng có sai phạm lên đến 10.676 tỉ đồng

“Đọc những con số thất thoát, thua lỗ này đau ruột quá!”- anh bạn tôi làm chủ một sơ sở sản xuất nhựa tái chế ở quận 11- TPHCM buồn rầu. Tôi ngạc nhiên: “Tiền Nhà nước chứ tiền của anh đâu mà đau ruột?”. Vừa nghe vậy, anh bạn tôi đã sừng sộ: “Tiền Nhà nước từ đâu ra? Chẳng phải là tích cóp từ những giọt mồ hôi mặn chát của hàng triệu nông dân chân lấm tay bùn ư? Chẳng phải là chắt chiu từ những đồng lương còm cõi của hàng triệu công nhân nghèo khó đó sao? Chẳng phải là được lấy từ tiền đóng thuế của hàng vạn cơ sở sản xuất èo uột nhỏ lẻ như của tôi sao?... Và còn tài nguyên khoáng sản nữa. Họ cứ khai thác, cứ đào lên bán lấy tiền mà cũng lỗ là sao? Tôi không tin có chuyện thua lỗ, thất thoát ở đây”.

http://nld.vcmedia.vn/3QfmUOn42mJ2cccccccccccccB0mF0/Image/2012/04/vinashin_8cb3e.jpg
nguyên lãnh đạo Vinashin ra tòa vì "buông lỏng quản lý", "thua lỗ do đầu tư ngoài ngành"...
“Vậy thì tiền, của đó đi đâu?” – tôi hỏi anh bạn. “Tất nhiên là nó không mất đi mà chỉ chuyển từ túi người này sang người khác, từ túi Nhà nước sang túi riêng, hiểu chưa? Đã học Triết học Mác mà sao khờ thế?” – anh bạn tôi hậm hực.
Đúng là tôi khờ thật. Những người làm công ăn lương như tôi với tiền lương năm ba triệu đồng mỗi tháng, ngày ngày phải thắt lưng buộc bụng chi tiêu và đóng thuế thu nhập cá nhân không bao giờ hình dung ra con số hàng chục, hàng trăm nghìn tỉ đồng là bao lớn nhưng chắc chắn là lớn lắm.
Và những con người được giao quản lý, sử dụng số tài sản khổng lồ như vậy hẳn phải là những người có tài kinh bang tế thế lắm. Nếu không, chẳng ai bổ nhiệm họ làm chủ tịch hội đồng quản trị hay tổng giám đốc hay những chức vụ cao cấp khác trong các tập đoàn kinh tế Nhà nước. Ấy thế mà khi xảy ra thất thoát, tiêu cực lại chỉ được quy vào lỗi “thiếu trách nhiệm gây hậu quả…”, hoặc “buông lỏng quản lý” là sao?

http://nld.vcmedia.vn/3QfmUOn42mJ2cccccccccccccB0mF0/Image/2012/04/ngovankhanh_b5819.jpg


Phó Tổng Thanh tra Chính phủ Ngô Văn Khánh: "Sẽ xử lý nghiêm các sai phạm của tập thể, cá nhân tại PVN"

Thế thì suy cho cùng, cái lỗi này nó gắn với cái câu của ông bà xưa: “Đồng tiền đi liền khúc ruột”, “của đau, con xót”. Nếu là tiền của mình thì không ai vung vít đến nỗi nó đi đâu, về đâu cũng không biết như vậy! Là bởi vì đó là tiền ngân sách, là tiền của bá tánh trăm họ; cũng có nghĩa, đó là… tiền chùa! Chỉ có xài chùa thì người ta mới có thể tiêu hoang và nhẫn tâm như vậy.
Lại nhớ lời anh bạn làm phế liệu ví von: Trong một gia đình, nếu cha mẹ làm ăn thất bại thì cả đàn con nheo nhóc; trong một doanh nghiệp, giám đốc mà làm ăn bết bát thì hằng trăm công nhân lao đao. Tuy nhiên, điều đó cũng không nguy hiểm bằng trong một quốc gia, những đơn vị được ưu ái giao vốn, giao tài nguyên, giao trọng trách “chủ đạo” mà lại cứ liên tục đi sai đường thì con thuyền kinh tế đất nước sẽ trôi về đâu?



Phạm Nguyễn

dksaigon
07-04-2012, 06:17 PM
Xuất hiện ô tô lai trực thăng "cực độc" (http://vietnamnet.vn/vn/chuyen-trang/oto-xemay/67013/xuat-hien-o-to-lai-truc-thang--cuc-doc-.html) Chiếc xe "hàng độc" này có tên gọi PAL-V ONE do một công ty của Hà Lan sản xuất. Nó có thể vừa di chuyển như ô tô nhưng cũng có thể bay lên như trực thăng.

http://imgs.vietnamnet.vn/Images/2012/04/04/18/20120404181855_xebay.jpg

Về hình dáng PAL-V ONE nhìn giống với thân hình của trực thăng hơn, sử dụng 3 bánh để di chuyển. Mặc dù có thân hình như trực thăng nhưng nó không thể cất cánh tại chỗ mà cần phải có một đoạn đường chạy đà. PAL-V ONE có thể chạy liên tục từ 350 đến 500km cho đường không và 1.200 km cho đuờng bộ.


(TBKTSG Online) (http://www.thesaigontimes.vn/Home/oto/tintuc/74446/Xe-bay-o-New-York-Trinh-dien-de-tro-thanh-thong-dung%E2%80%A6-%28Pic/Video%29.html) - Một chiếc xe ô tô vừa có thể đi trên đường phố vừa có thể cất cánh như một chiếc máy bay thực thụ không còn là chuyện trong những bộ phim viễn tưởng. Hôm qua công ty phát triển thiết bị bay Terrafugia, trụ sở tại Massachusetts (Mỹ) đã làm “bùng nổ” khu triển lãm của New York Auto show bằng mẫu xe bay mang tên Transition cực kỳ ấn tượng.


http://www.thesaigontimes.vn/Uploads/Articles/74446/14618_terrafugia_roadable_aircraft_4.jpg


Xe bay tại New York Auto Show - Ảnh: Carscoop


........
Sắm mấy chiếc xe bay này chạy ở VN chắc chỉ phải nộp...50% phí anh #?! :-"

Không biết các "đại gia" với lại "chân dài" ở ta đã đặt hàng chưa nhẩy?

Nhìn xứ thằng giãy chết, thấy...ghét! [..]

dongdoi_f2
08-04-2012, 05:36 PM
“Cuộc cách mạng Hybrid” trong ngành chế tạo ô tô(Tamnhin.net) - Xe lai Hybrid không còn là “của hiếm”. Sự kết hợp giữa động cơ điện và động cơ đốt trong hiện đang làm một cuộc cách mạng trong ngành sản xuất ô tô thế giới.



http://tamnhin.net/Uploaded/minhbichluyen/Images/N%c4%83m%202012/0412/0504/02_Das%20klingt%20nach%20Zukunft.jpg







Trên toàn thế giới, số xe lai Hybrid đã lên tới hàng triệu và thường đứng đầu danh sách các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường. Không những thế, công nghệ xe Hybrid cũng được giới chuyên môn đánh giá là đáng tin cậy.


http://tamnhin.net/Uploaded/minhbichluyen/Images/N%C4%83m%202012/0412/0504/04_Hybridautos%20sollen%20erschwinglich%20werden.j pg


Yaris Hybrid


Trong vài tháng tới, hàng chục mẫu xe Hybrid sẽ được tung ra thị trường thế giới. Đáng chú ý nhất là mẫu xe Toyota Yaris Hybrid. Sau Prius và Auris, đây là mẫu xe Hybrid thứ ba của hãng Toyota. Yaris Hybrid là mẫu xe cỡ nhỏ đầu tiên sử dụng công nghệ kết hợp giữa động cơ điện và động cơ đốt trong. Mẫu xe lai có công suất 74KW/100PS này chỉ tiêu tốn có 3,5 lít xăng trên 100 km, chỉ thải có 79 g CO2/km và có giá bán rất bình dân: 16.950 euro.


http://tamnhin.net/Uploaded/minhbichluyen/Images/N%C4%83m%202012/0412/0504/BMW-ActiveHybrid-5.jpg


BMW Hybrid- 5er


Trong khi Toyota nhắm vào tầng lớp dưới, các hãng chế tạo xe của Đức lại tìm cách mở rộng biên độ sử dụng công nghệ Hybrid. Hãng BMW tung ra loại xe hạng sang Hybrid- 5er với giá bán 62.500 euro.


http://tamnhin.net/Uploaded/minhbichluyen/Images/N%C4%83m%202012/0412/0504/Audi_A8,_Flagship_Luxury_Sedan.jpg


Audi A8


Hãng Audi cũng không hề thua kém và đang “hybrid hóa” với dòng xe địa hình Audi Q5. Sau đó, hãng này còn chế tạo Audi A6 Hybrid, có tổng công suất động cơ điện-xăng lên tới 180 KW/245P. Không dừng ở đó, Audi còn đưa công nghệ Hybrid vào dòng xe hạng sang A8 và hạ mức tiêu thụ nhiên liệu xuống còn 6,8 l/100 km.


http://tamnhin.net/Uploaded/minhbichluyen/Images/N%C4%83m%202012/0412/0504/Porsche%20%20Panamera.jpg


Porsche Panamera


Hãng xe đua Porsche tung ra dòng xe Panamera và Cayenne sử dụng công nghệ hybrid, trong khi Tập đoàn Volkswagen đưa công nghệ hybrid vào dòng xe SUV Touareg và dòng xe bình dân Jetta Hybrid. Jetta Hybrid có công suất 130 KW/177 PS, tiêu thụ 5,25 lít nhiên liệu trên 100 km và nhắm vào thị trường Mỹ. Trong khi Touareg Hybrid có giá bán 75.500 euro, Jetta Hybrid được bán với cái giá chưa bằng một nửa.


http://tamnhin.net/Uploaded/minhbichluyen/Images/N%C4%83m%202012/0412/0504/01_g%C3%BCnstiges%20Hybridmodell.jpg


Jetta Hybrid


Mercedes theo đuổi phương án Dieselhybrid và sẽ tung ra ngay trong mùa Hè này dòng xe hạng sang E 300 Bluetec Hybrid chỉ tiêu thụ có 4,2 lít nhiên liệu trên 100 km.


http://tamnhin.net/Uploaded/minhbichluyen/Images/N%C4%83m%202012/0412/0504/MercedesBenzE300BluetecHybrid_img3_89.jpg


E 300 Bluetec Hybrid


Các hãng xe Pháp cũng không bỏ qua công nghệ hybrid. Điển hình là dòng xe Peugeot 508 RXH. Mặc dù có công suất 147 KW/200 PS và có tốc độ tối đa 213km/h, nhưng chiếc Peugeot 508 RXH chỉ tiêu tốn có 4,1 lít nhiên liệu – thấp hơn chiếc Peugeot 508 thông thường tới 2 lít.


http://tamnhin.net/Uploaded/minhbichluyen/Images/N%C4%83m%202012/0412/0504/03_Peugeot%20setzt%20auf%20Dieselhybrid.jpg


Peugeot 508 RXH


Có thể nói, với triển vọng giá nhiên liệu ngày càng leo cao, “cuộc cách mạng hybrid” trong lĩnh vực chế tạo ô tô là không thể đảo ngược. Giới chuyên gia Đức dự báo đến năm 2020, hầu hết các loại ô tô chạy trên xa lộ đều là loại xe hybrid vì đây là loại xe tiết kiệm nhiên liệu và rất thân thiện với môi trường.


Minh Châu (theo Manager Magazin.de)

dksaigon
08-04-2012, 09:39 PM
Doanh nghiệp Việt Nam đã kiệt sức! (http://sgtt.vn/Kinh-te/162737/Doanh-nghiep-Viet-Nam-da-kiet-suc.html)

SGTT.VN - Trả lời phỏng vấn TBKTSG về những chỉ số kinh tế quí 1-2012, TS. Trần Đình Thiên, viện trưởng viện Kinh tế Việt Nam, cho rằng các doanh nghiệp hiện đang bế tắc cả đầu vào lẫn đầu ra. Ông nói: “Phải nói là doanh nghiệp cũng dai sức đấy, nhưng đến giờ họ đã kiệt sức rồi”.
...

Vậy gọi là "lỗi" gì?! :-o

trucngon
09-04-2012, 08:52 AM
Mới đảm nhiệm chức vụ không lâu, Hiệu trưởng Trường ĐH Kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên Phan Quang Thế đã điều chuyển 41 cán bộ, giảng viên làm việc không đúng chuyên môn.
“Nỗi sỉ nhục trong đời giảng dạy”
Báo NTNN nhận được đơn thư tố cáo ông Phan Quang Thế - Hiệu trưởng Trường ĐH Kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên đã liên tiếp ra các quyết định điều chuyển 41 cán bộ, giảng viên thôi giảng dạy để làm việc tại các lĩnh vực khác, trái chuyên môn...


http://images.danviet.vn/CMSImage/Resources/Uploaded/baogiay2/85_7_giao-vien.jpg


Nhiều giáo viên bày tỏ bức xúc về quyết định điều chuyển trái chuyên môn của lãnh đạo Trường ĐH Kỹ thuật công nghiệp Thái Nguyên.



Thầy Nguyễn Hồng Quang - vốn là giảng viên bộ môn Giáo dục thể chất (thuộc Khoa Cơ bản) bức xúc kể: “Từ 1.1.2008, tôi được nhà trường ký hợp đồng lao động không thời hạn làm giảng viên bộ môn Giáo dục thể chất. Trong quá trình giảng dạy, tôi không hề bị kỷ luật gì. Tháng 8.2010, tôi thi đỗ cao học tại Trường ĐH Sư phạm Hà Nội 1.
Bất ngờ ngày 17.11.2011, tôi nhận được quyết định điều chuyển sang Phòng Quản trị - Phục vụ”. Sau khi bị thuyên chuyển, thầy Quang được phân công vào tổ Thiết bị và được “ưu ái” giao cho nhiệm vụ quét giảng đường.
Theo lời thầy Quang, thầy phải quét 8 phòng mỗi ngày. Sau một thời gian đấu tranh cũng như được sự giúp đỡ của đồng nghiệp, thầy Quang mới được chuyển sang làm nhiều công việc hơn như quét dọn sân tennis, nhà thi đấu, khuân bàn ghế…
“Đây là nỗi sỉ nhục trong cuộc đời giảng dạy của tôi. Người nhà tôi cũng bị sốc, còn tôi bị giảm cân vì suy nghĩ quá nhiều” - thầy Quang rơm rớm nước mắt.
Cách đây hơn 2 tháng, thầy tiếp tục được các “sếp” chỉ đạo thôi không phải quét rác nữa mà “được” đóng, mở sân nhà thi đấu và dạy kiêm nhiệm 2 lớp
http://danviet.vn/83491p1c28/hieu-truong-chuyen-41-giang-vien-di-quet-rac.htm

Trungsy1
09-04-2012, 12:23 PM
Con mập voi này từ năm ngoái đến năm nay ít nhất đã 4 lần ngư dân đánh bắt được ở Kiên Giang, Quy Nhơn, Phú Yên....Báo chí đã nhiều lần thông tin. Thế nhưng bà phóng viên này cứ nhất định đây là "cá lạ". Còn ông chi cục trưởng Thủy sản cũng dek biết là cá gì... thì chụp hình gửi Viện Hải dương học để xác minh.

http://dantri.com.vn/c20/s20-583606/ngu-dan-ke-chuyen-bat-ca-than-nang-hon-1-tan.htm

Việc cứ nhộn cả lên! Sao không tống cổ mịa bà phóng viên này và mấy ông cán bộ dốt như con bò ấy đi. Đuổi cổ thẳng! Hay như thế mới ra vẻ ta đây đang làm việc không biết? Bực cả mình!

Cha chi cục trưởng phát triển và bảo vệ nguồn lợi thủy sản chắc dek biết gì về cá mú, rong tảo, ốc êch, lươn chạch....nhưng chắc là có bằng lý luận chính trị trung hoặc cao (!)

BinhBet
09-04-2012, 05:40 PM
Đang xác định trách nhiệm vụ sai phạm ở PVN

Đểu Lắm Thay ??? Chả lẽ đểu có đẳng cấp thế cơ đấy.
Phá nát PVN rồi qua sang cái "Bô-nặng-Gian-Tham" tính làm tiếp món gì nữa đây ?
Bỏ bu rồi, coi chừng diễn biến hòa bình. Nội xâm còn khủng khiếp hơn ngoại xâm



http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/486231/Dang-xac-dinh-trach-nhiem-vu-sai-pham o-PVN.html

Trungsy1
09-04-2012, 09:04 PM
http://dantri.com.vn/c728/s728-583763/vua-gia-van-lam-le-te-tai-festival-hue-2012.htm

Chối tỷ lắm! Không hiểu các bác phụ trách văn hóa nghĩ gì? Chứ tôi thấy chẳng thà mời bác bí thư nào đó lên làm chủ tế còn hợp lý hơn! Hic

dksaigon
10-04-2012, 11:32 AM
Cảnh sát trưởng Hàn Quốc từ chức vì án mạng (http://tuoitre.vn/The-gioi/486329/Canh-sat-truong-Han-Quoc-tu-chuc-vi-an-mang.html)

TTO - Hôm 9-4, Cho Hyun Oh, người đứng đầu lực lượng cảnh sát quốc gia Hàn Quốc (NPA), đã đệ đơn từ chức vì sức ép của dư luận trước sự tắc trách của cảnh sát trong vụ án một cô gái 28 tuổi bị sát hại dã man.
“Tôi xin chia buồn cùng gia đình nạn nhân và cầu xin sự tha thứ. Tôi xin nhận hết trách nhiệm vì sự bất cẩn của cảnh sát đã dẫn đến hậu quả quá khủng khiếp này. Tôi cũng gửi lời xin lỗi chân thành nhất vì đã gây thất vọng cho người dân Hàn Quốc vì những nỗ lực che đậy và những lời dối trá của cảnh sát” - ông Cho nói.

Cái tựa "Cảnh sát trưởng Hàn Quốc..." nghe chừng trong một nỗi...mơ hồ "nhạy cảm" chăng?! :( Rõ ràng đứng đầu Cảnh sát một nước là một viên tướng 4 sao, chức danh phải là Tư lệnh mà chỉ gọi là... "cảnh sát trưởng"?! ;)

trentungcayso
10-04-2012, 11:47 AM
Khì khì....Mấy xe kia gặp xe của Trưởng ban an toàn giao thông QG mà không chịu tránh?

# http://giaoduc.net.vn/Xa-hoi/Xe-cho-Bo-truong-Dinh-La-Thang-gap-tai-nan/143323.gd

Xã hội Xe chở Bộ trưởng Đinh La Thăng gặp tai nạn

Trích :
"...Chiếc xe chở Bộ trưởng GTVT gặp tai nạn

Tuy nhiên thông tin về chiếc xe gây tai nạn với xe Bộ trưởng và địa điểm gây tai nạn giao thông thì ông Công không biết. “Nghe nói chiếc xe đó bẹp rúm và lái xe xin nên Bộ trưởng không yêu cầu xử phạt hay bồi thường”- ông Công cho biết.


Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, chiếc xe chở Bộ trưởng Thăng gặp tai nạn là loại xe Toyota Land Cruiser V8, mang BKS: 80A- 014.57. Sau khi bị nạn, chiếc xe đã được đưa về một gara ô tô tại Hà Nội sửa chữa.Về nguồn gốc chiếc xe này, ông Công cho biết, đây là xe đăng ký đứng tên chủ sở hữu là Bộ GTVT. Tuy nhiên chiếc xe do một Cty Cổ phần thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (mua với giá 2,605 tỷ đồng) tặng Bộ GTVT. Ngoài chiếc xe kể trên, Công đoàn Dầu khí Việt Nam còn tặng Bộ GTVT một chiếc xe khác (đã qua sử dụng) với trị giá khoảng 1,1 tỷ đồng. “Việc tặng hai chiếc xe này đều có hồ sơ, giấy tờ đầy đủ và được Bộ Tài chính chấp thuận”- ông Công nói.


Chánh Văn phòng Bộ GTVT cho biết, theo đánh giá ban đầu chiếc xe 80A- 014.57 ước bị thiệt hại khoảng 30 triệu đồng.


Theo Nhóm PV Thời sự (Tiền Phong)"

trucngon
10-04-2012, 02:28 PM
Từ miền Lam ló ngược ra Bắc.
Mang theo nỗi buồn ló kéo xuống Đồ Sơn!:(

Ngày 9/4, hàng loạt doanh nghiệp ở quận Đồ Sơn (Hải Phòng) nhận được văn bản đóng dấu đỏ thông báo, bà Hoàng Thị Lừng, thân sinh đại tá Đinh Đình Thanh - Trưởng Công an quận Đồ Sơn mất tối 8/4, thọ 91 tuổi.
Trong thông báo có đóng dấu đỏ do thượng tá Nguyễn Xuân Đài, Phó Công an quận ký còn ghi rõ thời gian viếng và an táng cũng như địa chỉ nhà riêng.
Việc làm này đã khiến nhiều doanh nghiệp ở Đồ Sơn bức xúc. "Họ gửi thông báo, giấy mời có đóng dấu của đơn vị công tác làm cho doanh nghiệp chúng tôi không đi không được", lãnh đạo một doanh nghiệp (đề nghị giấu tên) chia sẻ.
http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/04/bao-tang-me-truong-cong-an-quan-bang-van-ban/

dksaigon
10-04-2012, 04:55 PM
Điều tra vụ 4 siêu xe nghi ăn cắp nhập lậu vào VN

(TNO) Trưa nay 10.4, trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Sĩ Tráng, Phó cục trưởng Cục Hải quan Hải Phòng cho biết, vụ 4 siêu xe bị tạm giữ vì nghi nhập lậu là do Hải quan Hải Phòng độc lập phát hiện, bắt giữ.
Hiện Hải quan Hải Phòng đang tiến hành điều tra chủ của lô hàng trên theo đúng trình tự pháp luật của Việt Nam và công ước quốc tế mà Việt Nam tham gia.
Cũng theo ông Tráng, đến thời điểm này phía Hải quan Mỹ cũng chưa có văn bản cung cấp thông tin gì cụ thể, Hải quan Hải Phòng chưa thể kết luận về nguồn gốc chính xác của lô xe ô tô trên.
Tuy nhiên ông Tráng khẳng định, nếu trong quá trình điều tra, xác minh đúng lô hàng trên là xe ăn cắp thì phải xử lý đúng với pháp luật Việt Nam và công ước quốc tế.
Theo tài liệu của Cục Hải quan Hải Phòng, lô hàng trên được chuyển từ California (Mỹ), trong chứng thư ghi rõ cả 4 ô tô đều là xe mới, có xuất xứ từ Mỹ nhưng không ghi sản xuất năm nào.
Trước đó, ngày 9.3, lực lượng Hải quan Hải Phòng qua kiểm tra đã phát hiện và bắt giữ 4 ô tô nhập lậu gồm các nhãn hiệu: BMW X6, BMW 750 Li, Mercedes S550 và Volkswagen Touareg, với tổng trị giá khoảng 10 tỉ đồng.
Đơn vị đứng tên nhận lô hàng là doanh nghiệp tư nhân Thủy Anh Minh có trụ sở tại Trung Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội.
Tuy nhiên doanh nghiệp này đã từ chối nhận lô hàng khi biết lực lượng hải quan phát hiện hàng nhập trái với hồ sơ khai báo.
Hiện vụ việc đang được lực lượng chức năng điều tra, xử lý.
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120410/dieu-tra-vu-4-sieu-xe-nghi-an-cap-nhap-lau-vao-vn.aspx


Zụ này chắc không có..."vùng cấm" nên cứ làm tới tới đi, biết đâu té ra...nhiều chuyện hay?! :-"

VM 78
10-04-2012, 10:40 PM
Lão này nói gở !
Chủ tịch Hà Nội ví "xe buýt như quả đấm thép”

http://bee.net.vn/channel/1987/201204/Chu-tich-Ha-Noi-Xe-buyt-duoc-vi-nhu-qua-dam-thep-1832298/

Q (http://bee.net.vn/channel/1987/201204/Chu-tich-Ha-Noi-Xe-buyt-duoc-vi-nhu-qua-dam-thep-1832298/)ủa nhiên lão này tiếp nối các phát ngôn của các ông , bà tiêm chích , đinh tặc và của tổng đại ca v.v và vân vân ...lại là câu sui sẻo .

Ai cũng biết các quả đấm thép , các anh cả đỏ chết sặc tiết như thế nào, như vinashin , IVN , TVN ....tất tận tật các tập đoàn tổng công ty "nhà nước" đến hôm nay ra sao rồi !

Lão mải làm gì mà chẳng đọc báo in , báo mạng gì cả nhỉ ???
Đúng là ......hố hố hố !

muctau
11-04-2012, 12:30 AM
Lão này nói gở !
Chủ tịch Hà Nội ví "xe buýt như quả đấm thép”

http://bee.net.vn/channel/1987/201204/Chu-tich-Ha-Noi-Xe-buyt-duoc-vi-nhu-qua-dam-thep-1832298/

Q (http://bee.net.vn/channel/1987/201204/Chu-tich-Ha-Noi-Xe-buyt-duoc-vi-nhu-qua-dam-thep-1832298/)ủa nhiên lão này tiếp nối các phát ngôn của các ông , bà tiêm chích , đinh tặc và của tổng đại ca v.v và vân vân ...lại là câu sui sẻo .

Ai cũng biết các quả đấm thép , các anh cả đỏ chết sặc tiết như thế nào, như vinashin , IVN , TVN ....tất tận tật các tập đoàn tổng công ty "nhà nước" đến hôm nay ra sao rồi !

Lão mải làm gì mà chẳng đọc báo in , báo mạng gì cả nhỉ ???
Đúng là ......hố hố hố !
- Này thì đấm này :
http://www.otofun.net/threads/280750-xe-bus-the-ki-21

muctau
11-04-2012, 12:44 AM
Chánh văn phòng bộ GTVT bóp bộ trưởng :
http://otofun.net/images/icons/icon1.png BT Thăng khẳng định: "Không có chuyện ai bị tai nạn nào hết, các báo đưa tin bậy bạ"



Bộ trưởng Thăng: Không có chuyện xe tôi gặp tai nạn (http://phunutoday.vn/xa-hoi/doi-song/201204/Bo-truong-Thang-Khong-co-chuyen-xe-toi-gap-tai-nan-2145248/)

Mấy ngày qua rộ lên thông tin Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, Phó Chủ tịch thường trực UB ATGT quốc gia trong chuyến công tác tại Ninh Bình bị tai nạn giao thông. Và rằng nhờ ngồi trên chiếc Land Cruiser V8 nên dù chiếc xe bị đâm mạnh từ sườn trái nhưng may mắn những người ngồi trên xe vẫn bình an.

Sau khi bị nạn, Bộ trưởng đã cho lái xe gây tai nạn đi mà không bắt đền.

Trao đổi với Phunutoday sáng ngày 10/4, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định: "Không có chuyện ai bị tai nạn nào hết, các báo đưa tin bậy bạ. Tôi khẳng định là không có chuyện đó".

Trước đó, dư luận xôn xao về việc xe Bộ trưởng Đinh La Thăng trong chuyến công tác tại Ninh Bình cuối tháng 3 vừa qua đã bị một xe ô tô khác đâm vào.
“Nghe nói chiếc xe đó bẹp rúm và lái xe xin nên Bộ trưởng không yêu cầu xử phạt hay bồi thường”- ông Nguyễn Văn Công, Chánh Văn phòng Bộ GTVT cho biết trên Tiền Phong.

Cũng theo báo này, chiếc xe chở Bộ trưởng Thăng gặp tai nạn là loại xe Toyota Land Cruiser V8, mang BKS: 80A- 014.57. Sau khi bị nạn, chiếc xe đã được đưa về một gara ô tô tại Hà Nội sửa chữa. Về nguồn gốc chiếc xe này, ông Công cho biết, đây là xe đăng ký đứng tên chủ sở hữu là Bộ GTVT.

Được biết, chiếc xe do một Cty Cổ phần thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (mua với giá 2,605 tỷ đồng) tặng Bộ GTVT. Ngoài chiếc xe kể trên, Công đoàn Dầu khí Việt Nam còn tặng Bộ GTVT một chiếc xe khác (đã qua sử dụng) với trị giá khoảng 1,1 tỷ đồng. “Việc tặng hai chiếc xe này đều có hồ sơ, giấy tờ đầy đủ và được Bộ Tài chính chấp thuận”. Ông Công nói.

Chánh Văn phòng Bộ GTVT cũng cho biết, theo đánh giá ban đầu chiếc xe 80A- 014.57 ước bị thiệt hại khoảng 30 triệu đồng.

Tuy nhiên, khi nói về địa điểm gây tai nạn thì ông Công không thông tin.
Các cụ xem thêm phần bình lựng của thiên hạ :

http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/04/oto-cho-bo-truong-giao-thong-gap-tai-nan/
http://www.otofun.net/threads/350576-bt-thang-khang-dinh-khong-co-chuyen-ai-bi-tai-nan-nao-het-cac-bao-dua-tin-bay-ba

http://www.otofun.net/threads/350348-xe-cho-bo-truong-gap-tai-nan

trucngon
11-04-2012, 08:55 AM
Ông Bạc Hy Lai (Bo Xilai), ngôi sao một thời trên chính trường Trung Quốc, vừa bị đình chỉ chức vụ Ủy viên Bộ Chính trị đảng Cộng sản Trung Quốc và mọi chức vụ khác do “vi phạm kỷ luật nghiêm trọng”. Cùng với đó, vợ ông Bạc Hy Lai cũng bị công an điều tra vì nghi bà này có dính líu đến vụ giết hại một doanh nhân người Anh. Thông tin này đã được hãng thông tấn chính thức Tân Hoa Xã đưa ra ngày hôm qua (10/4).
Theo Tân Hoa xã, ông Bạc Hy Lai bị đình chỉ khỏi chức vụ Ủy viên của Bộ Chính trị quyền lực gồm 25 thành viên và ông này cũng bị loại khỏi Ủy ban Trung ương Đảng – cơ quan gồm hơn 300 quan chức hàng đầu của Trung Quốc.

Bản tin của Tân Hoa xã ghi, “Đồng chí Bạc Hy Lai bị nghi ngờ có liên quan đến những hành vi vi phạm kỷ luật nghiêm trọng” – cụm từ thường được Trung Quốc dùng cho tội tham nhũng. Tuy nhiên, tờ báo của Trung Quốc không cho biết cụ thể những hành vi vi phạm đó là gì.

Trong khi đó, tờ People's Daily – cơ quan ngôn luận của Đảng Cộng sản Trung Quốc, sáng nay (11/4) có nói, ông Bạc Hy Lai đã “vi phạm nghiêm trọng kỷ luật của đảng, gây tổn hại đến sự nghiệp và hình ảnh của đảng cũng như của quốc gia”.

Ngoài bị đình chỉ một loạt chức vụ quan trọng, ông Bạc Hy Lai còn phải chịu một cuộc điều tra của Ủy ban Kiểm tra Trung ương.

Tháng trước, ông Bạc Hy Lai cũng đã bị cách chức Bí thư Trùng Khánh.

Cũng theo nguồn tin từ Tân Hoa xã, vợ của ông Bạc Hy Lai đang bị cảnh sát Trung Quốc điều tra vì nghi ngờ bà này dính líu đến vụ sát hại một doanh nhân người Anh có tên là Neil Heywood ở Trùng Khánh hồi tháng 11/2011. Heywood được cho là có quan hệ thân thiết với gia đình ông Bạc Hy Lai nhưng sau đó mối quan hệ này đã xấu đi do mẫu thuẫn về chuyện làm ăn giữa ông Heywood với vợ ông Bạc là bà Cốc Khai Lai.

Trước khi bị mất mọi chức vụ, ông Bạc Hy Lai từng là một ngôi sao trên chính trường Trung Quốc. Ông này từng được dự đoán sẽ bước vào hàng ngũ lãnh đạo cao nhất của Trung Quốc trong cuộc bầu cử vào cuối năm nay.

Scandal liên quan đến ông Bạc Hy Lai bắt đầu bùng lên hồi tháng 2 khi cộng sự thân tín một thời của ông này - cựu Giám đốc Công an Vương Lập Quân chạy vào Lãnh sự quán Mỹ.

Ông Bạc Hy Lai, sinh năm 1949, đã được bầu làm thị trưởng thành phố Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh năm 1993. Sau đó, ông tiếp tục kinh qua các chức vụ Chủ tịch tỉnh Liêu Ninh và Bộ trưởng Bộ Thương mại trước khi được bổ nhiệm làm Bí thư thành ủy Trùng Khánh năm 2007.

Là con trai của lãnh tụ cách mạng Trung Quốc Bạc Nhất Ba, ông Bạc Hy Lai đã làm nên tên tuổi với chiến dịch chống tham nhũng khiến nhiều quan chức cấp cao ở Trùng Khánh phải vào tù.
Kiệt Linh - (tổng hợp)

Trông người lại ngĩ đến ta! Cứ cảnh cáo, khiển trách, nghiêm túc kiểm điểm, phải chịu trách nhiệm trước đảng trước nhân dân…nhưng bố thằng nào làm gì được ông nhà ló!:-??

lixeta
11-04-2012, 10:36 AM
Chánh văn phòng bộ GTVT bóp bộ trưởng :
http://otofun.net/images/icons/icon1.png BT Thăng khẳng định: "Không có chuyện ai bị tai nạn nào hết, các báo đưa tin bậy bạ"


Bộ trưởng Thăng: Không có chuyện xe tôi gặp tai nạn (http://phunutoday.vn/xa-hoi/doi-song/201204/Bo-truong-Thang-Khong-co-chuyen-xe-toi-gap-tai-nan-2145248/)

Mấy ngày qua rộ lên thông tin Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, Phó Chủ tịch thường trực UB ATGT quốc gia trong chuyến công tác tại Ninh Bình bị tai nạn giao thông. Và rằng nhờ ngồi trên chiếc Land Cruiser V8 nên dù chiếc xe bị đâm mạnh từ sườn trái nhưng may mắn những người ngồi trên xe vẫn bình an.

Sau khi bị nạn, Bộ trưởng đã cho lái xe gây tai nạn đi mà không bắt đền.

Trao đổi với Phunutoday sáng ngày 10/4, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định: "Không có chuyện ai bị tai nạn nào hết, các báo đưa tin bậy bạ. Tôi khẳng định là không có chuyện đó".

Trước đó, dư luận xôn xao về việc xe Bộ trưởng Đinh La Thăng trong chuyến công tác tại Ninh Bình cuối tháng 3 vừa qua đã bị một xe ô tô khác đâm vào.
“Nghe nói chiếc xe đó bẹp rúm và lái xe xin nên Bộ trưởng không yêu cầu xử phạt hay bồi thường”- ông Nguyễn Văn Công, Chánh Văn phòng Bộ GTVT cho biết trên Tiền Phong.

Cũng theo báo này, chiếc xe chở Bộ trưởng Thăng gặp tai nạn là loại xe Toyota Land Cruiser V8, mang BKS: 80A- 014.57. Sau khi bị nạn, chiếc xe đã được đưa về một gara ô tô tại Hà Nội sửa chữa. Về nguồn gốc chiếc xe này, ông Công cho biết, đây là xe đăng ký đứng tên chủ sở hữu là Bộ GTVT.

Được biết, chiếc xe do một Cty Cổ phần thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (mua với giá 2,605 tỷ đồng) tặng Bộ GTVT. Ngoài chiếc xe kể trên, Công đoàn Dầu khí Việt Nam còn tặng Bộ GTVT một chiếc xe khác (đã qua sử dụng) với trị giá khoảng 1,1 tỷ đồng. “Việc tặng hai chiếc xe này đều có hồ sơ, giấy tờ đầy đủ và được Bộ Tài chính chấp thuận”. Ông Công nói.

Chánh Văn phòng Bộ GTVT cũng cho biết, theo đánh giá ban đầu chiếc xe 80A- 014.57 ước bị thiệt hại khoảng 30 triệu đồng.

Tuy nhiên, khi nói về địa điểm gây tai nạn thì ông Công không thông tin.
Các cụ xem thêm phần bình lựng của thiên hạ :

http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/04/oto-cho-bo-truong-giao-thong-gap-tai-nan/
http://www.otofun.net/threads/350576-bt-thang-khang-dinh-khong-co-chuyen-ai-bi-tai-nan-nao-het-cac-bao-dua-tin-bay-ba

http://www.otofun.net/threads/350348-xe-cho-bo-truong-gap-tai-nan

Hỏi ông bộ trưởng Đinh La
Thăng phó chủ tịch ấy là ủy ban
Quốc gia bảo đảm an toàn
Giao thông cả nước Việt Nam nhà mình
Đi đâu vào xứ Ninh Bình
Để thằng xế ẩu tạt sườn bẹp rum (rúm)
May mà số vẫn còn hên
Chỉ xe bị bẹp, người (ngồi) trên không sào (sao)
Lại còn ra vẻ anh hào
Không thèm bắt phạt đồng nào mới kinh
Báo chí viết bài, đưa hình
Mà ông vẫn chối rằng mình không đi
Hay là có đứa “gì gì”
Mượn xe ông chút để đi “công chuyền”

Phó ban quốc gia an toàn
Mà còn như thế thì còn tai nan (nạn):-o

ONGBOM-K5
11-04-2012, 11:15 AM
Lão Đinh La...Thẳng cừ ghê
Xe bị bẹp dúm, mà chả mê man gì
Nếu mà Thăng xuống âm ty
Thì im thin thít, còn gì mà...La
Muốn ngon , mượn bác xe-ta (lixeta)
một con cua sắt mà ra ngoài đường
Đụng độ bao cảnh nhiễu nhương
Bảo toàn tính mạng, chẳng thương vong gì

dksaigon
11-04-2012, 03:00 PM
Bí thư Thành ủy Đà Nẵng: Cán bộ phải bớt nhậu, không nhận phong bì

Ông Nguyễn Bá Thanh khái quát hàng loạt thói hư tật xấu của cán bộ, đảng viên và yêu cầu chấn chỉnh.
Sáng 10-4, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Bá Thanh trực tiếp triển khai, quán triệt Nghị quyết Trung ương 4 (khóa XI) về “Một số vấn đề cấp bách về xây dựng Đảng hiện nay” cho các cán bộ chủ chốt, lãnh đạo TP Đà Nẵng. Ông nói nhiều về các thói hư tật xấu mà các cán bộ, đảng viên phải tránh xa…
...
“Cán bộ, đảng viên phải tự tu chỉnh mình. Tập thói quen không nhận phong bì của người dân, doanh nghiệp, hạn chế việc nhậu nhẹt, giảm bớt tiêu xài. Nếu ngày trước nhậu 4-5 cữ/tuần thì giờ nên giảm nhậu, giảm dần rồi giảm hẳn luôn. Cán bộ mà “chơi” một chai rượu là bằng hai tấn lúa của nông dân, phải giảm nhậu thôi” - ông Thanh nói.
...
http://phapluattp.vn/20120411120015361p0c1013/bi-thu-thanh-uy-da-nang-can-bo-phai-bot-nhau-khong-nhan-phong-bi.htm

Ừa! thôi thì "quyết liệt" chưa chắc đã...ăn?! nói "đóng góp" nhẹ nhàng như vậy có khi cũng...bớt nhậu một chút !
Đành vậy, thôi cứ...từ từ vậy! :-"

VM 78
11-04-2012, 11:45 PM
Những ngư dân không sợ giặc cướp ở Hoàng Sa - KỲ 1

http://img.vietnamnet.vn/logo/tuanvn.pngKhông phải đến bây giờ ngư dân Việt Nam, nhất là ngư dân Quảng Nam, Quảng Ngãi mới bị Trung Quốc bắt tàu, bắt người, tịch thu hải sản mà liên tiếp trong những năm qua, sự việc này xảy ra thường xuyên. Điều đáng lên án là những vụ bắt bớ nói trên đều xảy ra khi các ngư dân Việt Nam đang hoạt động đánh bắt hải sản hợp pháp trên vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam.
Liên tục cướp của, bắt người tống tiền
Thế không biết ai lại đi gọi là các đồng chí Trung quốc??? "đồng chí " với ai nhỉ ???
Không lẽ ai lại đi đồng chí với đám cướp của tống tiền bao giờ nhỉ ???
ôi !Các đồng chí ôi ! Sao các "đồng chí " lại đi cướp Hoàng sa của chúng tôi ???
​http://vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/tuanvietnam/67866/nhung-ngu-dan-khong-so-giac-cuop-o-hoang-sa---ky-1.html

VM 78
12-04-2012, 12:28 AM
Sai phạm tí ti 18.000 tỷ đồng, "mất trinh" hay là..."thiếu trinh"?

(Trái hay Phải)- (http://phunutoday.vn/xi-nhan/trai-hay-phai/)Trong lúc đám học trò hứng khởi với đề thi về trinh tiết như thể chưa bao giờ được làm văn, thì người lớn, như mọi ngày, vẫn miệt mài cãi cọ về đủ thứ trên trời dưới biển của kiếp nhân sinh.


http://phunutoday.vn/dataimages/201204/original/images667785_Trinh_tiet_de_thi.jpg



Đề văn luận về trinh tiết của Đại học FPT vừa he hé một tí với công chúng ngay lập tức trở thành nóng sốt trên mặt các báo điện tử, được độc giả "com mần" ầm ầm với đủ sắc thái biểu cảm. Thế mới biết, chuyện cái màng trinh dù xa xưa cũ kỹ như lịch sử loài người nhưng lúc nào cũng mới mẻ hấp dẫn mọi tầng như nam châm hút mạt sắt. Bất kể giàu hay nghèo, già hay trẻ, cổ hay kim...cái màng trinh ấy vẫn khiến người ta vừa sợ nó như trẻ con sợ con ngáo ộp (nếu không giữ được nó thì quả là...đáng sợ đấy!) vừa làm cho người ta thích thú âm thầm (nói ra thì ngại chết đi được, nhưng tưởng tượng thì chao ôi...cứ như chả có gì bằng!). Khỏi phải nói, chỉ cần căn cứ vào việc các nhà giáo lâu nay tuyệt đối không nhắc đến chữ trinh trong các đề thi cũng đủ biết họ ái ngại thế nào với đề tài nhạy cảm này; thậm chí sách giáo khoa còn phải lướt qua cảnh yêu đương Chí Phèo – Thị Nở vì sợ học các học sinh cấp 3 đang tuổi ăn tuổi lớn suy nghĩ bậy bạ kia mà.Nhưng, cũng như Lỗ Tấn tiên sinh từng ngậm ngùi kết luận, xưa nay ai cũng đề cao trinh tiết, dù rất ngại khi nói đến nó, đủ biết giữ gìn chữ trinh rất khó. Ngay Kim Trọng được tiếng là “vào trong phong nhã, ra ngoài hào hoa” cũng đòi “xem trong âu yếm có chiều lả lơi” trong đêm đầu tiên gặp gỡ nàng Kiều, rồi chính Kiều sau bao nhiêu bầm dập của cuộc đời cũng đã ân hận mà rằng biết thế thì “nhị đào thà bẻ cho người tình chung”, kia mà.Tuy vậy, tuyệt đối không thể sớm lỏng dây cương với đám trẻ ngày nay về cái gọi là cuộc cách mạng tình dục. Như thể một bà mẹ chồng cay nghiệt với con dâu chỉ vì những khốn khổ một thời tuổi trẻ, hãy thử nghĩ mà xem, ngày xưa chúng ta đã bị cấm cản như thế nào, làm sao có thể dễ dàng cho chúng tự do dễ dàng như vậy, cho dù ai cũng biết những lời nói giả dối của cánh người lớn chúng ta làm đám trẻ con phát ngán.Nếu bạn cảm thấy không vừa lòng với lời kết tội rằng người lớn chỉ toàn làm những điều giả dối và thuyết phục lẫn nhau cũng chẳng xong, xin mời hãy chịu khó lướt qua một lượt trên báo chí hôm nay.Này nhé, Bộ Tư pháp tuýt còi thì cứ tuýt còi, việc tạm dừng nhập cư vẫn diễn ra bình thường tại Đà Nẵng; Thanh tra Chính phủ vừa họp báo thông tin kết luận về sai phạm 18.000 tỷ đồng tại Petrovietnam, thì Tập đoàn này ngay lập tức cũng tổ chức họp báo mà phản pháo rằng những vấn đề tại đây không nên gọi là “sai phạm”, mà chỉ là khuyết điểm! Chà, hay quá quá là hay, tuyệt cú mèo cái chiêu nhập nhằng đánh lận con đen này, không học thì uổng cả một đời đi học đấy.Này nhé, nói sai phạm 18.000 tỷ đồng nghe rất chướng tai, khó nuốt trôi được vì cái ý cứ như bảo người ta ăn mất sạch ngần ấy tiền! Sao không dùng các cụm từ khác để chỉ cái sự việc ấy cho dễ nghe, như: có khuyết điểm với 18.000 tỉ đồng. Cũng như đừng nói "mất trinh" mà nên nói "thiếu trinh", nghe dễ chịu hơn nhiều chứ, đúng không nào, thưa các quý độc giả? Các cụ nhà ta vẫn dạy rằng "lời nói chẳng mất tiền mua/ Lựa lời mà nói cho vừa lòng nhau" thế mà có nhiều kẻ cứ oẳng cái miệng ra là mất trinh, mất chức, sai phạm....khó nghe quá. Cần phải học tập đoàn Petrovietnam không phải cái ý "phản pháo" lại Thanh tra Chính phủ, nói ngược lại kết luận Thanh tra Chính phủ mà học cái cách làm "vừa lòng chính mình" trước bàn dân thiên hạ: thay từ "sai phạm" nặng nề kia bằng từ "khuyết điểm"! Ờ nhỉ, từ nay đừng ai dại dột kêu toáng lên là "mất trinh" nữa nhé, nếu bị tra vấn thì cứ nhẹ nhàng mà nói rằng: em không mất trinh, em thiếu trinh thôi.Chưa hết, giữa lúc người dân Đà Nẵng vốn được tiếng là văn minh thanh lịch cũng đã chen lấn xô đẩy chỉ thiếu nước gây án mạng chỉ vì mấy cái mũ bảo hiểm, thì một công ty của Tập đoàn Dầu khí thảnh thơi tặng 2 chiếc ô tô tiền tỷ cho Bộ Giao thông.Câu chuyện chiếc ô tô quà tặng này được hé lộ từ một vụ tai nạn mà cho đến chiều nay thì khó mà tìm được tờ báo nào vẫn tỏ ra dửng dưng với nó: Ô tô chở Bộ trưởng Giao thông gặp tai nạn. Thế nhưng còn khó hơn nữa là việc tìm một độc giả nào không lo lắng cho Bộ trưởng, thể hiện qua hàng loạt những phản hồi đầy mừng rỡ, như thể tiếng thở phào nhẹ nhõm: May mà Bộ trưởng đi xe ô tô, chứ nếu Bộ trưởng mà cũng như phần lớn người dân Việt Nam cứ thích ngồi trên xe máy vừa đi vừa hưởng khí trời, thì ai biết hậu quả sẽ thế nào?Đến cuối ngày, người ta còn mừng rỡ hơn nữa khi nghe đích thân Bộ trưởng lên tiếng khẳng định việc các báo chỉ “đưa tin bậy bạ”, dù thông tin ấy đã được xác nhận bởi người phát ngôn Bộ Giao thông vận tải, theo các báo.Tạm bỏ qua vấn đề “ông nói gà, bà nói vịt” của mấy người lớn khiến đám trẻ con phát chán như đã nói ở trên, người ta băn khoăn tự hỏi sao chẳng thấy Bộ trưởng đính chính thông tin được cánh nhà báo lắm chuyện ngoặc thêm: Chiếc xe (nghe đồn) bị tai nạn do một Công ty Cổ phần thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (mua với giá 2,605 tỷ đồng) tặng Bộ. Ngoài chiếc xe kể trên, Công đoàn Dầu khí Việt Nam cũng tặng Bộ một chiếc xe khác với trị giá khoảng 1,1 tỷ đồng.Ừ, kể ra cũng chẳng có gì phải to chuyện, nếu bạn còn nhớ cái thỏa thuận hợp tác giữa Tập đoàn Dầu khí và Bộ Giao thông mà các chữ ký chắc còn chưa còn ráo mực. Ừ, đúng là nếu có tình nghĩa với nhau như thế thì chuyện tặng một vài chiếc ô tô một vài tỷ có đáng là gì. Mà sao không nghĩ xem, nếu ngài Bộ trưởng hôm đó đi xe công trị giá chỉ vài trăm triệu và khá tồi tàn như một công bộc mẫn cán và quá ư liêm khiết thì tai họa sẽ như thế nào? Hú vía, may mà ngài đi xe xịn đấy.Nhưng cũng qua chuyện này mới thấy, bên cạnh nỗi khổ bị báo chí phê bình mà Bộ trưởng từng có đôi lần phàn nàn, hóa ra làm Bộ trưởng đôi khi cũng có những niềm vui nho nhỏ khác. Này, Bộ trưởng Đinh La Thăng không chỉ được đi xe tặng đâu, mà xe ấy còn chẳng phải đóng phí nữa cơ, như chính đề xuất mới đây của Bộ.Về phía Tập đoàn Dầu khí, có lẽ đây cũng là một minh chứng hùng hồn chứng tỏ những vấn đề được Thanh tra Chính phủ nêu không phải là “sai phạm”, mà chỉ là “khuyết điểm tí ti” như cách dùng chữ của tờ Pháp luật và Xã hội.

http://phunutoday.vn/dataimages/201204/original/images667786_chen_lan.jpg


Dân Đà Nẵng đã quá xoàng khi so với Tập đoàn Dầu khí.



Còn về phía những người dân Đà Nẵng, không hiểu vì chưa hết hoảng hồn với những loại phí (mới tỉnh tình tinh là phí ATM) giữa buổi lạm phát, thóc cao gạo kém, hay quá sốt sắng với chủ trương phạt người đội mũ bảo hiểm rởm, mà họ suýt dẫm đạp lên nhau để cướp được một chiếc mũ bảo hiểm xịn. Chỉ biết, nếu so sánh với công ty nọ thuộc Tập đoàn Dầu khí đã tặng chiếc ô tô tiền tỷ một cách nhẹ tênh, thì dân Đà Nẵng quá xoàng.Riêng đối với Thời báo Kinh tế Việt Nam, tờ báo ngày hôm nay đã đặt một câu hỏi to tướng về “sai phạm tại Petro Vietnam và chuyện “hồi tố trách nhiệm””, xin mạn phép được trả lời là quý báo không phải lo.Lọ mọ lên mạng tìm kiếm, người ta thấy ngày 5/3 vừa qua, theo thông báo kết luận số 101/TB-BGTVT, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã yêu cầu với các sai phạm được phát hiện, cần tập trung làm rõ vai trò trách nhiệm và kiến nghị xử lý nghiêm đến trách nhiệm người đứng đầu cơ quan, tổ chức, tránh như thời gian qua có sai phạm phát hiện nhưng không có ai chịu trách nhiệm.Văn bản này cũng chỉ rõ, trong xử lý không có trường hợp ngoại lệ, đồng thời phải hết sức chú trọng đến các thông tin phản ảnh của quần chúng nhân dân và dư luận xã hội.Với những ngôn từ, lời lẽ đầy quyết tâm như vậy của Bộ Giao thông vận tải, có thể khẳng định rằng Thời báo Kinh tế đã lo bò trắng răng khi viết chắc chắn sẽ vẫn còn đó những dị nghị trong dân chúng về những cú “hạ cánh an toàn”!Vấn đề duy nhất khiến người ta e ngại, là dù học sinh Việt Nam rất kém trong việc “làm văn”, nhưng hình như người lớn thì có tài hơn nhiều. Dẫn chứng ư? Cứ thử nhìn nơi trước đây Bộ trưởng Giao thông từng làm Chủ tịch Hội đồng thành viên thì đủ biết.Theo Thanh tra Chính phủ, có 3 khoản đầu tư PVN góp vốn cho liên doanh Rusvietpetro, nhận nợ cho liên doanh này và cấp vốn điều lệ cho Tông ty thăm dò khai thác dầu khí với tổng số tiền 15.600 tỷ đồng đã được Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải kết luận là chưa đúng vì các hoạt động này đều không thuộc các dự án trọng điểm dầu khí theo quy định để có thể lấy tiền quỹ đầu tư.Tổng Thanh tra Chính phủ Huỳnh Phong Tranh trong buổi họp báo ngày 5/4 cũng đã lưu ý báo chí rằng cần phân biệt rõ giữa thất thoát và sai phạm khi đưa tin về kết luận thanh tra PVN, dùng từ thất thoát dễ gây hiểu lầm.Nhưng Chủ tịch Hội đồng thành viên của PVN Phùng Đình Thực thì còn khó tính hơn nhiều trong việc cân nhắc từng câu từng chữ, nói khác đi là ông quả có năng khiếu làm văn, khi ông không chịu vừa lòng với từ sai phạm, mà đề nghị báo chí nên dùng từ khuyết điểm.Nếu ông Chủ tịch muốn lẩy mấy câu Kiều được dùng làm đề thi của đại học FPT, chắc phải cho ra một kết quả mỹ mãn, tỷ như: Chữ sai kia cũng có ba bảy đường/Có khi biến có khi thường/Có quyền, nào phải một đường chấp kinh".

Tam Thái
​http://phunutoday.vn/xi-nhan/trai-hay-phai/201204/Sai-pham-ti-ti-18000-ty-dong-mat-trinh-hay-lathieu-trinh-2145399/

dksaigon
12-04-2012, 11:06 AM
Một dự án casino bất thường

Một dự án casino của bên thứ 3 được âm thầm xây dựng sát đường biên giới hữu nghị Việt Nam - Campuchia, bất chấp những ký kết giữa chính quyền hai nước và thư phản kháng của tỉnh Kiên Giang với chính quyền tỉnh Kampot.
...
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120412/mot-du-an-casino-bat-thuong.aspx

"Hiện tại, khu vực Prek Chak của Campuhchia tiếp giáp với Việt Nam đã có 6 casino. Tuy nhiên, với lượng khách thưa thớt, một số casino chỉ hoạt động cầm chừng, thậm chí Casino Sunrise (M) nằm cặp với khu đất xây dựng Dreamworld Casino Kampot đã phải đóng cửa. Trong bối cảnh đó, Dreamworld Casino Kampot vẫn được triển khai xây dựng ở ngay vành đai biên giới, vị trí nếu khách từ Việt Nam sang sẽ không phải qua trạm kiểm soát của Công an cửa khẩu Campuchia. Phải chăng mục tiêu duy nhất của casino này chỉ là thu hút người từ Việt Nam qua sát phạt?"

Một câu hỏi thừa! Campuchia xây dựng hàng loạt casino dọc biên giới với VN thì không nhằm vào dân Việt máu đỏ đen thì còn nhằm vào ai!
Chuyện đáng suy gẫm là chính quyền Cam (thực chất chủ sòng đều là người Hoa và cả...Việt?) hiểu quá rõ máu đỏ đen của dân Việt nên ngu gì mà bỏ qua mảng kinh tế béo bở toàn là đô Mỹ này! Vậy vì sao mà một số dân Việt không nhỏ, đâm đầu vào cờ bạc một cách mê muội thế này?! :-o

Xin tu xoa
12-04-2012, 09:45 PM
Bài học Hy Lạp với Thế vận hội còn sờ sờ trước mắt, nóng hổi mà mấy anh Táo thể dục vẫn còn chưa sáng mắt.

http://vnexpress.net/gl/the-thao/2012/04/to-chuc-asiad-viet-nam-chac-chan-lo/



Tổ chức ASIAD, Việt Nam chắc chắn lỗ Kinh phí dự trù tổ chức ASIAD ban đầu là 120 triệu USD, đã tăng lên thành 150 triệu và có thể phát sinh thêm, khiến nhiều ý kiến cho rằng Việt Nam không nên đăng cai sự kiện này trong thời buổi khủng hoảng kinh tế.
> Việt Nam lên kế hoạch ASIAD siêu rẻ (http://vnexpress.net/gl/the-thao/2012/02/viet-nam-len-ke-hoach-asiad-sieu-re/)

http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/bd/55/24/khaimac1.jpg


Tổ chức các Đại hội thể thao luôn tốn khoản kinh phí khổng lồ.




Tổ chức Asiad không thể có lãi




Ông Hoàng Vĩnh Giang, người xây dựng đề án đăng cai ASIAD 2019 thừa nhận chủ nhà không thể thu về đủ số tiền tổ chức bỏ ra, dù có nguồn thu từ bản quyền truyền hình và các thương quyền khác. Nhưng ông cho rằng lợi ích từ việc đăng cai Olympic không thể chỉ tính bằng tiền, mà phải bằng cả những giá trị không thể lượng hóa như hệ thống nhà thi đấu mới cho xã hội, cú hích phát triển trình độ cho thể thao Việt Nam và quảng bá đất nước với thế giới.





Bộ Văn hóa – Thể thao- Du lịch đã thông qua chủ trương đăng cai tổ chức Đại hội thể thao châu Á (ASIAD) 2019, và giao Ủy ban Olympic Việt Nam tiếp tục hoàn thiện đề án để trình Chính phủ phê duyệt. Hồ sơ xin đăng cai ASIAD sẽ phải gửi lên OCA trước hạn chót 15/5/2012.
Đề án tổ chức ASIAD do Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Ủy ban Olympic Việt Nam Hoàng Vĩnh Giang chịu trách nhiệm xây dựng. Ban đầu, kinh phí tổ chức được tính là 120 triệu USD với chủ trương hạn chế tối đa việc xây dựng công trình thể thao mới. Sau khi cùng đại diện OCA rà soát tình hình cơ sở vật chất tại Việt Nam, kinh phí tổ chức đã được tăng lên thành 150 triệu USD, tương đương 3.491 tỷ đồng. Danh sách các công trình cần được xây mới ngoài sân xe đạp lòng chảo và khu đua thuyền, có thêm sân bóng chày, hệ thống sân tennis, bóng bầu dục…
So với dự trù kinh phí tổ chức của các quốc gia khác, con số 150 triệu USD tính cả quá trình chuẩn bị lẫn tổ chức Asiad của Ủy ban Olympic Việt Nam đưa ra là rất thấp (Malaysia dự trù hơn 500 triệu USD, Đài Loan – TQ 650 triệu USD). Lý giải việc có con số thấp đến vậy, ông Hoàng Vĩnh Giang cho biết: “Việc đăng cai Asiad được tính tiết kiệm đến tối đa xây dựng công trình thể thao mới, sử dụng 90% công trình thể thao có sẵn và không có chi phí xây dựng đường sá, vì ăn theo quy hoạch giao thông của Chính phủ. Làng VĐV ở quận Long Biên đã có đơn vị nhận thầu 100%, Nhà nước không phải mất tiền”.
Sau SEA Games 22 năm 2003 và Asian Indoor Games 3 năm 2009, đây là lần thứ ba Việt Nam muốn đứng ra đăng cai một sự kiện thể thao quốc tế lớn. Khác với SEA Games 22, khi chủ trương xin đăng cai nhận được sự ủng hộ nhiệt liệt của cả nước, ý tưởng đăng cai ASIAD gặp nhiều ý kiến phản bác, nghi ngờ vì cho rằng đây là đấu trường quá lớn đối với thể thao Việt Nam. Nhiều lần tham dự sân chơi này, nhưng Việt Nam tiến bộ rất chậm và trầy trật trong việc giành HC vàng.
Sự hội nhập chậm chạp cộng thêm khủng hoảng kinh tế khiến đề án này sau khi được thông qua về mặt chủ trương đã phải đối diện với nhiều phản đối và nghi ngờ ngay từ giới thể thao.
Một trong những nguy cơ nhiều người lo ngại nhất là kinh phí sẽ phát sinh trong quá trình thực hiện. Kinh nghiệm tổ chức SEA Games 22 cho thấy, kinh phí bỏ ra tăng từ con số dự trù 1.200 tỷ đồng đến tận 4.700 tỷ đồng.
Đồng thuận với chủ trương Việt Nam đăng cai ASIAD, nhưng nguyên Bộ trưởng, Chủ nhiệm Ủy ban TDTT Hà Quang Dự cho rằng: “Phải tính làm sao với mức chi phí phù hợp nhất nền kinh tế của đất nước, tiết kiệm thuế, tài nguyên đất nước, và không được vay nợ nước ngoài để tổ chức Đại hội”.

Đề án tổ chức ASIAD “siêu rẻ” còn chờ Chính phủ và Bộ Tài chính phê duyệt.

Minh Hà

simba
12-04-2012, 10:12 PM
[QUOTE=dksaigon;22378]Một dự án casino bất thường

Một dự án casino của bên thứ 3 được âm thầm xây dựng sát đường biên giới hữu nghị Việt Nam - Campuchia, bất chấp những ký kết giữa chính quyền hai nước và thư phản kháng của tỉnh Kiên Giang với chính quyền tỉnh Kampot.
...
Các bạn còn phải nhớ cuộc chiến biên giới tây nam 1978 ai đã buôn súng, ai đã giúp đỡ các anh diệt chủng ponpot nhiệt tình và rồi chính Anh lớn - núi liền núi - sông liền sông vừa nói sẽ giúp đỡ đất CPC hàng triệu USD đổi lại không đưa vấn đề biển đông vào cuộc họp vâng chính là China rồi.

http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120412/mot-du-an-casino-bat-thuong.aspx

"Hiện tại, khu vực Prek Chak của Campuhchia tiếp giáp với Việt Nam đã có 6 casino. Tuy nhiên, với lượng khách thưa thớt, một số casino chỉ hoạt động cầm chừng, thậm chí Casino Sunrise (M) nằm cặp với khu đất xây dựng Dreamworld Casino Kampot đã phải đóng cửa. Trong bối cảnh đó, Dreamworld Casino Kampot vẫn được triển khai xây dựng ở ngay vành đai biên giới, vị trí nếu khách từ Việt Nam sang sẽ không phải qua trạm kiểm soát của Công an cửa khẩu Campuchia. Phải chăng mục tiêu duy nhất của casino này chỉ là thu hút người từ Việt Nam qua sát phạt?"

[

muctau
13-04-2012, 12:22 AM
Bài học Hy Lạp với Thế vận hội còn sờ sờ trước mắt, nóng hổi mà mấy anh Táo thể dục vẫn còn chưa sáng mắt.

http://vnexpress.net/gl/the-thao/2012/04/to-chuc-asiad-viet-nam-chac-chan-lo/

Cái này gọi là chết vì sĩ.
Từ trước tới giờ, kể cả các nước nhớn mạnh giàu có làm mấy cái văn hóa thể thao này thường là ''lõm'' nặng. Bù lại, người ta được lợi về chính trị. Để quảng bá cho đất nước họ trên trường quốc tế. Và đương nhiên về lâu về dài họ sẽ '' kéo lại''.
Ở ta thì sao ?! Nhìn ra toàn thấy công trình từ ''ODA''. Mấy miếng mỡ nổi ấy có che được cảnh bệ rạc khắp nông thôn. thành thị. Định phô trương cái gì hay lại tác dụng ngược.
150 triệu đô là quá lớn đối với đất nước ta. Số tiền thực chi sẽ gấp nhiều lần dự toán này. Đây chẳng qua là kiểu '' nhử '' vậy rồi sẽ phát sinh . Đưa nhau vào thế đâm lao phải theo lao. Chỉ chết tiền dân. Chưa kể ảnh hưởng đến sinh hoạt, thiệt hại của nhân dân. Nào nghỉ làm, nghỉ học, cấm đường dẹp chợ....Ai hạch toán được .

H3-1100/85
13-04-2012, 02:34 AM
http://nguyencuvinh.wordpress.com/2012/04/06/t%e1%bb%95ng-h%e1%bb%a3p-ti%e1%bb%81n-%e1%bb%a7ng-h%e1%bb%99-gia-dinh-anh-v%c6%b0%c6%a1n/
TỔNG HỢP TIỀN ỦNG HỘ GIA ĐÌNH ANH VƯƠN
Cu Vinh đăng lại danh sách này, đề nghị các bác kiểm tra, có thiếu sót gì đề nghị email hoặc CM để Cu Vinh kiểm tra nhằm bảo đảm minh bạch, rõ ràng. Gọi cho chị Hiền theo số: 01693414613.

Tổng số tiền Việt nam đồng:

Tiền việt là: 125.985.524
Tiền usd: 1.900.000.
Tiền canada; 1.000.000.


Các bác có điều kiện xem xét coi,việc ủng hộ cho bác Vươn và gia đình tới 1,9 triệu Dola Mỹ kim là đúng hay sai?

ONGBOM-K5
13-04-2012, 07:08 AM
Cái này gọi là chết vì sĩ.
Từ trước tới giờ, kể cả các nước nhớn mạnh giàu có làm mấy cái văn hóa thể thao này thường là ''lõm'' nặng. Bù lại, người ta được lợi về chính trị. Để quảng bá cho đất nước họ trên trường quốc tế. Và đương nhiên về lâu về dài họ sẽ '' kéo lại''.....

- Chết cái gì, nhà bác cứ "no -xa" . Bác "no-xa" mà mấy thằng táo chúng "no-dài-dài" là tốt quá rồi. Chúng nó đang hy sinh đời con cháu để củng cố đời chúng và bố chúng nó đấy.
- "Vật chất không mất đi mà nó chỉ chuyển từ trạng thái này sang trạng thái khác " . Cũng như ngân khố "Cuốc-da" mó chảy từ chỗ này sang chỗ khác, đi đâu ,à lo lõm

dongdoi_f2
13-04-2012, 10:11 AM
Chương trình vũ trụ mới của Nga


(Tamnhin.net) - Những dự án vũ trụ đầy tham vọng của Liên bang Nga đang đòi hỏi không chỉ thế hệ tàu không gian mới mà cả các sân bay vũ trụ hiện đại.




http://tamnhin.net/Uploaded/minhbichluyen/Images/N%c4%83m%202012/0412/1204/159288814.jpg






Theo kế hoạch đến năm 2020, 90% các vụ phóng tên lửa thăm dò vũ trụ của Nga sẽ được thực hiện từ trong nước.

Lâu nay, sân bay vũ trụ này được xây dựng từ thời Liên Xô Baikonur vốn luôn là bệ phóng chủ chốt của Nga. Năm 1991, Kazakhstan, nơi bố trí Baikonur, đã trở thành một quốc gia độc lập. Vì vậy hàng năm, Nga phải chi tới 165 triệu USD tiền thuê và bảo trì cơ sở vật chất lịch sử này.

Nhà du hành vũ trụ Alexandr Alexandrov, hai lần Anh hùng Liên Xô và cố vấn khoa học của Tổng thống Nga, cho biết: “Đối với chúng tôi, sở hữu sân bay vũ trụ và đặc biệt là không phải chi phí thuê Baikonur là một nhiệm vụ rất quan trọng. Khoảng cách tới Kazakhstan không nhỏ, gây trở ngại cho việc vận tải thiết bị, giá thành bảo trì cơ sở hạ tầng lại không hề rẻ. Ngoài ra, ở đây đòi hỏi lực lượng lao động không nhỏ, thường trực đảm bảo hoạt động giữa các vụ phóng.”

Sân bay vũ trụ mới Vostochnyi của Nga được xây dựng tại khu vực Amur, ở Đông Siberia. Thiết kế tổ hợp bao gồm hai mặt bằng phóng, một trung tâm đào tạo và kiểm tra y tế cho phi hành đoàn, nhà máy hydro và oxy. Tổng cộng có đến một ngàn rưởi các chủ thể công nghệ cao được triển khai thi công. Việc đưa vào vận hành bệ phóng đầu tiên và thực hiện các vụ phóng tàu không người lái đã được lên kế hoạch vào năm 2015. Theo ước tính sơ bộ, trong năm 2020 khoảng một nửa các tàu vũ trụ Nga sẽ được phóng từ Vostochnyi.

Đến khi ấy, dòng tàu vũ trụ "Soyuz" phải được thay thế bằng các tàu "Rus" có người lái, thiết kế không chỉ cho những chuyến bay quĩ đạo gần Trái đất mà cả các quỹ đạo quanh Mặt trăng. Tập đoàn vũ trụ Nga Energia đã trình bày ý tưởng-dự án này tại triển lãm hàng không vũ trụ MAKS-2011. Phi hành đoàn của con tàu thế hệ mới sẽ bao gồm sáu người chứ không phải là ba như trên tàu “Soyuz” hiện nay. Ngoài ra, họ sẽ có thể vận chuyển theo ít nhất 500 kg hàng. Ông Igor Lisov, quan sát viên tạp chí "Tin tức ngành vũ trụ" kể: “Tên lửa mới đòi hỏi bệ phóng mới. Sẽ không thực tế nếu tổ chức xây dựng tại Baikonur, Kazakhstan. Vì vậy, nảy sinh vấn đề lựa chọn địa điểm trên lãnh thổ Nga. Làm sao để tàu vũ trụ có thể thực hiện từ đó các chuyến bay lên quỹ đạo ISS.”

Gần các bệ phóng Vostochnyi sẽ mọc lên một thành phố với dân số khoảng 35.000 người. Các kiến trúc sư còn tính đến khả năng luồng khách du lịch trong và ngoài nước. Vì vậy, Vostochnyi được thiết kế như một Cosmoland độc đáo. Khoảng 40% các cuộc phóng không gian của Nga sẽ tiesp tục được thực hiện từ Plesetsk, sân bay chính thứ hai và hiện đang hoạt động. Nga dự định sau này sẽ chỉ duy trì 10% các cuộc phóng từ Baikonur.


Minh Châu (theo VOR)

dksaigon
13-04-2012, 11:50 AM
Triều Tiên thừa nhận phóng tên lửa không thành công

Hơn 3 tiếng đồng hồ sau khi phóng tên lửa Kwangmyongsong-3 đưa vệ tinh Unha-3 (Ngân hà) vào không gian, giới chức Triều Tiên chính thức lên tiếng về việc 'không thành công'.
...
http://vietnamnet.vn/vn/quoc-te/68152/trieu-tien-thua-nhan-phong-ten-lua-khong-thanh-cong.html

Cậu Kim "đốt pháo" mừng lễ làm ông anh...đâm kẹt!
Mỹ thì dĩ nhiên tỉnh bơ vì...nhằm nhỏ gì ba cái lẻ tẻ, la cho có lệ! Trước giờ có chăng là cũng bực mấy cái trò của anh chí này, nhưng lần này thì không chừng còn...khoái cái vụ "đốt pháo" này?!
Giờ thì ông anh thiên triều lại phải nói sao cho mấy tay chơi Nhật, Hàn và cả Đài để bọn nó kéo vào kho mấy cái giàn lá chắn tên lửa đã giương ra mà không chừng chỉa vào... đại lục?!
Quà của cậu Kim chăng?! :o)

Kim Jong-il: "Phát triển vũ khí hạt nhân, đề phòng Trung Quốc"
Cố lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-il đã để lại di chúc khuyến khích phát triển vũ khí hạt nhân và thiết bị tên lửa quân sự.
...
http://phapluattp.vn/20120413093159674p1017c1076/kim-ongil-phat-trien-vu-khi-hat-nhan-de-phong-trung-quoc.htm
[..]

Xin tu xoa
14-04-2012, 10:10 PM
muctau (http://khucquanhanh.vn/diendan/member.php?87-muctau) 10 Giờ trước #4694 Cảnh nhà nghèo lại cạnh thằng đểu. Ko Chí ko đc. Chỉ khổ nhân dân.

====> Em thấy các bạn Bắc Hàn phải là "Cảnh nhà nghèo, lại làm bạn với thằng đểu" chứ :D

ONGBOM-K5
15-04-2012, 12:38 AM
muctau (http://khucquanhanh.vn/diendan/member.php?87-muctau)

10 Giờ trước #4694 Cảnh nhà nghèo lại cạnh thằng đểu. Ko Chí ko đc. Chỉ khổ nhân dân.

====> Em thấy các bạn Bắc Hàn phải là "Cảnh nhà nghèo, lại làm bạn với thằng đểu" chứ :D

Mấy năm trở lại đây , nhà miềng có vẻ ...với bác ăắc Triều quá. Nhưng chỉ tội khi ai hỏi quan điểm thì lại trả lời là Quan ...ngại

dksaigon
16-04-2012, 10:13 PM
Dùng quỹ hưu trí để đầu cơ chứng khoán? (http://vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/tuanvietnam/68229/dung-quy-huu-tri-de-dau-co-chung-khoan-.html) http://img.vietnamnet.vn/logo/tuanvn.pngNếu sắp tới nguồn tiền từ quỹ hưu trí được lôi kéo và khuyến dụ để đổ vào chứng khoán thì hậu quả sẽ khôn lường. Ai sẽ là người gánh chịu hậu quả cuối cùng khi TTCK đảo chiều?
Một kênh huy động vốn tiềm năng!
Cùng với đà phục hồi khá ấn tượng, đặc biệt từ sau tiếng cồng khai trương năm mới của bộ trưởng tài chính Vương Đình Huệ, thị trường chứng khoán lại đang manh nha một câu chuyện chưa có tiền lệ.
Nếu đề án Thành lập quỹ hưu trí tự nguyện được Bộ Tài chính "nhiệt tình" khai phá những ý tưởng sâu xa, đồng thời được Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội "đồng thuận", cũng như nhận được sự ủng hộ của các doanh nghiệp, thì những năm tháng sắp tới TTCK, vốn suýt chết đuối về thanh khoản trong năm 2011, sẽ chứng kiến thêm một dòng tiền mới bổ sung cho : tiền từ quỹ hưu trí.
Quỹ hưu trí tự nguyện cũng là một đề án nằm trong số 12 nội dung của Chỉ thị 08 của Chính phủ về thúc đẩy hoạt động và tăng cường quản lý, được ban hành vào đầu tháng 3/2012, liên quan đến phần quyền hành trách nhiệm của Bộ Tài chính.
...


Lạycác bố! các bố có hiu thì cũng chắc đâu có sống bằng lương hiu? không có "sáng kiến" thì...bỏ phiếu tín nhiệm vẫn cao mà![-O<

Dongdoi_D406
17-04-2012, 08:38 AM
http://vef.vn/2012-04-16-tac-dau-ra-dn-pha-san-theo-day-chuyen

Tắc đầu ra: DN phá sản theo dây chuyền

Tác giả: Trần Thủy



(VEF.VN) - Tồn đọng tài sản lớn, các DN được chào mời vốn rẻ cũng không dám vay. Nếu không có một cách tháo gỡ đống bộ thì các DN chỉ còn nước ôm tài sản rồi chết dần.

Khi bán không ai mua Trong một báo cáo "kêu cứu" gửi các cơ quan chức năng mới đây, Hiệp hội BĐS TP Hồ Chí Minh (Horea) cho biết, tổng số nợ mà các DN BĐS đã niêm yết trên TTCK lên đến 200.000 tỉ đồng, trong khi quỹ tiền mặt mà các DN này đang nắm giữ chỉ khoảng 9.000 tỉ đồng. Với tình hình tài chính như vậy, các DN BĐS chỉ đủ khả năng cầm cự thêm được vài tháng nữa. Nguồn trông chờ lớn nhất của các DN BĐS chính là việc bán bớt tài sản mà cụ thể là số nhà đất đang xây dựng.

Tuy nhiên, cũng theo thống kê của Horea, hiện nay 60 -70% DN BĐS tại tp Hồ Chí Minh đang trong tình trạng "đắp chiếu", sản phẩm làm ra không bán được. Không chỉ các DN BĐS tại TP Hồ Chí Minh gặp khó khăn mà phần lớn các DN BĐS trên cả nước cũng chung tình cảnh này. Theo số liệu của các công ty nghiên cứu thị trường BĐS, tổng quỹ căn hộ tồn đọng đã lên đến trên 10.000 căn. Thị trường BĐS trầm lắng ở tất cả mọi phân khúc, có nhiều DN cả năm nay không bán được gì. Nhà giá rẻ là điểm sáng duy nhất nhưng nay cũng khó tìm được đầu ra, các DN hầu hết đã dừng sản xuất, cho lao động nghỉ.




http://vef.vn/assets/images/songlai123_1334570231.jpg


Đầu ra không có, không vay được vốn, dự án đình trệ, nợ chồng chất... đang khiến nhiều DN BĐS ngập trong khó khăn.





Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP HCM, Lê Hoàng Châu cho hay, hiện nay tất cả các DN địa ốc đều khó khăn, có công ty phải trả hàng tỷ đồng tiền lãi mỗi ngày. Nhiều DN BĐS thời gian qua đã phải chuyển hướng kinh doanh. Công ty địa ốc Bình Dân ( tp Hồ Chí Minh) cho biết đã phải quay sang mở quán ăn để lấy tiền trang trải những chi phí hàng ngày. Công ty Phát triển BĐS Phát Đạt (tp Hồ Chí Minh), theo báo cáo tài chính đến cuối tháng 12/2011, tổng số hàng tồn kho (BĐS) tăng cao, nợ lớn, hiện đã phải bổ sung thêm ngành nghề kinh doanh về nông nghiệp, trồng rừng, cao su... và xác định sẽ là nguồn thu ổn định để nuôi ngành kinh doanh BĐS đang gặp khó khăn.

Nhiều dự án tại tp Hồ Chí Minh, Hà Nội hiện đất để không, cho thuê làm quán cà phê, trông giữ xe và rửa xe. Bên cạnh đó, không ít các doanh nghiệp DN BĐS phải bán đổ bán tháo dự án, tháo chạy khỏi thị trường. Tập đoàn Dầu khí từ cuối năm 2011đã thoái vốn khỏi dự án PVN Tower (Hà Nội). Một dự án BĐS trên đường Lê Văn Lương (Hà Nội) có diện tích 4.000 m2, đã được phê duyệt gồm 2 tòa nhà 30 tầng với mật độ xây dựng 50%, đầy đủ pháp lý, đang chào bán với giá 470 tỷ đồng, nhưng rao bán cả mấy tháng nay vẫn chưa tìm được người mua.

Trên đường Phạm Hùng, Khu đô thị Linh Đàm, một số dự án cỡ trung bình, có diện tích từ 2.700m2 - 3.600m2 , xây từ 20- 25 tầng, đang chào bán với giá 88- 92 tỷ đồng, nhưng cũng không có ai mua. Một dự án quy mô lớn tại quận Hà Đông rao bán dự án gần 6 héc-ta bao gồm biệt thự, liền kề và căn hộ, có phê duyệt quy hoạch 1/500, có quyết định giao đất, đã giải phóng mặt bằng và san nền mức giá chỉ bằng một nửa so với thời điểm đất lên cơn sốt hồi năm 2010... Chết theo dây chuyền Doanh nghiệp BĐS khó khăn kéo theo sự khó khăn của các DN sản xuất vật liệu xây dựng như thép, xi măng, gạch ốp lát sứ vệ sinh... các DN trong lĩnh vực này cũng đang bơi trong khó khăn.

Ông Phạm Chí Cường, Chủ tịch Hiệp hội Thép VN cho biết, trong quý 1/2012 lượng thép tiêu thụ đạt 1.153.000 tấn giảm 10% so với cùng kỳ 2011. Trong đó tháng 1 tiêu thụ giảm mạnh chỉ đạt 233.000 tấn. Đến tháng 3 tăng lên 551.000 tấn nhưng không phải do đầu ra đã khơi thông, mà do tháng 1 và 2 tiêu thụ quá thấp và thấy giá cả đầu vào thép tăng lên nên nhiều khách hàng đã tăng mua vào để dự trữ. Tồn kho hiện đã giảm còn 288.000 tấn. Tuy nhiên giá đầu vào sản xuất thep như phôi thép vừa qua dã tăng thêm 500.000 đồng/tấn, điện tăng, xăng dầu tăng, lãi suất vay cao đã làm cho giá thành sản phẩm 1 tấn thép hiện đang ở mức 15,5 triệu đồng/tấn, nhưng giá bán thì không thể tăng được do cạnh tranh khốc liệt. Hiện gía bán thép của các DN ở mức 15,3-17 triệu đồng/tấn và phải khuyến mãi lớn cho khách hàng nên thua lỗ không phải là ít. Theo ông Cường hiện có 4 DN đã mấy tháng nay không có sản lượng. Chẳng hạn như DN Thép Nam Đô, Công ty cổ phần thép Thăng Long Kansai. Một số DN khác như Vinashin Cửu Long hiện đang gia công thuê, tức là khách hàng nào tìm được đầu ra, mua phôi đưa đến thì DN cho thuê dây chuyền sản xuất. Nhiều DN thép khác đã phải cắt giảm đến 50% công suất như Công ty Thép Việt. Hệ quả là hàng nghìn lao động đã phải nghỉ việc giãn việc, kéo theo thu nhập giảm sút.

Hiệp hội Xi măng Việt Nam cũng cho biết, tiêu thụ xi măng đang ở mức thấp, chỉ bằng 70%- 80% so với cùng kỳ. Thị trường xi măng dư cung 8 - 10 triệu tấn, xuất khẩu gặp nhiều khó khăn... khiến nhiều DN xi măng quay ra cạnh tranh khốc liệt trên thị trường trong nước. Hầu hết doanh nghiệp sản xuất đều tung ra mức chiết khấu cao, kèm theo khuyến mãi "khủng" như mua 100 bao tặng 9-13 bao từ nhiều tháng qua nhưng sức mua vẫn thấp. Một số nguồn tin cho biết, nhiều DN sản xuất xi măng lỗ hàng ngàn tỷ đồng, đặc biệt là các DN mới đầu tư thêm dây chuyền sản xuất phải trả lãi vay lớn, thậm chí có DN đã phải tạm dừng 1 dây chuyền. Vấn đề quan trọng là đầu ra cho những sản phẩm này. Không có đầu ra thì DN cũng chẳng thể nào hoạt động nổi.

Ông Nguyễn Quốc Hiệp, Phó chủ tịch Hiệp hội nhà thầu Việt Nam cho rằng, trong giai đoạn hiện nay DN BĐS cực kỳ khó khăn do thị trường đóng băng lâu quá. DN có cố gắng cũng chỉ chịu đựng được vài tháng nữa. Ông Hiệp phân tích, về chính sách, tiền sử dụng đất đối với các dự án đã khởi công, đến khi làm xong móng là phải trả hết. Nhưng nếu làm xong móng mà DN không bán được hàng có nghĩa DN vừa căng người lên trả tiền sử dụng đất và trả tiền móng. Những DN lâm vào tình cảnh này sẽ rất khốn đốn. Dù có vay được vốn ngân hàng để tiếp tục nhưng không có người mua thì nợ càng chồng chất. Việc hạ lãi suất và nới lỏng cho vay BĐS sẽ giúp cho các DN dễ dàng tiếp cận nguồn vốn hơn, tuy nhiên các DN BĐS cho biết họ chưa thể vui mừng vì điều quan trọng nhất là đầu ra. Nếu khách hàng không mua thì DN cũng không có tiền trả ngân hàng. Nhiều DN sẽ bị ăn mòn hết tài sản vì đầu tư không sinh lợi và hàng đống tài sản sẽ bị chôn vùi trong núi nợ.









Khi cái cơ thể đã suy kiệt thì có cho thuốc bổ ào ạt vào cũng không hấp thụ được nữa rồi :(

VM 78
18-04-2012, 02:32 PM
http://sgtt.vn/Goc-nhin/163098/Mot-dang-hoi-mai-quyen-the-mang-tinh-tap-the.html
(http://sgtt.vn/Goc-nhin/163098/Mot-dang-hoi-mai-quyen-the-mang-tinh-tap-the.html)Một dạng hối mại quyền thế mang tính tập thể
(http://sgtt.vn/Goc-nhin/163098/Mot-dang-hoi-mai-quyen-the-mang-tinh-tap-the.html)Không nên hào phóng thừa nhận tư cách “người” cho mọi cơ quan nhà nước, kể cả cơ quan nắm công quyền: người nào mà chẳng có lợi ích riêng tư để theo đuổi; và nếu có lợi ích riêng tư, đồng thời có quyền lực, thì tự nhiên sẽ xuất hiện nguy cơ lạm dụng quyền lực để phục vụ lợi ích riêng.

rõ ràng điều này chỉ ra đây là một dạng hối lộ tập thể ! (được bộ tài chính chấp thuận )
còn điều cũng đáng nói nữa vụ việc từ chiếc xe bị tai nạn thì trong bộ giao thông ai là kẻ nói dối ? ông bộ trưởng hay ông chánh văn phòng ?những kẻ như thế (nói dối) trong các cơ quan công quyền cầm rất nhiều tiền của dân như vậy ai dám chắc là chúng có đạo đức để không ăn hối lộ tham nhũng ?he he vài tờ báo vụ này chắc chả dám bịa đặt , ăn đòn mất chức tổng biên tập ngay .
Thật ra chuyện là thường ngày ở huyện VN thôi ! nhưng cái nhà anh này nhẩy nhanh quá thì cần cẩn thận kẻo vấp ngã mà không đội mũ bảo hiểm là trấn thương sọ não về nhặt lá đá ống bơ thì dở đấy .



...Các giao kèo xác lập trong trường hợp này thường có lợi nhiều hơn cho kẻ mạnh. Lợi ích thu được từ đó có thể không đi hẳn vào túi một cá nhân; nó là của pháp nhân cơ quan, hay đúng hơn nữa là của một nhóm người ít nhiều xác định được danh tính, cùng thụ hưởng chung. Muốn nói gì thì nói, đó thực sự là một dạng hối mại quyền thế mang tính tập thể.

http://sgtt.vn/ImageHandler.ashx?ImageID=172406 (http://sgtt.vn/ImageHandler.ashx?ImageID=172406)

Chiếc xe bộ trưởng Giao thông vận tải đi và gặp tai nạn hôm 9.4 được cho là chiếc xe do một công ty tặng cho bộ Giao thông vận tải, được bộ Tài chính chấp thuận

dksaigon
18-04-2012, 05:06 PM
Chật vật “xin được chết” (http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120417/chat-vat-xin-duoc-chet.aspx)
Sống không nổi nhưng nhiều doanh nghiệp (DN) muốn chết cũng không dễ.
Dù DN năn nỉ, thúc giục cơ quan thuế quyết toán để khóa mã số, làm thủ tục giải thể… nhưng cục, chi cục thuế nhiều nơi hầu như không hề quan tâm, để cho DN sống lay lắt, không thể khai tử.
...
Theo quy định, muốn giải thể phải có giấy xác nhận không nợ thuế. Mặc dù công ty đóng thuế đầy đủ, nhân viên thuế phụ trách DN vẫn đòi mang toàn bộ hồ sơ, sổ sách lên để kiểm tra. “Muốn giải thể cũng đâu phải dễ, có lẽ phải ra dịch vụ và gặp cò môi giới vì họ có đường dây cả rồi” - kế toán này nói.

Thì "chết" cũng phải...xếp hàng! :((

dksaigon
19-04-2012, 11:32 AM
TPP và Việt Nam (http://sgtt.vn/Kinh-te/163100/Kinh-te-hay-chien-luoc.html)

Kinh tế hay chiến lược?

SGTT.VN - Song song với hiệp định Thương mại tự do song phương Việt Nam – EU (FTA), hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (Trans-Pacific Strategic Economic Partnership Agreement – TPP) là vòng đám phán thương mại quan trọng nhất mà Việt Nam hiện nay đang theo đuổi. Mục tiêu của hiệp định là kết nối mười nền kinh tế tại khu vực Thái Bình Dương bao gồm Úc, Brunei, Chile, Malaysia, Nhật Bản, New Zealand, Peru, Singapore, Mỹ và Việt Nam thành một vòng cung khép kín với tự do mậu dịch đóng vai trò động cơ.
Dưới góc nhìn kinh tế, Việt Nam có thể là nước đạt được nhiều lợi ích nhất từ hiệp định TPP. Công trình “Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương và hội nhập châu Á Thái Bình Dương: đánh giá định lượng” của GS Peter Petri cùng các đồng sự, chỉ ra rằng tham gia TPP nước ta sẽ có năm lợi thế chính. Ba yếu tố đầu tiên (i) quan hệ thương mại mạnh với Mỹ, (ii) lợi thế cạnh tranh trong các ngành dệt may – giày dép, và (iii) tỷ lệ bảo hộ còn cao từ nước ngoài với hàng Việt Nam sẽ giúp thúc đẩy xuất khẩu khi TPP hình thành. Hai yếu tố tiếp theo (iv) tỷ lệ bảo hộ trong nước cao, và (v) phạm vi ảnh hưởng lớn đối với các ngành sản xuất chính sẽ giúp kích thích thu nhập từ sản xuất trong nước.
...
Một kinh tế gia đã từng nói đại ý rằng, sức ép bên ngoài chỉ trở thành đồng thuận nếu nó tiệm cận với lợi ích mà cộng đồng bên trong đang theo đuổi. Trong bối cảnh nhu cầu tái cấu trúc các doanh nghiệp nhà nước sau giai đoạn dài bộc lộ những yếu kém cốt lõi, quả thật lựa chọn TPP đối với Việt Nam đã vượt qua phạm trù thương mại – kinh tế đơn thuần

Có khó khăn lắm không để lựa chọn?
Nếu nhìn thấy chính Mỹ mở thị trường, tạo điều kiện thì TQ mới nổi lên (trước đây là Nhật bản) thành nền kinh tế thứ 2 thế giới, thì còn điều gì là khó khăn, trở ngại?!
Thành bại có lẽ là lúc này? :!!

VM 78
20-04-2012, 12:09 AM
Trách nhiệm ư ? Dân VN mình quá hão huyền trông chờ vào chúng !

http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120419/chay-no-xe-va-cau-chuyen-trach-nhiem.aspx

Cháy nổ xe và câu chuyện trách nhiệm


H (http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120419/chay-no-xe-va-cau-chuyen-trach-nhiem.aspx)e he ! Các cơ quan ban nghành đoàn thể quá nhiều nỗi lo cho sự tồn tại chính danh bằng tiền thuế của dân , hơi đâu mà lo chuyện cháy nổ của bọn dân đen nữa !
Ông bộ trưởng giao thông lo chuyện bịt cái vụ đi xe hối mại , bị ta nạn và dùng xe công vụ quá tiêu chuẩn nên hứa trách nhiệm đến hết hai nhiệm kỳ rồi sao ??? he he he !

Mà gỡ cách nào thì cũng còn mặt mũi nào nữa ?! rõ như ban ngày rồi này !

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/487852/Bo-GTVT-phu-nhan-viec-doanh-nghiep-trung-thau.html

(http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/487852/Bo-GTVT-phu-nhan-viec-doanh-nghiep-trung-thau.html)Về thông tin đơn vị tặng xe đã trúng thầu dự án xây lắp chính trị giá trên 32 tỉ đồng “khối nhà điều hành các dự án đường cao tốc phía Nam”, văn bản của Bộ GTVT cho rằng: “Dự án đầu tư xây dựng trung tâm điều hành đường cao tốc phía Nam (trong đó có khối nhà điều hành năm tầng) tại P.Phú Hữu, Q.9, TP.HCM đang trong giai đoạn lập dự án đầu tư, chưa tổ chức đấu thầu”. Vì vậy, thông tin PVC-TBD trúng thầu là không đúng sự thật. (http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/487852/Bo-GTVT-phu-nhan-viec-doanh-nghiep-trung-thau.html)
Tuy nhiên, như Tuổi Trẻ ngày 18-4 đã đưa tin, trên trang web chính thức của PVC-TBD đã đăng tin công ty này động thổ xây dựng khối nhà điều hành các dự án đường cao tốc phía Nam từ hôm 30-3. Mặc dù hôm qua thông tin này đã được gỡ bỏ khỏi website của công ty nhưng đến tối qua, các trang web của Tập đoàn Dầu khí quốc gia VN - PVN (PVC - TBD là thành viên của PVN) và tờ báo Năng lượng mới điện tử (www.petrotimes.vn (http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/487852/Bo-GTVT-phu-nhan-viec-doanh-nghiep-trung-thau.html)) vẫn còn thông tin về lễ động thổ này. Vậy liệu PVC-TBD chưa trúng thầu có thể động thổ dự án được không? (http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/487852/Bo-GTVT-phu-nhan-viec-doanh-nghiep-trung-thau.html)[/URL][URL="http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/487852/Bo-GTVT-phu-nhan-viec-doanh-nghiep-trung-thau.html"]
(http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/487852/Bo-GTVT-phu-nhan-viec-doanh-nghiep-trung-thau.html)

ONGBOM-K5
20-04-2012, 10:22 AM
Ơ Hớ, Xoài bạn iem hắn nói quá chuẩn:
ĐỒ SƠN LÀ CỦA QUỐC GIA
ĐỒ NHÀ LÀ CỦA ÔNG BÀ NGOẠI CHO

Phải công nhận là lão 4// này rất có hiếu với...đồ nhà

Phân công cán bộ, chiến sĩ trực tang mẹ vợ giám đốc
http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/487840/Phan-cong-can-bo-chien-si-truc-tang-me-vo-giam-doc.html

dksaigon
20-04-2012, 04:45 PM
Nếu có tên, vở kịch này chỉ có thể gọi: vô luân (http://sgtt.vn/Loi-song/163160/Neu-co-ten-vo-kich-nay-chi-co-the-goi-vo-luan.html)

SGTT.VN - Vậy là phương tiện kỹ thuật của thời đại internet vừa cho ta biết thêm một vụ án kinh khủng mang đủ những yếu tố: sa đoạ đạo đức, bạo lực tinh thần, thù hận nghề nghiệp và cuối cùng là tính vô luân của tất cả những nhân vật tham gia bi kịch gia đình này.

Câu chuyện này hoàn toàn không phải một vụ “mỹ nhân kế”. Nhân vật nữ bác sĩ hoàn toàn không lừa gạt “nạn nhân”. Họ thoả thuận ăn nằm ngay từ giai đoạn đầu tiên cho đến ngày cuối cùng kết thúc vụ việc.
Câu chuyện này cũng không phải “tình thù” đơn thuần, nó có những yếu tố nghề nghiệp, sự thăng tiến, đề bạt chức vụ, tham vọng, âm mưu…
Câu chuyện này cũng không chỉ thù oán cá nhân, yếu tố bạo lực ở đây không mang thực tế đánh đập nhân vật. Nhưng nó khủng bố tinh thần của tất cả những người trong cuộc: giữa chồng với vợ, giữa giám đốc và nữ nhân viên, giữa cha mẹ với con cái…
Nếu đấy là một vở kịch, một bộ phim thì nó có thể thách đố tất cả những tác giả kịch bản nổi tiếng hay tự cho mình nổi tiếng nhất Việt Nam có thể hình dung, viết ra và đặt nó lên sân khấu. Câu chuyện cuộc đời này thách thức mọi hư cấu, trí tưởng tượng nếu trí tưởng tượng của tác giả không bệnh hoạn.



Trưa 16.4, bác sĩ Hoàng Mạnh H. (chuyên khoa chẩn đoán hình ảnh một bệnh viện ngành tại Hà Nội) đã công bố những đoạn clip quay cảnh vợ mình là bác sĩ H.T.B.N., công tác tại trung tâm y tế đường bộ 2 (khu quản lý Đường bộ 2, tổng cục Đường bộ Việt Nam) ái ân với cấp trên ở nhà nghỉ. Người chồng cho giới truyền thông biết ông đã bàn với vợ quay các clip cảnh ái ân để làm bằng chứng tố cáo: “Tôi cắn răng cho vợ mình thêm ba lần quan hệ với cấp trên để lấy bằng chứng”. Còn người bị tố cáo, ông Nguyễn Mạnh Cường lại khẳng định: “Vợ chồng nhà nó là đồ lừa đảo, âm mưu thâm độc tống tiền và đòi chức phó giám đốc trung tâm!”



Trên thực tế, sự bệnh hoạn của “kịch bản” có thật này đã diễn ra từ lâu (suốt gần hai năm dài), nó chỉ vừa tạm dừng. Mọi sự thật về từng vai nhân vật: người chồng, người vợ, ông sếp… còn đang được dư luận và luật pháp tìm hiểu những góc khuất của nó, của từng người. Có lẽ không chỉ pháp luật. Vụ án này hẳn phải cần đến bác sĩ tâm lý, đến ngành tâm phân học. Sự vụ thì ta đã thấy, nhưng nguyên nhân sâu xa nào đưa đến sự vô luân kinh sợ đến thế thì theo thiển ý của người viết, y học cũng phải tham gia.
Tất cả các nhân vật của vở kịch vô luân này đều có gia đình riêng, đều có con cái đang lớn, đã lớn. Họ, tất thảy dường như chỉ tìm phương pháp tối ưu để vạch mặt lẫn nhau, bất chấp tương lai những đứa trẻ sẽ ra sao. Sự thù hận cũng đã đến đỉnh điểm.
Vở kịch này nếu có tên, nó sẽ chỉ là hai từ đơn giản: vô luân.
Đỗ Trung Quân

Xin tu xoa
21-04-2012, 09:40 PM
Chờ hơn năm nữa, chắc xài hết nhiên liệu dzỏm, tự hết cháy xe :D

http://dantri.com.vn/c20/s20-587569/nguyen-nhan-chay-xe-phai-cho-hon-mot-nam-nua.htm


Nguyên nhân cháy xe: Phải chờ... hơn một năm nữa!
(Dân trí) - Đề tài nghiên cứu cấp nhà nước về xác định nguyên nhân và đề xuất các giải pháp kỹ thuật phòng chống cháy nổ đối với ô tô và xe máy dự kiến sẽ kéo dài 18 tháng, trong đó một số kết quả chính sẽ được đưa ra sau 1 năm...

85% vụ cháy chưa rõ nguyên nhân
Theo thông tin từ Cục Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ (Bộ Công an) - cơ quan có chức năng điều tra và xử lý các vụ cháy thì năm 2011 có tới 196 vụ cháy xe máy ô tô đã xảy ra trên cả nước, trong có 90 vụ không rõ nguyên nhân (chiếm khoảng 50%), còn lại là do va chạm tai nạn giao thông, sự cố điện, sự cố kỹ thuật, lỗi sơ suất và cố tình đốt xe.
Sang năm 2012, số vụ cháy nổ xe máy ô tô đã tăng đột biến khi chỉ trong vòng chưa đầy 2 tháng đầu năm (tính đến ngày 10/2) đã xảy ra 47 vụ và có tới 40 vụ không rõ nguyên nhân (chiếm tỷ lệ 85%), còn lại là do những lỗi thông thường khác. Cơ quan này cũng cho biết, trong số 47 vụ cháy nói trên thì nhiều trường hợp xe đã quá cũ nát, hệ thống điện đã bị can thiệp lắp ráp thêm các thiết bị hoặc sử dụng nhiên liệu không phù hợp.


http://dantri4.vcmedia.vn/zBWMWGSUq5Jhg0bdkuZf/Image/2012/chayxe1_73555.jpg

Số vụ cháy xe ngày càng gia tăng (ảnh mình họa: Quang Phong)
Sau gần 200 vụ cháy xe xảy ra trong suốt năm 2011 thì phải đến đầu năm 2012, việc đích thân Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Đinh La Thăng đứng ra nhận trách nhiệm đã giảm bớt phần nào sự căng thẳng của hàng triệu người dân đang sử dụng ô tô, xe máy và cả những “nạn nhân” của các vụ cháy xe được cho là đã rồi.
“Việc các cơ quan chức năng chưa có đơn vị nào đứng ra nhận trách nhiệm trong các vụ cháy, nổ ô tô xe máy là một khoảng trống về pháp luật. Từ năm 2012, đã cháy nổ xe thì Bộ GTVT với trách nhiệm là cơ quan quản lý Nhà nước sẽ đứng ra nhận trách nhiệm, trong đó trước hết là Cục Đăng kiểm Việt Nam…” - Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định.
Tuy nhiên, gần đây tình trạng cháy xe máy, ô tô lại tái diễn và con số 85% số vụ chưa rõ nguyên nhân đang gây tâm lý hoang mang, lo lắng đối với người dân, trong khi đó các cơ quan có trách nhiệm lại chưa đưa ra được một lời giải thích nào thỏa đáng cho sự cháy nổ và nguyên nhân dẫn đến tình trạng này.
Không phải quá sớm cho việc tìm đến cơ quan chức năng, nhưng PV Dân trí đã khá chật vật trong mỗi lần liên hệ, bởi lãnh đạo của các đơn vị có chuyên môn thuộc Bộ KH&CN tham gia làm rõ nguyên nhân cháy xe này luôn đưa ra các lí do để tránh báo chí như: “Tôi vừa đi công tác về nên không rõ”, “Việc này đã giao cho cấp dưới”, “Tôi không rõ lắm, chỉ nghe nói là có kết quả sơ bộ gì đó”...
Phải chờ... một năm nữa!
Hiện nay cả nước có 37 triệu phương tiện, trong đó có 2 triệu ô tô và 35 triệu xe máy. Trước tình trạng cháy xe máy, ô tô liên tiếp xảy ra ở khắp các địa phương, Thủ tướng Chính phủ đã giao 4 Bộ là GTVT, Công an, Công Thương và Bộ KH&CN khẩn trương làm rõ nguyên nhân và đề xuất giải pháp khắc phục. Tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa có bất kỳ công bố thuyết phục nào được đưa ra.
Trao đổi với PV Dân trí, ông Trịnh Ngọc Giao - Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Bộ GTVT cho biết: “Khi nào tìm ra nguyên nhân chính thức gây cháy xe là câu hỏi tất cả mọi người đều mong đợi, nhưng phải khẳng định là chỉ có 1 nguyên nhân chính và chủ yếu gây cháy xe. Theo chỉ đạo, Cục Đăng kiểm đã chủ trì phối hợp với các cơ quan trong và ngoài ngành GTVT xây dựng đề tài nghiên cứu cấp nhà nước về xác định nguyên nhân và đề xuất các giải pháp kỹ thuật phòng chống cháy nổ đối với ô tô và xe máy.
Nội dung của đề tài này bao gồm nhiều phần việc khác nhau như: chất lượng nhiên liệu, việc bảo dưỡng sửa chữa xe, kết cấu và vật liệu sử dụng trên xe... Hiện nay đề tài đã qua 2 bước là thẩm định nội dung và thẩm định tài chính, nay đang chờ Bộ KH&CN phê duyệt kinh phí”.


http://dantri4.vcmedia.vn/zBWMWGSUq5Jhg0bdkuZf/Image/2011/11/Quybaotri20117136e_9d447.jpg

37 triệu phương tiện đang trông chờ vào 1 đề án nghiên cứu của cơ quan

hữu trách nhằm tìm kiếm "thủ phạm" gây cháy xe
Ông Giao nêu ra 4 cơ quan tham gia nghiên cứu đề tài này, gồm: Đại học Bách Khoa Hà Nội, Đại học GTVT Hà Nội, Viện Công nghệ hóa dầu - Bộ Công thương và Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới - Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Cũng theo ông Giao, thời gian nghiên cứu đề tài nói trên phải mất 18 tháng để thực hiện nhiều cuộc thực nghiệm thật, nhưng trong tình hình cấp bách hiện nay thì cố gắng rút ngắn khoảng 1 năm là có thể đưa ra được một số kết quả chính, còn những thử nghiệm trong đề tài nhất thiết phải làm thì cũng phải chờ đến thời hạn mới rõ.
Đặt câu hỏi về những nghi ngờ xăng dầu là nguyên nhân gây cháy xe, ông Giao thừa nhận đây cũng là một vấn đề Thủ tướng nhắc nhở và Bộ KH&CN đang tìm hiểu, Viện Công nghệ hóa dầu của Bộ Công thương cũng chú ý thử nghiệm và 1/3 công việc nghiên cứu là đang tập trung vào xăng dầu.
“Việc khẳng định xăng dầu là nguyên nhân trong những vụ cháy vừa qua rất là khó, vì xe cháy rồi thì không có mẫu xăng; một số mẫu xăng khác đã lấy thì đều đảm bảo chất lượng. Tóm lại để biết rõ nguyên nhân có phải do xăng dầu hay không thì phải chờ thử nghiệm của Viện Công nghệ hóa dầu và quá trình thực hiện đề án nghiên cứu cấp nhà nước nước về xác định nguyên nhân và đề xuất các giải pháp kỹ thuật phòng chống cháy nổ đối với ô tô và xe máy” - ông Giao nhấn mạnh.
Nhìn nhận về vấn đề cháy nổ xe máy, ô tô, PGS.TS Hoàng Mạnh Hùng - Giám đốc Trung tâm Tư vấn Giám định dân sự, Liên Hiệp các Hội KH&KT Việt Nam cho rằng: “Việc xử lý hậu các vụ cháy xe ở nước ta là chậm chạp, và khi sự lo lắng của người dân chưa được trả lời thì cuộc sống chưa thể an tâm. Tôi nghĩ rằng cơ quan Đăng kiểm thông báo 1 năm sau mới có một số kết quả chính là quá lâu”.
Theo ông Hùng, nên xem lại cơ chế hiện nay, khi có một sự việc nào đó trong xã hội xảy ra thì phải có câu trả lời cơ quan nào chịu trách nhiệm chính. Ông Hùng cho rằng, với việc làm rõ nguyên nhân cháy nổ xe chỉ nên giao cho Bộ KH&CN là hợp lý và phù hợp với chức năng nhiệm vụ của Bộ này, vì nếu giao cho một Bộ mà xăng hoặc xe lại chịu sự quản lý của mình thì e rằng có lúc sẽ vướng.
Nguyên nhân cháy xe thì có nhiều, không ai có thể phủ nhận, tuy nhiên, khi ghi nhận rộ số vụ cháy xe nhiều hơn so với thời gian trước thì ông Hùng thiên về vấn đề nhiên liệu nhiều hơn. Ông Hùng cũng khẳng định nhiều nhà khoa học và đa số nhân dân cũng đều ủng hộ giả thiết về xăng dầu.


Quỳnh Anh

H3-1100/85
23-04-2012, 08:02 PM
Mỹ sẽ làm gì nếu chiến tranh Trung Quốc-Philippines diễn ra?

4:59 chiều | Tháng Tư 23, 2012


(Petrotimes) - Quan hệ Trung Quốc và Philippines trong 2 tuần nay tăng nhiệt một cách đáng lo ngại. Tất cả xuất phát từ những tranh chấp giữa hai nước ngoài biển Đông. Câu hỏi đặt ra hiện nay là nếu xung đột xảy ra, Mỹ có can dự vào hay không? Nhớ rằng Mỹ đã coi Philippines là đồng minh quân sự chiến lược.


Cuộc tập trận quân sự giữa Mỹ và Philippines có nguy cơ “thổi bùng nguy cơ xung đột vũ trang trong tranh chấp tại biển Đông”

Tờ Thái Dương của HongKong ngày 23/4 đăng bài của tác giả Cổ Lữ cho biết hiện nay Trung Quốc và Philippines vẫn đang đối đầu tại bãi cạn Scarboroug (Trung Quốc gọi là đảo Hoàng Nham), không ai hoài nghi việc Mỹ đứng đằng sau Philippines, cũng không ai khẳng định Mỹ sẽ vì Philippines mà tham chiến với Trung Quốc. Tuy nhiên, tác giả tin rằng Mỹ chắc chắn sẽ đứng ngoài khi chiến tranh bùng nổ, giống như năm xưa khi Trung Quốc pháo kích đảo Kim Môn, chiến hạm của Mỹ lập tức rút ra ngoài phạm vi hỏa lực của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Tuy rằng hiện nay Mỹ và Philippines đang tiến hành diễn tập quân sự chung “Vai kề vai”, nhưng quân Mỹ sẽ không bị cuốn vào một cuộc xung đột có thể xảy ra giữa Trung Quốc và Philippines. Tại sao vậy? Theo tác giả, có ba lý do.

Thứ nhất, Mỹ không có đầy đủ lý do can thiệp quân sự vào cuộc tranh chấp lãnh hải giữa Trung Quốc và Philippines.

Thứ hai, từ sau Chiến tranh Triều Tiên của thế kỷ trước, điều lệnh của quân đội Mỹ đã quy định: Không được xung đột quân sự trực tiếp với Trung Quốc, càng không được khai chiến với Trung Quốc. Tới thế kỷ này, quân lực của Trung Quốc phát triển mạnh, Mỹ tuyệt đối không nắm chắc phần thắng trong chiến tranh với Trung Quốc, lẽ nào lại có thể vì một nước Philippines nhỏ bé mà gây chiến với Trung Quốc?

Thứ ba, đó là sự phát triển mới trong quan hệ Mỹ-Trung. Mỹ được lợi ích rất lớn từ thị trường Trung Quốc, vì thế càng không thể vì Philippines mà gây chiến với Trung Quốc.

Con số thống kê cho thấy mỗi một thập niên, quan hệ kinh tế thương mại Mỹ-Trung lại có những bước tiến vượt bậc. Báo cáo Thường niên của Ủy ban Thương mại Mỹ-Trung công bố mới đây cho biết trong năm 2011, xuất khẩu mậu dịch của Mỹ sang Trung Quốc lần đầu tiên vượt ngưỡng 100 tỷ USD, đạt 103,9 tỷ USD. Trung Quốc trở thành thị trường xuất khẩu lớn thứ 3 thế giới của Mỹ, chỉ sau hai nước đã ký Hiệp định Thương mại Tự do với Mỹ là Canada và Mexico. Báo cáo cũng chỉ rõ: xuất khẩu sang Trung Quốc đóng vai trò quan trọng đối với sự phát triển lành mạnh của kinh tế Mỹ cũng như việc tạo việc làm cho công nhân Mỹ. Rõ ràng, Trung Quốc là thị trường rất quan trọng đối với sức sống của nhiều công ty Mỹ.

Ngoài ra, theo báo cáo, trong giai đoạn 2000-2011, lượng hàng hóa xuất khẩu của Mỹ sang Trung Quốc đã tăng gấp 5,42 lần, vượt trội so với lượng hàng hóa của Mỹ sang các thị trường khác trong cùng thời kỳ. Trong vòng 10 năm, giá trị tăng trưởng tuyệt đối về hàng hóa của Mỹ xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc đạt 80,8 tỷ USD, chỉ đứng sau Cadana. Từ năm 2000 đến nay, trong số 50 bang của Mỹ, có 48 bang có mức tăng trưởng xuất khẩu sang Trung Quốc gấp 2 lần trở lên, trong đó 10 bang tăng gấp đôi giá trị xuất khẩu sang Trung Quốc chỉ trong 2 năm.

Đối với Mỹ, Trung Quốc rõ ràng là thị trường có tiềm lực rất lớn. Theo tác giả, chỉ cần Mỹ không tự đặt ra rào cản cho chính mình, chỉ không đến vài năm, Trung Quốc có thể vượt lên trở thành thị trường xuất khẩu lớn nhất của Mỹ. Dù tăng trưởng xuất khẩu của Mỹ sang Trung Quốc là nhanh nhất, nhưng đối với một nước lớn với dân số gần 1,4 tỷ người như Trung Quốc, số hàng xuất khẩu trị giá hơn 100 tỷ USD mỗi năm của Mỹ vẫn quá nhỏ. Số liệu của phía Trung Quốc cho thấy Mỹ chỉ đứng thứ 5 trong số thị trường nhập khẩu của Trung Quốc với 122,2 tỷ USD, không bằng Hàn Quốc và Đài Loan. Chỉ cần Mỹ có thể căn cứ vào chương trình tăng gấp đôi xuất khẩu trong 5 năm mà Tổng thống Obama đưa ra, xuất khẩu của Mỹ sang Trung Quốc có thể dễ dàng vượt qua mốc 200 tỷ USD.

Cho tới giờ này, Mỹ vẫn tỏ thái động trung lập trước những tranh chấp giữa Trung Quốc và Philippines.

Khi các phương tiện truyền thông của Philippines hỏi về quan điểm của Mỹ trong vấn đề bãi cạn Scarboroug, các quan chức chính phủ Mỹ đều nhấn mạnh rằng Mỹ không phải là một bên trong tranh chấp lãnh thổ ở khu vực này, và rằng Washington hi vọng những xung đột như vậy sẽ được giải quyết một cách hòa bình giữa các bên liên quan và phù hợp với luật pháp quốc tế.
.....................................

Mỹ sẽ chẳng dại gì,làm gì khi mà mục tiệu của thế giới tư bản của họ là luôn luôn đặt lợi ích lên trước.Những ai có mong ước được Mỹ hậu thuẫn là cực kỳ mơ hồ,mong nó chịu cấp không hạn chế đồ chơi mà sài là tốt lắm rồi các bác nhỉ.

dksaigon
23-04-2012, 09:54 PM
Mỹ-Philippines tập trận bảo vệ mỏ dầu ở Biển Đông Các lực lượng Philippines và Mỹ đã tổ chức cuộc tập trận chung chưa từng có với các hoạt động giành lại giàn khoan dầu khí ngoài khơi bị chiếm giữ, quan chức quân sự hai nước cho biết.

http://vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/69472/my-philippines-tap-tran-bao-ve-mo-dau-o-bien-dong.html

Liệu người TQ có xem đây là trò dọa không thật?

dksaigon
24-04-2012, 03:50 PM
Phí phương tiện cá nhân “đánh” cả vào túi tiền Nhà nước

Mặc dù các giải pháp thu phí hạn chế phương tiện cá nhân mới chỉ đang nằm trên giấy, nhưng ảnh hưởng của nó đã lớn tới mức mà Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ, khi báo cáo về tình hình triển khai thực hiện dự toán ngân sách nhà nước năm 2012 tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội ngày 20/4 đã phải nhắc tới.

Xem ra, dự kiến thu phí lưu hành phương tiện cá nhân, không chỉ “đánh” vào túi tiền của người dân, mà còn “đánh” cả vào “túi tiền” của Nhà nước. So với cùng kỳ hai năm gần đây, số thu ngân sách Nhà nước quý 1 năm nay đạt thấp cả về tiến độ dự toán và mức tăng trưởng, trong đó cả hai lĩnh vực quan trọng là thu nội địa và thu từ hoạt động xuất nhập khẩu đều đạt thấp.

Một trong ba nguyên nhân khiến tình hình thu ngân sách Nhà nước trở nên “buồn” như vậy, theo Bộ trưởng Vương Đình Huệ là “một số mặt hàng có đóng góp số thu lớn cho ngân sách như ôtô, xe máy, hàng điện tử... có sức tiêu thụ rất chậm, do sức mua giảm và Nhà nước áp dụng các giải pháp hạn chế sự gia tăng phương tiện”.

Báo cáo của Bộ trưởng Huệ cũng cho hay, 2 tháng đầu năm, sản lượng ôtô các loại tiêu thụ giảm 44% so với cùng kỳ năm 2011.
...
http://vneconomy.vn/2012042202411670P0C9920/phi-phuong-tien-ca-nhan-danh-ca-vao-tui-tien-nha-nuoc.htm

Theo dự đoán khả năng năm 2012 thất thu thuế hàng mấy chục ngàn tỷ từ việc giảm sức mua ô tô, xe máy. :">

dksaigon
25-04-2012, 10:59 AM
Vụ cưỡng chế hỗ trợ thi công tại Hưng Yên ngày 24.4

1.000 công an tham gia, 20 người bị tạm giữ hành chính
SGTT.VN - Thông tin từ UBND tỉnh Hưng Yên chiều 24.4, xác nhận: lực lượng cưỡng chế có khoảng 1.000 người, mà nòng cốt là công an với sự hỗ trợ của cảnh sát cơ động cấp bộ, đã tiến hành thành công vụ việc “cưỡng chế – hỗ trợ thi công dự án khu đô thị thương mại du lịch Văn Giang” tại xã Xuân Quan, huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên vào sáng 24.4.
...
http://sgtt.vn/Thoi-su/163312/1000-cong-an-tham-gia-20-nguoi-bi-tam-giu-hanh-chinh.html

trentungcayso
25-04-2012, 12:49 PM
" NỤ CƯỜI NGẠO NGHỄ...."

Hơi cũ nhưng nên xem về "người đương thời"

http://giaoduc.net.vn/Xa-hoi/Cu-dan-mang-xon-xao-vi-bai-phat-bieu-cua-ba-Dang-Thi-Hoang-Yen/148367.gd

VM 78
25-04-2012, 03:00 PM
http://nguoicaotuoi.org.vn/Story.aspx?lang=vn&zoneparent=0&zone=7&ID=7684
http://nguoicaotuoi.org.vn/Story.aspx?lang=vn&zoneparent=0&zone=7&ID=7684




Pháp luật










(Thứ Tư, 25/04/2012-8:54 AM)


24-4-2012: Huyện Văn Giang thực hiện quyết định cưỡng chế trái luật

quyết định cưỡng chế của UBND huyện Văn Giang là hoàn toàn trái pháp luật hiện hành. Theo Luật đất đai, chỉ những dự án phục vụ quốc phòng, an ninh…nhà nước mới thu hồi đất, trình tự thu hồi được quy định rõ trong luật. Những dự án không thuộc nhóm này, như dự án Ecopark thì Nhà nước không thu hồi đất, mà chỉ đứng ra làm trọng tài để nhà đầu tư thoả thuận với dân. Lẽ tất nhiên, thoả thuận đền bù dân giá cao thì nhà đầu tư lãi ít, thoả thuận đền bù giá thấp thì nhà đầu tư lãi nhiều. Ở đây UBND huyện lại đứng ra cưỡng chế, lấy đất giao cho chủ đầu tư, hoàn toàn không xem quy định của Luật đất đai có tí giá trị nào.
.....Nếu hỏi người dân có đồng tình với việc cưỡng chế trái luật này hay không thì tôi tin chắc không ai đồng tình. Cũng có nghĩa là UBND huyện Văn Giang không đạt được “sự đồng thuận của nhân dân” theo chỉ đạo trong Thông báo 168/TTCP-V4 ngày 26-1-2007 của Thanh tra Chính phủ


Chắc chắn lần này không có câu kết luận kiểu như vừa sai về luật lại không có cả đạọ lý nữa đâu ! hề hề !

Trận đẹp hơn của anh Ca nhỉ , những cả ngàn quân cơ mà he he !

thanhh63
25-04-2012, 03:50 PM
Không biết có bác nào theo dõi từ đầu đến cuối buổi chất vấn BT Thăng hôm qua hay không?, chỗ em cúp điện ... hết coi, đang bực... chiều coi lại qua thời sự thấy nóng máu nhưng cũng có cái đã ngứa.
Đã ngứa vì hôm nay các ông nghị nhà mình đã làm sáng tỏ: có phải có chủ trương của QH cho phép BT Thăng đè dân ra tận thu các loại phí bảo trì đường bộ, hạn chế xe cá nhân.... hay không, hoàn toàn không có. Bị dồn quá bác Thăng lại đổ cho mới chỉ là kiến nghị ( mà kiến nghị này là của các bác tiền nhiệm, không phải của bác Thăng, bác Thăng chỉ thực thi thôi ) và sẽ đưa ra để lấy ý kiến toàn dân. Vậy mà CP đã ban hành NĐ cho phép thu phí bảo trì đường bộ tính trên đầu phương tiện...nghe lời nói và hành động của vị ấy ... sao nó chẳng ăn nhập gì ? chưa đưa ra dân lấy ý kiến mà đã có NĐ thi hành từ 1.6.2012...
Sướng cái nữa là các ông nghị qua ý kiến chất vấn đều có ý bác cái ý tưởng tận thu của bác Thăng, ... Làm dân đen như anh em mình còn thấy các cái phí ấy bất công bằng, vậy mà các bác ấy cứ gân cổ bảo vệ! Sao không cho đấu thầu duy tu bảo trì những đoạn đường xuống cấp rồi thu phí mọi người tham gia giao thông trên đoạn đường đó hoàn trả tiền đầu tư của các doanh nghiệp các bác nhểy ? hay làm vậy thì bộ GTVT mất toi cái cục tiền to tướng thu được từ dân?

thanhh63
26-04-2012, 07:35 AM
ĐB Nguyễn Bá Thuyền (Lâm Đồng): “Nhà nước cần phải nghiên cứu chính sách làm sao hạn chế thu tiền của dân. Chúng ta phải nghĩ ra cơ chế để thu hút đầu tư, làm cho cơ sở hạ tầng tốt lên chứ không phải chúng ta chỉ nghĩ mỗi cách là thu tiền của dân. Ta cứ nghĩ thu thuế của dân bằng mọi cách trong khi đó thì tham nhũng, lãng phí mỗi năm lên tới hàng ngàn tỉ đồng”.

Nếu có bình chọn câu chất vấn hay nhất của năm tôi sẽ bỏ phiếu cho câu này.

Đây cũng là tác giả câu nói "bất hủ" trong phiên chất vấn anh # tại QH: "trả lời loanh quanh như BT thì ai cũng làm BT được"

dksaigon
26-04-2012, 10:00 AM
2.500 tỉ đồng tiền phạt giao thông đi đâu? (http://sgtt.vn/Thoi-su/163368/2500-ti-dong-tien-phat-giao-thong-di-dau.html)

SGTT.VN - Luật Ngân sách Nhà nước quy định toàn bộ số tiền thu được từ xử phạt vi phạm giao thông phải nộp vào ngân sách Nhà nước và phân chia theo quy định chung của luật Ngân sách Nhà nước. Thế nhưng...

Trong bối cảnh hàng loạt thứ phí đang rình rập đánh vào ô tô, xe máy để lấy tiền đầu tư cho cơ sở hạ tầng, bảo dưỡng đường sá, nhiều người dân đặt câu hỏi: Vậy số tiền thu được từ xử phạt giao thông mỗi năm khoảng 2.500 tỉ đồng đã và đang được sử dụng như thế nào, có hiệu quả hay không?
Phạt bao nhiêu được để lại bấy nhiêu

Báo cáo của bộ Tài chính cho biết chỉ tính riêng trong năm 2011, tổng số tiền xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đạt 2.540 tỉ đồng. Theo quy định tại Nghị định 124/2005 và Thông tư 89/2007 của bộ Tài chính, 100% số tiền phạt được để lại cho các lực lượng đảm bảo trật tự an toàn giao thông với tỉ lệ: 70% trích cho lực lượng công an, 10% cho thanh tra giao thông, 10% cho Ban An toàn giao thông và 10% cho các lực lượng khác.
Cũng theo các văn bản trên, 60%-80% số tiền trích cho lực lượng công an được sử dụng vào mục đích tuyên truyền, chỉ đạo tập huấn, tổ chức sơ kết công tác an toàn giao thông, bồi dưỡng cho cán bộ, chiến sĩ từ 700.000 đến 1,5 triệu đồng/tháng…, còn lại là mua sắm thiết bị, xe cộ. Đối với các lực lượng khác như Ban An toàn giao thông, tiền trích lại chủ yếu chi cho hoạt động của ban, chi tuyên truyền, tổng kết, đào tạo nghiệp vụ an toàn giao thông…
...

Cái vòng lẩn quẩn! :-h

Trungsy1
26-04-2012, 04:56 PM
Đây này! Thấy chưa? Không phải do xăng nhé!

http://nld.com.vn/20120426012738250p0c1002/cong-bo-nguyen-nhan-chay-xe-khong-co-vu-nao-do-xang.htm

Đó có thể là do lỗi kỹ thuật của các hãng ô tô xe máy nước ngoài như HONDA, TOYOTA, BMW, YAMAHA...Có thể do dân ta trước kia thì không dốt, nên không có vụ cháy xe nào. Còn bây giờ bắt đầu dốt toàn phần, không biết sử dụng nên xe cháy liên tục.

Còn xăng dầu nhiên liệu do các tổng CTNN tiên phong_quả đấm thép của nền kinh tế định hướng XHCN nắm thì làm gì có chuyện nhiên liệu dỏm. Phải tin tưởng chứ !

dksaigon
26-04-2012, 05:31 PM
"Xăng dầu của Việt Nam hiện nay chỉ phù hợp cho xe thiết kế sử dụng nhiên liệu theo tiêu chuẩn Euro 2, khi sử dụng xe thiết kế cho Euro 4, 5 sẽ bị nóng máy, ống xả bị nóng hơn khi tiếp xúc với các vật dễ cháy sẽ gây ra cháy xe"

Vậy là mấy hãng xe...tiêu rồi! Euro 4, 5 tiên tiến gì đấy coi như cũng vất đi vì xăng dầu VN không có loại "tương thích" (?). He...he, thế nhé ! trở về đi...bộ nhé! Tuyệt vời, kết luận này sẽ chống được ùn tắc giao thông. :-bd

đã xác định rõ nguyên nhân có khoảng 30% do chập điện, trên 15% do sự cố kỹ thuật, gần 10% do sơ suất, 5% tai nạn giao thông và hơn 4% do đốt xe.

Vậy ra, xe để ở trong nhà đêm "tự cháy" là do...tự đốt! ( sao dân gì mà ngu thế không biết? đốt trong nhà thì cháy cả nhà rồi đi ăn mày !)
>:)

VM 78
26-04-2012, 05:32 PM
Đây này! Thấy chưa? Không phải do xăng nhé!

http://nld.com.vn/20120426012738250p0c1002/cong-bo-nguyen-nhan-chay-xe-khong-co-vu-nao-do-xang.htm

Đó có thể là do lỗi kỹ thuật của các hãng ô tô xe máy nước ngoài như HONDA, TOYOTA, BMW, YAMAHA...Có thể do dân ta trước kia thì không dốt, nên không có vụ cháy xe nào. Còn bây giờ bắt đầu dốt toàn phần, không biết sử dụng nên xe cháy liên tục.

Còn xăng dầu nhiên liệu do các tổng CTNN tiên phong_quả đấm thép của nền kinh tế định hướng XHCN nắm thì làm gì có chuyện nhiên liệu dỏm. Phải tin tưởng chứ !

Ư nhỉ ! còn cả Mẹc cả fot cả vépa v v ... toàn công nghệ lạc hậu của bon giãy chết cả cháy đấy chứ nhỉ ! chả thấy con xe nào của thiên đường tự cháy cả . "họ " có thể nói , "công bố" được như thế này thì chuyện gì "họ "chẳng dám nói nhỉ . Công nhận VN nhiều tiến sỹ giỏi quá cơ, đến giờ được "họ" cho biết nguyên nhân cháy xe đã sáng mắt sáng lòng chưa he he he !

Xưa tôi đi mãi xe chỉ quấn giây cao áp thẳng bugi không đầu bọp , phao xăng luôn bị kêng chẩy ướt máy giề giề , chạy một mạch từ HN lên cầu Đoan hùng mới nghỉ , khi tắt công tắc điện máy nóng đến độ vẫn nổ phình phịch phải khóa van xăng mới chịu tắt máy cho ...hi hi sao độ đó mình ngu thế nhỉ hay bọn bán xăng ngu ??? may thế nên xe không cháy !

VM 78
27-04-2012, 08:41 AM
Xe cháy vì… xấu hổ, người khổ vì…không được chịu trách nhiệm!

Sau cả năm trời hì hục nghiên cứu, các cơ quan chức năng và các nhà khoa học hàng đầu trên cả nước rốt cuộc đã chỉ ra được những nguyên nhân gây cháy xe, cùng những nguyên nhân… không gây cháy xe.



http://www.anonasurf.com/browse.php?u=Oi8vcGh1bnV0b2RheS52bi9kYXRhaW1hZ2VzL zIwMTIwNC9vcmlnaW5hbC9pbWFnZXM2Nzk1MThfaW1hZ2VzNjc 5NDcxX0JvX3RyX19uZ19EaW5oX0xhX1RoYW5nX3hlX2NoYXkuc Gh1bnV0b2RheS52bi5qcGc%3D&b=13


Bộ trưởng Thăng từng tuyên bố, từ năm 2012, đã cháy, nổ xe là phải có người chịu trách nhiệm.
Dù không muốn tẹo nào nhưng có lẽ cũng phải học cái đám xe cộ mất thôi:
Chắc xấu hổ vì bị tình nghi là thủ phạm biến 2.500 tỉ của dân thành tờ rơi vô ích, chúng nó rủ nhau tự thiêu để chứng minh phẩm giá đấy!


http://phunutoday.vn/xi-nhan/trai-hay-phai/201204/Xe-chay-vi-xau-ho-nguoi-kho-vikhong-duoc-chiu-trach-nhiem-2150566/

He he he ! Kệ tớ !

khottabit59
27-04-2012, 08:34 PM
Hu hu.... Vinh dự quá! Tuyệt vời quá! Thế là Vịnh Hạ long nhà mình được một thằng cha Tây nó công nhận là kỳ quan thế giới rồi!
Vinh dự thay Tổ quốc ta!

VM 78
28-04-2012, 07:08 PM
Vá đường như vá....trinh, quan bảo dân... không ăn bẩn!

Theo các nhà báo, khoản tiền 12.000 tỷ này nằm trong khoản 220.000 tỷ đồng cả gói cho Đề án công nghiệp hóa, hiện đại hóa Bộ Giao thông Vận tải vừa được Bộ trưởng Đinh La Thăng phê duyệt.

http://phunutoday.vn/dataimages/201204/original/images680196_tru_so_5229f.JPG


Trụ sở Bộ Giao thông vận tải.


Dù vẫn biết, mọi sự so sánh trên đời đều là khập khiễng như bề mặt đường sá thời nay, nếu đem so 12.000 tỷ định tiêu vặt này với khoảng 12-15 nghìn tỷ có thể sẽ thu được từ phí lưu hành ô tô cá nhân hàng năm hoặc với 18.500 tỷ đồng sai phạm của Tập đoàn Dầu khí vừa bị thanh tra khui ra.

.Duy có một điều có thể khẳng định, 12.000 tỷ cũng chẳng đáng là gì so với khoản tiền phạt giao thông mới được các nhà báo hoảng hốt đưa tin. 12 nghìn tỷ nếu đem biến thành tờ rơi như đã làm cũng chỉ dăm năm là hết veo nhưng nếu dùng số tiền ấy để xây trụ sở, xem chừng vẫn có một tí ti hợp lý, phải không thưa quý độc giả?

Hãy nghĩ mà xem, Bộ Giao thông hoàn toàn xứng đáng có một trụ sở mới hoành tráng thì mới bõ cái công vắt óc tư duy nghĩ ra hàng loạt đột phá mà Bộ này đã mạnh dạn đề xuất thời gian qua, vốn hứa hẹn hết sức hiệu quả và đầy tính khả thi, chỉ phải mỗi cái tội là ai cũng phản ứng bất bình mà không có lấy một lời khen ngợi, cảm thông. Dân chúng mình không quen đột phá táo tợn hoặc giả không thích xắn tay áo xô đốt nhà táng giấy mà.

Hãy xem, sau gần một năm miệt mài nghiên cứu, gần 4 tháng sau lời hứa nhận trách nhiệm của Bộ trưởng, người ta đã tìm ra nguyên nhân khiến xe cộ bốc cháy đùng đùng, một kết luận mà không thể không làm người ta tâm phục, khẩu phục: Xe cháy là do… lửa, không có lửa thì nhất định xe không thể cháy. Thấy chưa, đã bảo là Bộ không làm thì thôi chứ đã làm là ra cám ra bã ngay.

Riêng về cái chất lượng đường xá thì khỏi phải bàn rồi. Hãy lấy ngay cái ví dụ về con đường cao tốc đang khiến các bác tài khóc dở, mếu dở vì đi cũng chết, mà không đi cũng chết, đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Còn nhớ, cuối năm 2011, sau khi đưa vào lưu thông, báo chí đã kêu la ầm ỹ thế nào về chất lượng tệ hại của con đường này, báo hại ngành Giao thông phải tất tả dặm vá những ổ voi, ổ trâu, chẳng khác nào các chị các mẹ năm xưa miệt mài vá váy đụp, vá yếm ngày xưa.

Còn tại phiên giải trình cách nay mấy hôm tại Ủy ban Pháp luật của Quốc hội, có vị đại biểu nghe đâu đã nghẹn ngào đặt câu hỏi với Bộ trưởng về việc cái mặt cầu Thăng Long vá đi vá lại mà vẫn thủng, đến nỗi công nghệ bám dính của Anh, công nghệ thi công vật liệu của Singapore cũng phải chào thua.

Trời ạ, cái sự vá đường thời nay hình như đã trở thành mốt, có lẽ chỉ chịu kém cái mốt vá màng trinh của các kiều nữ tân thời, nghe nói có kẻ chịu khó vá đi vá lại đến cả chục lần kia mà.

Nói đến kiều nữ, nghe tin Bộ Giao thông định “thay áo” như cách ví von của Thời báo Kinh tế Việt Nam, nhiều người còn không khỏi so sánh giữa Bộ này với các chị, các mợ hot girl thời nay. Mới đây nhất, ca sĩ kia vừa e thẹn khoe đồng hồ làm bằng khối 100 cây, diễn viên nọ cũng vội vàng khiêm tốn trưng kim cương rắn tròm trèm có hơn 10 tỷ.Cũng phải thôi, cái thời Nghiêu, Thuấn ở nhà kèo gỗ đẽo mà không bào, tranh mái nhà không cắt phẳng, uống chén đất, ăn bát bằng sành đã xa lắm rồi, hà cớ gì mà bắt người ta phải kham khổ như như cái thời nguyên thủy xa xôi

?Chỉ với từng đó dẫn chứng, người ta đã phải gật gù mà thừa nhận rằng Bộ Giao thông hoàn toàn được phép làm đỏm một chút cho duyên dáng hơn, ấy là chưa kể những diệu kế mà Bộ đã từng ấp ủ về phí, về xử phạt!

Mà kể ra có doanh nghiệp nào xung phong tặng Bộ cái trụ sở thì tốt quá, như có doanh nghiệp nào từng tặng Bộ cái xe 2,6 tỷ ấy!

http://phunutoday.vn/dataimages/201204/original/images680198_O_ga.jpg


Đường cũng cần phải vá.


Vả chăng, kinh nghiệm cho thấy chúng ta cũng không nên sống quá kham khổ, bởi hậu quả có thể sẽ hết sức khôn lường. Hôm nay, báo chí cũng ngậm ngùi đưa tin về bà mẹ trẻ ở Hà Giang cùng 4 đứa con thơ chết thảm vì ăn bánh ngô bị mốc, khiến người ta vừa gạt nước mắt vừa tự hỏi phải chăng câu nói “ăn bẩn sống lâu” chỉ là lời động viên của người xưa với những kẻ cùng đinh, những kẻ vốn “dĩ thực vi thiên”, lấy ăn làm trời? Hay câu nói ấy không dành cho đám dân đen, mà dành cho những kẻ chưa bao giờ biết rằng trên đời có người phải ăn bánh ngô mốc?

Cũng liên quan đến cái dạ dày, cũng trong hôm nay, nhiều nhà báo và cả các nhà ngôn ngữ được một phen chỉ giáo về cái gọi là nghệ thuật của ngôn từ. Cụ thể, một vị là Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn thành phố nọ đã lên tiếng phản bác thông tin “80% người tiêu dùng ở Hà Nội phải dùng thịt bẩn”. Vị này tuyên bố như đinh đóng cột rằng tỷ lệ 80% do một số tờ báo đưa tin là không chính xác, là sai sự thật nghiêm trọng. Nghĩa là vị quan này khẳng định dân chúng ta...không ăn bẩn! Đương nhiên rồi, dân thì không biết ăn bẩn hay nói cách khác là có muốn ăn bẩn cũng không được. 5 bộ dốc sức chung lòng lo cho một mâm cơm của dân thì tất yếu mâm cơm ấy sach hơn cơm chay nhà chùa rồi, bẩn sao được chứ?

Còn định cãi gì nữa hỡi các nhà báo vốn tự vỗ ngực cho mình là bậc thầy trong nghệ thuật của ngôn từ, các vị có xấu hổ chút nào không khi được sinh ra trong một dân tộc vốn có tài năng thiên bẩm về phép phiếm chỉ, chung chung?

Trời ạ, tiếng Việt có vô số từ có thể thêm vào trước con số 80% bất di bất dịch, chắc như đinh đóng cột kia, nào là “khoảng”, nào là “trên dưới”, nào là “chừng”, nào là “xấp xỉ”... ôi thôi nhiều lắm, cớ sao nhà báo lại không dùng? Ai lại dại dột hạ bút viết con số 80% chém đinh chặt sắt, nếu chẳng may lập đoàn thanh tra, khảo sát khoa học chính xác cho ra ngay những con số như 81,5% người tiêu dùng phải dùng thịt bẩn hoặc 79,3% người bị ngộ độc thức ăn mất vệ sinh thì nhà báo đã sai lè lè biết giấu mặt vào đâu cho khỏi ngượng?

Còn nếu cần những bài học kinh nghiệm nóng hổi vừa thổi vừa đọc, các nhà báo có thể cắp cặp sang Tập đoàn Dầu khí. Bạn đọc thử nghĩ coi, với 18.500 tỷ đồng được Thanh tra Chính phủ kết luận mới rồi, ta nên dùng từ “sai phạm” hay từ “khuyết điểm” thì chuẩn không cần chỉnh.

Tam Tháí
He he ! Xin chúc các quan anh nghỉ lễ vui vẻ ! Tiện nhắc các quan là nhờ ngày này do triệu triệu đồng bào chiến sỹ xương máu để các ông đang làm quan bây giờ đấy ạ .He he he !
http://phunutoday.vn/xi-nhan/trai-hay-phai/201204/Bo-Giao-thong-doi-lam-dom-nguoi-an-ban-chiem-bao-nhieu-2150872/

thanhh63
29-04-2012, 08:53 AM
Sáng nay trong mục bình luận cuối tuần trên VTV1 nghe tin này mà hãi: HN giao khoán cho CSGT thu 500 tỷ tiền phạt vi phạm giao thông, tăng gấp 2 lần so với năm 2011 ^:)^^:)^^:)^

Khoán như vậy thì tận thu, cố gắng vắt cạn kiệt hầu bao còm cõi của người dân ... là quá đúng rồi còn gì, họ nói muốn giảm vi phạm hành chính trong giao thông nhưng cũng muốn tăng thu vì thu càng nhiều phần ăn chia càng lớn, trong 2500 tỷ tiền phạt, không có lấy nổi 1 đồng được đưa vào để tu sửa đường xá chứ đừng nói là làm đường mới, tiền phạt được "ăn chia" hết giữa các lực lượng chức năng >:).

Khi tôi đang viết thì VTV1 cũng đang phát phóng sự về nghành CN SX ô tô ở VN, các nhà SX cho rằng chính sách của các nước trong khu vực có độ ổn định từ 20 - 30 năm, còn ở VN, họ cho rằng nếu còn bất ổn định như hiện nay thì 10 -15 năm tới các nhà "lắp ráp" ô tô sẽ đóng cửa :-h, còn chuyên gia kinh tế trong nước thì cho rằng chính sách của ta không nghiêm túc, không bài bản X_X.

Linh_Moi.1983
29-04-2012, 09:18 AM
Cho nên mới có câu chuyện vui như thế nầy nè các bác

Cả thế giới đều phải kiêng nể người Mỹ vì người Mỹ đã nói là làm. Nhưng người Mỹ lại sợ người Nhật vì người Nhật làm rồi mới nói. Người Nhật lại sợ Trung Quốc vì Trung Quốc không nói mà làm. Người Trung Quốc lại sợ ai..??? Xin thưa Trung Quốc và cả hai người kia đều sợ nhất Việt Nam vì Việt Nam nói một đằng làm một nẻo…;))
Cụ thể như nói không tăng giá xăng dầu nhưng " bí mật " nữa đêm đợi mọi người ngủ hết rồi tăng giá xăng

dksaigon
02-05-2012, 10:26 AM
Phí làm đường cao tốc: đắt hơn cả Mỹ (http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/489814/Phi-lam-duong-cao-toc-dat-hon-ca-My.html)
TT - Chi phí làm đường cao tốc ở Việt Nam cao hơn 1,5-2 lần so với các nước xung quanh như Trung Quốc, Indonesia, Malaysia, Thái Lan, thậm chí cao hơn cả Mỹ, khó thu hút đầu tư hoặc chậm thu hồi vốn.



http://images1.tuoitre.vn/tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=562421


Đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương được đầu tư lớn nhưng cũng rất tai tiếng về chất lượng thi công - Ảnh: Minh Đức


...

"Chi phí cao nên muốn hoàn vốn thì phải thu phí cao. Nhưng thu phí cao sẽ gặp phản ứng của người tham gia giao thông và họ phản đối bằng cách không đi tuyến đường đó nữa. Khi đó mục đích thu phí để hoàn vốn lại khó thực hiện được"

Ông NGUYỄN XUÂN THÀNH (chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright)

...

"Phản ứng và phản đối..."...? Có mà...chạy đàng giời! >:)

Sao lại so sánh: "thậm chí cao hơn cả Mỹ"! bộ Mỹ là nước...tệ hại nhất thế giới à? :(|)

lixeta
03-05-2012, 08:40 AM
http://webwarper.net/ww/vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/70632/-dan-phai-duoc-ban-tu-quy-hoach-den-thu-hoi-dat-.html

Trích: "Tinh thần là không được dùng vũ khí, không được để chết người. Nhân đây tôi cũng nói luôn, không được dùng quân đội vào cưỡng chế", ông nói

He...He...!
Tinh thần là không được. Còn thực tế là... được>:).

muctau
03-05-2012, 12:14 PM
Sáng nay trong mục bình luận cuối tuần trên VTV1 nghe tin này mà hãi: HN giao khoán cho CSGT thu 500 tỷ tiền phạt vi phạm giao thông, tăng gấp 2 lần so với năm 2011 ^:)^^:)^^:)^

Khoán như vậy thì tận thu, cố gắng vắt cạn kiệt hầu bao còm cõi của người dân ... là quá đúng rồi còn gì, họ nói muốn giảm vi phạm hành chính trong giao thông nhưng cũng muốn tăng thu vì thu càng nhiều phần ăn chia càng lớn, trong 2500 tỷ tiền phạt, không có lấy nổi 1 đồng được đưa vào để tu sửa đường xá chứ đừng nói là làm đường mới, tiền phạt được "ăn chia" hết giữa các lực lượng chức năng >:).

Khi tôi đang viết thì VTV1 cũng đang phát phóng sự về nghành CN SX ô tô ở VN, các nhà SX cho rằng chính sách của các nước trong khu vực có độ ổn định từ 20 - 30 năm, còn ở VN, họ cho rằng nếu còn bất ổn định như hiện nay thì 10 -15 năm tới các nhà "lắp ráp" ô tô sẽ đóng cửa :-h, còn chuyên gia kinh tế trong nước thì cho rằng chính sách của ta không nghiêm túc, không bài bản X_X.

Chỉ tiêu vậy nên bọn đàn em giở mọi thủ đoạn '' tận thu ''.

http://www.otofun.net/forums/175-cap-nhat-bien-bao-va-duong-pho

thanhh63
04-05-2012, 06:06 PM
Thả giá điện!



Khi còn đang khá lúng túng với việc đưa Nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu theo cơ chế thị trường vào cuộc sống, Bộ Công Thương lại vừa có một đề xuất rất đáng chú ý đối với giá điện
Trong văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất chỉnh sửa một số nội dung của dự thảo Luật Giá, Bộ Công Thương kiến nghị chỉnh sửa một số nội dung trong dự thảo như Nhà nước chỉ nên kiểm soát đối với khung giá phát điện, bán buôn, truyền tải, phân phối...

Bộ này cho rằng thị trường điện cạnh tranh hình thành sẽ xuất hiện nhiều doanh nghiệp mua bán, do vậy quy định Thủ tướng Chính phủ phê duyệt giá bán lẻ điện bình quân sẽ không phù hợp và thiếu khả thi. Nói cách khác, với đề xuất trên, Bộ Công Thương muốn được thả nổi giá bán lẻ điện.

Đề xuất của Bộ Công Thương trong thời điểm và bối cảnh độc quyền cao độ của “ông lớn” Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) hiện nay đã khiến không ít người ngỡ ngàng. Dù rằng nước ta có đặt ra việc tiến đến thị trường điện cạnh tranh, cạnh tranh từ khâu phát đến bán buôn và bán lẻ, song đó là một lộ trình dài với không ít khó khăn phải vượt qua.

Theo lộ trình này, thị trường điện cạnh tranh Việt Nam phải đi qua 3 cấp độ: thị trường phát điện cạnh tranh (giai đoạn 2005-2014), thị trường bán buôn điện cạnh tranh (giai đoạn 2015-2022) và cuối cùng là thị trường bán lẻ điện cạnh tranh (giai đoạn sau 2022).

Nhìn vào lộ trình trên đã có thể thấy ngay ở cấp độ đầu tiên là việc hình thành thị trường phát điện cạnh tranh đã không hề dễ dàng. Đặt ra mục tiêu khởi động thị trường này từ năm 2005 nhưng mãi tới giữa năm 2011 mới hoàn thiện các cơ chế cần thiết để vận hành thí điểm thị trường phát điện cạnh tranh. Khởi đầu đã chậm trễ và gian nan thế thì đến khi nào mới đi tới đích cuối cùng là thị trường bán lẻ điện cạnh tranh?

Chưa biết khi nào mới có thị trường bán lẻ điện cạnh tranh, vậy vì sao bộ chủ quản ngành điện lại sốt sắng như vậy trong việc thả nổi giá điện?

Câu hỏi trên không khỏi khiến nhiều người liên tưởng tới chuyện các “ông lớn” xăng dầu ở nước ta cứ đòi phải được kinh doanh xăng dầu “theo cơ chế thị trường”. Nói là thị trường song ai cũng thấy rằng Petrolimex và một vài “ông lớn” khác giữ vai trò chi phối thị trường xăng dầu cả nước. Chuyện mù mờ lỗ lãi thời gian dài vừa qua khiến người tiêu dùng không biết đâu mà lần về giá hợp lý của mặt hàng xăng dầu.

Nhìn vào xăng dầu hay những mặt hàng đang bị những “ông lớn” độc quyền hay một nhóm giữ vai trò chi phối giá cả thao túng, người tiêu dùng hoàn toàn có lý do để lo ngại về đề xuất thả nổi giá bán điện khi mà EVN đang giữ vai trò độc quyền quá lớn. Thả như thế thì người tiêu dùng không lo sao được.

Theo Phan Đang

Link: http://cafef.vn/20120502082959899CA33/tha-gia-dien.chn

---------------------
Sốc chưa!, chưa xong vụ phí giao thông của nhà anh #, bây giờ đến "thả giá điện" để ông EVN thoải mái "vặt" dân đen, vụ bộ công thương bảo vệ Petrolimex chưa lắng, nay tiếp tục gây "sóng", hay thật, "thông thái" thật!!!

thanhh63
04-05-2012, 09:10 PM
Lùi thu phí bảo trì đường bộ tới đầu 2013


Chính phủ yêu cầu hai bộ Giao thông, Tài chính hoàn thiện phương án thu phí bảo trì đường bộ, làm rõ đánh giá tác động đến đời sống người dân. Phí hạn chế xe cá nhân và phí hạn chế ôtô đi vào trung tâm giờ cao điểm cũng được yêu cầu nghiên cứu kỹ.

Theo Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam, phí bảo trì đường bộ đã được quy định trong luật và được liên bộ Tài chính, Giao thông trình Chính phủ. Tuy nhiên, xét thấy đây là việc liên quan tới nhiều người dân, nếu thực hiện ngay từ 1/6 sẽ gây tác động lớn nên Chính phủ đề nghị các bộ hoàn thiện lại phương án, trong đó làm rõ đánh giá tác động đời sống người dân, phương thức thu, kế hoạch thực hiện cũng như việc tuyên truyền, tạo sự đồng thuận.

“Chính phủ yêu cầu hoàn thiện sớm phương án và sẽ thực hiện việc thu phí từ 1/1/2013, tức là lùi 6 tháng so với kế hoạch trước đây”, ông Đam cho hay.

Đối với 2 loại phí nhận được nhiều sự quan tâm vừa qua là phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và phí hạn chế ôtô đi vào trung tâm giờ cao điểm, Bộ trưởng Đam cho biết, đây cũng là vấn đề liên quan tới một bộ phận lớn người dân. Vì thế, Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông, Tài chính nghiên cứu kỹ các phương án, có đánh giá tác động, nghiên cứu khoa học (ví dụ làm cách nào để thu phí vào trung tâm thành phố) sau đó có báo cáo Chính phủ.

“Chính phủ yêu cầu làm lại đề án sau đó trình Chính phủ xem xét, khi thấy được mới trình ra Quốc hội. Hiện, đề án mới ở mức các bộ chức năng trình Thủ tướng và Thủ tướng đang yêu cầu hoàn thiện”, Bộ trưởng Đam nói.

Theo dự thảo thông tư về quỹ bảo trì đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải đưa ra mức phí bảo trì với ôtô theo 8 nhóm, mức thu 180.000-1.440.000 đồng một tháng. Đối với xe máy mỗi năm 80.000-180.000 đồng và đề nghị UBND cấp tỉnh quyết định mức thu trong khung phí trên cơ sở nghị quyết của HĐND.

Hiệp hội vận tải Hà Nội đã kiến nghị lùi thời điểm áp dụng phí bảo trì đường bộ tới năm 2013 và giảm mức phí xuống 60%. Theo lãnh đạo hiệp hội này, nhiều doanh nghiệp vận tải sẽ phải đóng cả tỷ đồng phí bảo trì từ tháng 6 năm nay, gây khó khăn cho đơn vị, nhất là trong bối cảnh doanh nghiệp đang phải chịu nhiều loại phí.

Theo Thứ trưởng Tài chính Vũ Thị Mai, riêng việc lùi thu phí bảo trì đường bộ 6 tháng đã giảm nghĩa vụ đóng phí cho các doanh nghiệp khoảng 3.000-3.500 tỷ đồng, góp phần hỗ trợ doanh nghiệp trong giai đoạn khó khăn hiện nay.

Nguyễn Hưng

Link: http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/05/lui-thu-phi-bao-tri-duong-bo-toi-dau-2013/
-------------------------
Khổ cho dân đen trong một nước nghèo, nước đã nghèo thì làm sao dân giàu cho nổi ?, mà nước đã nghèo thì thì thiếu trước, hụt sau, lại thêm vì "nghèo" nên sinh "đạo tặc", các quan chấm mút khắp nơi khiến đất nước lại càng nghèo thêm. Chưa hết, dân đen trong nước nghèo thì cố mà trở thành cái "vú bèo nhèo" để khắp nơi thi nhau "vắt" ???. Vú bèo nhèo, vắt không ra "sữa", vắt càng mạnh, dân càng la, nỗi khổ có vẻ cũng vọng tới cửa quan, nên lùi ngày thu phí cho dân chủ, hic.
Vấn đề là ở chỗ ... công bằng, không biết 6 tháng sau có thực hiện được điều đó hay không?. Không cần tuyên truyền, chỉ cần công bằng và hợp lý dân sẽ "nghe" dù không muốn!!!

thanhh63
05-05-2012, 10:42 AM
VTV1 đang phát chương trình :" Đối thoại trẻ" với ông TS Khuất Việt Hùng ( ĐH GTVT ) và ông Hiệp - phó chủ tịch Uỷ Ban ATGT về các giải pháp chống ùn tắc giao thông ... tôi chợt nhớ đến phát biểu của 1 vị quan chức khi được hỏi tại sao lại không thu phí bảo trì đường bộ qua xăng, dầu... vị đó cho rằng : có rất nhiều người mua xăng dầu để chạy tàu thủy ... nên không thể tách bạch phương tiện sử dụng xăng trên đường bộ hay đường thủy, dẫn đến không công bằng ????, ...nên cứ đổ đầu phương tiện đăng ký mà thu !!!!

Tôi hiến 1 kế nhỏ 8-} để tách bạch giữa giao thông đường thủy và đường bộ: các doanh nghiệp vận tải đường thủy chỉ cần khai báo lượng xăng dầu tiêu thụ để bộ tài chính... hoàn phí ... là xong.

Mặt khác, ai dám đảm bảo rằng chỉ có đường bộ mới cần bảo trì, còn đường thủy thì không? nào nạo vét luồng lạch, nào gắn biển báo, v..v... nên nếu có thu phí đó thì cũng hợp lý nếu đổi tên nó đi một chút ví dụ: phí bảo dưỡng đường bộ, đường thủy ...

Tôi cho rằng, lý do chính là thu trực tiếp qua đầu phương tiện chắc chắn được luôn 1 cục và cục này chắc chắn to hơn nhiều cách thu qua xăng dầu vì các vị ấy đã biết quá rõ thu qua xăng dầu sẽ được bao nhiêu và tiền chảy vào quỹ bảo trì đường bộ thì từ từ, tỷ lệ thuận với nhu cầu đi lại của các phương tiện.

dksaigon
06-05-2012, 01:01 PM
Bà Hoàng Yến gửi đơn từ nhiệm (http://vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/71042/ba-hoang-yen-gui-don-tu-nhiem.html)

Bà Đặng Thị Hoàng Yến đã gửi đơn xin từ nhiệm và quyết định không dự cuộc họp UBTVQH xem xét tư cách đại biểu của bà.

Chiều 5/5, Ủy ban Thường vụ QH họp kín để nghe báo cáo của Trưởng Ban Công tác đại biểu Nguyễn Thị Nương về đại biểu Quốc hội Đặng Thị Hoàng Yến và thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về vấn đề này.

Thường vụ QH cho biết bà Hoàng Yến được mời tham dự và phát biểu tại cuộc họp này nhưng bà đã không có mặt.
Lý giải sự vắng mặt này với VietNamNet, bà Hoàng Yến nói “đã gửi đơn xin từ nhiệm” và đã báo với Trưởng Ban Công tác đại biểu Nguyễn Thị Nương bà “không tham dự cuộc họp vì thấy không cần thiết”.
...
Chẳng ra làm sao cả!:">

thanhh63
07-05-2012, 08:40 AM
Miễn bình luận vì ... "BLV" quá chuẩn :-bd=D>


http://www.youtube.com/watch?v=emrfvP6KODo

thanhh63
07-05-2012, 03:31 PM
“Tam đoạn luận” của Bộ trưởng Đinh La Thăng


“Hiện nay đường bộ VN có khoảng 280.000km, nhưng mới thu được qua trạm thu khoảng 2.500km, bằng 0,7%. Do đó phần lớn đường Nhà nước bỏ ra đầu tư thì chưa thu phí”. Sở dĩ Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng nói như thế là vì cái tam đoạn luận sau:

1- Hiện có 280.000km đường bộ, Nhà nước là chủ đầu tư tất cả.

2- Hiện mới chỉ thu phí được 2.500km, còn những 277.500km đường chưa thu phí gì cả.

3- Vậy, nay phải thu mà thôi...

Ông bộ trưởng quên hẳn định nghĩa phổ quát nhất của đường sá là:

1/ đường có thu phí (toll) tức đường (cầu, đường hầm) do tư nhân hay nhà nước xây mà người lái xe khi sử dụng phải đóng phí;

2/ đường không thu phí (non-toll road) được xây từ nguồn tài chính sử dụng những nguồn thu khác, mà tiêu biểu nhất là thuế nhiên liệu hoặc nguồn thuế nói chung - những sắc thuế này ở VN đã thu đầy đủ.

Định nghĩa trên không có gì mới hoặc xa lạ ở VN, nhất là vế thứ nhì, đường không thu phí. Từ hơn trăm năm qua tính từ thời Pháp thuộc, “cha đẻ” hệ thống đường sá này, cho đến ngày nay hệ thống đường bộ ở VN đã được hình thành, xây dựng, sử dụng, duy trì trên cơ sở đường của Nhà nước và miễn phí, do lẽ Nhà nước đã thu thuế rồi.

Một trăm mấy mươi năm qua, ở VN đường sá được định nghĩa và sử dụng như thế, thu chi ngân sách quốc gia cũng vận hành trên cơ sở này. Đó không phải là một “độc đáo VN” mà là phổ quát toàn cầu qua hai thực thể đường không thu phí (Nhà nước đã thu thuế rồi) và đường thu phí (cung cấp lợi ích và tiện nghi bổ sung cần phải trả tiền).

THIÊN DI
Link: http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/485593/Khong-the-noi-nop-phi-la-yeu-nuoc.html
------------------------------
Em chỉ băn khoăn: những đoạn đường được xây dựng từ trước 75, nay biết được "chủ trương" này của anh # "nó" quay về thu phí dân mình ... thì khốn ... :huhuhuhu:

thanhh63
08-05-2012, 07:37 AM
Nghe TIVI dùm bạn!
Chương trình Tài chính Kinh Doanh trên VTV1 sáng nay đưa 2 tin khủng:
- Thuế nhập khẩu ô tô 4 tháng đầu năm thất thu 4360 tỷ, giảm 51% so với cùng kỳ năm 2011, thuế nhập khẩu linh kiện xe máy giảm 330 tỷ so với cùng kỳ 2011.
- Bộ xây dựng đề xuất cấm kinh doanh trong các căn nhà dùng cho mục đích để ở. Vi phạm phạt tới 30 triệu đồng.
--------
Sốc!!!!!

dksaigon
08-05-2012, 11:32 AM
Chính sách vì... ngân hàng

Đó là nhận xét của rất nhiều người về chính sách tiền tệ trong suốt thời gian qua. Minh chứng rõ ràng nhất là lợi nhuận của ngành ngân hàng trở nên "bất khả chiến bại", bất chấp những giông bão của nền kinh tế.
...
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120508/chinh-sach-vi-ngan-hang.aspx
............

Thì ít ra cũng phải có "mặt trận" nào đó...thắng chứ! :">

VM 78
08-05-2012, 09:53 PM
VOV lên tiếng về vụ 2 nhà báo bị hành hung ở Văn Giang

Trung tâm tin (Đài tiếng nói Việt Nam) vừa gửi Giám đốc Công an tỉnh Hưng Yên công văn đề nghị làm rõ việc nhà báo Nguyễn Ngọc Năm và Hán Phi Long bị hành hung. Hai nhà báo xác nhận, họ chính là người bị đánh trong clip được cho là ghi trong bối cảnh cưỡng chế tại Văn Giang.
> Lãnh đạo Hưng Yên báo cáo về vụ Văn Giang (http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/05/lanh-dao-hung-yen-bao-cao-ve-vu-van-giang/)

Ngay trong ngày cưỡng chế thu hồi đất của 166 hộ tại xã Xuân Quan, Văn Giang (24/4), trên mạng xuất hiện clip dài hơn một phút cho thấy nhiều người mặc sắc phục công an và thường phục đeo băng đỏ đánh hai người đàn ông. Dù phải nhận các đòn đánh tới tấp nhưng hai người đàn ông mặc áo sơ mi, đội mũ bảo hiểm không có động tác phản kháng.


http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/bd/67/df/Danh-nha-bao-VOV-1.jpg


Trưởng phòng thời sự và phóng viên Đài tiếng nói Việt Nam xác nhận là người bị hành hung trong clip. Ảnh cắt từ clip.



Nhà báo Nguyễn Ngọc Năm (42 tuổi), Trưởng phòng Thời sự và Hán Phi Long (33 tuổi), phóng viên Phòng Thời sự (Trung tâm tin, Đài tiếng nói Việt Nam - VOV) xác nhận với VnExpress.net, họ chính là hai người bị đánh trong clip nói trên.
Báo cáo trước Thủ tướng sáng 2/5, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên Nguyễn Khắc Hào đánh giá, cuộc cưỡng chế "đảm bảo an toàn, không ai bị thương". Ông này cũng cho rằng, "các phần tử chống đối trong và ngoài nước" đã "dàn dựng clip giả để vu khống, bôi nhọ chính quyền", nhưng không nói cụ thể clip nào.
Ông Hào cũng cho rằng, vụ cưỡng chế Văn Giang "các cơ quan thông tấn, báo chí chính thức đưa tin tuyên truyền ít, phản ứng chậm", trong khi các mạng xã hội "phản ứng nhanh, đưa tin liên tục".
Trước đó, Chánh văn phòng UBND tỉnh Bùi Huy Thanh đã yêu cầu các các nhà báo không được có mặt tại khu vực cưỡng chế để "bảo đảm tuyệt đối an toàn"
Cuộc cưỡng chế ngày 24/4, dưới sự chỉ đạo của cả Bí thư tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên và sự hỗ trợ của 1.000 người thuộc các lực lượng...
http://www.anonasurf.com/browse.php?u=Oi8vd3d3LnZpZXQucmZpLmZyL3NpdGVzL3ZpZ XQuZmlsZXNyZmkvZHluaW1hZ2VjYWNoZS8yNzgvMC8xODM0LzE zNjkvMzQ0LzI1Ny9zaXRlcy9pbWFnZXMucmZpLmZyL2ZpbGVzL 2FlZl9pbWFnZS92YW5naWFuZzE2LmpwZw%3D%3D&b=13
Cảnh sát cơ động triển khai trong vụ cưỡng chế đất tại huyện Văn Giang tỉnh Hưng Yên sáng 24/04/2012




Á à ! các bác giai cấp nông dân này gớm thật ! em mà nhìn thấy lưc lượng họ thế kia thì em như đang hồi bên Miên nắm cò khẩu 12,7 đầy thùng đạn cũng "té"cho nó lành !khiếp ! cả nghìn quân nổi chìm . He he he !

thanhh63
10-05-2012, 08:03 AM
Phí bảo trì đường bộ: Cần sự hợp lý, hợp pháp

Đề án thu phí bảo trì đường bộ (BTĐB) của Bộ GTVT chưa đảm bảo cơ sở pháp lý hiện hành và nâng mức đóng góp của người dân, tạo sự bất công trong bối cảnh “phí chồng phí” hiện nay.

Đó là ý kiến của nhiều đại biểu tham gia hội thảo do Hiệp hội Giao nhận kho vận VN (VIFFAS) phối hợp Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM tổ chức ngày 9.5.

Lập lờ giữa thuế và phí


Quan trọng nhất, phải làm rõ thế nào là phí, thuế, không nên lập lờ, biến tướng một loại thuế thành phí - ĐBQH Trần Du Lịch.

Theo TS Trần Du Lịch - Phó trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TP.HCM, ủy viên Ủy ban Kinh tế QH, trong thời gian gần đây, việc huy động vốn từ tư nhân đang “teo” lại, thậm chí có nhà đầu tư xây công trình xong đòi trả lại cho TP như trường hợp cầu Phú Mỹ. Cho nên, dường như cơ quan chức năng đang cố nhắm đến hướng thứ hai là tăng số tiền đóng góp của người dân. Song nguyên tắc là người dân đóng thuế thì nhà nước phải đảm bảo hạ tầng giao thông. Đường xấu hay tốt chưa cần bàn, mà trước hết phải có đường cho dân đi lại. Khi nào làm được đường tốt hơn, đi nhanh hơn để dân lựa chọn thì mới có thể buộc họ trả tiền. Ở VN hiện nay thì hầu hết đường đều độc đạo nhưng vẫn “đè” ra thu phí. Người dân bước ra cửa là mất tiền, không có tiền thì phải ngồi nhà. Ông Lịch cho rằng, đó đã là một sự thông cảm, chia sẻ hết mức của người dân, chính quyền đừng vì sự thông cảm này mà lấn tới đòi hỏi thêm nhiều khoản phí khác.

“Quan trọng nhất, phải làm rõ thế nào là phí, thuế, không nên lập lờ, biến tướng một loại thuế thành phí. Về bản chất, thuế là nghĩa vụ công dân phải đóng mà không được quyền đòi hỏi một đối phần trực tiếp. Còn phí thì khác, người dân đưa tiền thì phải được nhận lại một đối phần trực tiếp. Như vậy vấn đề đặt ra, phí BTĐB thực chất là phí hay là thuế? Thu phí theo đầu phương tiện, xe sử dụng đường bộ hay không cũng phải đóng như nhau, về bản chất chính là một loại thuế tài sản. Phí do Ủy ban Thường vụ QH quy định, thuế thì QH quy định, chứ không phải do Chính phủ đặt ra. Chưa kể, luật Giao thông đường bộ quy định, Chính phủ lập quỹ BTĐB từ các nguồn: ngân sách nhà nước, hoặc các nguồn thu liên quan đến sử dụng đường bộ và các nguồn thu khác. Thế nhưng, Nghị định 18 của Chính phủ lại quy định phí BTĐB thu trên đầu phương tiện giao thông là đẻ thêm điều khoản mà luật không quy định. Tôi sẽ đề nghị QH cân nhắc kỹ vấn đề này, vì một chủ trương liên quan đến túi tiền của người dân thì không thể quyết một cách dễ dãi” - TS Lịch nói.

http://www.thanhnien.com.vn/Pictures20125/Thang/phiduongbo.jpg

Người dân, doanh nghiệp đang phải đóng quá nhiều khoản thuế, phí về giao thông để đi trên những con đường hư hỏng - Ảnh: P.T

Doanh nghiệp ngắc ngoải

Theo VIFFAS, hiện cả nước có hơn 1.000 doanh nghiệp (DN) trong lĩnh vực logistics (loại hình dịch vụ tổng hợp gồm tất cả các công đoạn nhận hàng, vận chuyển, lưu kho… hàng hóa) và hàng nghìn DN vận tải. Đây là những đối tượng đang đối mặt với hàng loạt khó khăn, sức mua giảm sút, lượng hàng hóa vận chuyển giảm cùng với sự cạnh tranh khốc liệt của thị trường, nay tiếp tục chịu tác động trực tiếp từ chủ trương thu phí BTĐB. Ông Đinh Nam Dinh - Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM, cho rằng DN vận tải hiện đang “gánh” vô số loại thuế, phí trên một đầu phương tiện. Chỉ riêng phí cầu đường, hiện xe từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây phải qua ít nhất 4 trạm thu phí; đi Buôn Ma Thuột có đến 7 trạm lượt đi và 8 trạm lượt về; đi về hướng Bình Dương, Bình Phước cũng phải qua đến 3 - 4 trạm… Mạng lưới trạm thu phí dày đặc (trong đó đã gồm phí BTĐB) đang bao trùm lên vùng kinh tế trọng điểm phía nam là nơi có mật độ giao thông hàng hóa cao nhất cả nước.

Bất công nhất là, Bộ GTVT đề xuất thu phí cào bằng trên đầu phương tiện mà không căn cứ vào thực tế tham gia giao thông. Với DN vận tải, nếu vừa đánh phí trên xe đầu kéo lẫn sơmi-rơmoóc sẽ là “thu phí kép” vì 2 loại này phải kết hợp mới tham gia vận chuyển hàng hóa được. Chưa kể, hàng loạt xe hư hỏng nằm sửa chữa, xe bị tai nạn tạm giữ, xe vận chuyển nội bộ trong khu công nghiệp… không tham gia đường bộ nhưng vẫn bị thu phí hằng năm. Ngoài ra, quy định thu phí theo kỳ đăng kiểm sẽ buộc DN phải huy động ngay một số vốn không nhỏ trước khi đưa phương tiện đi đăng kiểm, với DN lớn thì số tiền đóng phí có thể lên tới cả tỉ đồng/tháng. Điều này buộc nhiều DN phải đi vay để đóng phí và như vậy phải trả lãi 2 lần cho một đầu phương tiện (vay để đầu tư phương tiện và vay để nộp phí BTĐB). Chưa kể, yêu cầu nộp trước một số tiền lớn hằng năm chẳng khác nào một hình thức chiếm dụng vốn của DN. Hệ quả xấu là sẽ có tình trạng xe container, đầu kéo “né” đăng kiểm để hạn chế đóng phí, xe không đảm bảo kỹ thuật lưu thông trên đường sẽ tăng nguy cơ tai nạn.

“Ngành GTVT cần kiểm soát được chi phí đầu vào của hệ thống giao thông đường bộ, ban hành mức giá chuẩn cho việc xây dựng 1 km mỗi loại đường. Trên cơ sở giá đầu tư hợp lý, chất lượng tốt, thì chi phí duy tu, bảo trì hằng năm sẽ ở mức thấp. Khi đó, phải tính toán mức phí phù hợp với từng loại phương tiện theo nguyên tắc: phương tiện nào sử dụng hệ thống đường bộ nhiều thì đóng phí nhiều và ngược lại” - ông Dinh góp ý.

“Thùng không đáy”

Tôi từng đề xuất giải pháp của Trung Quốc là nhà nước xây đường xong bán lại quyền thu phí cho tư nhân. Song, nhiều người bảo như thế là lý thuyết, đường Việt Nam xây xong không ai mua, vì chi phí quá đắt mà chất lượng lại thấp, thậm chí giá thành còn cao hơn cả các nước tiên tiến. Như vậy, bài toán đầu tiên ngành giao thông phải giải quyết là vấn đề chất lượng và giá thành. Nếu không khắc phục được “căn bệnh” này, thì có bơm thêm bao nhiêu tiền vào cũng như “thùng không đáy”.

ĐBQH Trần Du Lịch

Phương Thanh
Link: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120510/phi-bao-tri-duong-bo-can-su-hop-ly-hop-phap.aspx

thanhh63
10-05-2012, 08:15 AM
Phải có biện pháp hạn chế thu phí của dân

....
Cũng đặc biệt quan tâm chuyện thu phí mà Bộ GTVT đề xuất, ĐB Nguyễn Bá Thuyền (Lâm Đồng) kể lại một câu chuyện vui: Khi khánh thành nhà văn hóa, mời tất cả cơ quan nhà nước và nhân dân đến để ghi sổ vàng lưu niệm. Quân đội ghi “quyết tử cho tổ quốc quyết sinh”, công an thì ghi “vì nước quên thân, vì dân phục vụ”, ông giáo viên nói tôi dạy học cho tất cả, ông bác sĩ bảo tôi chữa bệnh cho tất cả, rồi đến ông luật sư thì nói tôi bào chữa cho tất cả, ông giao thông nói tôi phục vụ tất cả người dân, cuối cùng đến bác nông dân ghi vào sổ “tôi trả tiền cho tất cả”.

Kể lại câu chuyện trên, ĐB Thuyền cho rằng phải có biện pháp hạn chế thu phí của dân. Để tăng đầu tư cho hạ tầng cơ sở có nhiều biện pháp, trong đó có việc chống lãng phí, tham nhũng. Theo ông Thuyền, việc thu phí của dân phải để Quốc hội bàn và quyết. Đồng thời, phải nghĩ cách làm cho phương tiện công cộng tốt lên, đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân chứ không phải chỉ nghĩ cách thu tiền của dân.

....
Link: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120424/phai-co-bien-phap-han-che-thu-phi-cua-dan.aspx

thanhh63
10-05-2012, 08:27 AM
Đi ngược với thế giới


Cũng trong Tờ trình 1818 của Bộ GTVT lên Chính phủ, phí ô tô đi vào trung tâm giờ cao điểm gần như được giữ nguyên như đề xuất trước đó. Đối tượng chịu phí là xe ô tô các loại, trong đó miễn thu phí đối với các loại xe công (xe cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp công lập; xe quân đội; xe công an) và xe buýt. Việc thu phí sẽ thí điểm ở 5 thành phố lớn là Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Cần Thơ, Hải Phòng với mức thu dự kiến 30.000 đồng/lượt với xe chở người đến 7 chỗ ngồi và 50.000 đồng/lượt với các xe còn lại.

Bộ GTVT dẫn lại mô hình một số nước như Anh, Singapore, Mỹ, Thụy Điển, Trung Quốc và cho rằng chính phủ các nước đều đưa ra các biện pháp để hạn chế sự gia tăng về số lượng phương tiện giao thông như luật Hạn chế lưu lượng giao thông đường bộ của Anh năm 1998, Chính sách đấu thầu quyền đăng ký lưu hành xe con ở Singapore, chính sách quay số may mắn để có quyền đăng ký xe con ở Bắc Kinh (Trung Quốc). Các nước như Singapore, Mỹ đều áp dụng biện pháp thu phí “tắc nghẽn giao thông” ở quy mô thành phố, cụ thể, nếu lưu thông giờ cao điểm tại đoạn đường có mật độ đông ở Singapore sẽ phải trả mức phí tương đương với 205.000 đồng/lượt (giờ bình thường là 33.400 đồng).

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Xuân Thành - giảng viên chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright, chuyên gia về cơ sở hạ tầng và đầu tư công -, mô hình giao thông của VN đi ngược các nước ở chỗ, các nước đều phát triển giao thông công cộng trước khi có PTCN và mức sống của người dân đang rất thấp. Người dân đô thị các nước không đủ tiền đi xe hơi buộc phải đi xe buýt, tàu điện ngầm. Thách thức của các nước là ngăn chặn người dân sử dụng phương tiện công cộng sang cá nhân, nên phải đánh các mức phí vào việc sử dụng PTCN. “Đa số các nước đều gặp phản đối rất lớn của dư luận khi thu phí ách tắc và không triển khai được. Chỉ một số ít nước, thành phố áp dụng được như Singapore và London”, ông Thành nói. Đặc biệt, hệ thống phương tiện công cộng VN còn rất xa mới đuổi kịp được các nước trên, nên việc dùng mô hình “áp phí để hạn chế PTCN” như các nước này không hề hợp lý.

Link: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120323/tang-phi-de-tan-thu.aspx

dksaigon
10-05-2012, 09:08 AM
Khi bà thủ tướng đi chợ

TT - Thủ tướng Thái Lan Yingluck Shinawatra cùng một số quan chức đã đích thân đi chợ để tìm hiểu tình hình giá cả sau khi dư luận và giới truyền thông phàn nàn về tình trạng “bão giá”.



http://images1.tuoitre.vn/tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=563967


Thủ tướng Thái Lan đi chợ hôm 7-5 để khảo sát giá cả thị trường - Ảnh: Reuters



...
http://tuoitre.vn/The-gioi/491035/Khi-ba-thu-tuong-di-cho.html

Khi nào thì đc bộ trưởng bộ...nào đó ở ta (TT thì...bận lắm?!) đi chợ ? :-h

TQNam
10-05-2012, 10:54 AM
"...Hơn nữa, cũng phải xem lúc bị đánh các phóng viên có xưng là nhà báo không, có thẻ hành nghề không hay là khi bị đưa về cơ quan công an mới xưng là nhà báo?..."
http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/491070/Vu-danh-nha-bao-Nguoi-trong-cuoc-len-tieng.html

~~~~
1- Nếu biết là nhà báo và đưa thẻ ra trước thì sẽ không bị đánh?
2- Nếu là dân đen thì có bị đánh bỏ mẹ cũng đúng?
=> Xứ mình đã hoàn tất thời kỳ quá độ, đang tiến như vũ bão, tiến trực diện, ngẩn đầu tiến vào thời trung cổ?

ONGBOM-K5
10-05-2012, 11:02 AM
Phải có biện pháp hạn chế thu phí của dân

....
Cũng đặc biệt quan tâm chuyện thu phí mà Bộ GTVT đề xuất, ĐB Nguyễn Bá Thuyền (Lâm Đồng) kể lại một câu chuyện vui: Khi khánh thành nhà văn hóa, mời tất cả cơ quan nhà nước và nhân dân đến để ghi sổ vàng lưu niệm. Quân đội ghi “quyết tử cho tổ quốc quyết sinh”, công an thì ghi “vì nước quên thân, vì dân phục vụ”, ông giáo viên nói tôi dạy học cho tất cả, ông bác sĩ bảo tôi chữa bệnh cho tất cả, rồi đến ông luật sư thì nói tôi bào chữa cho tất cả, ông giao thông nói tôi phục vụ tất cả người dân, cuối cùng đến bác nông dân ghi vào sổ “tôi trả tiền cho tất cả”.


Không chỉ riêng bác nông dân trả tiền cho tất cả mà là toàn dân ! Nhưng với người nông dân thì họ chân chất thật thà, biết sợ tất cả, nên họ là người thiệt nhất

Em trộm nghĩ , sẽ tới lúc thu phí tất cả các loại hình đưa con người qua lại sông Hồng với mức 1 triệu/lượt. Thử hỏi bác nào dám từ chối ???

Rồi tới lượt tất cả các nhu cầu sinh hoạt tối thiểu của con người cũng phải đóng thuế ( phí) . Lúc ấy các bác có dám trốn không ? hay là lại phạm vào tội....huhuhu

ThangLong69
10-05-2012, 11:04 AM
Chuyển qua bình văn, thơ cho nhẹ đầu đi các bác. Có bài thơ mới nhất của nhà văn Nguyễn Quang Vinh, người rất xông xáo trong vụ Tiên Lãng.


Mình muốn hét lên

Đã lâu mình về lại nhà mình.
Một mình.
Hương khói bay từ cát về nhà cùng Mai, trong tiếng ve kêu thành bè như khóc.
Nắng không làm cát cháy trắng hơn.
Viết thêm ngàn trang không chặn được chân quỷ sứ.
Trang giấy trắng như cát, chất chứa buồn.
Nỗi buồn vun lên từng ngày, thành mộ, chôn mình và chữ.
Mình muốn hét lên!

* Mai : tên người vợ của nhà văn đã mất cách đây chưa lâu.

dksaigon
10-05-2012, 11:33 AM
Gia đình ông Vươn đề nghị ngân hàng xóa nợ
(http://sgtt.vn/Thoi-su/163788/Gia-dinh-ong-Vuon-de-nghi-ngan-hang-xoa-no.html)
SGTT.VN - Ngày 9.5, bà Nguyễn Thị Thương (vợ ông Đoàn Văn Vươn) cho biết đã gửi đơn tới chi nhánh Ngân hàng NN&PTNT TP Hải Phòng và chi nhánh Vàm Láng (huyện Tiên Lãng) đề nghị xóa khoản nợ hơn 300 triệu đồng đã vay từ năm 1994.
Theo bà Thương, ngoài thiệt hại do thiên tai năm 1996 hơn 180 triệu đồng (đã được ngân hàng khoanh nợ), lý do chính để gia đình đề nghị ngân hàng xóa nợ là do thiệt hại vì bị UBND huyện Tiên Lãng thu hồi và cưỡng chế đất trái luật. Cụ thể, năm 2007, khi đang vụ sản xuất thì gia đình nhận được thông báo dừng đầu tư của UBND huyện Tiên Lãng. Tiếp đó, các năm 2008-2009, UBND huyện Tiên Lãng lại ban hành hai quyết định thu hồi đất không bồi thường nên gia đình không dám đầu tư nhiều vốn giống sản xuất.
Đặc biệt, ngày 5.1 vừa qua, khi UBND huyện Tiên Lãng tổ chức cưỡng chế thu hồi đất, đầm nuôi trồng thủy sản đã bị đánh bắt; nhà cửa, công trình bị đập phá hoàn toàn. Hiện nay, khu đầm nuôi trồng thủy sản gần như không thể sản xuất được, vì vậy gia đình khó có khả năng trả nợ khoản vay cho ngân hàng.
....
Tốt nhất là "xin" trước như nhà Vươn thế này may ra sẽ được châm chước! không thì dễ đi tù vì...không trả được nợ?! >:)

GiangNH
10-05-2012, 12:02 PM
Em xin kể với các bác chuyện thật 100%, sáng nay mới xảy ra tại trường em:

Mấy cô Văn thư chuyên bảo tác giả của BGTN là "Lão khỉ gió", "Lão nhà văn da đỏ" ấy, sáng nay tuyên bố: Kể từ bây giờ, khi tính điểm trung bình các môn học, thì môn Toán của anh và môn Văn sẽ không được nhân 2 lần như mọi năm nữa.

Em khùng lên: Bố láo, từ bé đến giờ trong nhà trường phổ thông, 2 môn kia bao giờ cũng là môn chính, nó được nhân đôi là đương nhiên, hóa ra bây giờ họ đánh đồng hạng hết à? Vậy thì năm nay thi vào cấp 3, thì chưa chắc người ta cho thi Toán và Văn nữa đâu nhỉ?

2 cô Văn thư biết là không cãi chầy cối được với em, 1 em moi ngay trong ngăn kéo ra cái Công văn dấu đỏ choét: Anh xem đây.

Em càng cáu: Tao thì...vứt mẹ cái loại thông báo ấy đi. Đã thế thì bắt đầu từ ngày mai, tao sẽ cho bài tập thật khó, cho cha con nhà nó...nhảy ngược cả lên?

2 cô(kèm theo cả 2 cô GV nhạc nữa) cười toe: Lão này hôm nay...hâm rồi?

Em càng nói to hơn: Thế tại sao con nhà mấy cô, chỉ thích học giỏi Toán?

Thôi em xuống "đả" mấy bát cơm rau muống luộc với cà pháo cái đã, bực quá. Mình thì dậy rõ nhiều tiết, suốt ngày cáu gắt với học sinh, mà lương cũng chỉ như mấy cô dậy Nhạc, Mỹ thuật,...

baogt
10-05-2012, 09:29 PM
Bác Giang dạy toán à ;;).

GiangNH
10-05-2012, 09:59 PM
Bác Giang dạy toán à ;;).

Vì vậy khi nghe thấy chính mấy ông to bự về Toán nói ý rằng: Học Toán chẳng có ích gì?

Tôi nghe thấy...hơi bị chuối, nhưng thôi, các bác ấy chỉ nói...vui vậy thôi? Chứ giả sử con các bác ấy học dốt môn Toán, thì các bác ấy nghĩ sao?

Bác Bet: Khoảng 20 năm nữa em sẽ về hưu, nếu bây giờ em bỏ dậy, sẽ là mối nguy hại cho phum nhà.

@Baogt: Hỏi em MT con gái rượu của giáo sư T(Khoa Hóa-DHGTVT) xem đã từng bị...ăn roi nào vào...chân chưa, hồi học phổ thông ở NH ấy!

Xin tu xoa
10-05-2012, 10:31 PM
Hết tàu lạ lại đến bình khí "lạ" :D

vtc.vn/2-332602/xa-hoi/khai-quat-binh-chua-khi-la-cuc-doc.htm


Khai quật bình chứa khí lạ cực độc

10/05/2012 13:25 | Xã hội (http://vtc.vn/2-0/xa-hoi/index.htm) | Xem thêm ảnh (http://vtc.vn/2-332602/xa-hoi/slide-show/1/index.htm)


Sự kiện: Khí lạ (http://vtc.vn/Searchgoogle.aspx?cx=partner-pub-8887176609948138%3Adyslzqmgjmt&cof=FORID%3A9&ie=UTF-8&q=Kh%C3%AD%20l%E1%BA%A1&sa=T%C3%ACm+ki%E1%BA%BFm&siteurl=vtc.vn%2Fdefault.aspx), cực độc (http://vtc.vn/Searchgoogle.aspx?cx=partner-pub-8887176609948138%3Adyslzqmgjmt&cof=FORID%3A9&ie=UTF-8&q=c%E1%BB%B1c%20%C4%91%E1%BB%99c&sa=T%C3%ACm+ki%E1%BA%BFm&siteurl=vtc.vn%2Fdefault.aspx), Nghĩa Hành (http://vtc.vn/Searchgoogle.aspx?cx=partner-pub-8887176609948138%3Adyslzqmgjmt&cof=FORID%3A9&ie=UTF-8&q=Ngh%C4%A9a%20H%C3%A0nh&sa=T%C3%ACm+ki%E1%BA%BFm&siteurl=vtc.vn%2Fdefault.aspx), Công nghiệp (http://vtc.vn/Searchgoogle.aspx?cx=partner-pub-8887176609948138%3Adyslzqmgjmt&cof=FORID%3A9&ie=UTF-8&q=C%C3%B4ng%20nghi%E1%BB%87p&sa=T%C3%ACm+ki%E1%BA%BFm&siteurl=vtc.vn%2Fdefault.aspx)

(VTC News) - Tuy khẳng định bình chứa khí lạ ở Nghĩa Hành (Quảng Ngãi) không phải là tàn dư của chiến tranh mà chỉ là bình chứa khí phục vụ cho công nghiệp nhưng đây là loại bình chứa khí rất lạ, chưa từng gặp bao giờ.


» Quảng Ngãi: Chưa hết “bệnh lạ” lại lo khí lạ cực độc (http://vtc.vn/321-332491/suc-khoe/quang-ngai-chua-het-benh-la-lai-lo-khi-la-cuc-doc.htm)



Sáng 10/5, đoàn công tác do thượng tá Phạm Trường Dũng, Trợ lý Cơ quan chủ nhiệm hóa học Quân khu 5, làm trưởng đoàn đã về huyện Nghĩa Hành (Quảng Ngãi) tìm hiểu loại khí độc đang gây hoang mang dư luận tại đây.

Đoàn công tác đã tiến hành cho phương tiện đào bình chứa khí lạ đang được ngành chức năng chôn tạm thời trong một khu đất xa dân cư lên để kiểm tra.

Qua đó ghi nhận, bình chứa khí còn mới, trên vỏ có 3 ký tự tiếng Trung Quốc (chưa dịch được nghĩa) nên có thể khẳng định, vỏ bình có xuất xứ từ Trung Quốc. Trong bình vẫn còn chứa khoảng ½ lượng khí. Tuy nhiên, chưa thể xác định đây là loại khí gì, xuất xứ từ đâu.



http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/5ditbinh.JPG







Ngoài ra, trên thân vỏ còn ghi các số liệu thể hiện vỏ bình có trọng lượng 436kg, khi chứa khí nặng 660kg; cao 2,2m; thể tích 800 lít; đường kính 85cm; trong bình còn chứa khoảng ½ lượng khí.

Theo tượng tá Phạm Trường Dũng, đây là bình chứa khí dùng cho mục đích công nghiệp chứ không phải là tàn dư của chiến tranh. Tuy nhiên, đây là loại bình chứa khí rất lạ chưa từng gặp bao giờ.

“Trước mắt, Công an địa phương cần tiếp tục tổ chức bảo quản tại chổ chờ ý kiến tiếp theo. Đồng thời cho điều tra rõ nguồn gốc của bình khí này, do nhập khẩu hay sản xuất trong nước, có còn bình nào nữa hay không để tránh gây ra trường hợp tương tự”, thượng tá Dũng nói.

Như VTC News đã đưa tin, sau khi mua ở “chợ trời” một bình hơi loại 800 lít về để độ lại làm bình hơi bơm xe ô tô, Bùi Thống (28 tuổi, ở thôn Long Bàn Nam, xã Hành Minh, Nghĩa Hành), tối 2/5, thanh niên này đã chở bình đến khu vực đồng mía ở Gò Ớt (thôn Long Bàn Nam) xả khí khiến không gian xung quanh bốc mùi hôi khủng khiếp, hàng hécta mía bị khô héo.

Thậm chí khi Công an huyện Nghĩa Hành thu giữ, mang bình khí này về trụ sở để kiểm tra, mở van, làn khí độc thoát ra “táp” cháy cả hàng chục chậu cảnh trong khuôn viên và cây xanh bên đường cách đó hàng chục mét cũng bị khô héo.

VTC News xin giới thiệu đến độc giả toàn cảnh vụ khai quật bình chứa khí lạ chưa từng thấy này.


http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/1_Dao.JPG


Sáng 10/5, đoàn công tác Cơ quan chủ nhiệm hóa học Quân khu 5 tiến hành khai quật bình chứa khí lạ ở Nghĩa Hành (Quảng Ngãi)




http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/2_boc_len.JPG


Bình khí lạ được bốc lên ở độ sâu khoảng 2m




http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/3_binh_to_vat_va.JPG


Đoàn công tác bất ngờ trước một bình khí to vật vã, chưa từng gặp bao giờ




http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/5_dau.JPG


Phần đầu bình chứa khí với van mở khí còn mới




http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/5_dit_binh.JPG


Phần đít bình




http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/6_ky_tu_tren_than.JPG


3 ký tự tiếng Trung Quốc chứng tỏ vỏ bình có xuất xứ từ nước này




http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/so_lieu_trreen_Dau_binh.JPG


Các số liệu về trọng lượng, thể tích... trên phần đầu bình




http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/kiem_tra_khi_la.jpg


Khí lạ làm 1 ha mía của người dân bị cháy khô




http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/Cay_canh_1.JPG


Cây cảnh trong khuôn viên Công an Nghĩa Hành cũng bị khí lạ táp cháy khô




http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/8_Cay_ngoai_dg.JPG


Cây xanh bên đường cách đó hàng chục mét cũng bị đốt cháy




http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/10/Binh.JPG


Bùi Thống, chủ nhân của bình khí lạ không ngờ hành vi xả khí của mình lại gây ra hậu quả nghiêm trọng đến vậy

thanhh63
11-05-2012, 08:59 AM
Sáng nay mục " Đối thoại chính sách đang "bà.. a..n...n..n" về lương công chức, viên chức nhà nước. Ông Đặng Như Lợi - ĐBQH - cho rằng: 40 - 50% công chức, viên chức nhà nước không đáp ứng được "yêu cầu công việc" ...

trucngon
11-05-2012, 10:10 AM
Theo nguồn tin riêng của Tiền Phong, sau gần cả tháng ùn ùn kéo nhau vào rừng Phong Nha - Kẻ Bàng theo vụ 3 cây huê bị đốn hạ, hàng ngàn người đã chủ động rút khỏi rừng vì không còn hi vọng tìm thấy gỗ huê.
Hiện ở hung Trí chỉ lác đác trên mươi người vẫn cố nán lại dùng mìn phá đá tìm rễ của 3 cây huê nói trên.
Rút khỏi rừng đầu tiên là những người dân trong vùng vào mót huê và gùi thuê, vì sợ ảnh hưởng tính mạng trước nạn giang hồ trấn cướp tràn lan. Sau khi tẩu tán hết số gỗ huê tại chỗ (bán lẻ, thu giấu, biếu xén, trấn cướp...) nhóm lâm tặc 11 người trúng huê cũng đã rút quân khỏi rừng cách đây mấy ngày.
Và cuối cùng là những băng nhóm giang hồ, chúng rút quân khi không còn đối tượng để trấn cướp.
Lãnh đạo Vườn QG PN - KB cho biết, đang điều động 40 kiểm lâm viên có trang bị công cụ hỗ trợ vào truy quét lâm tặc ở hung Trí.
Ngày 9-5, lực lượng này đã phát hiện 2 khẩu súng AK và 10 viên đạn giấu trong hốc đá, cách nơi nhóm người lạ mặt mắc võng nằm chừng 30m. Nhóm người này đã chối bỏ, không thừa nhận đó là súng của họ.
http://www.tienphong.vn/xa-hoi/576692/Giang-ho-rut-quan-phat-hien-vu-khi-nong-tpp.html

Vụ này mà lôi ra, ối ngài mất ghế!:((

dksaigon
11-05-2012, 10:34 AM
Lào ngưng thi công đập thủy điện Xayaburi (http://phapluattp.vn/20120511121646263p0c1017/lao-ngung-thi-cong-dap-thuy-dien-xayaburi.htm)

Báo Asia Times ngày 10-5 đưa tin hôm trước đó, Giám đốc báo chí của Bộ Ngoại giao Lào Sithong Chitgnothin thông báo chính phủ Lào quyết định ngưng thi công dự án đập thủy điện Xayaburi.
Ông nói Lào sẽ tuân thủ thỏa thuận của Ủy hội sông Mekong hồi cuối năm ngoái (dừng dự án để thẩm định đầy đủ tác động của dự án đến môi trường và người dân).
Tháng trước, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban sông Mekong Campuchia Sin Niny cảnh báo Campuchia sẽ kiện Lào ra tòa án quốc tế nếu cho phép Công ty phát triển hạ tầng Thái Lan Ch Karnchang thi công dự án bất chấp thỏa thuận của Ủy hội sông Mekong.
.....

Khi nói chuyện với nhau thì "nhất trí", "thỏa thuận" vui vẻ, thế nhưng nói một đường làm một nẻo thì thà mất lòng trước như Cam tuyên bố sẽ kiện ra tòa quốc tế, thế mà hay! =D>
Nhưng mà các DN của VN cũng qua Lào chặn các nhánh Mekong thì sao nhỉ, Liệu Lào có nói không?! :-h

trucngon
12-05-2012, 09:50 AM
Theo nguồn tin riêng của Tiền Phong, hai hạt phó và một trạm trưởng kiểm lâm thuộc Vườn Quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng (Quảng Bình) đã không được phép tham gia đánh án trong vụ gỗ huê ngàn tỷ.
Nguồn tin này nói rằng, mặc dù chưa chính thức kết luận các kiểm lâm này có liên quan việc lâm tặc triệt hạ 3 cây huê tại hung (thung lũng) Trí hay không, nhưng để đảm bảo tuyệt đối bí mật trong việc đánh án, lãnh đạo Vườn Quốc gia Phong Nha – Kẻ Bàng đã quyết định loại khỏi vòng chiến đấu 3 lãnh đạo kiểm lâm thuộc Vườn.
Theo đó, ông Hoàng Văn Quế (hạt phó) được nghỉ phép ngay trong lúc dầu sôi lửa bỏng này.
Ông Nguyễn Hữu Trí (hạt phó) và ông Trần Đức Tiến (Trưởng trạm kiểm lâm Trộ Mơợng) vẫn cho đi làm nhưng không được tham gia đánh án, cũng như các cuộc họp mang tính chất bí mật liên quan vụ 3 cây huê.
Như Tiền Phong đã thông tin, ông Quế (hạt phó) và ông Tiến (trạm trưởng) bị nghi liên quan việc để lọt qua trạm Trộ Mơợng hơn 100 gùi gỗ huê của H. mía tối 1-5.
Trả lời PV Tiền Phong sáng 2-5, ông Tiến nói rằng mình không biết sự việc vì bị ông Quế điều động đi chốt giữ nơi khác. Trong lúc đó ông Quế lại khoe thành tích của mình là đã đẩy đuổi được hơn 100 lâm tặc tay không từ Eo Gió ra khỏi trạm kiểm lâm Trộ Mơợng lúc nửa đêm.
http://www.tienphong.vn/xa-hoi/576829/Lo-dien-quan-chuc-nghi-lien-quan-vu-go-sua-ngan-ty-tpp.html

trucngon
12-05-2012, 09:59 AM
Bức thư xé lòng của người cha

Bức thư xé lòng của người chồng, người cha mới bước vào tuổi 28: “... Sau nhiều lần khẩn thiết xin bác sĩ cho vợ tôi được mổ lấy thai mà không được chấp nhận; sau 5 ngày chờ đợi và kết quả cuối cùng - tôi và đứa con trai mới tròn 4 tuổi - đã phải nhận là 2 cỗ quan tài - một lớn, một nhỏ”.

Nỗi đau ấy chưa phải duy nhất. Đau đớn càng tức tưởi hơn khi nó đáng lẽ đã không xảy ra nếu sự vô cảm bớt đi và tình thương, trách nhiệm được nâng lên.

Nước mắt và nỗi đau

Thao thức chờ đến sáng, đếm từng phút, từng phút và đến đúng 8 giờ, tôi mới dám đến bên chiếc điện thoại và bấm vào số máy 0978088586. Đó là số máy của anh Trần Minh Công - ngụ tại 4/45b ấp Nhị Tân 2 (Tân Thới Nhì, Hóc Môn, TPHCM) - chồng sản phụ Ngô Thị Hồng Thu (mất ngày 29.4.2012).

Sau lời chia buồn với anh, tôi nói đêm qua tình cờ lang thang trên mạng, tôi đọc được bức thư của anh và tôi chờ để được gặp anh, để được biết rằng bức thư đó là của anh. Người chồng trẻ nghẹn ngào: “Đau đớn quá chị ơi. Nỗi mất mát mà cha con tôi phải gánh chịu lớn lao quá và tôi đã phải viết. Đọc báo đăng ngày 10.5, tôi bàng hoàng mới biết vợ và con tôi mất do thuyên tắc ối. Còn cơ quan có thẩm quyền thì chưa có câu trả lời với gia đình tôi. 14 giờ cùng ngày, tôi viết bức thư này”. Bảy tiếng đồng hồ sau, tôi đã đọc được bức thư đẫm nước mắt đó.

“Hôm nay (10.5), báo có đăng bài công bố nguyên nhân dẫn đến cái chết của vợ con tôi là do thuyên tắc ối. Xin thưa rằng: Tôi không biết thuyên tắc ối là gì, nếu năm ngày trước - bác sĩ giải quyết mổ theo yêu cầu của tôi thì vợ và con tôi đâu có mất. Vậy, theo các bác sĩ là vợ con tôi mất là do lỗi của gia đình tôi hay sao?”.

Lời của Công: Theo chẩn đoán dự sinh của vợ tôi là ngày 12.5.2012. Theo sổ theo dõi thai định kỳ thì tình trạng vợ tôi bình thường. Ngày 25.4, vợ tôi đến khám thai tại BV Đa khoa Hóc Môn, thai được 38,5 tuần, ít nước ối nên bác sĩ cho nhập viện để theo dõi. Mỗi lần bác sĩ khám xong là vợ tôi lại thảng thốt: “Anh ơi, em sợ quá, họ khám em đau quá”. Vì sự đau đớn của vợ, là người chồng, tôi đã đến xin bác sĩ cho vợ tôi được mổ. Và cả năm lần xin, cả năm lần tôi nhận được câu trả lời: “Vợ anh sinh thường được, anh cứ yên tâm”.

Cuối cùng thì sau hai lần tiêm thuốc và chạy máy “giục sinh - tạo cơn đau”, tôi nhận được kết quả là hai cỗ quan tài? Vợ tôi được theo dõi tới năm ngày trong tình trạng ít nước ối mà vẫn không quyết định cho mổ. Hậu quả xảy ra lại giải thích là thuyên tắc ối. Ai trả lời câu hỏi của tôi bây giờ, hay chỉ là một kết luận chuyên môn ngắn ngủi “thuyên tắc ối” - một bệnh lý hiếm gặp?

Ôi chao! Chỉ trong vòng có ba tuần kể từ ngày mẹ con sản phụ Đào Thị Hạnh (Hưng Yên) tử vong (19.4) cũng vì nguyên nhân “thuyên tắc ối” đến cái chết tức tưởi của sản phụ Nguyễn Thị Thúy Trang (Đồng Nai) vào ngày 2.5 đã có 4 sản phụ tử vong khi sinh, chỉ có hai sinh linh bé bỏng đã thoát khỏi lưỡi hái tử thần. Lạ một điều là 5/6 trường hợp gia đình sản phụ đều đã từng đề nghị được mổ mà bác sĩ bảo vẫn sinh thường. Còn sản phụ Thúy Trang, gia đình xin chuyển viện nhưng tuyến dưới vẫn quả quyết đảm nhận được, nhưng rồi cả 6 sản phụ đều tử vong.

Vô cảm...

Tôi đọc xong bức thư thứ nhất của anh Trần Minh Công vào lúc 22 giờ 5 phút thì nhận được điện thoại của Ngô Thúy Hằng - Giám đốc Trung tâm Marin - trung tâm quản lý dữ liệu và người có công với trang web “Nhắn tìm đồng đội” mà biết bao gia đình liệt sĩ đã biết được nơi hy sinh của con em mình. Hằng bức xúc: “Chị đọc lá đơn cầu cứu khẩn cấp của bố liệt sĩ hy sinh ở Trường Sa chưa?”.

Lá đơn của trung tá - quân nhân chuyên nghiệp (QNCN) Hoàng Đức Tuấn - Cục Kỹ thuật Quân chủng Hải quân và vợ cũng là trung tá QNCN Nguyễn Thị Thúy - cư ngụ tại phường Đồng Quốc Bình, quận Ngô Quyền (Hải Phòng), được viết vào ngày 8.5, ngay sau khi anh Tuấn và chị Thúy nhận được công văn số 68 ngày 8.5.2012 của Phòng LĐTBXH quận Ngô Quyền (Hải Phòng) do ông Bùi Công Đoàn - Trưởng phòng - ký. Đọc xong những dòng chữ viết từ trái tim của người cha mà tôi thấy uất nghẹn, trào nước mắt.

Vợ chồng trung tá Hoàng Đức Tuấn có người con trai duy nhất là Hoàng Đặng Hùng. Mười tám tuổi, Hùng gia nhập quân đội và trở thành chiến sĩ Lữ đoàn 146 - Vùng 4 Hải quân. Chưa đầy hai tuổi quân, ngày 25.7.2004 Hùng đã hy sinh tại đảo Đá Lớn, thi hài của Hùng được đồng đội an táng tại nghĩa trang liệt sĩ (NTLS) đảo Nam Yết - quần đảo Trường Sa. Tám năm, LS Hoàng Đặng Hùng yên nghỉ trong tình đồng đội giữa sóng biển mênh mông mà cha mẹ Hùng dù có nhớ con đến mấy cũng khó lòng vượt sóng biển để đến thắp một nén hương cho con, nhưng đồng đội của con trai anh chị đã làm thay gia đình phần việc ấy.

Ngày 10.1.2012, gia đình trung tá Hoàng Đức Tuấn nhận được thông báo của Lữ đoàn 146 về kế hoạch cất bốc và di chuyển hài cốt liệt sĩ từ NTLS quần đảo Trường Sa về đất liền. Thời gian cất bốc và di chuyển được ấn định vào tháng 5.2012, thời điểm này sóng yên, biển lặng, vì ai cũng mong muốn hài cốt của các LS không bị các con sóng “xô đẩy” trong hành trình về đất mẹ.

Anh Tuấn kể: Theo hướng dẫn của Lữ đoàn 146, gia đình tôi đi làm thủ tục để đưa hài cốt của Hùng về và mong muốn con trai tôi được yên nghỉ tại NTLS quận Ngô Quyền - cách nơi vợ chồng chúng tôi đang sinh sống chỉ hơn 1km, để tiện việc hương khói khi chúng tôi tuổi già, sức yếu. Ngày 15.3, gia đình tôi làm đơn xin di chuyển hài cốt LS Hoàng Đặng Hùng từ đảo Nam Yết về NTLS quận Ngô Quyền, gửi Chủ tịch UBND TP.Hải Phòng, Chủ tịch quận Ngô Quyền và phường Đồng Quốc Bình.

Thế rồi, hàng chục lần đi lại, không biết bao nhiêu lần trình bày, để rồi gia đình LS Hoàng Đặng Hùng bàng hoàng nhận được công văn do ông Trưởng phòng Bùi Công Đoàn ký: Theo thiết kế quy hoạch của NTLS quận Ngô Quyền chỉ để phục vụ cho việc quy tập 1.515 phần mộ LS của quận hy sinh trong hai cuộc kháng chiến chống Pháp và chống Mỹ, tính đến thời điểm tháng 10.1998. Số LS phát sinh và di biến động trên địa bàn quận kể từ sau năm 1998 đều chưa bố trí được phần mộ tại NTLS. Mong gia đình thông cảm”.

Thế là nguyện ước đưa hài cốt con về nơi con đã sinh ra và lớn lên của vợ chồng trung tá Hoàng Đức Tuấn đã không được quận Ngô Quyền chấp nhận. Trong khi tại NTLS quận vẫn còn trên 200 phần mộ được xây vỏ nhưng chưa có hài cốt LS, trên bia chỉ có dòng chữ “phần mộ liệt sĩ” mà người quản trang nói rằng đó là những ngôi mộ “lưu không”.

Trung tá Tuấn nghẹn giọng: “Còn mộ trống mà tại sao họ lại kiên quyết không bố trí cho thi hài con tôi. Cháu đã hy sinh ở tuổi đời đẹp nhất của con người bảo vệ vùng biển của tổ quốc mà UBND quận Ngô Quyền lại từ chối không tiếp nhận hài cốt LS Hoàng Đặng Hùng về yên nghỉ tại NTLS của quận với lý do vì cháu hy sinh năm 2004. Do vậy, tôi làm đơn khẩn thiết kêu cứu đến các báo...”.

...và tình người

Gọi điện cho Mai Thanh Hải - một trong những nhà báo rất “gắn bó” với chiến sĩ Trường Sa - hỏi chuyện về LS Hoàng Đặng Hùng, bởi tôi biết anh đã nhiều lần ngồi bên mộ Hùng ở đảo Nam Yết: “Năm 2008, anh đã ngồi với em - một đồng hương Hải Phòng để viết những câu chữ đau xót, thương nhớ đến cùng cực, có tiêu đề “Máu vẫn đổ ở Trường Sa”, Hải trả lời: “Càphê đi chị, chờ đón ngày đưa Hùng về đất cảng nhé”.

“Sao?” - tôi ngạc nhiên hỏi lại: “Mới hôm kia còn chối đây đẩy cơ mà”?. UBND quận họ đã đồng ý cho gia đình đưa hài cốt về NTLS quận rồi, chị ơi”. “Ngày nào?”. “Chiều 9.5. Khi ngồi ở nhà Hùng, tỉ mỉ đọc từng lá thư, xem ảnh của em trong xót xa, nước mắt của bố mẹ em bỗng thấy điện thoại quận, phường “tíu tít” gọi đến... mới yên tâm rằng Hùng sẽ được về bên bố mẹ trong ngày gần nhất. Hôm nào đón Hùng từ Nam Yết về, em báo cho chị hay”.

Dẫu biết rằng, một ngày sau khi nhận được đơn kêu cứu của trung tá Hoàng Đức Tuấn, chính quyền quận Ngô Quyền “vào cuộc” ngay và kết thúc bằng quyết định “đạo lý, tình người và trách nhiệm”, nhưng tôi vẫn quyết định “phải viết” chuyện về LS Hùng, bởi trong thời gian hơn hai năm thực hiện chuyên mục “Kết nối, tìm mộ liệt sĩ” trên báo Lao Động đã từng nghe được những câu trả lời thể hiện sự vô cảm, thiếu trách nhiệm với các thân nhân LS của một số cán bộ. Âu, đây cũng là “bài học” đắt giá đối với những cơ quan, cán bộ làm công tác chính sách.
Lê Huân
http://laodong.com.vn/Phong-su/Buc-thu-xe-long-cua-nguoi-cha/64016.bld

thanhh63
13-05-2012, 07:31 AM
Trong mục điểm tin báo chí tuần qua, VTV1 có đưa tin "phân luồng giao thông tại TPHCM, cụ thể tại đường Trường Chinh". Mục đích giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, nhưng kết quả là ùn tắc càng trở nên trầm trọng, gây bức xúc cho người dân. Báo kết luận: không thể biến người dân thành vật thí nghiệm cho những quyết định phi thực tế, vô cảm của các quyết định của các cơ quan chức năng!
-----------------------------------------------------
Đường Trường Chinh, con đường tôi đi hàng ngày, nối con đường xuyên Á vào TPHCM, có 5 là đường dành cho mỗi chiều và 2 trong số đó dành cho xe máy, xe 3 bánh, xe buýt, xe hơi rẽ phải, còn 3 luồng ngoài cách bởi dải phân cách 2 bên thì dành cho xe ô tô. Trước đây khi chưa có quyết định phân luồng một cách "nghiêm túc" của lực lượng chức năng thì thi thoảng mới kẹt xe ở khu vực đèn tín hiệu. Nay cơ quan chức năng "ra quân lập lại trật tự trong giao thông " trên tuyến đường này thì ... kẹt xe hầu như trên toàn tuyến trong các giờ cao điểm sáng, chiều. Lý do đơn giản, hàng ngàn xe máy, xe ô tô, xe buýt, xe ba bánh ... bị lèn cứng trong 2 làn đường, thêm nữa các tín hiệu giao thông càng góp phần cho các loại xe đang bị lèn ... nhích từng chút, từng chút một, đối nghịch với hình ảnh 3 làn xe ô tô trống trơn, thỉnh thoảng mới có 1 xe chạy qua vì đa phần lưu thông trên đoạn đường này là xe tải, nhưng giờ cao điểm cũng là giờ cấm tải.

Dân chúng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng tăng thêm 1 làn cho làn xe hỗn hợp thay vì 2 nay lên 3, nhưng cơ quan chức năng bảo: 1 trong những lý do của " hiện tượng trên " là do lượng xe máy tăng đột biến, và tiếp tục nghiên cứu, phân tích ~X(... Đúng là vô cảm, quan liêu đến thế là cùng!. Xe máy tăng đột biến ? Một số lượng con người nhất định đi về đều đặn trên con đường đó mỗi sáng, mỗi chiều, ... nay lại thêm hiện tượng kẹt xe trầm trọng khiến nhiều người phải bọc qua đường Quang Trung mua thêm một đoạn đường dài... nhưng kẹt xe vẫn không giảm!, vậy lấy căn cứ nào bảo lượng xe tăng đột biến ?... Tội nhất là những buổi chiều mưa, mưa SG vốn dĩ hay "mưa chiều" và hàng trăm năm qua vẫn vậy, nhưng bây giờ bị biến thành con quái vật đồng hành cùng cơ quan chức năng hành hạ người dân. Cả một tuyến đường mưa như trút, ngập ngụa nước, ngập ngụa khói xe... ngập ngụa sự kiên nhẫn của người dân... nhích từng chút một trong bể khổ đó!

trentungcayso
13-05-2012, 08:30 AM
Trong mục điểm tin báo chí tuần qua, VTV1 có đưa tin "phân luồng giao thông tại TPHCM, cụ thể tại đường Trường Chinh". Mục đích giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, nhưng kết quả là ùn tắc càng trở nên trầm trọng, gây bức xúc cho người dân. Báo kết luận: không thể biến người dân thành vật thí nghiệm cho những quyết định phi thực tế, vô cảm của các quyết định của các cơ quan chức năng!
-----------------------------------------------------
Đường Trường Chinh, con đường tôi đi hàng ngày, nối con đường xuyên Á vào TPHCM, có 5 là đường dành cho mỗi chiều và 2 trong số đó dành cho xe máy, xe 3 bánh, xe buýt, xe hơi rẽ phải, còn 3 luồng ngoài cách bởi dải phân cách 2 bên thì dành cho xe ô tô. Trước đây khi chưa có quyết định phân luồng một cách "nghiêm túc" của lực lượng chức năng thì thi thoảng mới kẹt xe ở khu vực đèn tín hiệu. Nay cơ quan chức năng "ra quân lập lại trật tự trong giao thông " trên tuyến đường này thì ... kẹt xe hầu như trên toàn tuyến trong các giờ cao điểm sáng, chiều. Lý do đơn giản, hàng ngàn xe máy, xe ô tô, xe buýt, xe ba bánh ... bị lèn cứng trong 2 làn đường, thêm nữa các tín hiệu giao thông càng góp phần cho các loại xe đang bị lèn ... nhích từng chút, từng chút một, đối nghịch với hình ảnh 3 làn xe ô tô trống trơn, thỉnh thoảng mới có 1 xe chạy qua vì đa phần lưu thông trên đoạn đường này là xe tải, nhưng giờ cao điểm cũng là giờ cấm tải.

Dân chúng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng tăng thêm 1 làn cho làn xe hỗn hợp thay vì 2 nay lên 3, nhưng cơ quan chức năng bảo: 1 trong những lý do của " hiện tượng trên " là do lượng xe máy tăng đột biến, và tiếp tục nghiên cứu, phân tích ~X(... Đúng là vô cảm, quan liêu đến thế là cùng!. Xe máy tăng đột biến ? Một số lượng con người nhất định đi về đều đặn trên con đường đó mỗi sáng, mỗi chiều, ... nay lại thêm hiện tượng kẹt xe trầm trọng khiến nhiều người phải bọc qua đường Quang Trung mua thêm một đoạn đường dài... nhưng kẹt xe vẫn không giảm!, vậy lấy căn cứ nào bảo lượng xe tăng đột biến ?... Tội nhất là những buổi chiều mưa, mưa SG vốn dĩ hay "mưa chiều" và hàng trăm năm qua vẫn vậy, nhưng bây giờ bị biến thành con quái vật đồng hành cùng cơ quan chức năng hành hạ người dân. Cả một tuyến đường mưa như trút, ngập ngụa nước, ngập ngụa khói xe... ngập ngụa sự kiên nhẫn của người dân... nhích từng chút một trong bể khổ đó!

(*) Cái này xuất phát từ tư duy yếu kém của ngành GT nói chung,của một số cán bộ quản lý phương tiện và giao thông nói riêng....
- Đặc thù giao thông VN ta là xe gắn máy nên các nhà "tư duy" kia phải tính đến giao thông cho xe 2 bánh là thiết yếu!
- Không thể nào có tư duy cục bộ là phát triển giao thông như những nước phát triển-đó là tư duy chiến lược!
- Con người,nhất là người dân VN ta thu nhập còn thấp nên chưa thể nào có xe hơi chạy vào đường "bỏ trống" kia,nhưng,giờ cao điểm nhất thiết phải để người dân đi xe 2 bánh lưu thông vào làn đường ô tô và giảm tốc độ ô tô giờ cao điểm xuống mức thấp nhất có thể....
- Phát triển kinh tế đất nước là điều tất yếu song,người dân phải được hưởng lợi từ những công trình công cộng mới là điều đáng quan tâm;người dân nước Việt ta oằn mình trong công cuộc chống ngoại xâm,nay,lại oằn mình trong công cuộc tái thiết đất nước....Thiết nghĩ họ,đáng được hưởng nhiều,nhiều hơn nữa từ những thành quả "cách mạng" ấy!Ai kia,nếu có tư duy coi thường dân,đem dân ra làm những "vật" thí nghiệm thì hệ lụy thật khó lường.Xóm tôi còn nhiều gia đình chạy gạo từng bữa,nhiều thanh niên không có việc làm nhưng họ vẫn "nhẫn lại" với những "tư duy" của các nhà hoạch định giao thông...
....Vì họ chẳng còn con đường khác để lựa chọn!

(*) Em xin mấy cục đá cho bài này !!!!

trentungcayso
13-05-2012, 08:40 AM
Đây là một ý kiến cho việc quản lý Nhà nước về giao thông;không thể có những tư duy cùn là "móc túi" của dân bằng cách này hay cách khác, khi đại đa số người dân còn kiếm cơm chạy chợ rất vất vả :
(*) http://giaoduc.net.vn/Ban-doc/Neu-BT-Thang-giam-duoc-that-thoat-trong-cac-cong-trinh-giao-thong/162444.gd

"Nếu BT Thăng giảm được thất thoát trong các công trình giao thông..."
Chủ nhật 13/05/2012 06:55
(GDVN) - "Đây là phương án rất chính xác. Thực tế, nếu chống được tham nhũng, thất thoát giảm xuống còn 1-2% thì thay vào chỉ làm được 2 con đường nhân dân sẽ có tận 3 con đường với chất lượng tốt. Như vật, nếu Bộ trưởng Thăng và Bộ GTVT giảm được thất thoát trong các công trình giao thông khi đó chắc chắn sẽ giảm được tai nạn và ùn tắc ..."

(*) Và đây.............
http://giaoduc.net.vn/Ban-doc/Cu-dan-mang-phat-sot-vi-doan-VIDEO-che-ve-phi-giao-thong/159098.gd
- Clip "Chuyện cái xe" đang gây "sốt" trên mạng. (Nguồn: Youtube)

thanhh63
13-05-2012, 09:32 AM
Cám ơn cái clip hài nhưng thâm túy của bạn thêm nữa cám ơn anh # đã cho anh em chúng ta sẽ được sống trong viễn cảnh của quá khứ không ô nhiễm khói xe, và người người cùng khỏe vì ... đạp xe đạp! Tốt chứ, thậm chí rất tốt là khác, vì bây giờ nếu thực hiện được như vậy, HN và TPHCM sẽ trở thành của hiếm, biết đâu UNESCO lại đưa cả 2 vào danh sách ... cần bảo tồn ???.. Nhưng khổ ghê, trước khi mơ được sống trong viễn cảnh đó, thì không biết sẽ thanh lý ra sao đây cái đống "thủ phạm gây ùn tắc, ô nhiễm?" khi mà ai ai cũng trưng biển "bán xe" ? Trong 1 phóng sự trên VTV cách đây mấy hôm, chợ ô tô cũ ế ẩm hơn chợ chiều... mà ai dại mua xe trong thời điểm này khi một đống thuế, phí ngày càng nặng hơn lơ lửng trên đầu, chỉ chờ cái thời điểm đứt dây, rơi xuống ... ? Ấy chết em xin lỗi các bác công quyền, các bác biển 80 ... các bác là niềm hy vọng sau cùng của cánh bán xe cũ đó! vì biết đâu các bác thực hiện chủ trương tiết kiệm cho ngân sách nên chê xe mới, lựa xe cũ ? ... cứ hy vọng đi các bác bán xe ơi, có ai đánh thuế giấc mơ đâu ! ( khoan, khoan hình như câu này cũng không còn chính xác nữa nếu người ta lại nghĩ ra lý do nào đó để "thu phí giấc mơ" đại loại ... đỡ kẹt ... mơ khi các bác "cố tình" biến mơ thành thật !!! #-o), Thôi tùy, làm sao để né được phí thì né, nhưng né như kiểu ... nhà nhà cùng nghẻo thì buồn quá! :((

Thêm "giải pháp mới" trong thời "tăng phí, thuế" :


http://www.youtube.com/watch?v=qsUBfbS2dNg&feature=player_embedded

VM 78
14-05-2012, 12:53 AM
“Bệnh lạ” -Phòng thí nghiệm khổng lồ của ngành y
SGTT.VN - Con người ngày nay không còn xa lạ với những căn bệnh “lạ”. Ở Việt Nam trong nhiều năm trở lại đây, giới truyền thông luôn có thông tin về những căn bệnh lạ để đăng tải.

Nhìn rộng ra bên ngoài ngành y tế, chúng ta dễ dàng nhận thấy dường như người dân đang ở trong một phòng thí nghiệm khổng lồ của các chính sách.
Nhà trường là nơi ngành giáo dục thí nghiệm những chương trình cải cách, cải tiến hàng chục năm qua để rồi cuối cùng người ta nhận thấy tất cả đang đi giật lùi
.Đường phố là nơi ngành giao thông thí nghiệm những phương pháp giải quyết ách tắc giao thông cũng đã hàng chục năm qua, hết phân luồng rồi đến nắn đường, dựng rào chắn và cuối cùng mọi chuyện… vẫn thế.
Nền kinh tế có quy mô hơn 100 tỉ USD của chúng ta cũng là nơi thí nghiệm của chính sách lấy tập đoàn kinh tế nhà nước làm chủ đạo và cuối cùng người ta phát hiện ra hàng đống đô la bốc hơi trên biển. Cuối cùng là, người dân phải chấp nhận nạn độc quyền và còng lưng trả nợ thay cho những “người anh cả” của nền kinh tế.
Phòng thí nghiệm là nơi người ta dùng để tìm ra những cái mới. Nếu chúng ta có ý định biến xã hội thành một phòng thí nghiệm khổng lồ, nghĩa là chúng ta đang muốn tìm ra cách thức mới để quản lý xã hội. Điều duy nhất chúng ta cần lưu ý trong cuộc thí nghiệm này là: Cái bánh xe không cần bất kỳ ai phải phát minh lại.
THEO PL.TPHCM

Vấn đề là ta thử nghĩ xem tại sao 87 triệu con dân VN lại biến thành những con chuột bạch để họ thí nhiệm ??? Để tìm cách "phát minh" ra cái bánh xe !!! He he he !

Trungsy1
14-05-2012, 07:47 AM
Thôi đi ông ơi! Chán rồi! Ông nhìn đây này: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120513/bat-giam-hon-da.aspx, và ông nhìn luôn cái Avatar của tôi đi...Nói mãi, góp ý mãi vẫn thế thôi...Để sức xem bóng đá cho nó đỡ buồn nhé!

thanhh63
14-05-2012, 08:53 AM
Thôi đi ông ơi! Chán rồi! Ông nhìn đây này: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120513/bat-giam-hon-da.aspx, và ông nhìn luôn cái Avatar của tôi đi...Nói mãi, góp ý mãi vẫn thế thôi...Để sức xem bóng đá cho nó đỡ buồn nhé!

Dạ, bác Nhất phóng 1 tên, trúng vô khối em khác #-o, em hiểu "thâm ý" của bác rồi và cũng sẽ kiếm cái avatar tương tự như bác vậy :-h

dksaigon
14-05-2012, 09:33 AM
An ninh thắt chặt, phụ huynh trường Thực nghiệm vẫn vật lộn mua đơn (http://vietnamnet.vn/vn/giao-duc/72027/an-ninh-that-chat--phu-huynh-truong-thuc-nghiem-van-vat-lon-mua-don.html)

http://img.vietnamnet.vn/logo.gif - Sáng 13/5, sự xuất hiện của công an đã giúp cho không khí mua hồ sơ cho con thi vào lớp 1 tại cổng trường Trường thực nghiệm Hà Nội trật tự. Dẫu vậy, một cuộc vật lộn căng thẳng giữa các phụ huynh để là người được mua tích kê trước vẫn xảy ra.
...

Không hiểu cái lớp 1 trường này có gì cao siêu và "lạ" thế nào, mà người ta phải vật lộn mua đơn để...thi vào học?
Thực nghiệm chắc không giống...thí nghiệm?!
Có nơi nào trên thế giới phải thi vào lớp 1 không nhỉ?#-o

dksaigon
16-05-2012, 11:00 AM
Vệ tinh Vinasat-2 đã được phóng thành công (http://sgtt.vn/Thoi-su/164030/Ve-tinh-Vinasat-2-da-duoc-phong-thanh-cong.html)

SGTT.VN - Đúng 5g13 giờ Việt Nam, Vệ tinh Vinasat-2 đã chính thức được tên lửa đẩy Arian 5 của công ty Vận tải hàng không vũ trụ châu Âu Arianespace đưa lên quỹ đạo từ bãi phóng Kouru (Guyana - Nam Mỹ), nơi đã phóng thành công vệ tinh Vinasat-1.

http://sgtt.vn/ImageHandler.ashx?ImageID=174021 (http://sgtt.vn/ImageHandler.ashx?ImageID=174021)
Vệ tinh Vinasat-2 đã chính thức được tên lửa đẩy Arian 5 đưa lên quỹ đạo. Ảnh: Hưng Việt
...
Nhờ mấy anh tư bản này phóng dùm thì bá phát rồi! :">
Ủa, mà sao không nhờ anh em ta giúp nhỉ? chắc...cũng sợ! :(|)
Vậy mà...!!! L-)

dksaigon
17-05-2012, 11:37 AM
Ngang nhiên thâu tóm biển Đông

Mới đây, Cục Ngư chính Trung Quốc công bố việc thi hành lệnh cấm đánh bắt cá ở biển Đông từ ngày 16.5 - 1.8.2012. Như vậy, một lần nữa, Trung Quốc lại có hành động xâm phạm trắng trợn chủ quyền không thể chối cãi của Việt Nam và khiến tình hình biển Đông thêm bất ổn.

...
Các dẫn chứng trên cho thấy khó có việc Trung Quốc sẽ tuân thủ những quy định, ứng xử mà quốc tế đặt ra về tranh chấp trên biển Đông. Ngoài ra, nước này cũng liên tục từ chối đưa tranh chấp ra tòa án quốc tế. Vì thế, nếu chúng ta chỉ vận dụng các biện pháp phản đối trực tiếp đối với Trung Quốc thì xem như đúng ý nước này khi Bắc Kinh đang muốn xử lý song phương.
...
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120517/ngang-nhien-thau-tom-bien-dong.aspx
[-O

trentungcayso
18-05-2012, 05:24 PM
Ừ hự..............Á á á.......!!!!!!!!!!!!!!!

http://giaoduc.net.vn/Phap-luat/Bat-tam-giam-Cuc-truong-Cuc-Hang-hai-nguyen-Chu-tich-Vinalines/165493.gd

Bắt tạm giam Cục trưởng Cục Hàng hải, nguyên Chủ tịch Vinalines
Thứ sáu 18/05/2012 15:09
(GDVN) - Sáng nay, ngày 18/5, cơ quan công an đã bắt tạm giam ông Dương Chí Dũng (Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam).

thanhh63
18-05-2012, 05:25 PM
Ngành ôtô “buồn”, ngân sách nguy cơ mất 60.000 tỷ năm 2012


Nếu Bộ Giao thông quyết thu phí, ngân sách mất hàng tỷ USD

(DĐDN) Nguồn thu từ các loại thuế, lệ phí… đối với ôtô chiếm một giá trị rất lớn mà chỉ riêng các loại thuế thôi trong thời gian qua cũng đã lên tới 2 - 3 tỉ USD/năm. Và với việc thị trường ôtô đang ế ẩm như hiện nay thì không chỉ lĩnh vực này “buồn” mà nguồn thu cho ngân sách cũng giảm rất mạnh.

http://dddn.vcmedia.vn/LF6tz33VxjHf1M3q2wAGVkArG1Pd/Image/2012/05/khongchinganhoto7a1_16209.jpg

Lượng ôtô tồn kho lên tới hàng ngàn chiếc

Đó là điều chúng ta cần thực sự ưu tiên quan tâm, nhất là khi nền kinh tế, nguồn thu gặp khó khăn như hiện nay.

Câu chuyện muôn thuở

Các loại thuế, lệ phí… được xem là câu chuyện muôn thuở của lĩnh vực ôtô. Bao nhiêu năm qua, các nhà quản lý của chúng ta cứ đặt lên bàn cân hai vấn đề nhằm mục tiêu để phát triển ngành công nghiệp này: Thu thuế, lệ phí cao hay thấp, nhất là đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc. Kết luận lại trong thời gian hơn 10 năm qua là chúng ta áp dụng cả hai, mức thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc lúc thì thấp, lúc thì cao, lên xuống, thay đổi liên tục. Và tựu chung lại, mức tổng thể của các loại thuế luôn nằm ở mức cao, rất cao (gấp gần 3 lần giá trị của mỗi chiếc xe). Đó là chưa tính đến các loại lệ phí, phí mà người sử dụng xe phải bỏ ra. Những quy định về mức thuế, lệ phí… trong thời gian qua thu được kết quả như thế nào ? Về mặt nhằm mục đích phát triển ngành công nghiệp ôtô VN đáp ứng phục vụ nhu cầu trong nước, có khả năng cạnh tranh với các nước trong khu vực… đều không đạt được bất cứ một kết quả khả quan nào, hay nói đúng hơn là chiến lược phát triển ngành công nghiệp này đến thời điểm này đã thất bại.

Ở một khía cạnh khác, việc tăng hay giảm các loại thuế, phí và lệ phí cũng ảnh hưởng và tác động rất mạnh đến nguồn thu. Chỉ cần tăng giảm 10 -15% mức thuế nhập khẩu linh kiện hay xe nguyên chiếc thì cán nguồn sẽ ngay lập tức bộc lộ mà không biết phương án nào hơn phương án nào. Thường thì khi tăng thuế nhập khẩu (ví dụ từ 65 – 83% chẳng hạn), lượng xe tiêu thụ sẽ giảm mạnh và nguồn thu ngay lập tức sụt giảm theo số lượng xe bán ra. Nhưng khi giảm mức thuế nhập khẩu từ 80 xuống còn 63%, lượng xe tiêu thu tăng đột biến thì nguồn thu cho ngân sách nhà nước cũng tăng theo. Trong trường hợp này, nguồn thu không những có thể tăng hơn so với phương án tăng thuế nhập khẩu mà còn có lợi hơn cho người tiêu dùng lẫn ngành công nghiệp. (Lượng xe tiêu thụ nhiều thì ngành công nghiệp này càng phát triển, người dân được mua xe giá ngày càng hợp lý). Câu chuyện muôn thuở này vẫn chưa có lời giải. Mà nếu không giải được bài toán này một cách lâu dài thì không nên hy vọng về việc phát triển một ngành công nghiệp ôtô thực sự.

Tìm gấp giải pháp

Như trên đã nói, lượng xe tiêu thụ giảm không chỉ các DN ngành ôtô “buồn” mà nguồn thu cho ngân sách nhà nước cũng “buồn” theo. Vậy nguyên nhân tại sao lượng xe tiêu thụ lại sụt giảm và chúng ta có nên tìm cách đẩy nó lên hay không ?

Doanh số tháng 4/2012 của ngành ôtô vừa được công bố cho thấy một bức tranh ảm đạm của ngành ôtô ( bao gồm cả nhập khẩu và lắp ráp trong nước) với gần 7.000 chiếc được bán ra. Trong đó có khoảng 2.400 xe du lịch và gần 4.600 xe thương mại, giảm trung bình khoảng 25% so với tháng 3/2012 và hơn 42% so với cùng kỳ năm 2011. Đây là con số giảm thấp đáng kể từ đầu năm đến nay. Tất cả các DN đều có doanh số bán ra giảm. Các DN từ Trường Hải, Toyota đến Mercedes Benz, Honda, GM, Ford, Mitsubishi, Isuzu, VMC... lượng xe bán ra chỉ bằng 50%- 70%, thậm chí có DN chỉ bằng 30% so với cùng 2011.

Theo các chuyên gia kinh tế thì có ba nguyên nhân chính khiến sản lượng ôtô tiêu thụ tại VN sụt giảm:

Thứ nhất, hoàn cảnh khó khăn của nền kinh tế thể hiện ở chỉ số giá tiêu dùng tăng rất thấp, chỉ 0,05%. Mọi chi tiêu đều bị thắt chặt, trong khi ôtô có giá trị rất lớn nên dù nhu cầu có cao thì cũng phải tính toán, trăn trở kỹ càng hơn.

Thứ hai là tác động của các loại phí và lệ phí tăng cao trong thời gian vừa qua. Đó là chưa tính dến vấn đề liên quan đến đề xuất thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân. Theo ông Laurent Charpentier - Tổng giám đốc Cty Ford VN cho biết, đến thời điểm này, mặc dù Bộ Giao thông Vận tải đã có thông báo chính thức chưa đề xuất thu ngay phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân đường bộ và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm. Tuy nhiên, người tiêu dùng vẫn rất e ngại với các khoản tiền sẽ phát sinh khi sở hữu ôtô. Đây được xem là nguyên nhân quan trọng nhất dẫn đến tình trạng sản lượng tiêu thụ ôtô giảm mạnh, bởi đối với người sử dụng ôtô hiện nay thì chi phí sử dụng ôtô sau khi mua đóng một vai trò rất quan trọng. Anh Linh, một khách hàng định mua ôtô trong tháng này cho biết: “Nếu mua xe bây giờ, chạy được vài tháng mà nhỡ ra nhà nước áp dụng thu phí hạn chế phương tiện cá nhân thì khi đó nuôi xe cũng khổ mà bán xe lại càng khó.” Đó là tâm lý chung của rất nhiều khách hàng muốn mua xe hiện nay.

Với tình hình đó, các DN lắp ráp trong nước cũng như nhập khẩu, các đại lý gặp hàng loạt những khó khăn, lượng xe tồn lên tới hàng ngàn chiếc, hàng loạt DN đã bắt đầu cho công nhân nghĩ việc… và đương nhiên, ở góc độ phát triển ngành công nghiệp ôtô thì điều này là hoàn toàn bất lợi, nhất là khi tình hình này dự báo sẽ còn tiếp tục kéo dài trong những tháng tới.

Mới đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VN (Vama) đã đưa ra dự báo, tổng doanh số bán hàng của toàn ngành trong cả năm 2012 sẽ giảm xuống chỉ còn 81.000 xe so với gần 140 ngàn xe của năm 2011, bằng với doanh số bán năm 2007 - năm được xem là khó khăn nhất của ngành công nghiệp ôtô. Nếu như vậy thì nguồn thu cho ngân sách nhà nước cũng sẽ sụt giảm nghiêm trọng. Chỉ tính riêng trong 4 tháng đầu năm nay, theo thống kê của Bộ Tài chính thì ngân sách nhà nước đã thất thu tới hơn 4.300 tỉ đồng do giá trị ôtô nguyên chiếc nhập khẩu giảm tới 51%. Và nếu tính cả phần giảm thu thuế từ sự sụt giảm ôtô lắp ráp tiêu thụ trong nước thì con số này sẽ cao hơn rất nhiều. Cụ thể hơn, theo tính toán của Vama, nếu tính trung bình 500 triệu đồng/xe con và với tình hình bán hàng sụt giảm như hiện nay thì năm 2012 ngân sách nhà nước sẽ thất thu khoảng 60.000 tỉ đồng - một con số khiến nhiều người giật mình. Và vì vậy, việc tìm gấp một giải pháp giải quyết được cả ba vấn đề vừa phát triển ngành công nghiệp ôtô, vừa tránh thất thu ngân sách, người tiêu dùng được sử dụng phương tiện cá nhân hợp lý là điều đòi hỏi các nhà quản lý đưa ra càng sớm càng tốt.

Linh Anh

Link: http://dddn.com.vn/2012051709178995cat54/nganh-oto-buon-ngan-sach-nguy-co-mat-60000-ty-nam-2012.htm
__________________________________________________ _
Thu 15.000 tỷ, => thất thu 60.000 tỷ

GiangNH
18-05-2012, 06:22 PM
Các bác ạ, ô tô ế ẩm như vậy? Nhưng ngoài đường vẫn nhiều ô tô quá, mỗi khi em phải ra đường là kinh hoàng luôn: Bụi, tắc đường...?

Mà cũng lạ, 1 cái xóm nho nhỏ, toàn công chức quèn, dân lao động phổ thông, cũng có vài chục xe hơi, mà bét nhất cũng chơi xe 500 triệu(cỡ như Matit không thèm đi). Em thấy mọi người sắm xe cho oai? Toàn thấy rủ nhau đi uống bia? Hay là cứ chiều chiều lượn vài vòng quanh làng cho...mát.

Kết luận 1 con xe hơi với 1 người Việt hiện nay là chưa cần thiết, cái cần thiết nhất vẫn phải là cái xe máy.

Ấy, em tý quên? Hồi xưa Mỹ nó đánh Nam tư, bom rơi tùm lum cả tháng trời,dân Nam tư thiệt mạng khoảng 1000, thế là ầm ĩ lên. Trong khi đó ta mỗi năm tử nạn vì TNGT cỡ 15000 người ,mà vẫn...hồn nhiên? Bây giờ mà mở thả phanh ngành CN ô tô, thì có khi TNGT hàng năm cỡ...60000?

VM 78
18-05-2012, 09:53 PM
Các bác ạ, ô tô ế ẩm như vậy? Nhưng ngoài đường vẫn nhiều ô tô quá, mỗi khi em phải ra đường là kinh hoàng luôn: Bụi, tắc đường...?

Mà cũng lạ, 1 cái xóm nho nhỏ, toàn công chức quèn, dân lao động phổ thông, cũng có vài chục xe hơi, mà bét nhất cũng chơi xe 500 triệu(cỡ như Matit không thèm đi). Em thấy mọi người sắm xe cho oai? Toàn thấy rủ nhau đi uống bia? Hay là cứ chiều chiều lượn vài vòng quanh làng cho...mát.

Kết luận 1 con xe hơi với 1 người Việt hiện nay là chưa cần thiết, cái cần thiết nhất vẫn phải là cái xe máy.

Ấy, em tý quên? Hồi xưa Mỹ nó đánh Nam tư, bom rơi tùm lum cả tháng trời,dân Nam tư thiệt mạng khoảng 1000, thế là ầm ĩ lên. Trong khi đó ta mỗi năm tử nạn vì TNGT cỡ 15000 người ,mà vẫn...hồn nhiên? Bây giờ mà mở thả phanh ngành CN ô tô, thì có khi TNGT hàng năm cỡ...60000?

Mịa ! Iem "sọ não" nói khí không phải các bác bỏ qua nhé !
Mấy ông uốn lưỡi nói (..................................... ) rằng năm 2020 là cơ bản nước ta thành nước công nghiệp ???
Công nghiệp otô có gì ??? luyện kim / cơ khí chính xác / hóa dầu nhựa tổng hợp /điện , điện tự động/cao su (bao cao su )..v.v & vân vân các bác nghĩ đi ! Công nghiệp cái con ...gì khi không làm nổi cái con ốc ,lớn bé chỉ lo cào cấu he he he ! Không có nghành công nghiệp otô thì định hướng nuôi con gì trồng cây gì cho nó nhanh (con CV cây thuốc thôi miên ấy ) he he he !

BinhBet
18-05-2012, 10:31 PM
Nguyên Chủ tịch Vinalines bị khởi tố

http://vnexpress.net/gl/phap-luat/2012/05/nguyen-chu-tich-vinalines-bi-khoi-to/

Hết ViNasin giờ lại đến ViNalines !
Rồi tiếp đến chỗ nào nữa đây hả giời

trucngon
19-05-2012, 10:01 AM
Ông Phan Đình Kính - Chủ tịch UBND xã Mai Thủy - cho biết: Sự việc xảy ra vào khoảng 2h, 6 người trong tổ gồm: Ông Mai Văn Lợi - Phó Trưởng CA xã - cùng 5 người: Dương Công Lãm, Dương Minh Thược, Lê Văn Bình, Lê Văn Đài, Giang Thanh Thủy khi tuần tra kiểm soát đã phát hiện một số thuyền đang khai thác cát phía trên cầu Mỹ Trạch khoảng 50m. Tổ tuần tra ra hiệu đẩy đuổi nhưng bọn chúng không chấp hành. Bất ngờ một thuyền khai thác cát lao tới đâm thẳng vào thuyền của tổ tuần tra. Sau đó nhóm người trên đã tấn công tổ tuần tra bằng hung khí như xẻng, gậy... Hậu quả khiến một số thành viên rơi xuống sông, 2 người trong tổ tuần tra đã tử nạn, 3 người bị thương nặng. Đến 8h15 cùng ngày, lực lượng tìm kiếm mới vớt được thi thể anh Dương Minh Thược, thi thể anh Lê Văn Bình đến 16h cùng ngày mới được tìm thấy
http://laodong.com.vn/Phap-luat/Cat-tac-tan-cong-to-tuan-tra-2-nguoi-chet/64963.bld
Cần gì hoa cải...đỏ nhỉ?=D>

Dongdoi_D406
19-05-2012, 10:31 AM
Còn nhiều bất cập lắm, đây này:
http://laodong.com.vn/Phap-luat/Chua-bat-duoc-nguyen-Chu-tich-Vinalines-Duong-Chi-Dung/64966.bld

Chưa bắt được nguyên Chủ tịch Vinalines Dương Chí Dũng

Thứ bảy 19/05/2012 07:00
Sau Vinashin, hàng loạt những sai phạm nghiêm trọng ở Vinalines đang dần lộ sáng. Sáng qua (18.5), Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã quyết định khởi tố bị can, ra lệnh bắt tạm giam, lệnh khám xét nơi ở và nơi làm việc đối với ông Dương Chí Dũng - Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, nguyên Chủ tịch HĐQT Vinalines.
Tuy nhiên, việc bắt giữ bất thành do ông Dũng không có mặt tại nơi cư trú cũng như không đến cơ quan làm việc.

Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam bỏ trốn

Hơn một tháng sau ngày Thanh tra Chính phủ ký kết luận thanh tra việc quản lý và sử dụng vốn, tài sản tại TCty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) với việc công khai hàng loạt những sai phạm nghiêm trọng, sáng 18.5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã quyết định khởi tố bị can, ra lệnh bắt tạm giam 4 tháng; lệnh khám xét nơi ở và nơi làm việc đối với ông Dương Chí Dũng - Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, nguyên Chủ tịch HĐQT, Chủ tịch Hội đồng thành viên Vinalines. Ông Dũng bị khởi tố về tội “Cố ý làm trái các quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng” (theo Điều 165 Bộ luật Hình sự) để điều tra những sai phạm xảy ra trong thời gian giữ chức Chủ tịch HĐQT Vinalines.

Trao đổi với PV Lao Động, ông Đỗ Hồng Thái - Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam - cho biết: Sáng 18.5, một tổ cán bộ cơ quan điều tra Bộ Công an đến làm việc với lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam thông báo việc khởi tố, lệnh khám xét, lệnh bắt tạm giam 4 tháng đối với ông Dương Chí Dũng. Tuy nhiên tại thời điểm này ông Dũng không có mặt tại nơi làm việc. Theo lịch công tác sáng 18.5 ông Dũng làm việc bình thường tại cơ quan, không có kế hoạch công tác đột xuất. Lãnh đạo cục cũng như văn phòng không nhận được thông báo nghỉ nào từ Cục trưởng, cũng như không thể liên lạc được với ông Dũng trong suốt ngày hôm qua. Sau khi thực hiện các công việc theo luật định, dưới sự chứng kiến của ông Đỗ Hồng Thái và ông Vương Cảnh Xuân - Chánh văn phòng Cục Hàng hải - cơ quan điều tra đã thực hiện lệnh khám xét phòng làm việc của ông Dũng.

Theo ông Đỗ Hồng Thái, sau hơn một giờ khám xét, cơ quan điều tra không thu giữ bất cứ tài liệu, vật chứng nào từ phòng làm việc của ông Dương Chí Dũng.

Cũng theo ông Đỗ Hồng Thái thì các quyết định, thông báo của cơ quan điều tra nêu rõ: Ông Dương Chí Dũng (ảnh) bị khởi tố theo Điều 165 Bộ luật Hình sự để điều tra những vi phạm trong thời gian làm Chủ tịch HĐQT, HĐTV Vinalines, mà trực tiếp là hành vi cố ý làm trái trong việc thực hiện dự án đầu tư nhà máy sửa chữa tàu Vinalines phía nam. “Ông Dũng mới được bổ nhiệm làm Cục trưởng cách đây hơn 3 tháng. Việc khởi tố này hoàn toàn không liên quan gì đến thời gian ông Dũng làm cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam” - ông Thái nhấn mạnh. Ông Dương Chí Dũng được bổ nhiệm chức Tổng giám đốc Vinalines từ tháng 8.2005. Cũng trong năm đó ông Dũng được bổ nhiệm chức Chủ tịch HĐQT, cho đến tháng 7.2011 ông được bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch HĐTV Vinalines. Đầu tháng 2.2012, ông Dũng được điều động sang giữ chức Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam.

Sau khi khám xét nơi làm việc, cơ quan điều tra đã tiến hành khám xét nơi ở của ông Dũng. Tuy nhiên, tại thời điểm này ông Dũng không có mặt tại nơi cư trú. Người thân không ai biết ông Dũng đi đâu. Theo nhận định của một cán bộ công an, ông Dương Chí Dũng có dấu hiệu đã bỏ trốn.

thanhh63
19-05-2012, 06:33 PM
Cử tri TP HCM phản đối thêm phí đường bộ


(Đất Việt) Cần sớm sửa Luật Đất Đai, đầu tư nhiều hơn cho nông nghiệp, nông dân, nông thôn; Xử lý nghiêm những sai phạm của các tập đoàn, Tổng công ty nhà nước; không đồngý với chủ trương thu phí lưu hành phương tiện cá nhân do Bộ GTVT đề xuất... là những vấn đề được đông đảo cử tri TP.HCM kiến nghị trước thềm kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XIII.

Nhiều cử tri đề cập đến vụ việc cưỡng chế thu hồi đất tại huyện Tiên Lãng, TP Hải Phòng đối với gia đình ông Đoàn Văn Vươn và đề nghị xử lý nghiêm khắc những cán bộ sai phạm theo kết luận của Thủ tướng Chính phủ. Đồng thời, Chính phủ cần rà soát lại các quy định về đền bù, giải tỏa, thu hồi đất để đảm bảo thực hiện đúng luật, không phát sinh khiếu kiện bức xúc trong nhân dân.

Đặc biệt, tăng cường các chính sách hỗ trợ trong phát triển nông nghiệp công nghệ cao, các chính sách hỗ trợ cho sản phẩm nông nghiệp sau thu hoạch và tiêu thụ nông sản hàng hoá cho nông dân; quan tâm đến chính sách ưu đãi cho các doanh nghiệp, các tổ chức đầu tư vào lĩnh vực nông nghiệp, nông dân, nông thôn... Áp dụng rộng rãi và nâng mức hỗ trợ nông dân thực hiện mua bảo hiểm sản xuất nông nghiệp theo từng ngành nghề, từng vùng kinh tế đặc thù theo một lộ trình hỗ trợ cụ thể; để thông qua đó khuyến khích nông dân từng bước xem việc mua bảo hiểm sản xuất nông nghiệp là một nhu cầu, đồng thời tạo sự tin cậy đối với các tổ chức tham gia bảo hiểm.

Đa số cử tri không đồng tình với chủ trương thu phí lưu hành đối với phương tiện giao thông cá nhân đường bộ do Bộ GTVT đề xuất, cũng như việc thu phí sử dụng đường bộ trên đầu phương tiện giao thông là chưa hợp lý. Cử tri cho rằng, trong tình hình kinh tế đất nước ta hiện nay, việc đề ra quá nhiều loại phí giao thông là gây thêm khó khăn cho cuộc sống người dân, trong khi chất lượng hạ tầng cơ sở giao thông chưa được đảm bảo. Cử tri đề nghị Quốc hội yêu cầu Chính phủ báo cáo rõ vấn đề này để Quốc hội thảo luận, giám sát; đồng thời cần khách quan, thận trọng, nghiên cứu kỹ trước khi đưa ra bất cứ một quyết sách nào liên quan đến vấn đề này. Bởi nếu chỉ đặt nặng việc thu phí, trong khi chưa có biện pháp thật khả thi để giảm ùn tắc giao thông, nâng cấp đường sá thì rất khó thuyết phục và tạo sự đồng thuận của nhân dân.

Cử tri cho rằng việc đầu tư của nước ta hiện nay còn dàn trải, hiệu quả kinh tế không cao. Đề nghị Chính phủ tập trung kiềm tra, rà soát, đánh giá hiệu quả các dự án đầu tư công, nhất là các dự án của các Tập đoàn, Tổng công ty nhà nước để có biện pháp chấn chỉnh và xử lý nghiêm các trường hợp sai phạm.

Phong Khê

Link: http://baodatviet.vn/Home/chinhtrixahoi/Cu-tri-TP-HCM-phan-doi-them-phi-duong-bo/20125/211213.datviet

thanhh63
20-05-2012, 03:48 PM
Trích biên bản Phiên giải trình của Ủy ban Pháp luật về thực trạng vi phạm hành chính và các giải pháp khắc phục trong lĩnh vực giao thông vận tải đường bộ dùm các bác ;))
----------------------
Phùng Văn Hùng - Ủy viên thường trực Ủy ban Kinh tế

Kính thưa đồng chí Phan Trung Lý,
Kính thưa đồng chí Bộ trưởng Đinh La Thăng,
Thưa toàn thể quý vị đại biểu.

Từ sáng chúng ta đã nghe được báo cáo của đồng chí bộ trưởng cùng rất nhiều ý kiến của các đại biểu về vấn đề vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông. Chúng ta được nghe rất nhiều nguyên nhân cũng như những giải pháp đề ra. ….(mất tín hiệu).
Ở thành phố Hồ Chí Minh cũng như các đồng chí đại biểu đã nói là tôi đồng ý với phương án là phạt thật nặng, còn một số giải pháp gần đây Bộ trưởng Bộ giao thông có đề xuất tôi rất băn khoăn đó là giải pháp chúng ta thu phí …(mất tín hiệu).

Đồng chí Bộ trưởng giao thông có nói rằng luật cho phép chúng ta sử dụng hạn chế phương tiện giao thông, có nghĩa là chúng ta sử dụng mọi biện pháp có thể hay không, hay chúng ta phải cân nhắc hết sức thận trọng, biện pháp nào phù hợp, biện pháp nào không ảnh hưởng đến nền kinh tế. Tôi sẽ phân tích về biện pháp đồng chí bộ trưởng để xuất như sau: Thu phí giao thông hạn chế phương tiện chúng ta thấy rằng:

Thứ nhất, trong giai đoạn chúng ta về nguồn lực khó khăn, chủ trương là chúng ta xã hội hóa việc xây dựng công trình giao thông, đặc biệt là công trình BOT. Nếu chúng ta hạn chế phương tiện giao thông, không còn nhiều phương tiện giao thông thì ai đến xây dựng, đầu tư các dự án vì người ta cần phải thu phí để hoàn lại vốn.

Thứ hai là vấn đề thu ngân sách. Ngay đồng chí Bộ trưởng Bộ tài chính tại phiên họp Thường vụ vừa rồi có nói chúng ta chưa thực hiện chính sách này nhưng nó đã ảnh hưởng đến nguồn thu ngân sách. Bao nhiêu doanh nghiệp liên quan đến vấn đề phương tiện giao thông thì hiện nay đóng góp ngân sách giảm. Chính Bộ trưởng Bộ tài chính Vương Đình Huệ đã phát biểu tại phiên họp Thường vụ. Hiện nay xe máy, xe ôtô khuyến mại giảm 3 triệu đến 5 triệu so với giá các công ty sản xuất báo giá cho các cửa hàng để bán, giảm nhưng cũng không ai mua. Tất nhiên có nhiều yếu tố, nhưng trong đó có một yếu tố tâm lý là mua bây giờ chúng ta phải đóng phí từ 20-50 triệu/năm cho ôtô, ai dám mua. Đấy là vấn đề về tính phù hợp.

Vấn đề thứ hai là tính công bằng. Tôi muốn chia sẻ với đồng chí Bộ trưởng, với các đại biểu ở đây. Nếu như tất cả những người mua xe ôtô từ xe thấp nhất đến xe cực kỳ sang trọng có khi cả tháng tôi đi 1 lần tôi cũng phải đóng 20 triệu hoặc 50 triệu thì có công bằng không? Rõ ràng ở đây vấn đề chúng ta đưa ra 1 chính sách phải đảm bảo sự công bằng cho người dân và người dân sẵn sàng đóng thuế.

Vấn đề công bằng tiếp theo, chúng ta cũng thấy rằng hạ tầng giao thông của chúng ta ở cả nước nói chung và trong các đô thị lớn nói riêng hạ tầng kém đó là trách nhiệm của Nhà nước, đâu phải nhân dân gây nên. Rõ ràng……(mất tín hiệu). Đô thị lớn của Châu Á cũng như trong vùng. Ví dụ như Bangkok - Thái Lan thì chắc chúng ta sẽ có quy hoạch đô thị một khác. Chúng ta không để các nhà cao tầng, xây chung cư nhiều như vậy như tòa Điện lực hiện nay chưa xong, thế thì làm sao chúng ta……(mất tín hiệu) có 6%, mà nhu cầu của thế giới 20% tổng thể đất đai của một đô thị. Trong khi năm 2010 chúng ta quy hoạch giao thông trong nội đô của Hà Nội đáp ứng được 30%, mà chúng ta chỉ thực hiện được 8%. Chúng ta không thực hiện đúng quy hoạch chúng ta đề ra. Lỗi tại ai? Lỗi tại……(mất tín hiệu). Tại sao bây giờ chúng ta đổ hết gánh nặng như lúc nãy đại biểu Dương Trung Quốc có nói, rõ ràng 1 chiếc ôtô nhập vào Việt Nam đã chịu bao nhiêu loại thuế, trong đó có loại thuế hạn chế sử dụng là thuế tiêu thụ đặc biệt và đắt nhất thế giới về ôtô. Vậy tại sao chúng ta lại thêm một phí nữa? Đúng như các đại biểu đã nói cách dễ nhất là chúng ta thu tiền của dân.

Tôi nói thật chính sách chúng ta đặt ra chúng ta phải cân nhắc trước mọi ảnh hưởng, tác động của kinh tế, xã hội không thì nó sẽ tạo thành một ảnh hưởng rất tai hại. Ở đây tôi muốn phân tích nghĩa như vậy……(mất tín hiệu). Bộ trưởng suy nghĩ như thế nào có rất nhiều ý kiến nói rằng chúng ta chưa thận trọng, chưa cân nhắc đầy đủ các khía cạnh khi chúng ta xây dựng chính sách.

Vấn đề thứ hai, vấn đề phí, phí giao thông chắc chắn liên quan đến 2 Bộ là Bộ Tài chính và Bộ giao thông vận tải. Ở đây tôi cũng không biết trong quá trình xây dựng chính sách sự phối hợp của 2 Bộ như thế nào trong vấn đề xây dựng chính sách phí cho phù hợp với điều kiện hoàn cảnh, phù hợp với nhu cầu phát triển. Như đại biểu đã nói dân chúng ta cũng mừng là những năm gần đây kinh tế của chúng ta đã phát triển, cũng đã có của ăn, của để, có những người có đủ điều kiện mua ôtô. Tại sao bây giờ xu thế phát triển như vậy chúng ta lại hạn chế bà con đi ôtô? Đấy là đi ngược lại. Ở đây tôi cũng chưa hiểu hết cái đằng sau của chủ trương chính sách của Bộ trưởng cũng như Bộ giao thông vận tải dự định đưa phí này ra. Nếu có điều kiện rất mong Bộ trưởng chia sẻ với toàn thể đại biểu để chúng tôi hiểu hơn. Nếu những lý lẽ của Bộ trưởng thuyết phục chắc chắn đại biểu chúng tôi sẽ ủng hộ trong kỳ họp sắp tới. Xin cảm ơn.

----------------
Và trích ý kiến trả lời của BT Thăng:
....
Anh Hùng nêu về các vấn đề phí, vấn đề công bằng. Tôi xin được tiếp thu ý kiến anh Hùng, xin anh chia sẻ. Tất cả các giải pháp của Bộ giao thông vận tải hiện nay đang triển khai thực hiện nhằm thực hiện các nghị quyết của Đảng, cũng như của Chính phủ. Bắt đầu từ năm 2002 có Nghị quyết 13 của Chính phủ, năm 2003 có Chỉ thị 22 của Ban bí thư Trung ương, đến năm 2007 có Nghị quyết 32, năm 2008 có Nghị quyết 16, năm 2011 có Nghị quyết 88 và thực hiện Nghị quyết số 21 ngày 26/11/2011 của Quốc hội về chất vấn và trả lời chất vấn, trong đó có đồng tình với các giải pháp mà Chính phủ đã báo cáo trước Quốc hội tại Báo cáo số 256 của Chính phủ trong đó có nêu đồng bộ các giải pháp để làm sao thực hiện giảm thiểu tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông.

Hiện nay Bộ giao thông vận tải thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, cũng như chỉ đạo của đồng chí Chủ tịch Ủy ban an toàn giao thông quốc gia đang triển khai thực hiện các giải pháp đồng bộ đó. Tuy nhiên, tất cả những việc này vừa rồi mới là chuẩn bị. Như chúng tôi đã báo cáo, việc thực hiện này phải đúng quy trình quy phạm pháp luật, đúng các quy định hiện hành, đúng chỉ đạo của Chính phủ cũng như đảm bảo sự đồng thuận của người dân, tức là khi văn bản đưa ra phải được lấy ý kiến của người dân, người dân đồng tình ủng hộ thì mới bắt đầu triển khai thực hiện được. Nó phải phù hợp với lộ trình cũng như điều kiện phát triển kinh tế xã hội của đất nước. Những việc này mới chỉ trong quá trình chuẩn bị, cần phải mất nhiều thời gian. Khi kinh tế - xã hội của đất nước phát triển thì những giải pháp được Quốc hội thông qua mới được triển khai. Không phải như anh Hùng nêu tất cả những cái gì luật quy định thì chúng ta thực hiện, tất nhiên là phải thực hiện nhưng phải thực hiện đúng lộ trình, theo đúng quy định của pháp luật. Bộ giao thông vận tải hoàn toàn không làm gì trái với quy định của pháp luật, cũng như không đi trái lại nguyện vọng chính đáng của người dân. Tất cả những gì Bộ giao thông vận tải đang làm, đang triển khai là thực hiện sự chỉ đạo của Chính phủ, thực hiện Nghị quyết của Quốc hội, đảm bảo lợi ích cho đông đảo người dân, không làm trái gì cả. Xin báo cáo anh Hùng như vậy. Tất nhiên, như tôi đã nói rồi, đã có các giải pháp, ngay bây giờ Bộ giao thông vận tải vẫn đang chỉ đạo Tổng công ty ôtô Việt Nam phải khắc phục khó khăn để tăng sản lượng, tăng được doanh thu. Muốn vậy thì phải tiêu thụ được nhiều sản phẩm, trong đó có cả ô tô tải cũng như ôtô con. Cho nên chúng tôi vẫn thực hiện các giải pháp đồng bộ như thế, không phải là không.
....
Link: http://www.na.gov.vn/htx/Vietnamese/default.asp?Newid=56168#6hO1V5sAdEfn

dksaigon
20-05-2012, 05:11 PM
Không giải quyết được nợ xấu, khó giúp doanh nghiệp (http://www.thesaigontimes.vn/Home/taichinh/nganhang/76795/Khong-giai-quyet-duoc-no-xau-kho-giup-doanh-nghiep.html)(TBKTSG Online) - Theo nhận định của một số chuyên gia kinh tế, một trong những vấn đề ảnh hưởng lớn đến tình hình kinh tế hiện nay là nợ xấu của ngân hàng và do vậy muốn giúp doanh nghiệp, trước tiên cần phải giải quyết loại nợ này.
Nợ xấu tăng nhanh

Theo số liệu báo cáo của UBND TPHCM, tính đến cuối tháng 3-2012, tổng nợ xấu của các ngân hàng thương mại trên địa bàn là khoảng 36.924 tỉ đồng, chiếm 4,9% tổng dư nợ, so với cuối năm 2011 là 4,3%.Trong hơn 23.000 doanh nghiệp vay vốn của các tổ chức tín dụng trên địa bàn thành phố, có trên 1.400 đơn vị phát sinh nợ xấu, với tỷ lệ 5,8% tổng dư nợ, tập trung cao nhất là lĩnh vực bất động sản, xây dựng (4.000 tỉ đồng)...
Tại Ngân hàng TMCP Á Châu (ACB), nợ tín dụng được xếp vào nợ xấu trong quí 1 là 1.211 tỉ đồng, tăng 38,9% so với cuối năm 2011. Tỷ lệ nợ xấu của riêng ngân hàng mẹ ACB đã vượt 1% so với mức 0,85% của cuối năm 2011. Tại đại hội cổ đông của ACB vào cuối tháng 3 vừa qua, ông Lý Xuân Hải, Tổng giám đốc ACB cho biết ngân hàng sẽ chú trọng quản lý rủi ro tín dụng nhằm hạn chế tối đa nợ khó đòi và kiểm soát nợ từ nhóm 2 trở lên ở mức 2%, nợ nhóm 3 trở lên không vượt quá 1%.
Theo báo cáo tài chính quí 1 của Ngân hàng Công Thương, nợ xấu đã tăng từ 0,75% đầu năm lên 1,85% vào cuối quí 1, trong đó nợ nghi ngờ (nợ nhóm 3) tăng gấp 4 lần, từ 220 tỉ đồng đầu năm lên trên 900 tỉ đồng.
Trong toàn ngành ngân hàng, cuối năm 2011 tỷ lệ nợ xấu là 3,6%, tăng từ mức 3,2% hồi đầu năm. Fitch Ratings cho rằng nợ xấu của ngành ngân hàng Việt Nam có thể cao gấp 4 lần con số được công bố khi tính theo chuẩn quốc tế. Nếu so sánh mức nợ xấu với mức vốn tự có cộng với quỹ dự phòng rủi ro tín dụng đã được trích lập, tỷ lệ này sẽ vượt quá 50% - mức báo động đỏ.
...

Hic, thấy rõ là vậy nhưng...khó quá! chỉ riêng giải quyết vấn đề này cũng phải cần 3-4 tỷ$, kiếm...ở đâu? #-o
Nói kinh tế VN đã suy thoái thì còn chờ số liệu...2 quý nữa nhưng khả năng phải chấp nhận...suy thoái là điều gần như chắc chắn?! >:)

BinhBet
20-05-2012, 10:07 PM
Sai phạm vẫn được bổ nhiệm làm cục trưởng

http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120520/sai-pham-van-duoc-bo-nhiem-lam-cuc-truong.aspx

*Chuyện giản đơn đến trẻ con cũng hiểu là làm bậy. Nhưng với tay Bộ trưởng liều lĩnh này thì coi giời bằng vung
Có lẽ hắn đã "thắp sáng"giời bằng cái thời hắn ở PVN ?

Trungsy1
21-05-2012, 07:05 AM
Nên tạo điều kiện cho trốn. Chứ công an chẳng may bắt được nghi phạm này thì sẽ rất phiền hà: hồ sơ, khai báo, nhân sự...vv...Mang ra xử thì bọn xấu thối mồm nó bâu vào lợi dụng nói này nói nọ ảnh hưởng đến an ninh chính trị.

thanhh63
21-05-2012, 08:14 AM
Nên tạo điều kiện cho trốn. Chứ công an chẳng may bắt được nghi phạm này thì sẽ rất phiền hà: hồ sơ, khai báo, nhân sự...vv...Mang ra xử thì bọn xấu thối mồm nó bâu vào lợi dụng nói này nói nọ ảnh hưởng đến an ninh chính trị.

Ối, bác Nhất ... nên ... nhời rồi :">, thế thì iem cũng phải tháo van, căng quá rồi, điên nặng rồi, bác Bét dẫn link chi cho mập mờ, dẩn cả bài viết cho anh em, xóm làng cùng xem ... mà giận ... mình! :-L:-L:-L:-L:-L

Sai phạm vẫn được bổ nhiệm làm cục trưởng

Tổng công ty hàng hải (Vinalines) dưới thời ông Dương Chí Dũng, nguyên Chủ tịch HĐTV Vinalines hoạt động thua lỗ, kém hiệu quả, thất thoát vốn nhà nước, nhưng cơ quan chủ quản là Bộ GTVT lại có quyết định bổ nhiệm ông này lên làm Cục trưởng Cục Hàng hải VN.

http://www.thanhnien.com.vn/Pictures20125/HNam/11/Cong_bo_quyet_dinh.jpg;pv21a970d03efb4b27

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng chúc mừng ông Dương Chí Dũng (phải) tại lễ công bố quyết định bổ nhiệm làm Cục trưởng Cục Hàng hải VN - nguồn: Cục Hàng hải VN

Ngày 7.9.2011, Thanh tra Chính phủ chính thức công bố quyết định thanh tra việc chấp hành pháp luật trong công tác quản lý và sử dụng vốn, tài sản tại Vinalines. Thời hạn thanh tra là 75 ngày làm việc thực tế, kể từ ngày công bố quyết định thanh tra tại đơn vị. Thời kỳ thanh tra bắt đầu từ 1.1.2007 đến 31.12.2010 đối với hoạt động đầu tư dài hạn. Quyết định thanh tra được đưa ra sau khi Vinalines lần đầu tiên công bố con số lỗ 660 tỉ đồng trong 6 tháng đầu năm 2011 (trong đó số lỗ của các đơn vị thuộc Vinalines là 507 tỉ đồng, riêng 5 đơn vị chuyển từ Vinashin sang lỗ 153 tỉ đồng).

Trao đổi với Thanh Niên, một cán bộ lãnh đạo của Vinalines cho biết, trong quá trình thanh tra và khi đưa ra kết luận, Thanh tra Chính phủ cũng đã làm việc với Vinalines và đơn vị này đã có những giải trình về kết luận thanh tra. Tuy nhiên, đầu tháng 2.2012, tức gần 2 tháng sau khi quy trình thanh tra kết thúc, ông Dương Chí Dũng sau khi có quyết định thôi chức Chủ tịch HĐTV, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã bổ nhiệm ông Dũng làm Cục trưởng Cục Hàng hải VN. Như vậy, thời điểm ông Dũng được bổ nhiệm lên làm lãnh đạo một cơ quan quản lý nhà nước về hàng hải, thông qua kiến nghị và quá trình thanh tra của Thanh tra Chính phủ, đơn vị chủ quản là Bộ GTVT đã có các thông tin về những sai phạm của ông Dũng trong quá trình lãnh đạo tại Vinalines. Nhưng không hiểu vì lẽ gì mà Bộ trưởng Bộ GTVT vẫn bổ nhiệm ông Dũng giữ chức vụ đứng đầu một ngành?

Đáng lưu ý, không chỉ riêng ông Dương Chí Dũng, ông Mai Văn Phúc, nguyên Tổng giám đốc Vinalines - người cũng chịu trách nhiệm chính trong các sai phạm về mua, bán, cho thuê đội tàu, đầu tư cảng, đầu tư tài chính dài hạn..., sau khi “hạ cánh” khỏi Vinalines đã được điều chuyển về làm trợ lý cho ông Hồ Nghĩa Dũng, Bộ trưởng GTVT nhiệm kỳ 2006-2010, sau đó được bổ nhiệm làm Vụ phó Vụ Vận tải, Bộ GTVT.


Trong khi đó, ở một diễn biến khác, ông Đào Văn Hưng, nguyên Chủ tịch HĐTV Tập đoàn điện lực Việt Nam (EVN) đầu tháng 2.2012 đã phải nhận quyết định miễn nhiệm chức vụ do công tác điều hành yếu. Thời gian ông Đào Văn Hưng giữ chức vụ tại tập đoàn, hoạt động của EVN trong nhiều lĩnh vực chưa thực sự hiệu quả. Một trong những ví dụ là yếu kém trong việc kinh doanh, sản xuất của EVN Telecom. Quyết định này được đưa ra sau khi Kiểm toán Nhà nước công bố kết quả kiểm toán báo cáo tài chính năm 2010 của EVN, cho thấy nhiều dấu hiệu sai phạm, lãng phí trong công tác quản lý, thiếu hiệu quả trong quản lý, sử dụng vốn tài sản của nhà nước.

Theo quyết định của Chính phủ, ông Đào Văn Hưng tạm thời chưa được bổ nhiệm vào vị trí công tác khác (tại Bộ Công thương - PV), mà phải chờ kết luận kiểm điểm trách nhiệm cụ thể từ phía EVN và Bộ Công thương, thực hiện theo đúng các quy định của Đảng và Chính phủ.

Khó hiểu!

Theo điều kiện bổ nhiệm, trình tự bổ nhiệm cán bộ công chức lãnh đạo được quy định tại điều 6, điều 7 Quy chế bổ nhiệm, bổ nhiệm lại, luân chuyển, từ chức, miễn nhiệm cán bộ công chức lãnh đạo (ban hành kèm theo Quyết định số 27/2003/QĐ-TTg) ngày 19.2.2004 của Thủ tướng Chính phủ. Người được bổ nhiệm phải đạt tiêu chuẩn chung, không bị thi hành kỷ luật từ hình thức khiển trách đến cách chức. Với nguồn nhân sự từ nơi khác, tập thể lãnh đạo cơ quan phải lấy ý kiến, tìm hiểu và xác minh lý lịch...

Bà Lê Thị Thu Ba, nguyên Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp của Quốc hội cho rằng, theo quy trình bổ nhiệm cán bộ, khi bổ nhiệm một chức vụ mới, khâu thẩm tra lý lịch, kiểm điểm nhận xét quá trình công tác là điều phải làm. Việc bổ nhiệm cán bộ cấp Cục thuộc thẩm quyền quản lý của Bộ, mà ở đây là Bộ trưởng Bộ GTVT. Theo bà Thu Ba, việc bổ nhiệm cán bộ với ông Dương Chí Dũng trong thời điểm Thanh tra Chính phủ đã vào cuộc và phát hiện nhiều sai phạm liên quan tới điều hành, lãnh đạo của ông Dương Chí Dũng là “không nên và khó hiểu”.


Bày tỏ nỗi buồn khi đọc tin “khởi tố Cục trưởng Cục Hàng hải VN”, ông Chu Quang Thứ, nguyên Cục trưởng Cục Hàng hải VN cho rằng, tổ chức cán bộ phải biết rõ quá trình hoạt động dưới cương vị quản lý của ông Dương Chí Dũng cũng như ông Mai Văn Phúc, nếu biết rõ những sai phạm trong quá trình này thì phải dừng khâu bổ nhiệm. Theo ông Thứ, Cục Hàng hải VN là bộ mặt quốc gia về hàng hải. Tuy nhiên, việc điều động cán bộ không hợp lý đã dẫn tới kết quả khởi tố, lệnh bắt giam ông Dương Chí Dũng khi đang đương nhiệm vị trí Cục trưởng Cục Hàng hải VN. “Dù tội danh khởi tố, bắt tạm giam ông Dũng xuất phát từ những sai phạm trong quá trình lãnh đạo Vinalines, nhưng hình ảnh của Cục Hàng hải VN, một cơ quan nhà nước quản lý về hàng hải đã ít nhiều bị ảnh hưởng”, ông Thứ nói.

Phát lệnh truy nã ông Dương Chí Dũng


Hôm qua 19.5, Cơ quan cảnh sát điều tra, Bộ Công an đã ra quyết định truy nã đối với bị can Dương Chí Dũng (55 tuổi, ngụ ở Q.Đống Đa, TP.Hà Nội), nguyên Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Hàng hải VN (Vinalines), Cục trưởng Cục Hàng hải VN (bị đình chỉ công tác ngày 18.5).

Trước đó, ông Dũng bị khởi tố về hành vi “cố ý làm trái quy định của nhà nước về quản lý kinh tế gây hậu quả nghiêm trọng” theo điều 165 bộ luật Hình sự. Tuy nhiên, thời điểm Bộ Công an tiến hành tống đạt quyết định khởi tố bị can và thực hiện lệnh khám xét, bắt tạm giam thì ông Dương Chí Dũng không có mặt tại nhà cũng như nơi làm việc. Cục Hàng Hải cũng xác định ngày 18.5, ông Dũng đã không đến cơ quan và cũng không có kế hoạch đi công tác đột xuất.

Ông Dương Chí Dũng được bổ nhiệm chức Tổng giám đốc Vinalines từ tháng 8.2005. Cuối năm 2006, ông được bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch HĐQT Vinalines. Đến tháng 7.2011, ông được bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch HĐTV Vinalines và đến đầu tháng 2 năm nay thì thôi chức này để chuyển sang giữ chức Cục trưởng Cục Hàng hải. Thái Uyên

Đầu tư lãng phí

Một trong những sai phạm lớn của ông Dương Chí Dũng thời ở Vinalines là quyết định mua ụ nổi No83M thuộc dự án đầu tư nhà máy sửa chữa tàu Vinalines phía Nam.

Theo đề nghị của Vinalines, Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc cho phép Vinalines triển khai lập dự án đầu tư xây dựng một nhà máy sửa chữa tàu biển phía Nam (bằng nguồn vốn tự huy động) theo đúng các quy định hiện hành, giao Bộ GTVT cập nhật dự án trên vào quy hoạch điều chỉnh phát triển ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định.

Tuy nhiên, theo Thanh tra Chính phủ, đến nay chưa có văn bản nào quyết định bổ sung xây dựng nhà máy vào quy hoạch phát triển tổng thể ngành công nghiệp tàu thủy theo Quyết định số 1055/QĐ-TTg ngày 11.11.2002 của Thủ tướng Chính phủ (về quy hoạch tổng thể phát triển ngành công nghiệp tàu thủy VN đến năm 2010).

Việc mua ụ nổi No83M của Vinalines có dấu hiệu làm trái quy định pháp luật về đầu tư gây lãng phí vốn đầu tư phát sinh đến 30.4.2010 là 489,6 tỉ đồng đã được Báo Thanh Niên phản ánh trong các số báo trước. Như vậy, trong quá trình phải tiến hành cập nhật dự án trên vào quy hoạch ngành, Bộ GTVT không thể không biết những sai phạm liên quan đến dự án.

Vũ Vân

Link: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120520/sai-pham-van-duoc-bo-nhiem-lam-cuc-truong.aspx

dongdoi_f2
21-05-2012, 02:24 PM
Góc chuyên gia (http://tamnhin.net/gocchuyengia.tn) Tư vấn (http://tamnhin.net/gocchuyengia/Tuvan.tn)


Quan điểm về phát triển thị trường điện cạnh tranh và giá điện ở Việt Nam


(Tamnhin.net) - Tính đến nay, trong đa số các ngành trong nền kinh tế Việt Nam đã chuyển đổi sang kinh tế thị trường, ngành điện vẫn ở thế độc quyền, đang vận hành theo mô hình liên kết dọc truyền thống.





http://tamnhin.net/Uploaded/thanhlongtn/Images/2012/thang%205-2012/2/g-copy500.JPG







Sự cần thiết phát triển thị trường điện cạnh tranh ở Việt Nam

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) hiện đang sở hữu phần lớn công suất các nguồn điện, nắm giữ toàn bộ khâu truyền tải, phân phối và kinh doanh bán lẻ điện. EVN cũng giữ vai trò là đơn vị mua điện duy nhất, Tổng Công ty mua bán điện thuộc EVN mua điện năng từ các nhà máy điện khác ngoài EVN như Tập đoàn đầu khí Việt Nam (PVN), Tập đoàn Công nghiệp Than và Khoáng sản Việt Nam (TKV),.. để phân phối và bán lẻ điện cho các hộ tiêu thụ điện. Có thể nói, cho đến nay EVN vẫn là tổ chức duy nhất độc quyền kinh doanh điện trong toàn quốc, chưa có sự cạnh tranh ở bất cứ hoạt động nào trong các khâu của ngành điện.

Theo tài liệu của Cục Điều tiết Điện lực, tính đến cuối năm 2010, tổng công suất các nguồn điện toàn hệ thống là 21.542MW. Trong đó, EVN đang quản lý vận hành 24 nhà máy điện với tổng công suất là 14.233MW (chiếm 65,32%), PVN là 2.278MW (chiếm 10,57%, TKV là 1.046MW (chiếm 4,86%), các nhà đầu tư nước ngoài là 2.115MW (chiếm 9,82%), tư nhân là 50MW (chiếm 2,32%), nhập khẩu là 1.000MW (chiếm 4,64%), các loại hình khác là 370MW (chiếm 1,72%).

Qua các số liệu trên cho thấy: EVN nắm giữ phần lớn công suất phát điện, các thành phần khác như PVN, TKV chiếm tỷ trong rất nhỏ, với vai trò bổ sung thêm nguồn điện đóng góp vào nguồn điện đang thiếu hụt phục vụ phát triển kinh tế xã hội, mà chưa hề mang một dấu ấn gì trong phát điện cạnh tranh và kinh doanh bán điện độc lập.

Một đặc điểm đáng quan tâm, trong những năm gần đây hoạt động của EVN kém hiệu quả, sản xuất kinh doanh thua lỗ, nợ hàng năm tăng cao, dẫn tới thiếu nguồn vốn cho đầu tư phát triển, vay vốn rất khó khăn, thiếu minh bạch và mất lòng tin với khách hàng mỗi khi đề xuất việc tăng giá điện. Một trong những nguyên nhân gây ra tình trạng trên là do sự phát triển chậm chạp thị trường điện cạnh tranh, EVN nắm giữ độc quyền kinh doanh điện quá lâu.

Phát triển thị trường điện cạnh tranh là xu hướng phát triển chung của các nước trên thế giới, là động lực cho hoạt động hiệu quả trong sản xuất kinh doanh điện và phát triển kinh tế xã hội. Ngành điện Việt Nam không có con đường nào khác, phải nhìn thẳng vào sự thật để tìm mọi giải pháp hữu hiệu đẩy nhanh phát triển thị trường điện canh tranh.

Về thực hiện lộ trình thị trường điện

Chính phủ Việt Nam đã nhận thức được: Hình thành và phát triển thị trường điện cạnh tranh là chiến lược phát triển dài hạn của ngành điện Việt Nam, đã thể hiện trong Luật Điện lực năm 2004 và được cụ thể hóa trong Quyết định 26/2006/QĐ-TTg ngày 26 tháng 01 năm 2006 của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình và các điều kiện hình thành phát triển các cấp độ thị trường điện lực tại Việt Nam.

Theo quyết định trên, thị trường điện Việt Nam sẽ hình thành và phát triển theo 3 cấp độ:

- Thị trường phát điện cạnh tranh (giai đoạn 2005-2014)

- Thị trường bán buôn cạnh tranh (giai đoạn 2014-2022)

- Thị trường bán lẻ cạnh tranh (giai đoạn sau năm 2022)

Thị trường phát điện cạnh tranh: Là cấp độ đầu tiên của thị trường điện cạnh tranh ở Việt Nam. Trong giai đoạn này, chỉ có cạnh tranh trong khâu phát điện, chưa có cạnh tranh trong khâu bán buôn và bán lẻ điện. Khách hàng sử dụng điện chưa có cơ hội lựa chọn đơn vị bán điện cho mình. Các đơn vị phát điện sẽ cạnh tranh bán điện cho một đơn vị mua buôn duy nhất (Công ty mua bán điện trực thuộc EVN ) trên thị trường giao ngay và qua hợp đồng mua bán điện dài hạn. Cục Điều tiết Điện lực quy định hàng năm tỷ lệ sản lượng điện năng mua bán qua hợp đồng và điện năng giao dịch trên thị trường giao ngay.

Thị trường bán buôn điện cạnh tranh: Hình thành các đơn vị bán buôn mới để tăng cường cạnh tranh trong khâu mua bán điện. Khách hàng lớn và các công ty phân phối được quyền mua điện trực tiếp từ các đơn vị phát điện thông qua thị trường hoặc từ các đơn vị bán buôn. Các đơn vị bán buôn điện cạnh tranh mua điện từ các đơn vị phát điện và cạnh tranh bán điện cho các đơn vị phân phối và khách hàng lớn. Chưa có cạnh tranh trong khâu bán lẻ điện, khách hàng sử dụng nhỏ chưa có quyền lựa chọn đơn vị cung cấp điện.

Thị trường bán lẻ điện cạnh tranh: Sự cạnh tranh diễn ra ở cả 3 khâu: phát điện, bán buôn và bán lẻ điện. Khách hàng trên cả nước được lựa chọn đơn vị bán điện cho mình (đơn vị bán lẻ điện) hoặc mua điện trực tiếp từ thị trường. Các đơn vị bán lẻ điện cũng cạnh tranh mua điện từ các đơn vị bán buôn, các đơn vị phát điện hoặc từ thị trường để bán lẻ cho khách hàng sử dụng điện.

Sau một thời gian dài Bộ Công Thương, Cục Điều tiết Điện lực và các tổ chức liên quan đã nghiên cứu, xây dựng hệ thống các văn bản pháp lý, xây dựng cơ sở hạ tầng thông tin cũng như đào tạo, tập huấn cho các đơn vị tham gia thị trường, đến ngày 01 tháng 7 năm 2011 thị trường phát điện cạnh tranh đã bắt đầu vận hành thí điểm và theo dự kiến sẽ vận hành chính thức trong năm 2012.

Theo lộ trình, sau khi kết thúc cấp độ 1 thị trường phát điện cạnh tranh vào năm 2014, mới chuyển sang cấp độ 2 thị trường bán buôn cạnh tranh (2015- 2022) và sau năm 2022 sẽ thực hiện thị trường bán lẻ cạnh tranh.

Quan điểm về thực hiện lộ trình thực hiện thị trường điện

Sự hình thành và phát triển thị trường điện với 3 cấp độ là cần thiết. Thực hiện thành công lộ trình phát triển thị trường điện, đưa vào hoạt động thị trường điện cạnh tranh sẽ tạo ra những thay đổi tích cực trong hoạt động điện lực ở Việt Nam, nâng cao được tính minh bạch và hiệu quả trong sản xuất và kinh doanh điện, hạ giá thành tạo cơ sở giảm giá bán điện. Phát triển thị trường điện cạnh tranh là xu hướng tất yếu của nền kinh tế thị trường, mang lại lợi ích chung cho người cung cấp và người tiêu thụ điện.

Sau đây là một số ý kiến trao đổi, đề xuất nhằm đẩy nhanh lộ trình và nâng cao chất lượng hoạt động thị trường điện cạnh tranh ở nước ta, cụ thể là:

1. Về lộ trình, phải trải qua 3 cấp độ từ năm 2005 đến 2022 là quá dài, cứng nhắc, các cấp độ thực hiện không có sự đan xen lẫn nhau, phải xong cấp độ này mới chuyển sang cấp độ khác. Như vậy phải sau gần 20 năm thực hiện, đến năm 2022 Việt Nam mới có được thị trường điện cạnh tranh hoàn chỉnh. Thực chất đây được xem là một dự án đổi mới cơ chế quản lý kinh tế trong ngành điện nhằm chuyển đổi từ cơ chế hoạt động độc quyền lạc hậu kém hiệu quả sang cơ chế thị trường cạnh tranh hiện đại. Về kinh nghiệm hoạt động quản lý các doanh nghiệp nhà nước cho thấy vẫn tồn tại một thế lực đang nắm giữ và điều hành theo cơ chế cũ, độc quyền không muốn và thậm chí gây cản trở cho quá trình đổi mới. Đành rằng, hình thành và phát triển thị trường điện cạnh tranh ở nước ta là phức tạp và mới mẻ, tuy nhiên nếu không có giải pháp khẩn trương, quyết liệt thì những hậu quả xấu của cơ chế độc quyền vẫn tiếp tục tồn tại và phát triển, sẽ gây nên những tổn thất khôn lường cho ngành điện và nền kinh tế. Kiến nghị với Chính phủ tập trung nghiên cứu và đề xuất các giải pháp hữu hiệu nhằm đẩy nhanh quá trình phát triển thị trường điện cạnh tranh ở Việt Nam. Nên chăng tập trung trí tuệ các nhà khoa học, quản lý, chính sách, .. trong các tổ chức có lên quan đóng góp xây dựng thị trường điện cạnh tranh.

2. Thực hiện lộ trình thị trường điện cạnh tranh cần gắn liền với tái cơ cấu ngành điện theo Nghị quyết TW3 khóa XI về tái cơ cấu các tập đoàn kinh tế nhà nước, Mô hình ngành điện hiện nay không còn thich hợp với phát triển thị trường điện cạnh tranh. Hiện tại, EVN là đơn vị chiếm phần chi phối lớn nhất (trên 60%) trong khâu phát điện. EVN lại sở hữu vận hành đơn vị mua bán điện duy nhất,Tổng Công ty (TCT) mua bán điện, đơn vị truyền tải, đơn vị vận hành Hệ thống điện và điều hành giao dịch thị trường. Điều này sẽ không đảm bảo điều kiện cho phát triển thị trường điện cạnh tranh theo đúng Quyết định 26/2006/QĐ- TTg ngày 26 tháng 01 năm 2006. Do đó, để giải quyết những hạn chế của mô hình hiện tại và tạo điều kiện phát triển thị trường điện cạnh tranh, việc tái cấu trúc ngành điện, đặc biệt EVN là một trong những yêu cầu cấp thiết và quan trọng gắn liền với sự phát triển thị trường điện ở Việt Nam. Một số nội dung có thể là:

- Tổ chức lại các nhà máy điện thuộc EVN thành một số TCT phát điện độc lập với EVN (Như đề xuất của Bộ Công Thương)

Yêu cầu trước tiên để thực hiện thị trường phát điện cạnh tranh là các nhà máy điện tham gia thị trường phải bình đẳng, không phân biệt đối xử giữa các nhà máy điện thuộc EVN và các nhà máy điện thuộc các ngành khác ngoài EVN như PVN, TKV,… Muốn vậy, ngoài một số nhà máy điện lớn, có ý nghĩa quan trọng về kinh tế, xã hội và quốc phòng, an ninh nhà nước tiếp tục nắm giữ; phải tổ chức lại các nhà máy điện thuộc EVN thành một số Tổng công ty phát điện (GENCO) độc lập với EVN. Giải pháp này thực hiện càng sớm sẽ tạo điều kiện thực hiện nhanh chóng cấp độ 1 về phát triển thị trường phát điện cạnh tranh.

Các nhà máy điện có trên lảnh thổ Việt Nam không nhất thiết phải nối lưới điện quốc gia (hoặc nối chỉ để trao đổi) và bán cho TCT mua bán điện thuộc EVN; có quyền bán trực tiếp cho các khách hàng theo quy định của Chính phủ và luật điện lực. Chẳng hạn, nhà máy điện thuộc PVN ở Bà ria Vũng tàu có quyền bán điện trực tiếp cho các hộ tiêu thụ của PVN và các nganh khác trong pham vi thích hợp, tương tự đối vơi TKV tại Quảng Ninh,…

- Tổ chức lại Tổng Công ty mua bán điện, đơn vị Điều độ HTĐ quốc gia, đơn vị Điều hành giao dịch thị trường điện, .. Ba tổ chức này có mối liên kết rất chặt chẽ về kỹ thuật, kinh tế, tài chính và quản lý, nên chăng tổ chức lại thành một TCT hợp nhất, độc lập với EVN.

- Việc thực hiện cấp độ thị trường bán buôn, bán lẻ điện canh tranh sẽ mở rộng sư tham gia đối với các đợn vị trong và ngoài EVN. Hiện EVN đang nắm giữ hầu như toàn bộ bán buôn và bán lẻ. Thực hiện cấp độ này liên quan chặt chẽ tới nội dung tái cấu trúc của EVN, ngành điện.

Giá điện trên thị trường điện cạnh tranh

Hiện trạng về giá điện

Giá điện ở Việt Nam, từ năm 1992 đến nay đã điều chỉnh tăng trên chục lần, năm 2011 điều chỉnh 2 lần: ngày 01 tháng 3 năm 2011 tăng 15,28% so với năm 2010, ngày 20 tháng 12 năm 2011 tăng tiếp 5%. Tính đến nay giá điện bình quân (kể cả thuế VAT) là 1.434 đ/kWh (tương đương 7Uscent/kWh). Biểu giá điện sau mỗi lần điều chỉnh có được cải thiện, tuy nhiên vẫn chưa đáp ứng được 3 mục tiêu chủ yếu của định giá điện: hiệu quả kinh tế, công bằng xã hội, khả thi tài chính.

Biểu giá điện và ban hành các kỳ điều chỉnh giá điện còn chưa thuyết phục, mang nặng cơ chế hành chính, thiếu cơ sở khoa học, thiếu minh bạch nên khó thuyết phục được sự đồng thuận của các khoa học, quản lý, đặc biệt các khách hàng sử dụng điện.

Giá điện hiện nay đang thực hiện theo Luật Điện lực ban hành ngày 14 tháng 12 năm 2004 bao gồm; Điều 29. Chính sách giá điện. Điều 30. Căn cứ lập và điều chỉnh giá điện. Điều 31. Giá điện và các loại phí.

Tuy nhiên, về phương pháp xây dựng biểu giá điện hiện nay chủ yếu dựa trên chi phí thống kê hạch toán giá thành của EVN (chưa đủ độ tin cậy), với mục đich bù lỗ mà không tính đến nguyên nhân và các biện pháp giảm chi phí, chưa áp dụng phương pháp phổ biến và hiện đại theo chi phí biên dài hạn, chưa xây dựng biểu giá 2 thành phần: công suất và điện năng, điều chỉnh giá điện mới chú ý đến làm tăng giá điện mà chưa quan tâm đến giảm giá điện như mùa nước và việc tăng công suất các nhà máy thuỷ điện, giảm tổn thất, giá thành,..

Quan điểm về giá điện trong thị trường điện

- Về nguyên tắc, việc lập và điều chỉnh giá điện từ nay cho đến khi có được thị trường điện cạnh tranh hoàn hảo ở Việt Nam, cần thiết dựa vào các cơ sở sau đây: i/ Chính sách năng lượng quốc gia, chính sách giá năng lượng và đặc biệt chính sách giá điện. ii/ Điều kiện phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và khả năng chi trả của người dân. iii/ Quan hệ cung cầu về điện năng. iiii/ Chi phí sản xuất kinh doanh và lợi nhuận hợp lý của các đơn vị điện lực nhằm đảm bảo phát triển tài chính cho phát triển ngành điện. iiiii/ Mức độ phát triển của thị trường điện lực.

- Về giá điện, quan trọng nhất là giá bán lẻ bình quân và biểu giá bán lẻ cho các khách hàng trực tiếp dùng điện. Thị trường điện là nơi giao dịch giữa hai đối tượng chủ yếu: người cung cấp và người tiêu thụ trực tiếp thông qua giá cả. Người cung cấp đối với thị trường điện bao gồm các đơn vị sản xuất, truyền tải, phân phối và quản lý: người tiêu thụ bao gồm các khách hàng trực tiếp dùng điện. Giá bán điện được xác định trên cơ sở giá thành sản xuất, truyền tải, phân phối và lợi nhuận hợp lý, với sự đồng thuận của người khách hàng. Nhà nước sẽ quyết định giá bán lẻ bình quân và biểu giá điện.

- Ý kiến về đề xuất của Bộ Công Thương bổ sung giá điện trong Luật Điện lực Việt Nam. Trong tháng 4 năm 2012, Bộ Công Thương, cơ quan soạn thảo bổ sung dự luật Điện lực đề nghị Nhà nước không nên can thiệp vào giá điện để có được thị trường điện cạnh tranh toàn diện và thu hút đầu tư, khắc phục tình trạng thiếu điện như thời gian vừa qua. Theo quan điểm của Bộ Công Thương đề xuất 8 loại giá, phí thay cho việc Nhà nước quy định giá bán lẻ điện bình quân, trong đó có 3 loại giá: giá phát điện, giá bán buôn và giá bán lẻ điện, có 5 loại phía điều hành giao dịch thị trường điện lực và phí dịch vụ phụ trợ. (Báo Dân trí ngày 17 tháng 4 năm 2012).

Ý kiến của người phản biện đề nghị xem xét đề xuất của Bộ Công Thương và đề nghị quản lý Nhà nước về giá điện tõ nay cho đến khi Việt Nam có thị trường điện cạnh tranh hoàn hảo như sau:

- Thủ tướng Chính phủ chỉ phê duyệt giá bán lẻ bình quân và biểu giá điện khi lập và điều chỉnh giá điện cho toàn quốc.

- Thủ tướng không quy định giá phát điện, giá bán buôn và các loại giá truyền tải, phân phối và giá dịch vụ phụ trợ hệ thống điện HTĐ. Các loại giá này sẽ được thương thảo bởi các đơn vị có liên quan đến tham gia thị trường với sự quản lý của Bộ Công Thương.

- Bỏ các loại phí đối với giá điện, chỉ gồm các loại giá: giỏ phát điện, giá truyền tải, giá phân phối, giá dịch vụ phụ trợ HTĐ.

- Không bù chéo trong giá điện, mà chỉ nên quy định giá bán lẻ hợp lý cho tổng đối tượng khách hàng trong biểu giá điện.


- Các yếu tố đầu vào khi xem xét điều chỉnh giá điện cần tính đến các yếu tố làm giẩm giá điện như yếu tố mùa và công suất, sản lương tăng thêm đối với nhà máy thuỷ điên, giảm tổn thất HTĐ,...

NGUT. PGS.TS. Nguyễn Minh Duệ

GiangNH
21-05-2012, 03:38 PM
Nếu em là người bán hàng, em sẽ nói: Các bác dùng tẹt tèn ten đi, đừng lo em hết hàng? Hết phát, có ngay.

Nếu em là ông chủ của "Quả đấm thép VN" thì em cũng nói: Các bác dùng điện thả phanh đi, nếu thiếu thì em xây thêm thủy điện, nhiệt điện, thậm chí cả điện nguyên tử. Các bác là phó thượng đế, em là thượng đế! Bác nào lớ xớ không nộp tiền điện, em cắt xoẹt ngay? Đảm bào không quá 24h, các bác nhảy ngược lên, đóng tiền khẩn cấp. Các bác cũng yên tâm đi, em là doanh nghiệp nhà nước, vay ngân hàng quá dễ, em sẽ vay tiền để đầu tư nhà máy sản xuất điện...vv...

Sao ngành điện không nghĩ như em nhỉ? Bán điện mà cứ bảo khách là dùng tiết kiệm?Mà khách hàng thì có nợ được tiền điện đâu?

dksaigon
21-05-2012, 04:24 PM
Đồng Nai có khu dự trữ sinh quyển thế giới (http://sgtt.vn/Thoi-su/164171/Co-chong-duoc-thuy-dien-Dong-Nai-6-6A.html)
Có chống được thuỷ điện Đồng Nai 6, 6A?
SGTT.VN - Khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai đã chính thức trở thành khu dự trữ sinh quyển thứ 580 của thế giới và là 1/8 khu dự trữ sinh quyển thế giới tại Việt Nam. Quyết định công nhận vừa được UBND tỉnh Đồng Nai phối hợp với tổ chức Giáo dục, khoa học và văn hoá Liên hiệp quốc (UNESCO) công bố ngày 19.5 vừa qua.



http://sgtt.vn/ImageHandler.ashx?ImageID=174151 (http://sgtt.vn/ImageHandler.ashx?ImageID=174151)
Khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai.


Đây là thông tin vui. Tuy nhiên, trao đổi với phóng viên báo Sài Gòn Tiếp Thị, ThS Trần Văn Mùi, phó trưởng ban thường trực ban quản lý khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai kiêm giám đốc khu bảo tồn thiên nhiên văn hoá Đồng Nai, lại lo ngại: thuỷ điện Đồng Nai 6 và 6A được thiết kế nằm trong vùng lõi của khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai, ảnh hưởng rất lớn đến đa dạng sinh học của toàn khu vực.
...

"Có chống được thủy điện Đồng Nai 6, 6A?" _ Chắc là không! >:)

thanhh63
21-05-2012, 07:22 PM
Thêm một " Nữ Thần đồng" đất Việt ? 24 tuổi - đảm nhiệm chức chủ tịch HĐQT một TCT lớn !

Tô Linh Hương 24 tuổi, làm Chủ tịch Hội đồng Quản trị Vinaconex


Ngày 14/4 vừa qua, ĐHCĐ thường niên Công ty Đầu tư Xây dựng Vinaconex – PVC (mã: PVV) đã bầu bà Tô Linh Hương, 24 tuổi, làm Chủ tịch Hội đồng Quản trị.

http://2.bp.blogspot.com/-rsvBU0CwTFM/T5K0woB6KOI/AAAAAAAAAcg/oX2d_wLHXb0/s1600/o2%255B1%255D%5B1%5D.JPG

Bà Tô Linh Hương - Tân Chủ tịch HĐQT Công ty (Nhiệm kỳ 2012 - 2016)

Bà Tô Linh Hương, sinh ngày 14/2/1988 tại Thanh Hóa. Tốt nghiệp Thủ khoa Học viện Báo chí Tuyên truyền, chuyên ngành Quan hệ Quốc tế (lớp Thông tin Đối ngoại K25).

Bà Hương đã tham gia nghiên cứu khoa học cấp trường đạt loại khá với đề tài: “Thông tin đối ngoại trong đấu tranh diễn biến hòa bình ở Việt Nam hiện nay”.

Sau khi được bầu giữ chức vụ cao nhất của Vinaconex – PVC, sáng 19/04/2012, bà cùng với ông Lê Minh Sơn – Phó Chủ tịch HĐQT đã đến thăm, động viên đội ngũ cán bộ, công nhân đang thi công tại Công trình Chung cư cao cấp HH2 Block D Dương Nội - Hà Đông, Chung cư cao tầng CT2A Cổ Nhuế, Nhà ở chung cư cao tầng PVV.

CTCP Đầu tư Xây dựng Vinaconex - PVC hiện có vốn điều lệ 300 tỷ đồng, niêm yết 30 triệu cổ phiếu tại Sàn giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX) với mã chứng khoán PVV.

Các cổ đông lớn của công ty có Vinaconex E&C, Tổng Công ty Xây lắp Dầu khí (PVX), Ocean Bank...
Link: http://www.kinhtethitruong.net/2012/04/to-linh-huong-24-tuoi-lam-chu-tich-hoi.html
________________________________
Nghe giang hồ "đồn" Nàng Chủ tịch là con gái rượu của cụ Tô! Đúng là ...

GiangNH
21-05-2012, 08:22 PM
Lớp trẻ bây giờ giỏi thật, tý tuổi đầu mà đã làm CTHDQTcủa 1 doanh nghiệp lớn giữa Thủ đô? Em đây đầu 4 đít lủng lẳng mà chả ma toi nào biết mình là ai? May ra thì mấy bác trên KQH biết đến?

Nhớ năm xưa khi em bằng tuổi cô ấy, lương tháng hình như 180.000 VND. Toàn phải mua rau thay thịt cá, nhiều khi chợt nghĩ: Nhỡ ô tô nó tông vào mình, vỡ bụng có lẽ văng ra 1 đống rau xanh lè.

Giả sử con gái em 24 tuổi, em nghĩ là...đến bữa gọi nó ăn, có khi nó còn õng ẹo? Sao con người ta 24 tuổi mà giỏi thế nhỉ? Mà CTHDQT thì "thóc" phải nhiều chứ lỵ? Ôi xã hội bây giờ hiện đại quá? Có lẽ em thuộc dạng ...Dậm chân tại chỗ...RẬM rồi!

ThangLong69
21-05-2012, 08:59 PM
Trung Quốc chống quan tham rất quyết liệt nhưng dường như càng chống sâu càng nhiều hơn. Vừa lôi được bí thư Trùng Khánh ra ánh sáng lập tức nảy ra ông bí thư Hải Dương. Táo tợn quá.

Lần tận mắt khối tài sản kếch xù trên đất của Bí thư tỉnh Hải Dương
...toàn bộ khuôn viên khu nhà vườn này có tổng diện tích khoảng trên 5.000 m2 bao gồm một ngôi nhà 3 tầng (1 tầng hầm và 2 tầng nổi - PV) được thiết kế theo phong cách hiện đại và khác lạ (tức là, ngoài tầng hầm và tầng 1 được xây bình thường thì tầng 2 của ngôi nhà sẽ được làm hoàn toàn bằng gỗ, mái cong hình mái chùa); hệ thống dẫn nước đến 2 hòn non bộ "khổng lồ" bằng đá xanh được thiết kế công phu, đẹp mắt để điều hòa sinh thái cho khu nhà; một "rừng" cây cảnh thuộc dạng quý hiếm cũng khiến mọi người phải ao ước được sở hữu…
http://giaoduc.net.vn/Ban-doc/Lan-tan-mat-khoi-tai-san-kech-xu-tren-dat-cua-Bi-thu-tinh-Hai-Duong/166518.gd

muctau
21-05-2012, 09:17 PM
Xì..., muỗi !
Con thằng cu Nổ mới mấy tháng tuổi đã bấm điện thoại nhoay nhoáy để bầu chọn cho vịnh Hạ long.
Cháu cu Đen, chưa biết lẫy đã biết đọc '' tuổi trẻ cười''.
Biết bò đã cõng siêu ba lô đi học. 23 năm nữa nó sẽ biết thay ông bà cõng nợ ODA.

http://nm1.upanh.com/b1.s27.d1/fa3bcaf1f5bc7215388d7ca9a818b095_45035431.17112011 525.jpg (http://www.upanh.com/upanh_17112011525/v/4rd1es8k3hj.htm)

http://nm9.upanh.com/b3.s27.d2/0a09ce7c5689e73a035b2f3b4a61570c_45035429.dsc02168 .jpg (http://www.upanh.com/upanh_dsc02168/v/drde6s7k6hp.htm)

thanhh63
22-05-2012, 07:45 AM
Bộ GTVT bổ nhiệm ông Dũng vì không biết kết luận thanh tra ?


Trao đổi với Thanh Niên, ông Lê Mạnh Hùng, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng giữ chức vụ Cục trưởng Cục Hàng hải VN từ tháng 2.2012 nhưng tới tháng 4.2012 Thanh tra Chính phủ mới ký kết luận. Trả lời câu hỏi việc bổ nhiệm một cán bộ có nhiều sai phạm tại vị trí cũ lên một chức vụ quản lý ngành là do khâu tham mưu từ dưới lên của Bộ GTVT có vấn đề hay tại lý do gì, ông Hùng cho rằng, quy trình thẩm định cán bộ của Bộ GTVT diễn ra bình thường và đúng quy định. Việc bổ nhiệm diễn ra trước thời điểm Thanh tra có kết luận, nên khi thực hiện quy trình bổ nhiệm, Bộ chưa được tiếp cận với kết luận này.

Tuy nhiên, điều này khá "khó hiểu" bởi trong quá trình đưa ra kết luận, Thanh tra đã làm việc với Vinalines và bản thân TCT này đã có những giải trình về kết luận sơ bộ của Thanh tra Chính phủ.

Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ GTVT phụ trách hàng hải cho hay, ghế Cục trưởng Cục Hàng hải hiện vẫn đang trống, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đang chỉ đạo các cơ quan liên quan tính toán tìm người thay thế ông Dương Chí Dũng. Hiện tại, công việc tại Cục liên quan đến các lĩnh vực do các Cục phó quản lý thì giao Cục phó xử lý, các vấn đề vượt thẩm quyền báo cáo cho Thứ trưởng Công.

M.Hà

Link: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120522/viec-bo-nhiem-can-bo-chua-cong-khai-minh-bach.aspx
--------
Có ghế trống kìa!

----------------------------
...
Trong khi đó, một quan chức Bộ Giao thông vận tải khẳng định tại thời điểm bổ nhiệm, chưa có thông tin nào khẳng định ông Dương Chí Dũng có sai phạm. Cụ thể, quyết định bổ nhiệm ông Dũng được Bộ trưởng Đinh La Thăng công bố ngày 8-2-2012, trong khi đó kết luận thanh tra chỉ được ký vào ngày 12-4-2012, tức hơn hai tháng sau. Vị quan chức này khẳng định việc bổ nhiệm cán bộ phải làm theo quy trình, không thể vì nghi vấn chưa được khẳng định mà không bổ nhiệm cán bộ được. Và cũng không thể nói đã được bổ nhiệm là ông Dũng có thể tránh được khả năng bị truy cứu trách nhiệm nếu có sai phạm khi còn làm ở Vinalines.

Link: http://tuoitre.vn/Kinh-te/492771/Ong-Duong-Chi-Dung-%E2%80%9Cbien-mat%E2%80%9D-khi-nao.html
____________________
Theo quan nọ có nghi vấn vẫn được bổ nhiệm, cho dù sau này có thể bị truy tố!, quy trình riêng có ở bộ GTVT hay ở ...

ThangLong69
22-05-2012, 03:35 PM
Hoá ra "Kỳ quan sinh thái" ở Ninh Giang là của quan phụ mẫu tỉnh Hải Dương ta à ? Tôi tưởng chuyện bên Tàu nên trộm nghĩ nhà quan to như thế dân đen Trung Quốc chắc phải bốc cám mà ăn thôi. Ờ là của Việt Nam ta cũng có cái hay. Chừng khoảng hơn trăm năm nữa chứ mấy, các lâu đài nguy nga, biệt thự lộng lẫy như ở Ninh Giang kia có thể đưa vào chuỗi di tích thắng cảnh phục vụ du lịch bán vé kiếm ối xiền đóng góp cho ngân sách địa phương đấy nhỉ. Giống như biệt điện Bảo Đại, Trần Lệ Xuân... bây giờ ý. Hoan hô bác Quyến bí thư có tầm nhìn xa, xa ơi là xa !

@ dkSG: Chữ "cẩu" trong câu " Tờ Lờ lục cẩu " là có ý gì thế ?

Trungsy1
22-05-2012, 05:04 PM
Cái quần thể kiến trúc ở Ninh Giang ấy nó đẹp và hoành tráng sao các bác lại chê? Như thế là trình độ thẩm mỹ các bác hơi kém!

Kinh phí xây lắp lớn, thậm chí rất lớn đó có thể là do anh em bằng hữu người ta đóng góp, tặng hoặc cho vay thì sao? Mà cũng có thể do các cụ thuộc giai tầng bần cố hoặc trung nông lớp trên nhà người ta, từ hồi trước để lại cho con cháu thì sao? Thắc mắc như thế chứng tỏ các bác đố kỵ, không đúng với tinh thần đại đoàn kết toàn dân.

Cây sưa cổ thụ đó để trồng tại vườn đấy là đắc địa. Bất kể nguồn kinh phí mua cây chục tỷ từ đâu... nhưng rõ ràng là để trồng đó thì nó sống, mang lên rừng thì nó biến mất. Chẳng lẽ các bác muốn cây quý nó cứ nằm trên rừng để cho mấy thằng giang hồ lâm tặc nó tranh nhau đốn hạ, chia chác làm hỏng cả lực lượng kiểm lâm nhà mình? Các bác nên suy nghĩ sâu sắc hơn một tý đi chứ!

Mấy tảng thạch anh để đó cũng là vượng địa. Chẳng lẽ cứ phải để ở UBND huyện, để rồi tốn thêm kinh phí làm lồng sắt nhốt đá? Các bác phải biết tính toán tiết kiệm chứ!

Tốt nhất là các cụ nên đi quấy bột cho cháu đi, đừng bàn luận những điều như thế này nữa, sẽ rất không có lợi cho cán bộ

trentungcayso
22-05-2012, 08:31 PM
Ối "rời" ơi...Bác Quyến quê em vừa mới lên bí thơ đã bị đánh tơi bời mấy năm liền....hổng sao hết.Bác trúng tiếp nhiệm kì sau,mấy lần TTCP về và kết luận tốt hết;bi chừ xây dựng nhà lo về hiu nghỉ ngơi có 5000m2 nhằm nhò chi?
Bác ấy ở trong Sài gòn nhiều người bà con,bàn bè lắm,bác Chủ tịch CĐ của Cty ML là bạn học bác Quyến đấy.
Em chẳng liên quan gì bác Quyến cả nhưng thương cho bác ấy nhiều,cả đời lăn lộn kiếm được có mấy chục tỷ xây nhà....Hu hu ...báo chí khui ra thì kiểm điểm theo NQTW 4 khó quá,khó quá-xin nhẹ tay cho bác bí thơ quê em nhá các bác!

Xin tu xoa
22-05-2012, 08:35 PM
Bộ GTVT bổ nhiệm ông Dũng vì không biết kết luận thanh tra ?


Trao đổi với Thanh Niên, ông Lê Mạnh Hùng, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng giữ chức vụ Cục trưởng Cục Hàng hải VN từ tháng 2.2012 nhưng tới tháng 4.2012 Thanh tra Chính phủ mới ký kết luận. Trả lời câu hỏi việc bổ nhiệm một cán bộ có nhiều sai phạm tại vị trí cũ lên một chức vụ quản lý ngành là do khâu tham mưu từ dưới lên của Bộ GTVT có vấn đề hay tại lý do gì, ông Hùng cho rằng, quy trình thẩm định cán bộ của Bộ GTVT diễn ra bình thường và đúng quy định. Việc bổ nhiệm diễn ra trước thời điểm Thanh tra có kết luận, nên khi thực hiện quy trình bổ nhiệm, Bộ chưa được tiếp cận với kết luận này.

Tuy nhiên, điều này khá "khó hiểu" bởi trong quá trình đưa ra kết luận, Thanh tra đã làm việc với Vinalines và bản thân TCT này đã có những giải trình về kết luận sơ bộ của Thanh tra Chính phủ.

Trong khi đó, ông Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ GTVT phụ trách hàng hải cho hay, ghế Cục trưởng Cục Hàng hải hiện vẫn đang trống, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đang chỉ đạo các cơ quan liên quan tính toán tìm người thay thế ông Dương Chí Dũng. Hiện tại, công việc tại Cục liên quan đến các lĩnh vực do các Cục phó quản lý thì giao Cục phó xử lý, các vấn đề vượt thẩm quyền báo cáo cho Thứ trưởng Công.

M.Hà

Link: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120522/viec-bo-nhiem-can-bo-chua-cong-khai-minh-bach.aspx
--------
Có ghế trống kìa!

----------------------------
...
Trong khi đó, một quan chức Bộ Giao thông vận tải khẳng định tại thời điểm bổ nhiệm, chưa có thông tin nào khẳng định ông Dương Chí Dũng có sai phạm. Cụ thể, quyết định bổ nhiệm ông Dũng được Bộ trưởng Đinh La Thăng công bố ngày 8-2-2012, trong khi đó kết luận thanh tra chỉ được ký vào ngày 12-4-2012, tức hơn hai tháng sau. Vị quan chức này khẳng định việc bổ nhiệm cán bộ phải làm theo quy trình, không thể vì nghi vấn chưa được khẳng định mà không bổ nhiệm cán bộ được. Và cũng không thể nói đã được bổ nhiệm là ông Dũng có thể tránh được khả năng bị truy cứu trách nhiệm nếu có sai phạm khi còn làm ở Vinalines.

Link: http://tuoitre.vn/Kinh-te/492771/Ong-Duong-Chi-Dung-%E2%80%9Cbien-mat%E2%80%9D-khi-nao.html
____________________
Theo quan nọ có nghi vấn vẫn được bổ nhiệm, cho dù sau này có thể bị truy tố!, quy trình riêng có ở bộ GTVT hay ở ...

Hoán đổi vị trí giữa Cục Hàng Hải VN và Vinalines: Chắc ít người biết

http://dantri.com.vn/c76/s76-563149/cuc-truong-hang-hai-va-chu-tich-vinalines-doi-ghe.htm



Thứ Ba, 07/02/2012 - 20:25
Cục trưởng Hàng hải và Chủ tịch Vinalines "đổi ghế"
(Dân trí) - Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa ký Quyết định 143/QĐ-TTg bổ nhiệm ông Nguyễn Ngọc Huệ, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam giữ chức Chủ tịch Hội đồng Thành viên Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam.

Nằm trong kế hoạch sắp xếp nhân sự ngành hàng hải, Thủ tướng cũng ra quyết định cho ông Dương Chí Dũng thôi giữ chức Chủ tịch Hội đồng Thành viên Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam theo Quyết định 142/QĐ-TTg để Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng giữ chức Cục trưởng Cục Hàng hải.
Được biết, sáng mai (8/2), Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng sẽ công bố và triển khai quyết định của Thủ tướng tại Cục Hàng hải và Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam.


Quỳnh Anh

dksaigon
22-05-2012, 09:56 PM
Triều Tiên xử tử 3 kẻ ăn thịt người? (http://vtc.vn/311-333967/quoc-te/trieu-tien-xu-tu-3-ke-an-thit-nguoi.htm)

(VTC News) - Mới đây, Triều Tiên đã tử hình 3 kẻ liên quan tới tội ác ăn thịt đồng loại, trong khi quốc gia này vẫn đang phải đấu tranh chống lại nạn đói trên diện rộng, tờ Daily Mail đưa tin.

Hãng tin Yonhap của Hàn Quốc dẫn lời 230 người tị nạn Triều Tiên nói rằng các vụ tử hình được thực hiện đối với những kẻ ăn hoặc bán thịt người.

Theo đó, vào năm 2009, nạn đói hoành hành đã khiến một cô gái tại vùng Hyesan bị giết và ăn thịt.

Vụ thứ hai là một người đàn ông do quá đói nên đã dùng rìu giết và ăn các phần cơ thể của một đồng nghiệp. Sau đó, kẻ thủ ác cố gắng bán những phần còn lại tại một khu chợ dưới danh nghĩa ‘thịt cừu’.



http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/22/trieu_tien_2.jpg


Nạn đói trầm trọng đang là một vấn đề lớn tại Triều Tiên (Ảnh: Yonhap)




Vụ án ăn thịt người thứ 3 gần đây nhất là vào năm ngoái khi 2 cha con bị cảnh sát bắt giữ tại thị trấn Doksong vì bị phát hiện tiêu thụ thịt người. Tuy nhiên, Yonhap thừa nhận, họ không thể kiểm chứng thông tin từ phía Triều Tiên.

Một quan chức chính phủ Triều Tiên trốn ra nước ngoài vào năm 2001, khẳng định đã có trên 10 vụ ăn thịt người xảy ra tại đất nước này kể từ năm 1999, tờ Daily Mail của Anh cho hay.

Quan chức nêu trên nói rằng, những vụ ăn thịt đồng loại bắt đầu nổi lên sau nạn đói lớn vào cuối những năm 90 làm chết khoảng 2 triệu người.



http://res.vtc.vn/media/vtcnews/2012/05/22/trieu_tien_1_1.jpg


Cậu bé Triều Tiên làm việc tại một trang trại tập thể ở tỉnh phía nam Hwanghae, nơi bị tàn phá bởi lũ lụt và bão năm 2011, quét sạch 65% lương thực và hoa màu (Ảnh: Reuters)



Những báo cáo mới đây về nạn ăn thịt người được đưa ra sau khi một nhóm nhân quyền cáo buộc Triều Tiên đã sử dụng các nguồn cung cấp thực phẩm như một vũ khí để khống chế người dân.

Theo Daily Mail, phần nhiều trong số những người tị nạn nói họ chưa bao giờ nhận được viện trợ lương thực. Những người tị nạn khác kể rằng, họ buộc phải giao lại số thực phẩm cứu trợ cho chính quyền sau khi người đại diện các tổ chức viện trợ quốc tế đi khỏi.
.......

Thật khốn khổ cho dân Triều!

VM 78
22-05-2012, 11:09 PM
http://vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/73316/cai-cau-thang-va-suc-nong-nghi-truong.html

http://vneconomy2.vcmedia.vn/zoom/350_229/D33MlWuKh7YdDm2BSacccccccccccc/Image/2012/05/botruongthang_68701.gif (http://vneconomy.vn/20120522042045436P0C9920/chuyen-moi-nhung-khong-vui-o-hanh-lang-quoc-hoi.htm)
Chuyện mới nhưng không vui ở hành lang Quốc hội (http://vneconomy.vn/20120522042045436P0C9920/chuyen-moi-nhung-khong-vui-o-hanh-lang-quoc-hoi.htm)
NGUYÊN THẢO (http://vneconomy.vn/tim-kiem.htm?key=NGUY%c3%8aN+TH%e1%ba%a2O&bl=1&PageType=5)Các cuộc phỏng vấn ở hành lang tầng 1 được đề nghị dừng lại vì quy định mới...
http://vneconomy.vn/20120522042045436P0C9920/chuyen-moi-nhung-khong-vui-o-hanh-lang-quoc-hoi.htm

.He he he ! Kỳ này bác nào "tham mưu' quá chuẩn ! Các vị ĐẠI BIỂU NHÂN DÂN tha hồ nhàn nhá , hóa ra đến cả các vị cũng tự "Rọ ..." , không phải.."bầy tỏ" nhé ! Cứ yên tâm mà gật ...mà quy ...ết nhá ! Hu hu !
Ăngr ẳng ẳng !

dksaigon
23-05-2012, 04:54 PM
Quên hay né ? (http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120523/quen-hay-ne.aspx)
Vấn đề quan trọng nhất để nhận dạng hành vi rửa tiền, gắn chống rửa tiền với chống tham nhũng, "đường đi" của rửa tiền... đều bị bỏ quên. Phải nhắc lại, những nội dung này đều được góp ý nhiều nhất, đề xuất nhiều nhất khi lấy ý kiến cho dự thảo luật Phòng chống rửa tiền trước kỳ họp Quốc hội lần này....

Hỏi gì khó dzậy?! :">

thanhh63
23-05-2012, 05:22 PM
Lỗ vẫn lên chức


TP - Trong khoảng 10 năm trở lại đây, trước khi làm cục trưởng, ông Dương Chí Dũng làm lãnh đạo hai tổng công ty Nhà nước lớn, nhưng đều để lại thua lỗ nặng nề. Vậy nhưng mỗi khi doanh nghiệp sắp “chìm”, ông lại được thăng quan.

Nhìn lại quy trình bổ nhiệm

Ngày 6-2-2012, Thủ tướng Chính phủ có Quyết định số 142, cho ông Dương Chí Dũng thôi giữ chức Chủ tịch Hội đồng Thành viên (HĐTV) Tổng Cty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), để Bộ trưởng GTVT bổ nhiệm giữ chức Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam.

Cũng theo quyết định trên, một trong những căn cứ quan trọng để Thủ tướng cho ông Dũng thôi chức, để Bộ trưởng GTVT bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm Cục trưởng là tờ trình số 8794, ngày 23-1-2012 của Bộ GTVT và tờ trình số 07, ngày 9-1-2012 của Bộ Nội vụ.

Hai ngày sau quyết định của Thủ tướng, Bộ trưởng GTVT đã có quyết định bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm Cục trưởng Hàng hải Việt Nam.

Vậy các cơ quan tham mưu đã làm gì, khiến xảy ra bổ nhiệm nhầm cán bộ có sai phạm, nay bị khởi tố, truy nã đặc biệt? Ngày 22-5, trao đổi với Tiền Phong, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Mạnh Hùng cho biết: “Mọi việc đều công khai theo đúng trình tự bài bản.

Hồi đó chưa có kết luận thanh tra gì ở Vinalines. Ở các cấp đều đưa ra họp hành và xin ý kiến khắp nơi trước khi bổ nhiệm ông Dũng”.

Cùng quan điểm, Thứ trưởng GTVT phụ trách hàng hải (hơn 1 năm nay) Nguyễn Hồng Trường nói: “Quy trình làm đầy đủ. Lúc đó, ông Dương Chí Dũng đương chức Chủ tịch HĐTV Vinalines, chưa có biểu hiện gì bất bình thường”.

Ông Đỗ Hồng Thái -Phó cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, cho biết do ông Dương Chí Dũng là cán bộ ở bên ngoài, nên quy trình bổ nhiệm do cấp trên xem xét.

Theo Quyết định số 27, ngày 19-2-2003, của Thủ tướng Chính phủ, ban hành kèm theo Quy chế bổ nhiệm, bổ nhiệm lại, luân chuyển, từ chức, miễn nhiệm cán bộ, công chức lãnh đạo, thì trường hợp ông Dương Chí Dũng thuộc diện cán bộ được bổ nhiệm là nguồn cán bộ từ nơi khác về, không phải nguồn tại chỗ (Cục Hàng hải), thì việc làm quy trình bổ nhiệm phải tuân theo nguyên tắc sau:

Tập thể lãnh đạo cơ quan (Bộ GTVT), phải thảo luận thống nhất về chủ trương; làm việc với cấp ủy và Thủ trưởng cơ quan, đơn vị nơi cán bộ, công chức đang công tác để trao đổi ý kiến về nhu cầu bổ nhiệm, tìm hiểu và xác minh lý lịch của cán bộ, công chức; trao đổi kết quả làm việc với cơ quan, đơn vị nơi cán bộ, công chức công tác.

Cuối cùng phải lấy ý kiến của cấp ủy cơ quan (Đảng ủy ban Cán sự Bộ GTVT) về việc bổ nhiệm cán bộ, thảo luận, nhận xét, đánh giá và biểu quyết.

Ở đây cần phải xem lại quy trình bổ nhiệm ông Dũng của Bộ GTVT, bởi từ ngày 7-9-2011, Thanh tra Chính phủ (TTCP) đã công bố quyết định thanh tra việc chấp hành pháp luật trong công tác quản lý và sử dụng vốn, tài sản tại Vinalines.

Thời điểm bổ nhiệm (ngày 8 - 2 - 2012), Đoàn thanh tra của TTCP đã có báo cáo bước đầu về kết quả thanh tra, để trên cơ sở đó cho Vinalines giải trình.

Càng lỗ lớn, càng lên chức

Ngoài ra, nếu xét đến quá trình công tác của ông Dương Chí Dũng, không mấy sáng sủa. Giai đoạn 2003-2005, khi ông Dũng làm Chủ tịch HĐQT và TGĐ Tổng Cty Xây dựng đường thuỷ (thuộc Bộ GTVT) để lại khoản lỗ khổng lồ.

Theo kết quả kiểm toán tài chính năm 2005 của Kiểm toán Nhà nước, lỗ năm 2005 của toàn Tổng Cty Xây dựng đường thủy là 45,8 tỷ đồng, lỗ luỹ kế đến hết năm 2005 là gần 412 tỷ đồng.

Từ kết quả kiểm toán này, Kiểm toán Nhà nước đã đề nghị kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của đơn vị, cá nhân ở các công ty có sai phạm, yếu kém gây lỗ làm mất vốn Nhà nước để xử lý theo quy định, đồng thời yêu cầu Bộ GTVT kiểm tra, xem xét làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân trong việc quản lý yếu kém nhiều năm của Tổng Cty Xây dựng đường thủy để xử lý.

Tuy nhiên, sau đó, không những không bị xử lý gì, mà tháng 8-2005, ông Dũng còn được điều về làm Tổng giám đốc Vinalines, một tổng công ty 91, quy mô lớn hơn rất nhiều so với doanh nghiệp cũ.

Cũng tương tự như vậy, trước khi rời ghế Chủ tịch Hội đồng thành viên Vinalines, làm Cục trưởng Hàng hải, chỉ 6 tháng đầu năm 2011 Vinalines thua lỗ 660 tỷ đồng (trong đó số lỗ của các đơn vị thuộc Vinalines là 507 tỷ đồng, riêng 5 đơn vị chuyển từ Vinashin sang lỗ 153 tỷ đồng).

Chưa kể, trong năm 2011, Vinalines xảy ra hàng loạt sự cố: Chìm tàu, nhiều tàu bị nước ngoài bắt giữ gây thiệt hại lớn...

Cục phó Đỗ Hồng Thái tạm điều hành Cục Hàng hải

Ngày 22-5, lãnh đạo Bộ GTVT đã có buổi làm việc tại Cục Hàng hải Việt Nam. Sau khi lấy ý kiến đề cử, Bộ GTVT đã giao ông Đỗ Hồng Thái - Phó Cục trưởng Cục Hàng hải, tạm điều hành Cục này, thay ông Dương Chí Dũng đang bị truy nã đặc biệt.

Trước đó, Bộ GTVT cũng cử một đoàn công tác tới nhà ông Dương Chí Dũng để nắm tình hình động viên gia đình, nếu gặp ông Dũng thì vận động, đưa ra đầu thú.

Trao đổi với Tiền Phong sau khi được giao điều hành Cục, ông Đỗ Hồng Thái nói: “Được sự chỉ đạo của Bộ GTVT, và những biện pháp dân vận kịp thời của lãnh đạo Cục và các tổ chức đoàn thể, nên hoạt động của cục vẫn diễn ra bình thường”.

Nhóm PV
Link: http://www.tienphong.vn/xa-hoi/578226/Lo-van-len-chuc-tpp.html
___________________________________________
Dũng đi tới đâu, thất (lỗ) ở đó, nhưng không "bại" ... mà vẫn lên chức ầm ầm!

trentungcayso
24-05-2012, 11:32 AM
Này thì Vinalines :
http://giaoduc.net.vn/Xa-hoi/Vinalines-duoi-thoi-ong-Duong-Chi-Dung-da-khai-man-nhu-the-nao/168307.gd

Vinalines dưới thời ông Dương Chí Dũng đã "khai man" như thế nào?
(GDVN) - Điển hình có thể kể đến, năm 2010, Vinalines báo lãi 1.241 tỷ đồng nhưng theo kết luận của Thanh tra Chính phủ, doanh nghiệp này lỗ 1.273,892 tỷ đồng.

thanhh63
24-05-2012, 12:58 PM
Mặc dù rất xấu hổ thay cho cánh mày râu, em vẫn mong các bác đánh giá xem: có những ông "Đàn ông Việt" như vầy sao? #-o

Bụng chửa vượt mặt vẫn bị đàn ông tranh ghế ngồi


Ngay ở phòng khám sản khoa, ghế chờ dành cho bà bầu bị nhiều quý ông "chiếm", thậm chí khi có bà bụng chửa vượt mặt xin ngồi cũng bị lờ đi.


Không đủ ghế, bà bầu phải đứng ngồi vạ vật cho dù cái bụng đã to vượt mặt hay mới chỉ đang nhu nhú là chuyện không phải xa lạ đối với bất cứ ai đã từng đến với phòng khám sản 56 Hai Bà Trưng (Hà Nội).

http://media.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thanhnhantk/20120524/ds24051214.jpg

Ghế dành cho bà bầu, nhưng đàn ông ngồi la liệt.

Thế nhưng, điều mà người ta bức xúc không phải vì bà bầu không có đủ ghế để ngồi do khu khám sản quá chật chội mà là vì, gần nửa số ghế chờ mà bệnh viện bố trí để dành cho các bà bầu ngồi khi chưa tới lượt khám đã bị những người đàn ông trẻ tuổi, ăn vận lịch sự... chiếm mất.

Có những người, khi thấy bà bầu đến xin chỗ còn cố tình làm ngơ, mắt nhìn đi hướng khác, hoặc rút điện thoại ra bấm bấm để lảng tránh mỗi cái chuyện phải đứng lên để nhường ghế cho bà bầu. Lại có những người đàn ông, chỉ tròn mắt lên nhìn khi thấy bà bầu đến hỏi xin ghế, nhưng lại từ chối thẳng thừng và ung dung ngồi ở cái ghế mà một người đàn ông có văn hóa không nên ngồi.

http://media.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thanhnhantk/20120524/ds24051215.jpg

http://media.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thanhnhantk/20120524/ds24051216.jpg

Nhiều bà bầu, bụng to vượt mặt, phải đi xin chỗ từng người đàn ông.

Hôm 22/5, có mặt tại một phòng khám sản, được tận mắt chứng kiến câu chuyện “đòi ghế” của một bà bầu khiến cho người viết khi về cứ miên man suy nghĩ mãi. Số là, một chị bụng bầu đã ở tuần thứ 31, nhưng quê tận Hưng Yên, lên Hà Nội để khám kiểm tra trước khi sinh. Ngay từ bàn chỉ dẫn bước vào, bà bầu này trông đã rất mệt mỏi. Sau khi đặt giấy khám, bà bầu đi ra tìm một chỗ để ngồi, nhưng đi dọc cả dãy chờ không một ghế nào trống. Bà bầu đành đứng sát vào cạnh tường, tựa lưng và đứng chờ cho đỡ mỏi. Được một lúc, thì bà bầu mon men ra chỗ 2 người đàn ông rất trẻ đang ngồi chễm chệ trên ghế và nhẹ nhàng:

- Anh làm ơn nhường ghế cho em được không ?

- Trên kia vẫn còn ghế, chị lên kia tìm xem. Chỗ này em ngồi để giữ cho vợ - một trong 2 người đàn ông nói.

Bà bầu hướng ánh mắt về phía người đàn ông còn lại. Anh này cũng ngẩng lên nhìn bà bầu 2 giây, 3 giây, rồi lại cúi xuống, tay mân mê cái điện thoại. Thấy vậy, một bà bầu khác một bên cạnh, huých nhẹ cánh tay vào người đàn ông thứ hai rồi bảo:

- Anh nhường ghế cho người ta đi. Đàn ông gì mà kém vậy?

http://media.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thanhnhantk/20120524/ds24051217.jpg

Không xin được chỗ, thì đành ngồi vạ vật.

http://media.baodatviet.vn/Uploaded_CDCA/thanhnhantk/20120524/ds24051218.jpg

Ngồi mỏi quá thì đứng.

Dường như cảm thấy bị xúc phạm vì cái từ “kém", người đàn ông này lập tức nổi giận, nên nói rất to:

- Làm sao phải nhường?

- Anh cũng đưa vợ bầu đi khám mà không biết thương bà bầu à?

- Đứng một tí thì đã chết ai?

- Đúng rồi, đứng một tí thì không chết được, nhưng nó là biểu hiện của lối hành xử có văn hóa, là phép lịch sự tối thiểu mà một người Việt ai cũng biết.

Thấy nói to, chị bầu ở Hưng Yên đành rời đi chỗ khác. May thay, một bà bầu nhưng cái bụng vẫn còn nhỏ gọi chị bầu to kia lại và nhường ghế. Chứng kiến cảnh ấy, một chị ngồi cạnh tôi thì thầm: “Đàn ông bây giờ, nhiều người chán thật đấy. Đã đến tận đây rồi mà còn tranh với bà bầu một cái ghế!”.

Theo VNN

Link: http://baodatviet.vn/Home/doisong/Bung-chua-vuot-mat-van-bi-dan-ong-tranh-ghe-ngoi/20125/212238.datviet

dksaigon
24-05-2012, 10:13 PM
Đại biểu lo kinh tế bị nhóm lợi ích lũng đoạn (http://vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/73594/dai-bieu-lo-kinh-te-bi-nhom-loi-ich-lung-doan.html)

http://img.vietnamnet.vn/logo.gif- Thảo luận tại tổ sáng 24/5, các đại biểu cho rằng, tình hình kinh tế đang rất xấu. Cần bắt đúng mạch, từ đó kê đơn thuốc đúng, đủ, đúng liều lượng và thời gian.
...

Theo ĐB Trần Hoàng Ngân (TP.HCM), chúng ta đã kê đơn, uống thuốc đúng luật nhưng uống quá liều. Đơn thuốc đưa ra trên cơ sở báo cáo tô hồng, nên thường chậm.

Thiệt tình trước giờ nghe ông này nói nghe không lọt lắm vì...! >-)


Phát biểu trong 20 phút, ĐB tỉnh Long An Đặng Thị Hoàng Yến lưu ý con số DN phá sản chắc chắn lớn hơn nhiều so với báo cáo "màu hồng" của Chính phủ. "Chỉ tính trong 15 khu công nghiệp của chúng tôi, đã có 80% DN không có khả năng chi trả tiền thuê mặt bằng. Họ vẫn cầm cự sản xuất, cố gắng trả lương cho công nhân nhưng đành khất nợ tiền thuê mặt bằng nhiều tháng nay", bà Yến cho hay.
Do "có thể đây là lần phát biểu cuối cùng", bà Hoàng Yến nhấn mạnh với "các đại biểu ở lại" nguy cơ nền kinh tế bị các nhóm lợi ích lũng đoạn. Nếu như báo cáo của Chính phủ nêu một câu ngắn gọn nhiệm vụ "tiếp tục kiềm chế lạm phát để ổn định kinh tế vĩ mô", thì theo bà, nếu không đưa ra được các biện pháp cụ thể, đây sẽ chính là một cái bẫy để các nhóm lợi ích thâu tóm DN.

Bà Yến phân tích: Nghị quyết QH đặt mục tiêu tăng trưởng 6%, nhưng tại sao tăng trưởng tín dụng lại âm 1%? Nhiều DN, không chỉ vừa và nhỏ, mà cả DN lớn, cũng không thể tiếp cận vốn vay với lãi suất quy định, mà có hiện tượng môi giới vay ngân hàng, có nghĩa là DN phải chi thêm tiền mới hòng vay được ngân hàng. Vay không được, DN lâm vào thế phá sản, các nhóm lợi ích thôn tính họ dễ dàng, thôn tính luôn các dự án.

Lời cuối thường là lời hay vì...thật! =D>

Kon Dom-ray
25-05-2012, 04:05 PM
Các bác xem bài báo này chưa?
http://nld.com.vn/2012052509328803p0c1019/nguoi-mau-hong-ha-ban-dam-ngan-usd-cho-dai-gia.htm

Kiều nữ đã lộ diện, còn đại gia thì sao? Chắc phải tốn khẳm~X(

dksaigon
25-05-2012, 05:08 PM
Trung Quốc chấn động với vụ bán thịt người (http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120525/trung-quoc-chan-dong-voi-vu-ban-thit-nguoi.aspx)(TNO) Công an ở tây nam Trung Quốc đã bắt giữ một người đàn ông nghi ngờ sát hại hàng chục nam thanh thiếu niên, xẻ thịt họ và bán ra chợ như là thịt đà điểu, theo truyền thông nước này....
Không lời! >:)

lixeta
25-05-2012, 05:18 PM
Cũng chuyện ở Trung Quốc:

http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120520/bao-the-new-york-times-vuong-tu-trung-quoc-nam-cac-tap-doan-lon.aspx
Những tập đoàn chủ chốt trong nhiều lĩnh vực của Trung Quốc đang nằm trong tay con cái giới lãnh đạo cấp cao, theo truyền thông phương Tây.


Cũng không lời:((

trentungcayso
25-05-2012, 05:56 PM
Mấy bác này nói nghe hay phết...Bà con ơi !
http://giaoduc.net.vn/Xa-hoi/Bi-thu-Da-Nang-Nguyen-Ba-Thanh-Vinalines-nhu-chuyen-dua/169119.gd


Bí thư Đà Nẵng Nguyễn Bá Thanh: Vinalines như chuyện đùa
Trích : ĐB Trương Trọng Nghĩa: Tham nhũng liên kết lợi ích nhóm
"...Tham nhũng với lợi ích nhóm đang liên kết nhau. Đây là sự liên kết nguy hiểm vì đôi khi tham nhũng nấp ở dưới những lợi ích mà xem ra không sai trái gì cả. Ví dụ người ta có thể đề xuất phải có rất nhiều cảng, sân bay ở cả nước. Địa phương nào cũng muốn có cảng, có sân bay để phát triển. Nhưng những đề xuất ấy khi được thông qua lại động đến nguồn lực, tài sản và đầu tư không đến nơi đến chốn do những mục tiêu không rõ ràng, dẫn đến dàn trải, lãng phí, thất thoát. Chính sự tham nhũng, dàn trải, lãng phí là một trong những nguyên nhân tạo ra tình trạng lạm phát, chứ không chỉ có nguyên nhân khách quan của tình hình kinh tế...."

(*) Đây nữa: "Đề nghị Bộ trưởng Thăng giải trình về sự thật quá phũ phàng, đau xót"

GDVN) - Bà Nguyễn Thị Hoài Thu – Nguyên Chủ nhiệm Ủy ban các vấn đề xã hội của Quốc hội nói: “Nếu coi Vinalines là một bệnh nhân ung thư và Quốc hội không mổ xẻ vụ này thì sẽ còn nhiều bệnh nhân ung thư nữa”.
Trích :.
"..."Trường hợp bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng là việc xưa nay hiếm"
Trao đổi với phóng viên báo Giáo dục Việt Nam, bà Hoài Thu đặt câu hỏi: “Đang thanh tra cả năm nay chưa ra ngô ra khoai gì cả thì tự nhiên chẳng hiểu làm sao anh Dương Chí Dũng lại được đề bạt làm Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam từ bao giờ? Đó là một chuyện lạ, chuyện xưa nay hiếm. Gọi đây là một cú sốc thì chưa chuẩn vì chưa biết dùng từ gì thể hiện ý nghĩa trên từ sốc nữa". ..."

Hì hì...#,không được #,cấm #!

trentungcayso
26-05-2012, 10:51 AM
Tin nóng đây....Số phiếu còn ủng hộ bà Yến gần 9% này là ai các bác ơi ?
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120526/quoc-hoi-bai-nhiem-ba-dang-thi-hoang-yen.aspx


Quốc hội bãi nhiệm bà Đặng Thị Hoàng Yến
26/05/2012 10:00


" (TNO) Với 91,4% số phiếu tán thành, tại phiên họp kín ở hội trường sáng nay (26.5), Quốc hội đã nhất trí bãi nhiệm tư cách đại biểu quốc hội (ĐBQH) của bà Đặng Thị Hoàng Yến.
Bà Yến bị bãi nhiệm với lý do thiếu trung thực trong kê khai lý lịch.

Cụ thể, qua kết quả biểu quyết, có 91,4% ĐBQH đồng ý bãi nhiệm tư cách ĐBQH của bà Hoàng Yến (457/500 ĐBQH); chỉ có 16/500 ĐBQH không đồng ý bãi nhiệm.

Theo các điều 17, 31 Nội quy Kỳ họp QH, QH đã nhất trí bãi nhiệm tư cách ĐBQH cùa bà Hoàng Yến.

Trước khi Quốc hội tiến hành bỏ phiếu kín để bãi nhiệm tư cách ĐBQH tỉnh Long An của ĐB này, Mặt trận Tổ quốc tỉnh Long An, Đoàn Chủ tịch Ủy ban Trung ương MTTQVN và Ủy ban TVQH cũng đã biểu quyết, bỏ phiếu kín thông qua đề nghị bãi nhiệm tư cách ĐBQH Đặng Thị Hoàng Yến vì lý do kê khai lý lịch không chính xác, như: không khai việc đã từng là đảng viên, chỉ khai một người chồng đã chết mà không khai có chồng đang là bị can của một vụ án hình sự…

....."

VM 78
26-05-2012, 11:00 AM
http://giaoduc.net.vn/Xa-hoi/Nguyen-Pho-truong-ban-To-chuc-TW-gui-toi-Bo-truong-Thang-4-thac-mac/169332.gd



http://giaoduc.net.vn/Uploaded/thaolang/2012_05_24/lang1.jpg


3 Bộ trưởng Bộ GTVT, từ trái qua, Bộ trưởng Đào Đình Bình, Hồ Nghĩa Dũng, Đinh La Thăng


Bộ trưởng Đinh La Thăng nên đăng đàn trả lời

...........Và theo ông Hương, trong thời điểm này, cách ứng xử tốt nhất của Bộ GTVT là Bộ trưởng nên đăng đàn trả lời những thắc mắc, nghi vấn từ phía công luận để thể hiện tính trách nhiệm của mình. Với bản thân ông, ông thắc mắc 4 điều với Bộ trưởng Thăng.Thứ nhất, khi ký quyết định đề bạt ông Dương Chí Dũng, Bộ trưởng có thấy, có nghe báo cáo những dư luận xấu về này không? Thứ hai, trước đề bạt, ông có cho cấp dưới của mình điều tra thông tin về ông Dũng không? Thứ ba, Bộ trưởng căn cứ vào đâu mà đề bạt ông Dũng? Thứ tư, là thủ trưởng của một cơ quan, là người trực tiếp ký quyết định đề bạt cán bộ, mà cán bộ ấy sai phạm và bỏ trốn, ông suy nghĩ như thế nào?

"Để sự việc Dương Chí Dũng xảy ra như hôm nay, trách nhiệm không chỉ thuộc về Bộ trưởng hiện tại của Bộ GTVT mà còn liên quan tới 2 vị Bộ trưởng tiền nhiệm là ông Đào Đình Bình, người ký quyết định đề bạt ông Dũng vào vị trí Tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng đường thủy Việt Nam và ông Hồ Nghĩa Dũng, người quản lý ông Dũng trong cả nhiệm kỳ", ông Hương nói thêm.
......................
Chết chết ...Theo cách này thì còn ai ra mà làm việc thật chứ chẳng đùa ! Có phải cứ kỷ luật thật nhiệu thật đúng thật đủ là được đâu các bác nhỉ ! Làm thế thì giải tán à Hu hu hu !

thanhh63
26-05-2012, 11:26 AM
Nghe "nguyên lãnh đạo" phát biểu thì nhiều, nay là "đương nhiệm ĐBQH" phát biểu:


ĐBQH đòi Bộ trưởng GTVT giải trình


Trả lời PV về trách nhiệm của tổ chức, cá nhân liên quan trong việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng giữ chức Cục trưởng Cục Hàng hải trước khi công bố kết luận thanh tra Vinalines, nhiều đại biểu quốc hội (ĐBQH) đã thẳng thắn đòi Bộ trưởng GTVT phải giải trình.

Phó trưởng đoàn ĐBQH TP.HCM Trần Du Lịch nói: “Tôi biết rằng trong quá trình thanh tra một tổ chức kinh tế, trước khi có kết luận chính thức và ý kiến của Thủ tướng thì thanh tra lập dự thảo và trao đổi với doanh nghiệp rất nhiều lần. Trước khi đưa ra kết luận cuối cùng của thanh tra, bao giờ cũng có sự trao đổi trước với lãnh đạo đơn vị đang thanh tra để anh có cơ hội giải trình. Tới khi anh giải trình không được và không thuận thì thanh tra mới kết luận. Chính vì vậy, đừng lấy cái ngày kết luận chính thức của thanh tra với ngày bổ nhiệm mà bảo rằng tôi bổ nhiệm trước khi thanh tra kết luận, cái đó là một sự chống chế không thuyết phục.


Tôi cho rằng Bộ trưởng GTVT phải giải trình trách nhiệm về việc bổ nhiệm Cục trưởng Dương Chí Dũng. Và tôi tin rằng nhiều ĐBQH sẽ chất vấn chuyện này”.
...
Link: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120525/dbqh-doi-bo-truong-gtvt-giai-trinh.aspx
___________________________________________
Không biết có nên coi biểu hiện "NÉ" là "nét văn hoá làm quan rất đặc sắc" ở nhà mình ?

trentungcayso
26-05-2012, 11:39 AM
Bí thơ quê em chắc cũng tiêu....Hu hu !

http://giaoduc.net.vn/Ban-doc/Nguyen-can-bo-cao-cap-de-nghi-som-co-ket-luan-ve-tu-dinh-o-Hai-Duong/169338.gd

Nguyên cán bộ cao cấp đề nghị sớm có kết luận về 'tư dinh' ở Hải Dương
Thứ bảy 26/05/2012 06:49
(GDVN) - Nguyên Phó chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương Đảng có ý kiến về việc xây dựng khu nhà vườn ở Hải Dương, và ông cũng đã khẳng định đây là "hiện tượng không bình thường".

dksaigon
26-05-2012, 12:16 PM
Cứu DN bằng tiền hay tư duy thị trường? (http://vietnamnet.vn/vn/kinh-te/vef/73798/cuu-dn-bang-tien-hay-tu-duy-thi-truong-.html)http://img.vietnamnet.vn/logo/vef.png - Không thể vận hành nền kinh tế theo kiểu "giật gấu vá vai" mãi. Cái gấu áo của ta đã sờn, rách nhiều, giật mãi để vá cho vai áo thì cũng không mang lại giá trị gia tăng nào!
...
đối với các DNVVN mà đa số đang thua lỗ hoặc thoi thóp thì chỉ có tác dụng rất hạn chế ở phần miễn giảm hay giãn thuế VAT. Thêm vào đó con số 29.000 tỷ nếu đem chia đều cho 400.000 doanh nghiệp đang còn sống thì mỗi doanh nghiệp được chỉ khoảng 73 triệu đồng (chỉ đủ trả lương cho 10-20 nhân viên trong vòng 1-2 tháng!) dưới dạng chính sách hỗ trợ chứ không phải tiền mặt.

...
Cho là được...73 tr đi, nhưng để được hỗ trợ thì phải...kiểm tra và đã KT thì phải...moi truy thu với phạt mà có thể gấp nhiều lần số đó thì DN cũng...cho em xin...chết!

BinhBet
26-05-2012, 01:27 PM
Cứu DN bằng tiền hay tư duy thị trường? (http://vietnamnet.vn/vn/kinh-te/vef/73798/cuu-dn-bang-tien-hay-tu-duy-thi-truong-.html)

http://img.vietnamnet.vn/logo/vef.png - Không thể vận hành nền kinh tế theo kiểu "giật gấu vá vai" mãi. Cái gấu áo của ta đã sờn, rách nhiều, giật mãi để vá cho vai áo thì cũng không mang lại giá trị gia tăng nào!
...
đối với các DNVVN mà đa số đang thua lỗ hoặc thoi thóp thì chỉ có tác dụng rất hạn chế ở phần miễn giảm hay giãn thuế VAT. Thêm vào đó con số 29.000 tỷ nếu đem chia đều cho 400.000 doanh nghiệp đang còn sống thì mỗi doanh nghiệp được chỉ khoảng 73 triệu đồng (chỉ đủ trả lương cho 10-20 nhân viên trong vòng 1-2 tháng!) dưới dạng chính sách hỗ trợ chứ không phải tiền mặt.

...
Cho là được...73 tr đi, nhưng để được hỗ trợ thì phải...kiểm tra và đã KT thì phải...moi truy thu với phạt mà có thể gấp nhiều lần số đó thì DN cũng...cho em xin...chết!

* Với cách quản lý như tình hình này , thì nền KT chỉ có từ chết đến tự tử.
Họ tìm mọi cách để moi móc hầu bao của dân, của DN để rồi mang tiền cho mấy thằng ViNaLinhTinh nó phá. DN đến lúc hấp hối thì lại lấy mỡ của nó để bồi dưỡng cho nó.
Mà xin được chết cũng không phải dễ đâu nhá . Nhiều DN tìm "mọi cách" để chết cho nhanh, nhưng họ nói là nhiều DN xin chết quá , mày không được chen ngang. Phải xếp hàng theo thứ tự để đến lượt chết .
Ôi ! nền kinh thế thị trường định hướng....gì đây nhểy ?

dksaigon
26-05-2012, 05:50 PM
'Ngón đòn hiểm ác' của thương lái TQ khiến dân Việt điêu đứng (http://vietnamnet.vn/vn/kinh-te/32023/-ngon-don-hiem-ac--cua-thuong-lai-tq-khien-dan-viet-dieu-dung.html) Từ việc mua móng trâu, rễ hồi, ốc bươu vàng tới việc săn lùng gỗ sưa rao giá bạc tỷ hay sẵn sàng thu mua phế liệu với giá cực cao – những hành động tưởng như vô thưởng vô phạt nhưng lại ẩn chứa những dụng ý sâu xa của lái thương Trung Quốc.
...

Phải đặc biệt lưu ý khi giao thương với TQ

Theo GS-TS Bùi Chí Bửu, Viện trưởng Viện Khoa học Kỹ thuật Nông nghiệp miền Nam thì “rõ ràng Trung Quốc đã có một chính sách rất lớn trong vấn đề thu mua này”. GS-TS Bửu vạch trần bản chất của sự việc: “Thương nhân Trung Quốc mua có chọn lọc chứ không phải bất cứ mặt hàng nào cũng mua đâu. Tốc độ phát triển kinh tế của Trung Quốc đang rất nóng.


Do vậy, nguyên liệu bị thiếu hụt rất nghiêm trọng và VN là thị trường béo bở. Nhưng điều đáng nói Trung Quốc chưa bao giờ ký nghị định thư với ta mà chỉ thích mua theo đường tiểu ngạch”.

Do vậy, trong giao thương với các DN Trung Quốc, theo GS-TS Bùi Chí Bửu: Nhà nước và DN cần đặc biệt lưu ý.

Bởi lẽ: “Trong làm ăn với VN, TQ luôn có những chính sách căn cơ, lâu dài chứ không đơn giản, ăn xổi ở thì như nhiều người nghĩ. Hiện VN đã gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) nên muốn cấm họ mua cũng không được. Muốn làm ăn lâu dài, Nhà nước phải yêu cầu Trung Quốc ký nghị định thư cam kết mua mặt hàng nông sản của VN qua các năm như các nước châu Âu, Mỹ đã làm. Tuy nhiên, 15 năm qua, việc đàm phán không thành công”.
.......

"Bạn" mua thì tiểu ngạch còn bán thì chắc là..."đại" ngạch?! >-)

trentungcayso
27-05-2012, 09:24 AM
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120527/vu-bat-giam-hon-da-se-xu-ly-nhung-tap-the-ca-nhan-sai-pham.aspx

Vụ bắt giam hòn đá: Sẽ xử lý những tập thể, cá nhân sai phạm
27/05/2012 3:15

Xung quanh vụ bắt giam hòn đá ở H.Chư Sê, Gia Lai, mới đây, UBND tỉnh này tiếp tục ban hành công văn (lần 3), yêu cầu Sở TN-MT chủ trì cùng các ngành liên quan kiểm tra, xử lý dứt điểm vụ việc tạm giữ 3 hòn đá, trường hợp vượt quá thẩm quyền thì đề xuất UBND tỉnh xử lý.
Trả lời PV Thanh Niên vào sáng 26.5, ông Nguyễn Hồng Linh, Chủ tịch UBND H.Chư Sê cho biết vào tuần tới sẽ họp xử lý những tập thể, cá nhân vi phạm trong quá trình thực thi nhiệm vụ (tạm giữ hòn đá - PV).

Liên đoàn Địa chất bản đồ miền Nam cũng đã có kết quả trả lời về mẫu đá của bà Sắc bị tạm giữ là loại đá bán quý casidol. Đây là loại đá có khá nhiều ở H.Chư Sê, không phải là loại đá cảnh độc đáo hoặc có giá cao.

....
OK CaRem !

dksaigon
27-05-2012, 05:15 PM
Giải trình về khu vườn của con ông Bí thư tỉnh
http://img.vietnamnet.vn/logo.gif - UBND huyện Ninh Giang vừa có văn bản gửi các cơ quan chức năng, báo cáo cụ thể về khu vườn của con trai Bí thư tỉnh Hải Dương.

........
Sao huyện Ninh Giang lại phải giải trình nhẩy?! ;))

thanhh63
28-05-2012, 11:46 AM
....
* Tuổi Trẻ: Việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm cục trưởng Cục Hàng hải trong khi Thanh tra Chính phủ đang thanh tra việc chấp hành các quy định của pháp luật của Vinalines có đúng quy trình không? Tổ chức, cá nhân nào phải chịu trách nhiệm?

BT Đan: Về việc bổ nhiệm người khác làm chủ tịch hội đồng thành viên của Vinalines thay ông Dương Chí Dũng, cũng như việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm cục trưởng Cục Hàng hải là đúng quy trình, thủ tục theo các quy định về cán bộ của Đảng và Nhà nước. Tại thời điểm Bộ GTVT có văn bản đề nghị ông Dương Chí Dũng thôi chức chủ tịch hội đồng thành viên Vinalines để bộ bổ nhiệm làm cục trưởng là vào tháng 12-2011, Bộ Nội vụ đã có văn bản thẩm định vào tháng 1-2012, đều trước thời điểm thanh tra có dự thảo kết luận (tháng 2-2012). Như vậy, việc đó là đúng thẩm quyền, đúng quy trình. Trong tất cả các hồ sơ, cho đến thời điểm báo cáo lên đều chưa có các thông tin về các sai phạm. Cũng không có quy định nào nói rằng khi một doanh nghiệp hay một đơn vị đang trong quá trình thanh tra thì không được thuyên chuyển hay bổ nhiệm cán bộ. Về cụ thể, Bộ GTVT sẽ có ý kiến chính thức trả lời báo chí.
....

Vậy là chính phủ chính thức lên tiếng: Bổ nhiệm ông Dũng đúng qui trình!... Thôi ủy ban chống tham nhũng phải về tay TBT thôi và nói như BT Đan: ông Dũng ... đều chưa có các thông tin về các sai phạm !!!! Chắc lúc đó thanh tra chính phủ đang "bí mật thông tin" ngay cả với Bộ Nội vụ và thủ tướng ...

Link: http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/493824/Xu-ly-nghiem-sai-pham-o-Vinalines.html

dksaigon
28-05-2012, 04:05 PM
Thuỷ điện nhỏ “tố” bị EVN ép giá (http://sgtt.vn/Thoi-su/164387/Thuy%CC%89-die%CC%A3n-nho%CC%89-%E2%80%9Cto%CC%81%E2%80%9D-bi%CC%A3-EVN-e%CC%81p-gia%CC%81.html)

SGTT.VN - Bị cắt giảm công suất phát điện thường xuyên, è cổ gánh lãi suất cao, điện chạy ngược sang Trung Quốc… khiến nhiều chủ đầu tư các dự án thuỷ điện nhỏ và vừa ở Lào Cai và Hà Giang sống dở, chết dở.
Ông Vũ Ngọc Cừ, phó chủ tịch hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Lào Cai cho biết, hội đã nhận được báo cáo của nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực thuỷ điện đang gặp khó khăn, kinh doanh thua lỗ. Nguyên nhân chính do giá vật tư, nguyên vật liệu, nhân công, lãi suất, tỷ giá ngoại tệ tăng cao so với phương án tài chính ban đầu của các dự án thuỷ điện. Cụ thể, giá nguyên vật liệu đã tăng khoảng 30%, lãi suất tín dụng từ 13% lên 24%... trong khi đó giá bán điện thấp và giá điện để tính thuế tài nguyên nước còn chưa hợp lý. Hiện tính trung bình giá bán điện của các nhà máy sau một năm hoạt động chỉ ở mức 922 đồng/kWh, trong khi giá điện tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) mua của Trung Quốc năm 2011 là 6,08 cent/kWh (1.268 đồng/kWh) chênh lệch 346 đồng/kWh (37%).



http://sgtt.vn/ImageHandler.ashx?ImageID=174513 (http://sgtt.vn/ImageHandler.ashx?ImageID=174513)
Thuỷ điện Nậm Khoá 3.


Bà Dương Thị Lợi, giám đốc công ty cổ phần Linh Linh, chủ đầu tư nhà máy thuỷ điện Nậm Khoá 3 (Lào Cai) cho hay, các nhà máy thuỷ điện nhỏ ở Lào Cai và Hà Giang lâu nay gặp rất nhiều khó khăn, do bị buộc phải giảm công suất phát điện vào giờ cao điểm. “Các doanh nghiệp đã nhiều lần gửi đơn kiến nghị lên bộ Công thương, cục Điều tiết điện lực, EVN, tổng công ty Điện lực miền Bắc nhưng tình hình không được cải thiện. Họ thậm chí còn không thèm có ý kiến trở lại với chúng tôi”, bà Lợi nói. Một số chủ đầu tư nhà máy thuỷ điện khác cũng cho biết tương tự như vậy.
Song theo tổng công ty Điện lực miền Bắc, đơn vị quản lý việc cấp điện cho 27 tỉnh, thành phố khu vực phía Bắc, việc phải cắt giảm công suất các nhà máy do có 12 tỉnh phía Bắc phụ thuộc hoàn toàn vào điện từ nguồn mua của Trung Quốc qua hệ thống 110kV và 220kV. Việc một số nhà máy thuỷ điện đi vào hoạt động trong thời gian qua giúp cung cấp nguồn cho các địa phương khá tốt. Tuy nhiên do lưới điện cũ nát, chưa có nguồn đầu tư nâng cấp nên mỗi khi các nhà máy đồng loạt phát điện là công suất dư thừa khiến điện chạy ngược sang Trung Quốc và công ty bị phạt.
Về việc nhiều nhà máy thuỷ điện nhỏ không được mua hết công suất và bị ép giá chỉ bằng 1/2 mức giá EVN bán ra, phó tổng giám đốc EVN Đinh Quang Tri nói về nguyên tắc chủ dự án thuỷ điện dưới 30MW phải đầu tư lưới điện truyền tải từ nhà máy đấu nối vào lưới. “Tuy nhiên, doanh nghiệp thường dùng “quan hệ” ép các công ty điện lực đầu tư lưới điện 110kV hoặc 220kV đến tận nhà máy của họ. Ở địa phương nhiều khi họ cứ khởi công xây dựng khi chưa ký hợp đồng mua bán điện nhằm tạo sức ép buộc EVN phải mua điện. Khi các nhà máy này cùng bám vào một đường dây của EVN thì sẽ bị quá tải. Việc cắt giảm công suất chỉ kéo dài một hai tiếng/lần/ngày nên thực ra không nhiều. Chúng tôi đề nghị bộ Công thương phải phân công rõ ai là người đầu tư lưới điện truyền tải đó và trách nhiệm thuộc về ai”, ông Tri nói.

.......
Dzậy là sao, ai ép ai?! #-o

trentungcayso
28-05-2012, 05:22 PM
- Hôm qua xem thời sự VTV em nghe xong phán ngôn của BT Đan là muốn ù cả tai đến hôm nay,mấy tờ báo viết "bậy" quá....Coi chừng "có địch" ở trong đó !

- Quê Ninh Giang em nhiều cán bộ to ở Hải Dương nhẩy,còn Giám đốc sở Tài chính (?),mà mấy bố HD hay gọi Sở TC huyện Ninh Giang nữa cơ

(*) Nhiều vị trí lãnh đạo quan trọng của Hải Dương đều có quê Ninh Giang
http://giaoduc.net.vn/Ban-doc/Nhieu-vi-tri-lanh-dao-quan-trong-cua-Hai-Duong-deu-co-que-Ninh-Giang/170197.gd

*********************
Một bài thơ về quê tôi thuần nông,chiêm trũng,bài thơ ra đời trên 35 năm khi tôi chưa bước chân vào lính.

Thơ rằng :

Ninh Giang quê tôi cảnh đói nghèo,
Hai vụ mất mùa nước trong veo,
Gái đảm bắt cua (đùi) đen sạm,
Trai tài đánh giậm (gối) mọc rêu.

trentungcayso
28-05-2012, 06:25 PM
(*) Tức thật,chuẩn bị triển khai NQTW 4 thì mấy lão cứ làm "ẩu" để dư luận căm ức và cuối cùng thì TT phải lên tiếng:

http://dantri.com.vn/c728/s728-600642/thu-tuong-chi-dao-giai-quyet-vu-viec-o-van-giang-hung-yen.htm

Thủ tướng chỉ đạo giải quyết vụ việc ở Văn Giang - Hưng Yên
Thời gian qua, dư luận xã hội rất quan tâm đến vụ cưỡng chế, thu hồi đất để thực hiện Dự án Khu đô thị Thương mại - Du lịch Văn Giang (Hưng Yên). Thủ tướng Chính phủ đã có ý kiến chỉ đạo UBND tỉnh Hưng Yên và các Bộ, ngành liên quan về vụ việc này.
>> Đề nghị làm rõ vụ hai nhà báo bị hành hung tại Văn Giang
Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo Công an tỉnh Hưng Yên phối hợp với các cơ quan bảo vệ pháp luật khẩn trương điều tra; nếu đủ căn cứ phải khởi tố vụ án để xử lý theo đúng quy định của pháp luật đối với những hành vi gây rối trật tự công cộng và đánh người trong việc tổ chức cưỡng chế ngày 24/4/2012 tại Văn Giang, Hưng Yên.


Đồng thời, Thủ tướng Chính phủ giao Thanh tra Chính phủ chủ trì, phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Xây dựng và các Bộ, ngành liên quan báo cáo đầy đủ kết quả thanh tra, kiểm tra, quá trình giải quyết khiếu nại, tố cáo của công dân và đăng công khai trên Cổng Thông tin điện tử Chính phủ, Thanh tra Chính phủ.


Theo Minh Thành
Báo Chính phủ

thanhh63
29-05-2012, 11:46 AM
Trao đổi với Tuổi Trẻ về việc trong quá trình bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm cục trưởng Cục Hàng hải, hai bộ GTVT và Nội vụ có hỏi ý kiến cơ quan thanh tra khi đang thanh tra tại Tổng công ty Hàng hải VN (Vinalines) hay không, ông Hoàng Đức Vinh - cục trưởng Cục Chống tham nhũng, trưởng đoàn thanh tra - cho biết hoàn toàn không có bất cứ trao đổi nào. Cơ quan thanh tra không được biết việc bổ nhiệm này vì theo thẩm quyền, các cơ quan quản lý cán bộ tự bổ nhiệm theo quy trình. Ông Vinh cho biết dự thảo kết luận thanh tra có sau khi có quyết định bổ nhiệm ông Dũng tám ngày và cơ quan thanh tra không có văn bản nào có ý kiến với Bộ GTVT vào thời điểm này về việc bổ nhiệm vì đó không phải thẩm quyền.

Link: http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/493957/Viec-bo-nhiem-ong-Duong-Chi-Dung-Dieu-dang-tiec.html
____________________________________
Đây là kết quả của quy trình xác minh trước bổ nhiệm!

trentungcayso
29-05-2012, 12:15 PM
Ý kiến này cũng ...nhẹ người tí các bác ơi !

http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120529/lam-sang-to-viec-bo-nhiem-ong-duong-chi-dung.aspx

Làm sáng tỏ việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng
29/05/2012 3:23


Ủy viên thường trực Ủy ban Pháp luật của QH Ngô Văn Minh: Đại biểu quốc hội sẽ hỏi cho ra vấn đề

Việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng, nguyên Chủ tịch HĐTV Vinalines giữ chức Cục trưởng Cục Hàng hải trong khi đang thanh tra tổng công ty (TCT) này là vấn đề công luận và ĐBQH đang quan tâm. Vì vậy, các tổ chức, cá nhân liên quan nên giải trình cụ thể trước QH để tránh những thắc mắc trong dư luận. Nếu khẳng định việc bổ nhiệm là đúng quy trình thì đúng là như thế nào, phải giải thích rõ việc vì sao đang chuẩn bị có kết luận thanh tra, thời gian này đã có dự thảo kết luận thanh tra hết rồi thì lại bổ nhiệm, điều động ông Dũng giữ một chức vụ khác.
......

ĐBQH Đỗ Văn Đương - TP.HCM: Chính phủ nên chỉ đạo Bộ trưởng GTVT giải trình

"...Nói việc bổ nhiệm cán bộ ở Vinalines vừa qua đúng quy trình là cách giải thích không thuyết phục, vì quy trình trong việc bổ nhiệm chỉ là một chuyện, để bổ nhiệm một cán bộ phải tìm hiểu con người ấy xem anh ta có đủ năng lực, phẩm chất đảm đương nhiệm vụ hay không, đó mới là quan trọng. Quy trình chỉ là hình thức, thủ tục thôi, phải xem ở cương vị cũ, anh quản lý thế nào, có tham nhũng không, tức là phải đi vào thực chất của công tác quản lý cán bộ, nội dung là con người đó. Vì vậy, Chính phủ nên chỉ đạo Bộ trưởng GTVT giải trình tại QH về sự việc này để làm sáng tỏ vấn đề dư luận đang quan tâm. "

Bảo Cầm (thực hiện

ONGBOM-K5
29-05-2012, 12:56 PM
Ý kiến này cũng ...nhẹ người tí các bác ơi !

http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120529/lam-sang-to-viec-bo-nhiem-ong-duong-chi-dung.aspx

Làm sáng tỏ việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng
...............
Bảo Cầm (thực hiện

Ối giời cái ông 339 cứ thích Bới Bò-Ra bẹo làm chi.
Quan toàn quyền đã quyết rồi, chả nhẽ bây giờ ông ấy lại chịu sai với sự phê chuẩn rất là "đúng trình tự" ?
QH nhắc khéo thế thôi để cho nó "rân chủ" và tối trước khi khò thì quan phải soi gương tự kiểm. Rồi đâu lại vào đó ngay ấy mà.

dksaigon
29-05-2012, 02:21 PM
Trụ cột của ngành công nghiệp sắp gãy (http://vietnamnet.vn/vn/kinh-te/vef/74082/tru-cot-cua-nganh-cong-nghiep-sap-gay.html)

http://img.vietnamnet.vn/logo/vef.pngTheo Hiệp hội doanh nghiệp cơ khí Việt Nam, chưa bao giờ ngành cơ khí lại rơi vào tình trạng khó khăn như hiện nay. Từ đầu năm tới nay đã có hàng trăm doanh nghiệp cơ khí lớn nhỏ phải đóng cửa, hoặc tuyên bố phá sản. Vốn được xem là trụ cột của ngành công nghiệp, nhưng tình hình này cảnh báo trụ cột có nguy cơ bị gãy
...
Vẫn theo ông Thụ, trong 10 năm tới, Việt Nam có kế hoạch xây dựng gần 100 nhà máy nhiệt điện, đây là cơ hội lớn cho ngành cơ khí Việt Nam. Tuy nhiên các doanh nghiệp cơ khí Việt Nam có giành được phần việc này không thì chưa ai dám chắc
.......

Ông dầu-tiền-quyền đâu rồi, sao lại để "trụ cột"...ngáp ngáp thế này?! #-o
Còn lão Nhất lại lò mò qua Liễu châu để...ngắm liễu mua hàng..."đại" ngạch, thì là cớ làm sao!:">

thanhh63
30-05-2012, 07:36 AM
....
* Tuổi Trẻ: Việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm cục trưởng Cục Hàng hải trong khi Thanh tra Chính phủ đang thanh tra việc chấp hành các quy định của pháp luật của Vinalines có đúng quy trình không? Tổ chức, cá nhân nào phải chịu trách nhiệm?

BT Đan: Về việc bổ nhiệm người khác làm chủ tịch hội đồng thành viên của Vinalines thay ông Dương Chí Dũng, cũng như việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm cục trưởng Cục Hàng hải là đúng quy trình, thủ tục theo các quy định về cán bộ của Đảng và Nhà nước. Tại thời điểm Bộ GTVT có văn bản đề nghị ông Dương Chí Dũng thôi chức chủ tịch hội đồng thành viên Vinalines để bộ bổ nhiệm làm cục trưởng là vào tháng 12-2011, Bộ Nội vụ đã có văn bản thẩm định vào tháng 1-2012, đều trước thời điểm thanh tra có dự thảo kết luận (tháng 2-2012). Như vậy, việc đó là đúng thẩm quyền, đúng quy trình. Trong tất cả các hồ sơ, cho đến thời điểm báo cáo lên đều chưa có các thông tin về các sai phạm. Cũng không có quy định nào nói rằng khi một doanh nghiệp hay một đơn vị đang trong quá trình thanh tra thì không được thuyên chuyển hay bổ nhiệm cán bộ. Về cụ thể, Bộ GTVT sẽ có ý kiến chính thức trả lời báo chí.
....

Vậy là chính phủ chính thức lên tiếng: Bổ nhiệm ông Dũng đúng qui trình!... Thôi ủy ban chống tham nhũng phải về tay TBT thôi và nói như BT Đan: ông Dũng ... đều chưa có các thông tin về các sai phạm !!!! Chắc lúc đó thanh tra chính phủ đang "bí mật thông tin" ngay cả với Bộ Nội vụ và thủ tướng ...

Link: http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/493824/Xu-ly-nghiem-sai-pham-o-Vinalines.html
Thủ tướng yêu cầu báo cáo việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng


Bộ Giao thông vận tải, Bộ Nội vụ phải báo cáo việc đề xuất thay đổi nhân sự và thực hiện quy trình bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm Cục trưởng Hàng hải trong khi Vinalines đang bị thanh tra.

Ngày 25/5 Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam đã ký văn bản truyền đạt ý kiến của Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải, Bộ Nội vụ báo cáo việc đề xuất thay đổi nhân sự và thực hiện quy trình bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm Cục trưởng Hàng hải trong khi Thanh tra Chính phủ đang thanh tra việc chấp hành pháp luật trong công tác quản lý, sử dụng vốn và tại sản tại Tổng công ty Hàng hải (Vinalines). Báo cáo gửi Thủ tướng trước ngày 31/5.
...
Link: http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2012/05/thu-tuong-yeu-cau-bao-cao-viec-bo-nhiem-ong-duong-chi-dung/
________________________________
Sao kỳ vậy ? chính BT Đan trả lời báo giới rằng:Bổ nhiệm ông Dũng đúng quy trình ... vậy mà bây giờ chính BT Đan lại truyền đạt ý kiến TT yêu cầu Bộ Giao thông vận tải, Bộ Nội vụ báo cáo về việc đề xuất thay đổi nhân sự và thực hiện quy trình bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm Cục trưởng Hàng hải... Vậy báo chí bất nhất hay ... ? ~X(

trucngon
30-05-2012, 09:44 AM
Tiền đây chứ đâu? Vay nước ngoài về cho con chơi thế thì đúng là ...?

Theo đề án tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước của Bộ Tài chính trình bày tại Phiên họp thường kỳ chính phủ tháng 4, tính đến tháng 9/2011, dư nợ vay ngân hàng của DNNN lớn là 415.347 tỷ đồng tương đương 16,9% tổng dư nợ cả nước.
Trong đó, hơn một nửa số nợ tập trung vào 12 tập đoàn kinh tế nhà nước (218.738 tỷ) chiếm 8,76% tổng dư nợ toàn ngành ngân hàng. Bốn tập đoàn nợ lớn nhất là PetroVietnam (72.300 tỷ), EVN (62.800 tỷ), Vinacomin (20.500 tỷ) và Vinashin (19.600 tỷ). Cũng theo đề án, có đến 30/85 tập đoàn và tổng công ty có tỷ lệ nợ phải trả trên vốn chủ sở hữu cao hơn 3 lần. Đặc biệt có 7 tập đoàn, tổng công ty có tỷ lệ này trên 10 lần gồm TCT Xây dựng Công nghiệp (Tập đoàn Sông Đà), TCT Xây dựng CTGT 1, TCT Xây dựng CTGT 5, TCT Xây dựng CTGT 8, TCT Xăng dầu Quân đội, TCT Thành An và TCT Phát triển đường cao tốc
http://bee.net.vn/channel/2043/201205/12-tap-doan-Nha-nuoc-no-ngan-hang-hon-218000-ty-dong-1837367/

trucngon
30-05-2012, 02:04 PM
Đây cũng là hài kịch!

Lãnh đạo bằng SMS: Tùy tiện!
Không phải tự nhiên mà dư luận xã hội lại chú ý đến nội dung Công văn số 1207 ngày 27-4 của UBND tỉnh Gia Lai “Về việc không liên hệ công việc bằng tin nhắn qua điện thoại” đến thế!

Chú ý vì công văn này viết rõ: “Để tránh tình trạng lạm dụng thông tin giả mạo trong chỉ đạo, xử lý công việc, chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu các cơ quan, đơn vị thuộc quyền “tuyệt đối không chỉ đạo, báo cáo, trao đổi, xử lý công việc (của đơn vị mình) bằng tin nhắn qua điện thoại. Các tin nhắn qua điện thoại với nội dung liên quan đến công việc chung coi như không có giá trị”.
Có lẽ bức xúc vì thực trạng gần đây, lợi dụng sự tiến bộ của công nghệ tin học, một số đối tượng đã sử dụng phần mềm để dùng số điện thoại di động của người này gửi các tin nhắn giả mạo vào số máy di động của người khác, dẫn đến tình trạng bất ổn về an ninh thông tin, gây ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự xã hội, tỉnh Gia Lai phải ra văn bản về việc này.
Thế nhưng chính từ sự bức xúc ấy lại bộc lộ một thói quen rất… nghiệp dư của không ít người đang giữ cương vị lãnh đạo là thường điều hành công việc bằng… tin nhắn! Nhẹ là việc gửi một chỉ lệnh cho cấp dưới qua tin nhắn điện thoại theo kiểu nửa công, nửa riêng; nặng hơn là ra một thông báo cho một nhóm địa chỉ trong danh bạ, để rồi nếu cấp dưới làm tốt (không có hậu quả) thì không sao, làm không tốt hoặc có vấn đề về trách nhiệm thì lại biện bạch rằng “a gửi tin báo như thế, chú thắc mắc thì hỏi lại chứ đó có phải là mệnh lệnh bằng văn bản đóng dấu đỏ đâu?!”.
Thậm chí nhiều trường hợp tin nhắn đó còn là sự “chuyển tiếp” đầy máy móc hoặc có dấu hiệu khuất tất (như chỉ lệnh có dụng ý cá nhân), tránh việc phải đối thoại, giải thích khi cấp dưới yêu cầu!
Thực tế tin nhắn điện thoại chỉ là một phương tiện kỹ thuật tạm thời, thiếu đồng bộ (như có loại máy nhắn được tin có dấu, loại không), phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện kỹ thuật (như công suất cột sóng, vùng phủ sóng, loại máy…) nên trước nay không có quy định hay công nhận nào về cách thức chỉ đạo, điều hành này. Hiện ngoài văn bản giấy (có ký, đóng dấu), gần đây Nhà nước có chấp nhận thêm loại văn bản gửi qua email nhưng phải là loại dể dưới dạng pdf, tức là cũng thể hiện rõ chữ ký và con dấu.
Vì thế tin nhắn qua điện thoại, tin gửi qua nick chat (YM!, Skype, Google, Facebook…) chỉ được xem là… trò chơi của lớp trẻ, hoàn toàn không an toàn, đặc biệt là không chính danh, không phù hợp luật pháp và nhất là khi nó thể hiện cách làm việc tùy tiện, không phù hợp vị thế người đứng đầu tổ chức, cơ quan.
Sau Gia Lai, hy vọng nhiều nơi khác tiếp tục có biện pháp chấm dứt kiểu chỉ đạo điều hành tùy tiện như vậy!

BẰNG LĨNH

trentungcayso
30-05-2012, 02:53 PM
[QUOTE=trucngon;24164]Đây cũng là hài kịch!

Lãnh đạo bằng SMS: Tùy tiện!
Không phải tự nhiên mà dư luận xã hội lại chú ý đến nội dung Công văn số 1207 ngày 27-4 của UBND tỉnh Gia Lai “Về việc không liên hệ công việc bằng tin nhắn qua điện thoại” đến thế!

Chú ý vì công văn này viết rõ: “Để tránh tình trạng lạm dụng thông tin giả mạo trong chỉ đạo, xử lý công việc, chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu các cơ quan, đơn vị thuộc quyền “tuyệt đối không chỉ đạo, báo cáo, trao đổi, xử lý công việc (của đơn vị mình) bằng tin nhắn qua điện thoại. Các tin nhắn qua điện thoại với nội dung liên quan đến công việc chung coi như không có giá trị”.

...............

Hơ hơ....Vụ này ở Tcty tôi,tôi làm trước rùi....

Một buổi sáng nọ (cuối năm 2010) tôi vô phản ảnh với TGĐ Sơn nếu,CVP của anh còn điều xe đi công tác là tôi "chống lệnh" !
Lý do : 1/ tin nhắn SMS qua điện thoại nếu "vui" nó phọt đến ngay;"Buồn"...ngày mai mới tới nơi thì ai là người chịu trách nhiệm về việc trên ;đây là một hình thức điều hành công việc cấp TCty ấu trĩ nhất-tôi nói.
2/ Ông CVP đang là người bị tôi tố cáo nhiều sai phạm đến Bộ Trưởng thì không hà cớ gì tôi phải chấp hành cái "lệnh" bá láp ấy...Tôi xin nói riêng với đ/c đây là một loại điều hành cơ quan "văn minh thụt lùi"...
(*)
Sáng hôm sau tay CVP nhắn tin cho tôi đi với ông bí thơ DW TCty viếng đám tang tại BH,ĐN...Tôi không đi,tay chủ nhiệm UBKT năn nỉ tôi cũng....Đech đi -chả làm gì nhau !
(*)
Câu chuyện trên 100 % là sự thật,bác nào cứ đến cơ quan tôi hỏi Sơn TGĐ cu hoặc VP DW mà xem!

dksaigon
30-05-2012, 04:48 PM
http://khucquanhanh.vn/diendan/image.php?u=33&dateline=1313145258trentungcayso (http://khucquanhanh.vn/diendan/member.php?33-trentungcayso) 4 Giờ trước #5893
Tôi đang để ý thấy bác dk "soi" Ninh Giang quê tôi hơi nhiêu..."Bất ngờ" Ninh Giang,một huyện nghèo nay bỗng thành nổi tiếng!


Mình chỉ có còm ở một bài duy nhất này nhớ! :">


Giải trình về khu vườn của con ông Bí thư tỉnh

http://img.vietnamnet.vn/logo.gif - UBND huyện Ninh Giang vừa có văn bản gửi các cơ quan chức năng, báo cáo cụ thể về khu vườn của con trai Bí thư tỉnh Hải Dương.

........
Sao huyện Ninh Giang lại phải giải trình nhẩy?! ;))

Mấy vụ đình đám này, mình đã có ý kiến là chuyện của triều đình và của báo giới trong nam ngoài bắc...,hổng dám tham gia! he he, có biết Ninh giang ở đâu đâu, có...gần Hà Nội không? chỉ biết Cà mau đất mũi thôi! :">

Dongdoi_D406
30-05-2012, 08:45 PM
Video: Công an vô tư vi phạm luật giao thông

Tags: vi phạm luật (http://tim.vietbao.vn/vi_ph%E1%BA%A1m_lu%E1%BA%ADt/), luật giao thông (http://tim.vietbao.vn/lu%E1%BA%ADt_giao_th%C3%B4ng/), vượt đèn đỏ (http://tim.vietbao.vn/v%C6%B0%E1%BB%A3t_%C4%91%C3%A8n_%C4%91%E1%BB%8F/), mũ bảo hiểm (http://tim.vietbao.vn/m%C5%A9_b%E1%BA%A3o_hi%E1%BB%83m/), thanh niên (http://tim.vietbao.vn/thanh_ni%C3%AAn/), hai thanh (http://tim.vietbao.vn/hai_thanh/), công an (http://tim.vietbao.vn/c%C3%B4ng_an/), vô tư (http://tim.vietbao.vn/v%C3%B4_t%C6%B0/), xi nhan (http://tim.vietbao.vn/xi_nhan/), chuyển hướng (http://tim.vietbao.vn/chuy%E1%BB%83n_h%C6%B0%E1%BB%9Bng/)
(http://adclick.g.doubleclick.net/aclk%253Fsa%253DL%2526ai%253DB4voKpCDGT9rkFurHige5 0aiNCbnph7wCAAAAEAEgu7z9EzgAWPGR1tElYMEFsgEKdmlldG Jhby52broBCWdmcF9pbWFnZcgBCdoBWGh0dHA6Ly92aWV0YmFv LnZuL1ZpZGVvLWNsaXAvVmlkZW8tQ29uZy1hbi12by10dS12aS 1waGFtLWx1YXQtZ2lhby10aG9uZy8yMTMxNDc0MzQ2LzYwMS_A AgLgAgDqAgl2YmI2XzF0b3D4AvDRHpAD9AiYA6wCqAMB2ASAre IE4AQBoAYf%2526num%253D0%2526sig%253DAOD64_36aF3zs 9pAfYUf8FmeNdLakjZICA%2526client%253Dca-pub-9658104537823514%2526adurl%253Dhttp://www.tienganh123.com/qc/hta_vietbao.html?utm_source=vietbao.vn&utm_medium=cpc&utm_content=banner_180_240&utm_campaign=tienganh123)
Hai thanh niên này đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai, xe không gương chiếu hậu, hai thanh niên còn vượt đèn đỏ, chuyển hướng không xi nhan...
http://a8.vietbao.vn/images/vn888/hot/v2012/20120530-140236-1-0.jpeg

Ảnh cắt từ video

Hai thanh niên mặc sắc phục Công an vi phạm Luật Giao thông đường bộ khi điều khiển chiếc xe nhãn hiệu Nouvo Lx BKS: 30N7 - 9067.
Dù mặc sắc phục công an nhưng hai thanh niên này vẫn không chịu cài dây mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ tại ngã ba Trần Nhân Tông - Trần Bình Trọng trong khi những người khác dừng đèn đỏ, chuyển làn chuyển hướng không cần bật xi nhan báo hiêu.


http://youtu.be/i4vBt8jfaDo

SU 35
30-05-2012, 10:31 PM
Chú trưởng phòng này , làm giầu cực giỏi , bác nào có nhu cầu làm giầu thì đến nơi này để học tập , rồi nhân rộng ra , nước mình chả mấy mà thành hổ ,thành báo ....dân chả mấy mà sung sướng

Xin tu xoa
30-05-2012, 11:05 PM
Chú trưởng phòng này , làm giầu cực giỏi , bác nào có nhu cầu làm giầu thì đến nơi này để học tập , rồi nhân rộng ra , nước mình chả mấy mà thành hổ ,thành báo ....dân chả mấy mà sung sướng


Đồng hương bác Su thì phải :">

dksaigon
30-05-2012, 11:33 PM
Bộ trưởng Thăng: “Việc bổ nhiệm ông Dũng không sai” (http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/74441/bo-truong-thang---viec-bo-nhiem-ong-dung-khong-sai-.html) http://img.vietnamnet.vn/logo.gif - Xung quanh việc Bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng làm Cục trưởng Cục Hàng hải VN, trao đổi với VietNamNet ngày 30/5, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho biết: “Việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng là đúng quy trình, đúng quy định, đúng thẩm quyền đã được các cơ quan chức năng có liên quan thẩm định. Nếu việc bổ nhiệm sai tôi sẵn sàng chịu trách nhiệm”.

- Xin Bộ trưởng cho biết, vì sao có một số sai phạm của ông Dương Chí Dũng được nhiều người biết, nhưng ông Dũng vẫn được bổ nhiệm làm Cục trưởng Cục Hàng hải VN?

Trước hết phải nói rằng việc bổ nhiệm ông Dũng là hạ một cấp vì Chủ tịch Hội đồng quản trị là do Thủ tướng Chính phủ bổ nhiệm trên cơ sở đề nghị của Bộ trưởng Bộ GTVT, Bộ trưởng Bộ Nội vụ và thẩm định của các ban Đảng trung ương có liên quan.
Trước khi có kết luận Thanh tra Chính phủ, chúng tôi không nhận được bất kỳ thông tin nào về việc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) thua lỗ hay ông Dũng sai phạm.
...

- Cá nhân Bộ trưởng thấy mình có trách nhiệm gì?
Việc ký quyết định bổ nhiệm có sai không? Sai Bộ trưởng mới chịu trách nhiệm. Tôi sẵn sàng chịu trách nhiệm nếu tôi sai!
....................

Hờ hờ, dễ mà "gài" anh # à?!:">

trucngon
31-05-2012, 11:23 AM
Người Trung Quốc dựng bè cá kiên cố trên vịnh Cam Ranh

Ngay trong vịnh biển gần cảng Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa), nhiều người Trung Quốc đến làm “chuyên gia nuôi trồng thủy sản” hàng chục năm nay nhưng việc quản lý những người này còn nhiều vấn đề.
http://www.tienphong.vn/xa-hoi/579322/Nguoi-Trung-Quoc-dung-be-ca-kien-co-tren-vinh-Cam-Ranh-tpol.html

Thế quái nào mà hay vậy nhỉ?#-o

ThangLong69
31-05-2012, 09:23 PM
Bác dksaigon ! Tôi vẫn đang chờ câu trả lời của bác ở đây :



@ dkSG: Chữ "cẩu" trong câu " Tờ Lờ lục cẩu " là có ý gì thế ?

SU 35
31-05-2012, 09:51 PM
Chưa thạo cái này lắm , thành ra com man , hóa ra trả lời
nay xóa

dksaigon
31-05-2012, 11:56 PM
Bác dksaigon ! Tôi vẫn đang chờ câu trả lời của bác ở đây :

Nghe sao quen quen, giống chuyện em "mến em sao mai" quá! :">

thanhh63
01-06-2012, 08:38 AM
Hai bộ trả lời việc bổ nhiệm Cục trưởng Hàng hải


Mặc dù theo yêu cầu của Thủ tướng, trước ngày 31.5.2012, Bộ Nội vụ và Bộ GTVT phải báo cáo về quy trình bổ nhiệm Cục trưởng Cục Hàng hải Dương Chí Dũng nhưng hết ngày hôm qua, mỗi Bộ vẫn còn cách trả lời riêng với báo chí.

Hai bộ trả lời việc bổ nhiệm Cục trưởng Hàng hải

Một ngày trước cuộc họp báo chính thức hôm qua, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã có cuộc gặp và trao đổi riêng với 3 tờ báo là Vietnamnet, Vnexpress và Tiền Phong về các vấn đề tại Vinalines và việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng. Trong khi đó, Bộ trưởng nhìn nhận: “Bộ GTVT thấy cần phải nghiêm túc rút kinh nghiệm sâu sắc về việc chưa chủ động thông tin kịp thời cho báo chí và dư luận nên dễ gây hiểu lầm và bức xúc trong dư luận”.

Và cuộc họp báo về hội nghị triển khai đề án phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt chiều qua, không có mặt Bộ trưởng, nhưng đã trở thành cuộc trả lời chính thức lần đầu tiên của Bộ này với báo giới xung quanh các vấn đề “nóng” tại Vinalines.

Bộ GTVT: “Chưa có vấn đề gì”

Trả lời câu hỏi của PV Thanh Niên, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường nói: “Việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng, Bộ trưởng đã nói rõ Thanh tra Chính phủ thanh tra Vinalines là định kỳ hằng năm, bắt đầu từ tháng 9.2011, việc thay đổi chức danh lãnh đạo cao nhất của Vinalines bắt đầu từ tháng 10.2011. Điều chuyển ông Dũng từ Chủ tịch HĐTV Vinalines sang Cục trưởng Cục Hàng hải được thực hiện từ tháng 1 đến ngày 2.2.2012. Sau đó, ngày 12.2.2012 thanh tra mới mời các đơn vị có liên quan tham gia ý kiến vào kết luận của thanh tra. Trước đó thanh tra và các cơ quan chưa có thông báo gì về hoạt động của Vinalines, nên Bộ tiến hành làm các quy trình thay đổi chức danh ông Dũng và ông Nguyễn Ngọc Huệ, không phải như các báo nói tại sao công an vào cuộc rồi mới bổ nhiệm ông Dũng”.

Không biết do Công an điều tra bí mật

Bộ GTVT khẳng định, trong suốt thời gian thực hiện quy trình bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng (tháng 10.2011 xin chủ trương đến tháng 2.2012 có quyết định của cấp có thẩm quyền), Bộ GTVT không nhận được bất kỳ thông tin nào từ các cơ quan chức năng hay đơn thư khiếu nại, tố cáo nào về sai phạm của ông Dũng. Việc điều tra tại Vinalines của cơ quan công an là bí mật, nên Bộ GTVT hoàn toàn không được biết.

Ông Đào Văn Hưng, nguyên Chủ tịch HĐTV Tập đoàn điện lực VN đầu tháng 2.2012 do công tác điều hành yếu đã phải miễn chức và phải chờ kiểm điểm trách nhiệm cụ thể từ phía EVN và Bộ Công thương trước khi được bổ nhiệm lại. Lãnh đạo Bộ nghĩ sao về sự khác biệt trong bổ nhiệm này?

Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng: Bộ GTVT không biết tại sao ông Đào Văn Hưng bị thôi chức, nên không so sánh được. Đến thời điểm này là do ông Dũng bỏ trốn, bản thân Bộ đến khi cơ quan điều tra kết luận, tòa án kết án là có tội thì mới khẳng định là có tội. Trong quá trình cải cách tư pháp và Nghị quyết 48 nêu rất rõ nhà nước pháp quyền phải tôn trọng các quy định của pháp luật. Còn mới nghe nghi ngờ ông này bị cái này cái kia mà không cho trúng cử, sau này phục hồi lại thì muộn mất rồi. Quan điểm của Bộ là không vì nghe thấy cái gì mà không tiến hành, đằng này chưa có vấn đề gì.

PV Người Lao Động đặt vấn đề: “Vinalines đang trong quá trình thanh tra, khi bổ nhiệm cán bộ, Bộ có thấy cần thiết phải hỏi cơ quan liên quan không?”, Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng nói: “Vinalines sinh hoạt tại Đảng bộ khối cơ quan DN, bản thân ông Dũng trúng Thường vụ Đảng ủy khối, tương đương cấp Tỉnh ủy, khi tham dự đại hội và trúng cử phải thông qua Ban kiểm tra. Ông Dũng là đại biểu đi dự Đại hội Đảng, qua các bước như vậy đều có Ban Kiểm tra tư cách đại biểu và rà soát rất kỹ tư cách đại biểu đó. Đối với Bộ GTVT, về mặt điều động về Cục Hàng hải thuộc thẩm quyền của Bộ, đã có ý kiến của Bộ Nội vụ và Đảng ủy khối DN T.Ư và các cơ quan liên quan. Ban cán sự Đảng của Bộ GTVT trước thời ông Đinh La Thăng về làm bộ trưởng đã nắm những vấn đề đó, tháng 9.2011 khi ông Thăng đến thăm và làm việc với Vinalines, giống như ông anh cả đến thăm em, thấy hai ông em bất hòa thì điều một ông khác đi. Việc này được đưa ra bàn và lãnh đạo Bộ thống nhất”.

Bộ Nội vụ: “Không liên quan”

Về phía Bộ GTVT, các đồng chí đã làm hết trách nhiệm của mình... Chỉ có điều trong các quy định đó, chúng ta cũng nên xem xét lại để có những đổi mới, đảm bảo góp phần nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ lãnh đạo, quản lý

Thứ trưởng Bộ Nội vụ Trần Anh Tuấn

Cũng liên quan đến vấn đề bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng, tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Nội vụ sáng cùng ngày, Thứ trưởng Trần Anh Tuấn cho biết vẫn đang trong quá trình soạn thảo, cần trao đổi, thống nhất với Bộ GTVT về văn bản trước khi trình Thủ tướng. “Khi nào hoàn tất sẽ trao đổi nội dung báo cáo với báo chí”, ông Tuấn hứa.

Trong khi đó, trả lời Thanh Niên về nội dung báo cáo Thủ tướng của Bộ trước đó ít phút, Vụ phó Vụ Công chức, viên chức Bộ Nội vụ, bà Lê Minh Hương viện dẫn các điều khoản quy định của Nghị định 178 Chính phủ ban hành năm 2007 và khẳng định các quy định về bổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức người đứng đầu và cấp phó của các tổ chức thuộc bộ, bao gồm tổng cục và các tổ chức tương đương “không quy định Bộ Nội vụ thẩm định về việc thực hiện quy trình, thủ tục, tiêu chuẩn và các điều kiện bổ nhiệm các đối tượng như đã nêu”.

Vì vậy, theo bà Hương, “chức danh Cục trưởng Cục Hàng hải thuộc thẩm quyền bổ nhiệm của Bộ trưởng GTVT. Việc bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng không liên quan trách nhiệm của Bộ Nội vụ. Tuy nhiên, vì có việc hoán đổi vị trí giữa ông Dũng và ông Nguyễn Ngọc Huệ (nguyên Cục trưởng Cục Hàng hải) nên văn bản của Bộ Nội vụ trình Thủ tướng có liên quan đến việc cho thôi giữ chức vụ Chủ tịch HĐTV Vinalines đối với ông Dũng. Bộ Nội vụ chịu trách nhiệm thẩm định quy trình, thủ tục việc cho ông Dũng thôi giữ chức Chủ tịch HĐTV Vinalines”.

Thứ trưởng Trần Anh Tuấn cho hay, hiện nay việc kiểm tra lại xem quy trình có gì sai không thì Bộ Nội vụ cũng đã xem xét lại, “thấy về phía Bộ GTVT, các đồng chí đã làm hết trách nhiệm của mình, đã tuân thủ các quy định hiện hành về thẩm quyền, về thủ tục, về quy trình, tiêu chuẩn, điều kiện bổ nhiệm cán bộ công chức giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý chứ không có điều gì làm trái. Chỉ có điều trong các quy định đó, chúng ta cũng nên xem xét lại để có những đổi mới, đảm bảo góp phần nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ lãnh đạo, quản lý”.

Không thể chấp nhận được

Nếu lấy lý do đưa ông Dũng đi khỏi Vinalines vì nội bộ ở đó mất đoàn kết thì không thể chấp nhận được. Một anh thủ trưởng mà để cơ quan xảy ra mất đoàn kết, sau đó được điều đi chỗ khác thì về mặt quy trình, không thể nói là chuẩn được. Ở đây lại là việc điều ông Dũng về làm Cục trưởng Cục Hàng hải. Anh lựa chọn người đó trước hết phải bảo đảm đó là hạt nhân của đoàn kết đã, ở một nơi đang mất đoàn kết nội bộ như Vinalines, có thể phải điều ông Dũng đi nhưng đúng ra là phải rút ông Dũng về một nơi nào đó. Nếu nói rút ông Dũng đi khỏi Vinalines để đơn vị này khỏi mất đoàn kết, sau đó đề bạt vào chức Cục trưởng Cục Hàng hải là không phải.

Nếu khi rút ông Dũng đi, nội bộ Vinalines không có vấn đề gì, chưa được thanh tra thì không sao, nhưng ở đây, Vinalines đang bị thanh tra, đơn vị lại đang để xảy ra mất đoàn kết nội bộ thì rõ ràng là thủ trưởng cơ quan, ông Dũng phải chịu trách nhiệm, chứ không thể vô can. Như vậy càng chứng tỏ ông Dũng là người có tiêu cực, có ảnh hưởng không tốt ở một tập thể, như vậy càng không thể nói đó là người có phẩm chất tốt để giữ vị trí Cục trưởng Cục Hàng hải. ... Ông Đinh Xuân Thảo (Viện trưởng Viện Nghiên cứu lập pháp)

Lỗi này là lỗi hệ thống à ?

Nếu khẳng định làm đúng quy trình bổ nhiệm ông Dương Chí Dũng, tôi nghĩ quy trình chắc phải làm từ dưới lên trên mới nhận xét được. Nhưng chắc có việc gì đây trong quy trình chưa được sáng tỏ, chứ còn anh không thể nói ông Dũng được bầu làm Bí thư Đảng ủy, được bầu là đại biểu đi dự ĐH Đảng, hoàn thành tốt nhiệm vụ... cái đó cần phải xem xét. Lỗi này là lỗi hệ thống à? Như thế vô hình trung đá trách nhiệm về Đảng ủy khối. Khi anh xem xét anh này có vấn đề, như việc mất đoàn kết như Bộ trưởng đã khẳng định, việc rút đi để đỡ mất đoàn kết cũng là không ổn. ... Ông Ngô Văn Minh (Ủy viên thường trực Ủy ban Pháp luật của QH )

Nguyệt Minh (ghi)

Link: http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120601/hai-bo-tra-loi-viec-bo-nhiem-cuc-truong-hang-hai.aspx
..............

Thủ tướng cần đưa ra câu trả lời

Đại biểu Dương Trung Quốc cho rằng một lãnh đạo khôn ngoan sẽ không bổ nhiệm ông Dũng lúc sắp có kết luận thanh tra. Nhưng đôi khi có những tình huống cụ thể cần đặt ra, chẳng hạn như có quan hệ riêng tư gì không, để nâng đỡ nhau hoặc thậm chí là chạy tội cho nhau nữa? Ông Thăng cũng nói đó không phải là giải pháp của cá nhân ông ấy, mà còn là của tổ chức Đảng, của các cấp khác nữa, vì điều chuyển một nhân vật như thế không đơn giản.

Ông Thăng cho biết Bộ Tài chính thì nói Vinalines lãi, thanh tra thì bảo lỗ. Như vậy, một khi các cơ quan thuộc Chính phủ vẫn đang nói khác nhau thì Thủ tướng cần phải đưa ra câu trả lời cuối cùng.

Link: http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/494451/Luc-bo-nhiem-chua-nghe-%E2%80%9Cmui-khet%E2%80%9D.html

_____________
Kết luận: ông Dũng bị "hạ chức" vì vụ mất đoàn kết tại Vinalines và mang kinh nghiệm "mất đoàn kết" + tài "hùng biện" ( anh # thấy !) về "lãnh đạo" Cục Hàng hải VN.

trentungcayso
01-06-2012, 12:26 PM
Vụ nuôi cá bè trong vịnh Cam Ranh các bác thécméc nên đang điều tra đới!

trentungcayso
01-06-2012, 01:03 PM
Cái vụ nhà cửa ở Ninh Thành,Ninh Giang quê em đã có dấu hiệu ...."hạ nhiệt " rùi các bác ợ.... May quá,quê em lại yên bình - không " Ninh" nữa?

ThangLong69
01-06-2012, 03:49 PM
He..cha tờ lờ này cứ muốn hiểu theo nghĩa khác à?:D Vậy theo ý lão hiểu là gì?
-------------------------

Tôi hiểu chữ "cẩu " như tất cả người Việt hiểu. Nói ngắn gọn : để tránh hiểu lầm, đề nghị lão không ghép chữ này với tên ( hoặc nick ) người khác nhé. Chấm dứt.

dksaigon
01-06-2012, 04:14 PM
He..cha tờ lờ này cứ muốn hiểu theo nghĩa khác à?:D Vậy theo ý lão hiểu là gì?
-------------------------

Tôi hiểu chữ "cẩu " như tất cả người Việt hiểu. Nói ngắn gọn : để tránh hiểu lầm, đề nghị lão không ghép chữ này với tên ( hoặc nick ) người khác nhé. Chấm dứt.
Trước hết tôi nhận là mình thiếu sâu sắc vì thấy ông nói chuyện Ninh Giang ở TQ, nghĩ là ông có ý đùa nên cũng đùa lại bằng âm hán việt số 69 là lục cẩu. Tôi không nghĩ là ông không hiểu được khi hai từ có nghĩa là con số liền với nhau mà ông lại hiểu từ... đó đứng một mình để mà "yêu cầu" tôi phải giải trình và có thể phải xin lỗi?!
Xin ông hiểu cho rõ chữ "cẩu" theo nghĩa ông hiểu không hoàn toàn là từ Việt! Dù thế nào thì tôi cũng xin lỗi ông vậy!

Cũng ngắn gọn: tôi nhầm...!!!!

trucngon
02-06-2012, 09:39 AM
Người Trung Quốc dựng bè cá kiên cố trên vịnh Cam Ranh

Ngay trong vịnh biển gần cảng Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa), nhiều người Trung Quốc đến làm “chuyên gia nuôi trồng thủy sản” hàng chục năm nay nhưng việc quản lý những người này còn nhiều vấn đề.
http://www.tienphong.vn/xa-hoi/579322/Nguoi-Trung-Quoc-dung-be-ca-kien-co-tren-vinh-Cam-Ranh-tpol.html

Thế quái nào mà hay vậy nhỉ?#-o
Khôn ra rồi!
Chiều 1-6, ông Nguyễn Văn Hoàng - phó bí thư Thành ủy Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa) - cho biết đã chỉ đạo UBND TP Cam Ranh kiểm tra, xử lý quyết liệt việc những người nước ngoài, trong đó có người Trung Quốc, hoạt động nuôi trồng, mua bán hải sản trái quy định trong vùng biển vịnh Cam Ranh.
http://bee.net.vn/channel/1983/201206/de-nghi-truc-xuat-7-nguoi-Trung-Quoc-1837701/

trentungcayso
02-06-2012, 11:19 AM
Khôn ra rồi!
Chiều 1-6, ông Nguyễn Văn Hoàng - phó bí thư Thành ủy Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa) - cho biết đã chỉ đạo UBND TP Cam Ranh kiểm tra, xử lý quyết liệt việc những người nước ngoài, trong đó có người Trung Quốc, hoạt động nuôi trồng, mua bán hải sản trái quy định trong vùng biển vịnh Cam Ranh.
http://bee.net.vn/channel/1983/201206/de-nghi-truc-xuat-7-nguoi-Trung-Quoc-1837701/

****
Em đưa link báo mạng Chính thống "bổ trợ" cùng trucngon này :
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120602/de-nghi-truc-xuat-nguoi-trung-quoc-dong-be-tren-vinh-cam-ranh.aspx

dksaigon
02-06-2012, 10:27 PM
Tiền đâu mua lại nợ ngân hàng? (http://vneconomy.vn/2012060203511061P0C6/tien-dau-mua-lai-no-ngan-hang.htm)

Nếu Ngân hàng Nhà nước lập công ty để mua số nợ có thể lên tới 100 nghỉn tỷ đồng của các ngân hàng, nguồn vốn sẽ lấy từ đâu?
Ngày 31/5 vừa qua, Ngân hàng Nhà nước đã nhóm họp với lãnh đạo 14 ngân hàng lớn nhất hệ thống (http://vneconomy.vn/20120530110148467P0C6/hop-g14-de-ban-ve-tin-dung.htm). Tại đây, nhóm 5 giải pháp cơ bản để có thể kích thích tín dụng hợp lý được đưa ra, trong đó có một giải pháp mới và quan trọng.

Cụ thể, như VnEconomy phản ảnh ở bài viết trước (http://vneconomy.vn/20120601085044351P0C6/5-cach-bom-von-vao-nen-kinh-te-cua-ngan-hang-nha-nuoc.htm), để giải bài toán nợ xấu trong hệ thống ngân hàng, Ngân hàng Nhà nước dự kiến thành lập công ty mua bán nợ với số nợ mua có thể lên tới 100 nghìn tỷ đồng. Mục đích của giải pháp này nhằm lành mạnh hóa bảng cân đối tài sản của các ngân hàng thương mại cũng như của doanh nghiệp và nhờ đó, ngân hàng sẽ đẩy mạnh tín dụng vào nền kinh tế, tháo gỡ sự ngưng trệ lưu chuyển dòng vốn giữa ngân hàng và doanh nghiệp.

Hiện giải pháp đang tính toán này chưa có các thông tin cụ thể và chính thức về hướng triển khai, hoặc tính khả thi của nó. Theo đó, một số câu hỏi cơ bản được đặt ra: nguồn vốn sẽ lấy ở đâu khi quy mô mua lại có thể lên tới 100 nghìn tỷ đồng; việc định giá các khoản nợ để mua lại thực hiện như thế nào, theo chuẩn nào…?
...

Hỏi, nhưng cũng đã có câu trả lời! #-o

dksaigon
03-06-2012, 09:24 PM
Mỹ Xuân: Từ hoa hậu đến tú bà mại dâm 2.500 đô http://img.vietnamnet.vn/logo.gif Cơ quan công an xác định 1 trong 3 kẻ cầm đầu đường dây mại dâm cao cấp 2.500 USD chính là Võ Thị Mỹ Xuân – hoa hậu Nam Mê Kông 2009; đường dây này quy tụ nhiều người mẫu, diễn viên, ca sĩ phòng trà, hot girl và một số nữ sinh viên.
http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/74945/my-xuan--tu-hoa-hau-den-tu-ba-mai-dam-2-500-do.html

........

Coi bộ có vấn đề rồi đa! thể nào cũng có lắm chụ chệt !:">

trentungcayso
03-06-2012, 09:49 PM
Trời ơi là trời....Sao mất cảnh giác thế này?Bắt nhốt hết bọn Việt gian này đi thôi,chúng đang bán nước hả trời !!!!!

http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/494826/Chinh-quyen-nhieu-dia-phuong-thua-nhan-loi-long.html

Chính trị - Xã hội Chủ Nhật, 03/06/2012, 11:54 (GMT+7) Vụ người TQ dựng bè cá trên biển VN:

Chính quyền nhiều địa phương thừa nhận lơi lỏng

TT - Không chỉ có Cam Ranh, ở Vân Phong (Khánh Hòa), Vũng Rô (Phú Yên) cũng có bè cá Trung Quốc hoạt động và các địa phương thừa nhận không nắm rõ họ làm gì, không kiểm soát giấy phép...

....
Vân Phong, Vũng Rô cũng có bè cá của người Trung Quốc

Không chỉ có bè cá của người Trung Quốc tại vịnh Cam Ranh, theo phản ảnh của người dân, còn có bè nuôi cá mú của người Trung Quốc tại vịnh Vân Phong (huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa). Ngày 2-6, chúng tôi thuê ghe tiếp cận bè nuôi cá mú của Công ty TNHH Long Phát theo sự chỉ dẫn của người dân địa phương và được tận mắt chứng kiến một cơ sở nuôi cá mú khổng lồ nằm cách bờ hơn 10km. Bè cá được dựng kiên cố với khoảng 15 căn nhà, trong đó các căn nhà dành cho người Trung Quốc ở được trang bị đầy đủ tiện nghi như trụ sở làm việc. Người đứng tên kinh doanh bè cá này là bà Quách Kiều (42 tuổi, là người Việt gốc Trung Quốc, có hộ khẩu thường trú tại tỉnh Sóc Trăng).

(*)
Giấy phép hết hạn vẫn vô tư hoạt động

Theo ông Nguyễn Thành Long, từ năm 2005 đến nay UBND tỉnh Phú Yên đã cấp phép hoạt động cho 10 người Trung Quốc đến hoạt động tại khu vực Vũng Rô với vai trò là chuyên gia hướng dẫn kỹ thuật nuôi cá, hiện nay giấy phép đã hết hạn nhưng các chuyên gia này vẫn đang hoạt động tại Vũng Rô.

Phucnp
04-06-2012, 11:33 AM
VnExpress: Tám lần thi tốt nghiệp THPT đều trượt, lần này ông Danh Út Hiền, 54 tuổi, cán bộ xã Vĩnh Qưới (Ngã Năm, Sóc Trăng) quyết tâm đậu, song lại thở dài khi thi xong môn Lịch sử.

Hai ngày qua điểm thi Trường THPT Mai Thanh Thế ở huyện Ngã Năm (Sóc Trăng) xuất hiện nhiều thí sinh lớn tuổi ở hệ giáo dục thường xuyên (bổ túc). Trong đó có cán bộ xã Danh Út Hiền 8 lần đi thi nhưng đều trượt.

Ông Hiền công tác lâu năm ở xã Vĩnh Qưới, huyện Ngã Năm. Gần 10 năm trước người đàn ông này được cơ quan tạo điều kiện đi học bổ túc rồi lên Sóc Trăng thi nhưng không đậu.

Những năm tiếp theo kỳ thi nào ông Hiền cũng có mặt. Năm ngoái ông cùng con gái đi thi, nhưng người cha lại rớt tốt nghiệp. Năm nay là lần thứ 9 ông Hiền “ứng thí” với hy vọng “nở mày nở mặt” với con cháu.


http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/bd/7a/e6/Danh_Ut_Hien.jpg
Cả hai cán bộ xã là ông Hiền (trái) và ông Hoàng đều thi 8 lần trượt. Ảnh: Thiên Phước

Chờ rước cha vào chiều 3/6, con gái út của ông Hiền cho biết, kết thúc môn Địa lý hai cha con nhẩm tính 3 môn thi xong chỉ khoảng 10 điểm. “Không có bằng lái xe nên mấy tháng nay ngày nào cha tôi cũng đón xe buýt hoặc quá giang bạn bè ra Phú Lộc ôn thi, nhưng lớn tuổi rồi muốn đậu tốt nghiệp không phải dễ. Cha bảo sợ nhất là môn Toán, nếu đề khó quá có thể bị điểm liệt”, cô con gái lo lắng.

Kết thúc môn Lịch sử, ông Hiền rời phòng thi với nét mặt không vui vì chưa làm hết bài. Đây cũng là tâm trạng của thí sinh 54 tuổi Lê Văn Hoàng ở xã Vĩnh Biên (Ngã Năm, Sóc Trăng). Ông Hoàng công tác xã đội, đã 8 lần thi trượt.

“Hồi trước vướng nhiều chuyện cơ quan, chuyện đồng áng, rồi vợ con lu bu nên không có thời gian ôn thi. Năm nay tôi với anh Hiền ôn tập rất kỹ nhưng sao thấy ‘5 ăn 5 thua’. Sợ nhất vẫn là môn Toán vì có năm thi môn này không được điểm nào”, ông Hoàng chia sẻ.


http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/bd/7a/e6/Son_Tong.jpg
Ông Sơn Tông (trái) quyết tâm đậu tốt nghiệp để đi thi đại học. Ảnh: Thiên Phước

Tại điểm thi Trường THPT chuyên Nguyễn Thị Minh Khai, TP Sóc Trăng, thí sinh Sơn Tông lớn tuổi nhất. Năm nay 47 tuổi, là Phó chủ tịch HĐND xã An Ninh (Châu Thành, Sóc Trăng), nhưng ông Sơn Tông không có bằng cấp 3.

Theo ông Tông, lúc nhỏ gia đình khó khăn nên không có điều kiện đi học. Gia đình gửi vào chùa tu hơn chục năm mới “xuất sư” về nhà làm cán bộ ấp. Khi được rút lên xã công tác, ông Sơn Tông được đi học bổ túc rồi thi tốt nghiệp năm 2008 nhưng không đậu. Những kỳ thi sau kết quả cũng chẳng khả quan nên năm 2011 ông Tông đăng ký ôn tập hàng đêm tại Trường Bổ túc Pali trung cấp Nam Bộ với quyết tâm đậu tốt nghiệp tại kỳ thi lần này.

“Thi đậu cấp 3 tôi sẽ đăng ký thi đại học hệ tại chức chuyên ngành tài chính kế toán. Đây là ước mơ lớn của cả đời tôi để dòng họ được nở mặt nở mày nên phải quyết tâm theo đuổi”, ông Tông quả quyết.

Hiện em đang theo học một lớp Đại học từ xa, người trẻ nhất sinh năm 92, người lớn tuổi nhất sinh năm 56 (1 chị y tá xã đã chuẩn bị về hưu). Thật sự em cảm phục những người đã lớn tuổi vẫn có quyết tâm học cao như vậy. Những tấm bằng này của họ thực đáng trân trọng, cho dù kết quả thực sự vẫn không cao. Còn những bằng cấp thuộc dạng "6 tháng có bằng Tiến sĩ", hoặc chưa có bằng cấp III mà vẫn có bằng đại học thì em xin miễn bình luận

thanhh63
04-06-2012, 04:03 PM
Những dấu hiệu sai phạm tại 3 dự án Đan Mạch ngừng cấp ODA


Cả 4 dự án điều tra đều có dấu hiệu sai phạm và phần lỗi nằm hoàn toàn ở đối tác phía Việt Nam, số tiền chi sai chiếm 23% tổng vốn cấp, theo báo cáo của Bộ Ngoại giao Đan Mạch. 3 dự án trong số này phải ngừng triển khai ngay lập tức.

Chi tiết tại link: http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/2012/06/nhung-dau-hieu-sai-pham-tai-3-du-an-dan-mach-ngung-cap-oda/
________________________________
Hết Nhật với Ô Sĩ bóc lịch... rồi lại đến Đan Mạch, không biết còn đến ai nữa ? ... Buồn thật! Nhời Ông bà dạy Nghèo cho sạch, rách cho thơm... chỉ "sai" mỗi cho dân nghèo ... còn đám tham quan ô lại thì.... lúc nào cũng "sạch", lúc nào cũng "thơm" !!!!

trucngon
05-06-2012, 10:41 AM
Tổng kiểm tra người Trung Quốc nuôi cá trên biển

Sáng 4.6, ông Phạm Đình Cự - Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên, cùng với các ông: Hồ Văn Tiến - Chánh văn phòng UBND tỉnh, Nguyễn Tri Phương - Phó giám đốc Sở NN-PTNT tỉnh, đã đi kiểm tra tình hình thực tế việc người Trung Quốc nuôi trồng thủy sản tại Vũng Rô, xã Hòa Xuân Nam, H.Đông Hòa.

Qua kiểm tra bước đầu, đã xác định 100% bè nuôi cá tại Vũng Rô (khoảng 300 bè) không có giấy phép nuôi trồng thủy sản
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120605/tong-kiem-tra-nguoi-trung-quoc-nuoi-ca-tren-bien.aspx

thanhh63
05-06-2012, 12:36 PM
2 ông BT gây nhiều "sóng gió" khi nhận chức với những phát biểu hùng hồn, lần lượt nhận điểm trừ, hết anh Thăng nay lại đến anh Huệ qua dự thảo luật thuế thu nhập cá nhân...

Bộ trưởng Huệ hãy xuống ăn, ở cùng dân


TTO - Liên quan việc sửa Luật thuế thu nhập cá nhân, đặc biệt sau bài trả lời phỏng vấn của Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ, tòa soạn tiếp tục nhận nhiều ý kiến của bạn đọc tỏ ra không hài lòng.

Chi tiết tại http://tuoitre.vn/Ban-doc/495146/Bo-truong-Hue-hay-xuong-an-o-cung-dan.html

và cả cái này nữa http://tuoitre.vn/Kinh-te/494616/Bo-truong-lam-chung-toi-that-vong.html ... thất vọng quá, toàn tốt nghiệp khoa biện luận và phớt lờ

trucngon
06-06-2012, 08:56 AM
Tổng kiểm tra người Trung Quốc nuôi cá trên biển

Sáng 4.6, ông Phạm Đình Cự - Chủ tịch UBND tỉnh Phú Yên, cùng với các ông: Hồ Văn Tiến - Chánh văn phòng UBND tỉnh, Nguyễn Tri Phương - Phó giám đốc Sở NN-PTNT tỉnh, đã đi kiểm tra tình hình thực tế việc người Trung Quốc nuôi trồng thủy sản tại Vũng Rô, xã Hòa Xuân Nam, H.Đông Hòa.

Qua kiểm tra bước đầu, đã xác định 100% bè nuôi cá tại Vũng Rô (khoảng 300 bè) không có giấy phép nuôi trồng thủy sản
http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120605/tong-kiem-tra-nguoi-trung-quoc-nuoi-ca-tren-bien.aspx

Xem xét lại toàn bộ đầu tư khu vực biên giới, biển đảo06/06/2012 3:17








Trả lời phỏng vấn bên hành lang kỳ họp QH chiều qua, 5.6 liên quan đến việc chính quyền địa phương buông lỏng quản lý để người Trung Quốc (TQ) nuôi cá cạnh quân cảng Cam Ranh thời gian dài mà không bị kiểm tra, xử lý, Phó bí thư thường trực Tỉnh ủy, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Tấn Tuân khẳng định: “Chính quyền TP.Cam Ranh sẽ phải chịu trách nhiệm về vụ việc này”.Phó chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng - An ninh của QH Trần Đình Nhã, cũng bày tỏ: “Việc chính quyền địa phương buông lỏng quản lý để xảy ra việc người TQ nuôi thủy sản tại Vũng Rô (Phú Yên) và gần khu vực quân cảng trên vịnh Cam Ranh (Khánh Hòa) một thời gian dài mà không nắm được thông tin, không kiểm tra, xử lý là thực trạng đáng lo ngại. Cần phải làm rõ xem phạm vi khu vực bảo vệ của cảng thế nào, rà soát lại vấn đề cư trú ở khu vực biên giới của người nước ngoài, từ đó có cơ sở xử lý. Để xảy ra vụ việc này là trách nhiệm của nhiều cấp, ngành, từ chính quyền đến bộ đội biên phòng và công an (quản lý cư trú và khu vực biên giới). Luật Cư trú đã quy định rất rõ về khu vực biên giới và địa bàn ven biển là khu vực biên giới. Hiện tại ủy ban Quốc phòng - An ninh chưa có kế hoạch giám sát cụ thể vấn đề này nhưng sắp tới chúng tôi sẽ họp bàn. Với tư cách là thành viên Ủy ban, tôi sẽ đề nghị xem xét lại toàn bộ việc đầu tư ở khu vực biên giới, biển đảo trong thời gian tới”.

http://www.thanhnien.com.vn/pages/20120606/xem-xet-lai-toan-bo-dau-tu-khu-vuc-bien-gioi-bien-dao.aspx

dksaigon
06-06-2012, 10:35 AM
Nghiên cứu khoa học (http://sgtt.vn/Thoi-su/164776/Muc-dich-hay-cong-cu-kiem-song.html)

Mục đích hay công cụ kiếm sống?
SGTT.VN - Mấy ngày nay dư luận xôn xao về chuyện các dự án nghiên cứu biến đổi khí hậu bị Đan Mạch ngưng cấp vốn vì bị nghi là sử dụng một phần lớn kinh phí sai mục đích (chiếm hơn 23%, tức 3,3 triệu kroner, tương đương 11,4 tỉ đồng). Nhiều phát biểu lên án nặng nề, nhiều người nói đến danh dự quốc gia. Sự thật bên trong ra sao còn đợi kết luận, nhưng có nhiều chuyện có thể bàn được, nhất là những ai đã từng và đang tham gia nhiều dự án quốc tế loại như vậy, bởi chúng có rất nhiều điểm trùng nhau!
...

Số tiền bị nghi sử dụng sai mục đích này là không lớn (chưa bõ bèn gì! :-h) nhưng hẳn là cái cách thức xài tiền vào các dự án kiểu này (không chỉ riêng ODA) vẫn là..."đúng quy trình" và "đúng quy định"?! :">

huuthanh
06-06-2012, 02:54 PM
Bài trên VietnamNet Biển Đông: "Đa phương" chọi lại "bành trướng" (http://vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/tuanvietnam/75254/bien-dong---da-phuong--choi-lai--banh-truong-.html)
Chưa bao giờ an ninh và phát triển lại thành hai mặt của một đồng tiền như ở các diễn đàn này, và cũng chưa bao giờ tiếng nói của các nhà lãnh đạo quốc tế, từ kinh tế, quân sự đến lập pháp lại cùng đồng thanh phản đối cách hành xử của Trung Quốc trên Biển Đông như hiện nay.

Đó là cảm tưởng chung khi theo dõi hai hội nghị quốc tế quan trọng gần đây, Diễn đàn Kinh tế thế giới, WEF (Bangkok, từ 31/5-1/6) và Đối thoại An ninh Shangri-La (Singapore, từ 1-3/6) họp liền kề nhau tại hai thủ đô của ASEAN. Chủ đề của WEF là kiến tạo tương lai khu vực thông qua kết nối (shaping the region's future through connectivity), nhưng tranh chấp biển Đông đã trở thành trọng tâm của của các cuộc thảo luận, dù không ghi trong nghị trình. Còn gặp gỡ Shangri-La, diễn đàn routine về an ninh và quốc phòng bấy lâu nay, giờ đây trở thành một hội nghị quốc tế lớn để bàn về cấu trúc an ninh mới trong khu vực và các vấn đề liên quan.
(Bấm vào bài đã dẫn để xem bản gốc)

VM 78
06-06-2012, 09:33 PM
Ông này nói đúng quá ! Cần phải triệt để ...để để ...phải tận diệt cái kiểu phản ánh sự thật kiểu thế này thì lộ hết "bí mật quốc gia à !

He he he ! Đọc qua bài này thấy "các ngài" cay lắm chỉ muốn diệt chết kẻ quay sự thật thôi . (tất nhiên đã dám một mình chống lại bè lũ dối trá thì phải chấp nhận hy sinh thôi )

Theo tôi là đưa mớ clip vào thời điểm hơi sớm . Hay để cho chúng ba hoa chán rôi cho bà con xem mới hay chứ ! He he he !
http://dantri.com.vn/c25/s25-603801/clip-gian-lan-phong-thi-khong-the-dung-bien-phap-tieu-cuc-de-chong-tieu-cuc.htm

(Dân trí)- “Tôi không ủng hộ cho việc bỏ qua vi phạm của thí sinh quay clip. Chuyện chống tiêu cực có nhiều biện pháp chứ không thể dùng một biện pháp tiêu cực để chống tiêu cực”, Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa giáo dục thanh thiếu niên và nhi đồng Đào Trọng Thi nói



http://dantri4.vcmedia.vn/i:A7NtpVPS6Q01uYGcccc/Image/2012/03/daotrongthi_d2b59/ong-dao-trong-thi.jpg

Ông Đào Trọng Thi - Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa giáo dục thanh thiếu niên và nhi đồng. (Ảnh: Việt Hưng

Phucnp
07-06-2012, 12:11 AM
VnExpress: http://vnexpress.net/gl/phap-luat/2012/06/cong-an-dieu-tra-vu-nem-phao-thi-o-bac-giang/
Theo luật sư Vũ Tiến Vinh, nếu quy chế thi cấm mang thiết bị quay vào phòng mà thí sinh vẫn thực hiện thì là vi phạm quy chế, cho dù là để phục vụ mục đích tố giác tiêu cực. Trong trường hợp phát hiện tiêu cực, thí sinh phải báo cáo giám thị, người coi thi để họ xử lý.

Bác Luật sư này cũng nói hay nhỉ, nguyên cả một hội đồng tiêu cực như thế mà báo cáo giám thị, người coi thi để họ xử lý... bằng niềm tin chắc. Không cẩn thận lại bị đòn hội đồng nữa chứ. Đôi khi lý thuyết xa rời cái thực tiễn là như vậy đấy

Phucnp
07-06-2012, 12:16 AM
http://khampha.vn/tin-nhanh/gs-van-nhu-cuong-noi-ve-clip-gian-lan-thi-cu-c4a7169.html

Chỉ thầy Cương nói chuẩn.

trucngon
07-06-2012, 10:39 AM
http://khampha.vn/tin-nhanh/gs-van-nhu-cuong-noi-ve-clip-gian-lan-thi-cu-c4a7169.html

Chỉ thầy Cương nói chuẩn.
Nhà em đã từng nghe giai thoại về thầy khi còn ngồi giảng đường. Chuyện là nhà thầy ở chung cư(Hay đại loại thế). Hồi đó đồng lương thời bao cấp đâu có đủ sống. Thế là nhà thầy nuôi heo. Mà nuôi heo ở chung cư thì ai chịu cho thấu. Vậy là hàng xóm báo chính quyền địa phương đến lập biên bản. Nội dung có ghi " Giáo sư Cương nuôi heo gây ô nhiễm môi trường"!
Thầy không đồng ý với câu văn đó và đề nghị sửa lại là"Heo nuôi giáo sư Cương gây ô nhiễm môi trường"! Thế mới hiểu nói đúng và làm đúng cực kì khó ở nhiều góc cạnh trong xã hội!

trentungcayso
07-06-2012, 12:38 PM
Bài phát biểu này mạch lạc về tất cả các loại vina.....Và nhóm lợi ích !

http://dantri.com.vn/c20/s20-604333/quoc-nan-tham-nhung-co-co-ha-do-van-quoc-sach.htm

Thứ Năm, 07/06/2012 - 10:48
“Quốc nạn tham nhũng có cơ “hạ đo ván” quốc sách!”
(Dân trí) - Liệt kê không xuể những “mảnh đất” màu mỡ cho tham nhũng, như đất đai, xây dựng cơ bản, quản lý vốn, mua bán tài sản, bổ nhiệm cán bộ… đại biểu Lê Như Tiến cảnh báo, điều đó có nghĩa quốc nạn này “có nguy cơ “hạ đo ván” quốc sách”.
.................

dongdoi_f2
07-06-2012, 04:09 PM
Nhà em đã từng nghe giai thoại về thầy khi còn ngồi giảng đường. Chuyện là nhà thầy ở chung cư(Hay đại loại thế). Hồi đó đồng lương thời bao cấp đâu có đủ sống. Thế là nhà thầy nuôi heo. Mà nuôi heo ở chung cư thì ai chịu cho thấu. Vậy là hàng xóm báo chính quyền địa phương đến lập biên bản. Nội dung có ghi " Giáo sư Cương nuôi heo gây ô nhiễm môi trường"!
Thầy không đồng ý với câu văn đó và đề nghị sửa lại là"Heo nuôi giáo sư Cương gây ô nhiễm môi trường"! Thế mới hiểu nói đúng và làm đúng cực kì khó ở nhiều góc cạnh trong xã hội!
Bác Thẳng không rành giai đoạn đó rồi:
Hồi đó ở HN, gọi là Khu (quận) và tiểu khu (phường), cấp dưới là tổ dân phố, khối phố.
Hồi đó cũng chưa có khái niệm môi trường, nên cũng không có ô nhiễm môi trường (cuối thế kỷ 20, đầu 21 mới có khái niệm "đánh giá tác động môi trường", trong đó mới bàn về ô nhiễm nhiều hay ít)
Biên bản do Tổ khối phố lập, BB vi phạm về văn hóa, văn minh khối phố! (GS mà còn thế?)
Và ở HN, gọi là lợn...

Dongdoi_D406
07-06-2012, 04:36 PM
http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/74307/tap-doan-xe--dau-gau--hoanh-hanh.html
Tại những cung đường này, xe “đầu gấu” tự cho mình quyền được chèn ép, ra lệnh các xe khác không được phép bắt khách, chạy quá nhanh hay quá chậm.

LTS: Núp bóng dưới mác công ty và nhận được sự bảo kê của những tay anh chị giang hồ có số má tại thành phố Cảng, những tập đoàn xe khách “đầu gấu” trên quốc lộ 5 ra sức hoành hành, chỉ cần những hãng xe khách khác trái ý hoặc sai “luật” là bị dằn mặt ngay trên đường.

Việc tồn tại “thế lực ngầm” chi phối hoạt động của xe khách trên tuyến đường này tồn tại bấy lâu nay và ảnh hưởng rất lớn đến sự an toàn của những chuyến xe vận chuyển hành khách. Và điều nguy hiểm hơn nữa là việc pháp luật bị xem thường.

Trước thực trạng nhức nhối trên, ngày 4/4/2012, Văn phòng Chính phủ đã ban hành văn bản số 2227/VPCP-TH gửi UBND TP Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc về tình trạng tranh giành khách tại QL5. Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương nêu trên kiểm tra sự việc, phải có biện pháp xử lý, lập lại trật tự an toàn giao thông trên QL5.

Để các cơ quan có chức năng có thêm kênh thông tin để phục vụ cho việc kiểm tra lại sự việc theo như chỉ đạo của Phó Thủ tướng, VietNamNet khởi đăng loạt bài “Thế lực ngầm trên QL5” đã được thực hiện trong năm 2011.
________________

Nghe nói thu nhập bảo kê vụ này cao lắm, không biết đại ca có tham gia không
Thế này ai về mà tham gia lễ hội hoa phượng đây??? Khi không lại bị đổi tên thành "hoa cải đỏ"

VM 78
07-06-2012, 06:52 PM
Tai nạn liên hoàn hy hữu dưới chân cầu Thanh Trì

(Dân tri) - Khoảng 7 giờ sáng nay 7/6, dưới chân cầu Thanh Trì (Hoàng Mai, Hà Nội) đã xảy ra liên tiếp hai vụ tai nạn giao thông vô cùng nghiêm trọng.

......Dầu từ hai chiếc xe chảy lênh láng ra đường.


Khi lực lượng chức năng đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn này thì vào khoảng 8 giờ 15 phút, cũng tại địa điểm trên, hai người phụ nữ điều khiển một chiếc xe máy Wave (chưa rõ biển kiểm soát) do đi vào vết dầu tràn, bị trơn trượt nên ngã ra đường. Cùng lúc đó chiếc xe bồn chở dầu mang BKS 29C-027.27 đi tới cán ngang đầu một người phụ nữ; người kia may mắn tránh kịp nên thoát chết.

Chính lực lượng "chức năng" này đã giết người !
Nguyên nhân là thếu hiểu biết ngu dốt hay thiếu trách nhiệm ???
Quy trình sử lý tai nạn giao thông của VN có hay không ? Trong khi tràn dầu nghiêm trọng như vậy ?
http://dantri.com.vn/c20/s20-604450/tai-nan-lien-hoan-hy-huu-duoi-chan-cau-thanh-tri.htm

trentungcayso
08-06-2012, 06:57 AM
Tái phạm bán dâm.....
Ủa,mấy bác luật gia có ý kiến đê....Đã bán,mua là thu thuế chứ sao lại "phạt" (?)

http://giaoduc.net.vn/Phap-luat/Ha-Noi-Lai-pha-vu-nu-sinh-vien-ban-dam-gia-2-trieu-dong/175384.gd

Hà Nội: Lại phá vụ nữ sinh viên bán dâm giá 2 triệu đồng
Thứ năm 07/06/2012 18:42
Ngoài việc làm "má mì" điều hành đường dây bán dâm ở quận Thanh Xuân - Hà Nội giá 2 triệu đồng mỗi lượt "tàu nhanh", nữ sinh viên Hoàng Thị Hoan (SN 1990) còn bị bắt quả tang khi đang trực tiếp bán dâm cũng với giá 2 triệu đồng/lượt.

Trích :
"...Điều bất ngờ là khai thác tại cơ quan công an phường Khương Đình sau đó, công an phát hiện "má mì" tổ chức đường dây gái gọi này cũng chính là 1 trong 3 gái bán dâm vừa bị bắt quả tang. Đó là Hoàng Thị Hoan, hiện đang là sinh viên của một trường trung cấp ở Hà Nội.

...."

lixeta
08-06-2012, 08:19 AM
Tái phạm bán dâm.....
Ủa,mấy bác luật gia có ý kiến đê....Đã bán,mua là thu thuế chứ sao lại "phạt" (?)

http://giaoduc.net.vn/Phap-luat/Ha-Noi-Lai-pha-vu-nu-sinh-vien-ban-dam-gia-2-trieu-dong/175384.gd

Hà Nội: Lại phá vụ nữ sinh viên bán dâm giá 2 triệu đồng
Thứ năm 07/06/2012 18:42
Ngoài việc làm "má mì" điều hành đường dây bán dâm ở quận Thanh Xuân - Hà Nội giá 2 triệu đồng mỗi lượt "tàu nhanh", nữ sinh viên Hoàng Thị Hoan (SN 1990) còn bị bắt quả tang khi đang trực tiếp bán dâm cũng với giá 2 triệu đồng/lượt.

Trích :
"...Điều bất ngờ là khai thác tại cơ quan công an phường Khương Đình sau đó, công an phát hiện "má mì" tổ chức đường dây gái gọi này cũng chính là 1 trong 3 gái bán dâm vừa bị bắt quả tang. Đó là Hoàng Thị Hoan, hiện đang là sinh viên của một trường trung cấp ở Hà Nội.

...."

Có gì mà rộn. Xem này:
Bán dâm và Tham nhũng
Thứ Tư, 6/6/2012 | 14:53 GMT+7
http://farm9.staticflickr.com/8157/7344298914_b8ba784b63_m.jpg(VN News Plus) - Mấy hôm nay, báo chí chính thống cứ ầm ĩ đưa tin về mấy vụ BÁN DÂM của một số “chân dài, hoa hậu, người mẫu”. Làm như vừa “phát hiện” ra một chuyện tầy đình ảnh hưởng lớn tới sự an nguy quốc gia! Việc bán dâm như thế đúng là sự suy đồi trong lối sống của một bộ phận chị em, những phụ nữ xinh đẹp và nổi tiếng. Xinh đẹp, nổi tiếng mà vẫn sẵn sàng bán đi cái phẩm hạnh của mình, cái “đáng giá ngàn vàng”, để mua vui một lát cho các đại gia lắm tiền, nhiều của, rửng mỡ, hám sắc dục. Thật xấu xa, đồi trụy, đáng lên án, mà… cũng đáng thương! Nhưng, việc “bán dâm”, suy cho cùng, là việc chị em BÁN CÁI CỦA CHỊ EM – một thứ hoàn toàn là CỦA RIÊNG, như dân gian thường nói: “vốn tự có”, cha mẹ sinh ra đã có, Trời ban cho mà chị em có. Hoàn toàn không phải là CỦA CÔNG, không động đến một đồng TIỀN THUẾ của dân, của nước. Người có quyền lợi liên đới duy nhất trong chuyện này, có lẽ chỉ là đức lang quân của chị em, nếu chị em đó đã lập gia đình. Điều này khác hoàn toàn với THAM NHŨNG. Bọn tham nhũng là bọn không mất một cái gì của riêng chúng, nhưng được thì được vô kể. Hàng trăm tỉ, thậm chí hàng nghìn tỉ công quỹ chứ đâu vài nghìn đô-la bọ? Bán cái ‘tự có” của mình, chị em được vài nghìn đô-la. Như thế là “đắt”, là “phải giá” hay “rẻ”? Điều đó thuộc vấn đề “thuận mua vừa bán” theo đúng nguyên lý quan trọng nhất của kinh tế thị trường. Nên trong cái chuyện mua bán ấy, nếu bán “hớ” thì thiệt vào bản thân chị em và bán được giá hời, thì cũng chỉ lợi cho bản thân chị em mà thôi. Chả ảnh hưởng gì đến một ai cả! Về điểm này, bọn tham nhũng rất giống chị em bán dâm: Đó là họ cũng bán cái “tự có” của họ – không phải cái… “nghìn vàng” mà là LƯƠNG TÂM. Và bán với giá rất hời, cái giá có thể nuôi sống mấy mươi đời nhà tham! Nhưng báo chí không hề nói đến bọn MUA DÂM. Một câu hỏi được đặt ra là “AI MUA DÂM? Anh công nhân, anh nông dân hay cả anh trí thức quèn nữa, dù có “thèm muốn” đến mấy, cũng phải “nhịn”, chứ lương không đủ ăn, lấy đâu ra số tiền hàng nghìn đô-la để “mua” của chị em với giá như thế? Vậy hoàn toàn có thể khẳng định: bọn người “mua dâm” phải và chỉ là những kẻ “ngồi trên đống tiền”, bọn “ho ra bạc, khạc ra tiền”, bọn chuyên tiêu “tiền chùa”, sẵn sàng “đốt” tiền vào mọi cuộc trác táng mà không hề sợ khuynh gia bại sản! Bọn này với bọn tham nhũng là một. Hoặc nó là con cháu bọn quan tham, hoặc nó chính là quan tham. Hầu như chỉ thấy hình ảnh chị em bán dâm trên mặt báo, mặt ti-vi, chứ chưa mấy khi thấy mặt bọn mua dâm. Từ cô gái bán dâm mạt hạng, được vài chục nghìn đồng mỗi lần “đi” khách, đến các “hoa hậu, người mẫu” bán sự nổi tiếng của bản thân lấy vài nghìn đô, đều biết cúi gầm mặt xuống trước ống kính phóng viên. Trái lại, bọn quan tham chưa một tên nào biết xấu hổ, biết che cái bộ mặt thất nhân thất đức của chúng trước bàn dân thiên hạ. Nhiều tên còn thường xuyên nhơn nhơn chiềng cái mặt đáng phỉ nhổ của nó trên màn hình ti-vi mỗi ngày. Thế cho nên trong dân gian mới có câu: “Trông mặt, tắt ti-vi”! Gái bán dâm thời nào cũng có. Cứ có cầu tất có cung. Quan tham cũng vậy, thời phong kiến, tư bản hay XHCN đều có. Cứ quản lý lỏng lẻo là nảy lòng tham, là từ người cách mạng cũng trở thành quan tham! Quan tham thì càng tham càng giầu sang (cả giầu lẫn sang). Lỡ bị phát hiện thì có bao nhiêu thế lực bao che. Nếu lỡ bị xử tù, thì loại tù nhân này cũng đàng hoàng béo tốt, chứ không “thân tàn ma dại” như bọn ăn cặp vặt, bọn trộm đêm. “Đánh đĩ chín phương cũng phải giữ một phương lấy chồng” – các Cụ xưa nói thế. Quan tham thì không. Mười phương, chúng vơ cả mười một! Gái bán dâm chỉ là kẻ “bán trôn nuôi miệng”, chẳng thể giầu và cũng chẳng thể sang! Đĩ “có tàn có tán” như chị Tư Hồng thuở xưa, cũng không thể bén gót lũ quan tham ngày nay. Bỗng nhớ đến một câu thơ của Tố Hữu, nhà thơ – lãnh tụ nổi tiếng một thời, mà thương cho phận “hoa hậu người mẫu” bán dâm thời nay:
“Trên dòng Hương Giang
Em buông mái chèo…”
Trần Huy Thuận (Nguồn: NhathoNguyenTrongTao)

thanhh63
08-06-2012, 08:41 AM
Bộ GTVT yêu cầu sếp DNNN đi xe 4,2 tỉ giải trình


TT - Trao đổi với Tuổi Trẻ ngày 7-6, một lãnh đạo Bộ GTVT cho biết bộ đã có văn bản yêu cầu ông Phạm Đình Vận - chủ tịch hội đồng thành viên kiêm tổng giám đốc Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Nam (VMS - South) - báo cáo, giải trình về việc sử dụng ôtô có trị giá hơn 4,2 tỉ đồng.

“Lãnh đạo bộ yêu cầu ông Vận báo cáo, giải trình những nội dung báo chí đăng về việc ông Vận sử dụng xe có giá trị lớn hơn so với quy định. Chúng tôi đang chờ ông Vận báo cáo, giải trình rồi mới có biện pháp xử lý nếu có sai phạm. Nếu đúng là sử dụng xe vượt tiêu chuẩn so với quy định, Bộ GTVT sẽ vận dụng các quy định của pháp luật để xử lý” - vị lãnh đạo này nói.

Như Tuổi Trẻ thông tin, chiếc xe Mercedes S300 được ông Vận sử dụng do VMS - South đứng tên. Chiếc xe này có giá 4.206.480.000 đồng (bao gồm 10% thuế giá trị gia tăng), mới 100% và được sản xuất năm 2011. Theo quy định hiện hành, với chức danh của mình, ông Phạm Đình Vận chỉ được bố trí ôtô sử dụng cho công việc có giá trị tối đa 720 triệu đồng.

Link: http://tuoitre.vn/Chinh-tri-Xa-hoi/495620/Bo-GTVT-yeu-cau-sep-DNNN-di-xe-42-ti-giai-trinh.html
__________________________
Chết ông chưa! ai bảo ông chưa to hơn xếp dám đi xe "xịn" hơn xếp! nộp ngay tang vật = "hợp đồng hiến, tặng" đê! ;))

dksaigon
08-06-2012, 11:57 AM
Chính sách mua gạo “khó hiểu” của Trung Quốc (http://sgtt.vn/Kinh-te/164888/Chinh-sach-mua-gao-%E2%80%9Ckho-hieu%E2%80%9D-cua-Trung-Quoc.html)

SGTT.VN - Xuất khẩu gạo sang Trung Quốc đầu năm đến nay ở mức cao nhất từ trước đến nay. Thế nhưng, từ hơn một tháng qua, việc xuất khẩu gạo đang bị phía Trung Quốc gây khó dễ.
...
Ông Trương Thanh Phong, chủ tịch VFA cho hay hồi đầu năm nay hai bên đã thành lập trung tâm xúc tiến Thương mại Việt Nam – Trung Quốc nhằm tăng cường hợp tác mua bán gạo. Nhưng đến thời điểm này, theo đánh giá của VFA, chính sách mua gạo của khách hàng Trung Quốc là…“không hiểu được”. Họ liên tục thay đổi quyết định: dừng mua, rồi lại đột ngột mua trở lại. Cách làm này chủ yếu để làm thế nào hạ giá gạo xuống mức thấp nhất. “Chính sách mua gạo “đóng, mở” được áp dụng đồng loạt ở cả thị trường chính ngạch và tiểu ngạch”, ông Phong nói
...

Khó hiểu thật! ;))
Và sẽ còn..."không hiểu được" nhiều! :">

trentungcayso
08-06-2012, 12:09 PM
Cái này mới "Siêu" về "quy hoạch" vĩ mô này:

http://dantri.com.vn/c76/s76-604768/kho-tin-noi-man-ao-thuat-nghin-ty-cua-vinalines.htm

Thứ Sáu, 08/06/2012 - 10:59Đại biểu Quốc hội:

Khó tin nổi màn "ảo thuật" nghìn tỷ của Vinalines!
(Dân trí)- “Sau khi báo chí nêu, các nhà khoa học phản biện, Vinalines điều chỉnh kinh phí đội tàu từ 100.000 tỷ xuống 68.000 tỷ. Chỉ trong vài hôm quy hoạch đã được thay đổi và giảm đến 32.000 tỷ, nếu làm quy hoạch như thế này, nói thật là chúng tôi khó có thể tin được”.

Trích:

"...Về công nghiệp tàu thủy và hàng hải, thời gian qua chúng ta đầu tư giàn trải, không đúng mục tiêu, gây thất thoát tài sản và vốn. Đại biểu Học cho hay: Theo quy hoạch được phê duyệt ngành tàu biển Vinalines giai đoạn 2011 - 2020 sẽ mua và đóng mới khoảng 160 con tàu, dự toán khoảng 100.000 tỷ. “Sau khi báo chí nêu, các nhà khoa học phản biện, Vinalines lại điều chỉnh tổng kinh phí đội tàu xuống 68.000 tỷ. Như vậy, chỉ trong vài hôm quy hoạch đã được thay đổi và giảm đến 32.000 tỷ. Nếu làm quy hoạch như thế này, thì nói thật là chúng tôi khó có thể tin được”, vị đại biểu nhấn mạnh.

..."

Kiểu này,mấy mụ phù thủy có sống lại cũng phải nghiến răng "chèo chẹo"!