PDA

Xem bản đầy đủ : Tản mạn trên cung phượt.



muctau
26-09-2013, 02:13 AM
MT xin phép mở thớt này cùng các bác nói chuyện về phượt. Mời các bác vào đây trao đổi mọi vấn đề to, nhỏ xung quanh chuyện phượt cũng như cảm xúc, kinh nghiệm sau mỗi cung phượt.
Đầu tiên, MT nói về từ ‘’ phượt ‘’. Rất nhiều người thắc mắc ‘’ phượt ‘’ là gì. Và cũng nhiều người giải thích nhiều cách khác nhau. Không biết, trong từ điển tiếng Việt đã có định nghĩa từ ‘’ phượt ‘’ chưa ? Nếu có thì định nghĩa thế nào ? Theo thiển nghĩ của MT thì tiếng Việt không có từ ‘’ phượt ‘’ đứng độc lập hay còn gọi là ‘’ đơn từ phượt ‘’.
Dân gian hay nói : ‘’ Đi đứng lượt phượt ‘’ để chỉ trạng thái chuyển động của con người một cách lôi thôi, bệ rạc. Có phải từ cụm từ này mà người ta dùng ‘’ phượt ‘’ để chỉ một trường phái du lịch đã xuất hiện từ lâu nhưng nay mới nổi thành phong trào phổ biến nhất là trong giới trẻ ?
Âỵ ! Động tới ‘’ du lịch ‘’ thì cũng phải nói qua về du lịch tí đã. Từ trước người ta có khái niệm du lịch là đi đến một nơi nào đó để thăm thú cảnh trí thiên nhiên, con người mà thỏa trí hiểu biết của mình. Đến nay, điều kiện giao thông trên toàn cầu không còn khó khăn như xưa, nhu cầu du lịch của con người cũng dễ được thỏa mãn và phát triển hơn bao giờ hết. Và bây giờ, người ta cũng phân ra nhiều hình thái du lịch theo từng sở thích. Nào là du lịch khám phá, du lịch mạo hiểm, du lịch mua sắm, du lịch cờ bạc, du lịch nghỉ dưỡng, du lịc tình dục…Ôi thôi lắm du lắm lịc lắm. Thậm chí có kẻ còn khao khát đến những vùng chiến sự trên thế giới để được có cái cảm giác sắp tan xác giữa nơi bom rơi đạn nổ.
Cách đây hai mươi nhăm năm, có bác nhà giàu nói với MT :’’ Tao bây giờ chỉ đi du lịch mới hết tiền ‘’. Vậy thì du lịch tốn tiền lắm! Thằng nào in ít tiền thì đừng nghĩ đến ‘’ du lịch ‘’.
Ở đời người ta lại không chịu vậy. Mấy tay nhà nghèo cũng thích đi mà còn thích hơn cả mấy anh nhà giàu ưa ăn nhà hàng, nghỉ rì sọt ngồi sa lông du trên màn ảnh nhỏ. Thế mới sinh mấy anh chị Tây ba lô rồi ta ba lô. Vừa đi chu du vừa làm thuê kiếm tiền để …đi chu du. Ăn ở tạm bợ, tránh mọi dịch vụ đắt tiền nhằm giảm tối đa chi tiêu tài chính. Tất nhiên, đám này không mơ mua sắm, nghỉ dưỡng hay tình tang chi hết. Mục đích là được thỏa nỗi ham mê trải nghiệm vất vả hiểm nguy. Được đến nơi rừng sâu núi thẳm hay góc bể chân trời. Được đắm mình giữa cảnh sắc thiên nhiên. Được thả hồn với mọi góc cạnh văn hóa, cuộc sống con người mỗi vùng miền. Và không thể không nói tới cái thú đánh chén thượng vàng hạ cám trên thế gian mà văn hoa gọi là ‘’ ẩm thực ‘’. Thế là đã rõ, ‘’ Phượt ‘’ chẳng qua là lối du lịch bụi mà thôi. Lịch sử thế giới còn ghi lại tên tuổi cái ông gì từ xứ Ý - Đại - Lợi một mình xách tay nải xuyên suốt tới đất nước của Thành cát tư Hãn. Ở cái thời Trung cổ ấy đi như ông này thì người nhà cứ phải làm ma sống. Từ Âu sang Á đâu phải chuyện chơi. Ngoài chuyện ngôn ngữ bất đồng, giao bang hạn chế ra thì bọn lục lâm thảo khấu như rươi, không chết quả là kỳ tài. Xứ ta cũng chả kém. Vừa mới rồi có cái cô Chíp, không quản thân gái dặm trường đi qua hai mươi nhăm nước với bảy trăm Mỹ kim khởi sự. Thế mới biết cái máu phượt nó ghê thật

Thanh Loan Y Tá
26-09-2013, 10:25 PM
em cũng rất thích đi phượt đó anh muctau, khi nào tháp tùng anh đi rong chơi một chuyến nghen? Để em tìm lại hình ảnh mấy lần đi phượt gởi lên đây để ủng hộ topic của anh.

muctau
27-09-2013, 01:06 AM
( Tiếp )
…..Chuyện máu phượt thì khỏi phải nói. Nó bắt nguồn từ bản năng của mỗi con người có từ lúc cắt rốn. Để thỏa cái chí tò mò với thế giới xa gần. Với quan điểm ‘’ mũi ngửi, mắt thấy, tay sờ ‘’. Người ta bất chấp tuổi tác,gian khổ, đói rét thậm chí mất mạng chỉ để thỏa mãn cái bản năng đó. Năm 1977 có cụ ông đạp xe độc hành xuyên Việt với tấm điệp nổi tiếng : Hàng trăm dấu bưu chính của các trạm bưu điện mà cụ đã đi qua. Cách đây hai mươi năm, cố nhà thơ Nguyễn Ngọc cùng mấy ông bạn có chuyến đi bộ xuyên Việt nổi đình đám thời bấy giờ.Có người một mình dấn thân vào nơi rửng thiêng nước độc chỉ để tự mình thực nghiệm cuộc sống con người thời nguyên thủy. Có người một mình thám hiểm hang Cắc cớ ( núi Thầy Thạch thất xứ Đoài ). Một hang động bí hiểm bậc nhất Việt nam. Đến nay chưa có ai đi hết hang này với nhiều đồn đại ly kỳ. Có người chẳng ngại khuyết tật, một mình một xe ngày đêm xuyên Việt.

http://khucquanhanh.vn/diendan/showthread.php?t=538

Và đây , hai tay hai tó phượt Bản Giốc – Cao bằng :

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/anhup/DSC05307.jpg


‘’ Buôn có bạn, bán có phường’’. Vậy thì phượt cũng có bang, có hội. Với thời đại bùng nổ thông tin như hiện nay. Chuyện kết bạn đi phượt, tìm hiểu thông tin phượt thật quá đơn giản. Không biết trên mạng Internet có biết bao nhiêu diễn đàn chuyên cho dân phượt giao lưu. Chỉ cần bấm điện thoại đã hòa mạng là ra đầy đủ thông tin cần thiết cho mỗi phượt thủ. Cũng nhờ vậy mà phượt đã trở nên không biên giới, không quốc tịch, không màu da, không đảng phái, không tôn giáo, giới tính, tuổi tác. Có cả một phong trào giúp nhau về thông tin, nơi ăn ở đi lại không nhằm lợi nhuận của dân phượt toàn cầu. Tuy vậy, ‘’ độc hành ‘’ cũng vẫn được các phượt thủ ưa thích cho mỗi cung riêng của mình.

motthoang_hn02
27-09-2013, 10:06 PM
Phượt là.............Xách ba lô lên và đi :D
Mai cháu sẽ gặp em Huyền Chíp ở nhà sách Tiền Phong - Hải Phòng chú ạ, lại chuẩn bị khối người tốn giấy mực đây :))

muctau
29-09-2013, 12:16 AM
Gửi bác COC 6. Vì bác cho thông tin ít quá nên em không dựng cung cụ tỷ giúp bác được. Em cop cái hướng dẫn này để bác tham khảo trước. Bác vào đây xem thêm và chỉnh lý cung cho phù hợp với bác.

http://maps.vietbando.com/maps/

Em sẽ đăng một số điểm đáng quan tâm trên cung này.





( Em xin đưa lên đây. Xin các bác cùng xem và chỉnh sửa, bổ sung giúp những gì sai , thiếu )

A
* HÀ GIANG
ẨnTìm dịch vụ trên đoạn này
1. 1Đi thẳng Đường Hai Mươi Tháng Tám86 m
2. 2Rẽ trái vào Đường Bà Triệu204 m
3. 3Rẽ phải vào Đường Trần Hưng Đạo242 m
4. 4Đi tiếp Cầu Yên Biên 1135 m
5. 5Đi tiếp Đường Trần Hưng Đạo93 m
6. 6Rẽ trái vào Đường Nguyễn Thái Học500 m
7. 7Đi tiếp Đường Lý Thường Kiệt1.4 km
8. 8Rẽ trái vào Đường Phạm Hồng Cao423 m
9. 9Rẽ phải vào Quốc Lộ 4C4.9 km
10. 10Qua Đường Không Tên33.2 km
11. 11Rẽ trái vào Tỉnh Lộ 18114.1 km
12. 12Rẽ phải vào Quốc Lộ 4C37.1 km
13. 13Rẽ phải vào Đường Không Tên137 m

Chiều dài: 92.5km
B
* YÊN MINH
ẨnTìm dịch vụ trên đoạn này
1. 1Đi thẳng Đường Không Tên137 m
2. 2Rẽ phải vào Quốc Lộ 4C2.6 km
3. 3Đi tiếp Tỉnh Lộ 18246.8 km
4. 4Qua Quốc Lộ 4B384 m
5. 5Rẽ trái vào Tỉnh Lộ 217659 m

Chiều dài: 50.5km
C
* MÈO VẠC
ẨnTìm dịch vụ trên đoạn này
1. 1Đi thẳng Tỉnh Lộ 217659 m
2. 2Rẽ trái vào Quốc Lộ 4B47.1 km
3. 3Rẽ trái vào Quốc Lộ 3422.8 km

Chiều dài: 70.6km
D
* BẢO Lạc ( CAO BẰNG )
ẨnTìm dịch vụ trên đoạn này
1. 1Đi thẳng Quốc Lộ 34123.0 km
2. 2Rẽ trái vào Quốc Lộ 3339 m
3. 3Rẽ phải vào Đường Phai Khắt Nà Ngần1.7 km
4. 4Rẽ phải vào Đường Pắc Bó1.5 km
5. 5Rẽ phải vào Đường Tránh Quốc Lộ 3 Và 41.3 km
6. 6Rẽ trái vào Đường Tránh Phía Nam1.6 km
7. 7Đi tiếp Cầu Sông Hiến95 m
8. 8Đi tiếp Đường Hoàng Đình Giong248 m
9. 9Qua Đường Bế Văn Đàn164 m
10. 10Rẽ trái vào Đường Đàm Quang Trung165 m
11. 11Rẽ phải vào Đường Hoàng Như74 m

Chiều dài: 130.2km
E
* THỊ XÃ CAO BẰNG
ẨnTìm dịch vụ trên đoạn này
1. 1Đi thẳng Đường Hoàng Như117 m
2. 2Rẽ trái vào Đường Nguyễn Du123 m
3. 3Rẽ phải vào Đường Kim Đồng238 m
4. 4Đi tiếp Đường Đông Khê1.4 km
5. 5Đi tiếp Quốc Lộ 4A59.1 km
6. 6Đi tiếp Đường Hoàng Văn Thụ3.0 km
7. 7Đi tiếp Quốc Lộ 4A49.3 km
8. 8Rẽ trái vào Quốc Lộ 1B217 m
9. 9Rẽ phải vào Quốc Lộ 110.5 km
10. 10Rẽ phải vào Vòng Xoay43 m
11. 11Qua Đường Trần Đăng Ninh1.4 km
12. 12Rẽ phải vào Vòng Xoay62 m
13. 13Rẽ phải vào Đường Trần Đăng Ninh535 m
14. 14Đi tiếp Đường Hùng Vương143 m
15. 15Đi tiếp Cầu Kỳ Lừa137 m
16. 16Rẽ phải vào Đường Nguyễn Thái Học620 m
17. 17Rẽ phải vào Đường Đinh Tiên Hoàng191 m

Chiều dài: 127.1km
F
* THỊ XÃ LẠNG SƠN
ẨnTìm dịch vụ trên đoạn này
1. 1Đi thẳng Đường Đinh Tiên Hoàng191 m
2. 2Rẽ trái vào Đường Nguyễn Thái Học620 m
3. 3Rẽ trái vào Cầu Kỳ Lừa137 m
4. 4Đi tiếp Đường Hùng Vương143 m
5. 5Rẽ phải vào Đường Lê Lợi880 m
6. 6Qua Đường Ngô Quyền2.3 km
7. 7Rẽ trái vào Quốc Lộ 4B93.8 km
8. 8Đi tiếp Quốc Lộ 1881.1 km
9. 9Đi tiếp Đường Hùng Vương1.7 km
10. 10Đi tiếp Cầu Ka Long151 m
11. 11Rẽ phải vào Đường Hữu Nghị549 m

Chiều dài: 181.6km
G
* THỊ XÃ MÓNG CÁI
ẨnTìm dịch vụ trên đoạn này
1. 1Đi thẳng Đường Hữu Nghị549 m
2. 2Rẽ trái vào Cầu Ka Long151 m
3. 3Đi tiếp Đường Hùng Vương1.7 km
4. 4Đi tiếp Quốc Lộ 1881.2 km
5. 5Đi tiếp Quốc Lộ 4B2.6 km
6. 6Rẽ trái vào Quốc Lộ 1814.6 km
7. 7Đi tiếp Cầu Ba Chẽ222 m
8. 8Qua Quốc Lộ 1810.2 km
9. 9Đi tiếp Cầu Cộng Hòa33 m
10. 10Đi tiếp Quốc Lộ 182.2 km
11. 11Đi tiếp Cầu Gốc Thông 219 m
12. 12Đi tiếp Quốc Lộ 18395 m
13. 13Đi tiếp Cầu Gốc Thông 166 m
14. 14Đi tiếp Quốc Lộ 1810.1 km
15. 15Rẽ phải vào Tỉnh Lộ 32610.2 km
16. 16Đi tiếp Quốc Lộ 1480 m
17. 17Đi tiếp Tỉnh Lộ 32615.7 km
18. 18Rẽ trái vào Đường Không Tên3.9 km
19. 19Đi tiếp Cầu Bang458 m
20. 20Đi tiếp Đường Không Tên3.3 km
21. 21Đi tiếp Đường Cao Xanh4.7 km
22. 22Đi tiếp Phố Trần Hưng Đạo559 m
23. 23Rẽ trái vào Đường Không Tên48 m

Chiều dài: 163.5km
H
* HẠ LONG
ẨnTìm dịch vụ trên đoạn này
1. 1Đi thẳng Đường Không Tên48 m
2. 2Rẽ phải vào Phố Trần Hưng Đạo559 m
3. 3Đi tiếp Đường Cao Xanh11 m
4. 4Rẽ trái vào Đường Cầu Bãi Cháy299 m
5. 5Đi tiếp Cầu Số 8472 m
6. 6Đi tiếp Đường Cầu Bãi Cháy350 m
7. 7Đi tiếp Cầu Số 7131 m
8. 8Đi tiếp Đường Cầu Bãi Cháy149 m
9. 9Đi tiếp Cầu Số 674 m
10. 10Đi tiếp Đường Cầu Bãi Cháy154 m
11. 11Đi tiếp Cầu Số 594 m
12. 12Qua Đường Cầu Bãi Cháy18 m
13. 13Đi tiếp Cầu Bãi Cháy910 m
14. 14Qua Đường Cầu Bãi Cháy50 m
15. 15Đi tiếp Cầu Số 476 m
16. 16Qua Đường Cầu Bãi Cháy297 m
17. 17Đi tiếp Cầu Số 3116 m
18. 18Đi tiếp Đường Cầu Bãi Cháy201 m
19. 19Qua Cầu Số 2113 m
20. 20Đi tiếp Đường Cầu Bãi Cháy13 m
21. 21Qua Cầu Số 1205 m
22. 22Đi tiếp Đường Cầu Bãi Cháy2.0 km
23. 23Qua Đường Cái Lân2.3 km
24. 24Rẽ phải vào Vòng Xoay33 m
25. 25Rẽ phải vào Quốc Lộ 188.7 km
26. 26Qua Cầu Đại Yên34 m
27. 27Đi tiếp Quốc Lộ 186.5 km
28. 28Qua Cầu Yên Lập 277 m
29. 29Đi tiếp Quốc Lộ 18291 m
30. 30Qua Cầu Yên Lập 157 m
31. 31Đi tiếp Quốc Lộ 181.2 km
32. 32Đi tiếp Cầu Thủy Lợi15 m
33. 33Đi tiếp Quốc Lộ 185.5 km
34. 34Đi tiếp Cầu Tân Mai7 m
35. 35Đi tiếp Quốc Lộ 18495 m
36. 36Đi tiếp Cầu Khe Sim7 m
37. 37Đi tiếp Quốc Lộ 18747 m
38. 38Đi tiếp Cầu Trại Thành6 m
39. 39Đi tiếp Quốc Lộ 184.6 km
40. 40Đi tiếp Đường Trần Nhân Tông5.4 km
41. 41Đi tiếp Quốc Lộ 1821.9 km
42. 42Đi tiếp Cầu Cầm129 m
43. 43Đi tiếp Quốc Lộ 189.0 km
44. 44Đi tiếp Cầu Vàng Chua51 m
45. 45Đi tiếp Quốc Lộ 183.9 km
46. 46Đi tiếp Cầu Đại Tân34 m
47. 47Đi tiếp Quốc Lộ 181.5 km
48. 48Rẽ phải vào Đường Không Tên8.0 km
49. 49Rẽ phải vào Quốc Lộ 3735.5 km
50. 50Rẽ phải vào Quốc Lộ 135 m

Chiều dài: 122.5km
I
kÉP ( LẠNG GIANG - BẮC GIANG )
ẨnTìm dịch vụ trên đoạn này
1. 1Đi thẳng Quốc Lộ 1610 m
2. 2Đi tiếp Cầu Vượt Kép395 m
3. 3Đi tiếp Quốc Lộ 18.9 km
4. 4Đi tiếp Đường Xương Giang8.8 km
5. 5Rẽ trái vào Cầu Sông Thương186 m
6. 6Rẽ phải vào Đường Mỹ Độ6.2 km
7. 7Đi tiếp Quốc Lộ 18.7 km
8. 8Đi tiếp Cầu Thị Cầu177 m
9. 9Đi tiếp Đường Lý Thường Kiệt1.8 km
10. 10Đi tiếp Đường Ngô Gia Tự2.8 km
11. 11Đi tiếp Đường Nguyễn Văn Cừ4.3 km
12. 12Đi tiếp Đường Không Tên4.2 km
13. 13Đi tiếp Đường Minh Khai3.8 km
14. 14Đi tiếp Đường Trần Phú3.5 km
15. 15Đi tiếp Đường Đặng Phúc Thông1.5 km
16. 16Đi tiếp Đường Hà Huy Tập1.9 km
17. 17Rẽ phải vào Đường Phan Đăng Lưu73 m
18. 18Rẽ trái vào Đường Thiên Đức397 m
19. 19Đi tiếp Cầu Đuống250 m
20. 20Đi tiếp Đường Ngô Gia Tự3.2 km
21. 21Đi tiếp Đường Nguyễn Văn Cừ3.1 km
22. 22Đi tiếp Cầu Chương Dương1.2 km
23. 23Rẽ phải vào Vòng Xoay Cầu Chương Dương108 m
24. 24Đi tiếp Đường Trần Quang Khải160 m
25. 25Rẽ phải vào Phố Hàng Mắm94 m
26. 26Rẽ trái vào Phố Nguyễn Hữu Huân262 m
27. 27Đi tiếp Phố Lý Thái Tổ458 m
28. 28Rẽ phải vào Phố Ngô Quyền65 m
29. 29Rẽ phải vào Đường Lê Thạch237 m
30. 30Rẽ phải vào Phố Đinh Tiên Hoàng111 m

Chiều dài: 67.4km
K
XóaTìm

muctau
29-09-2013, 02:32 AM
Cung trên tổng chiều dài hơn 1000 km ( tính điểm xuất phát là HG ). Đường không dài nhưng nhiều cảnh đẹp điểm nhiều điểm đáng tham quan nên tối thiểu phải 7 ngày mới đi hết ( chạy xe du lịc 4-7 chỗ ) chưa kể các điểm :
- cột cờ Lũng cú - cột mốc Lũng cú ( khó xin phép Bđ biên phòng lên cột mốc )
- Cao bằng - Cốc Pó khoảng 50 km x 2 . Có khu di mộ Nông văn Dền và thân mẫu trên đường đi.
- Cao bằng – Thác Bản Giốc khoảng 85 km x 2. Có động Ngườm Ngao cách đường đi 2 km.

Đặc điểm cần lưu ý :
- Đường Hà giang - Mèo vạc – Cao bằng rất nguy hiểm. Dốc dài, độ dốc lớn, cua gắt liên tục. Mật độ xe tải cỡ lớn khá dày . Sang mùa lạnh sẽ có sương mù hạn chế tầm nhìn. Lái xe không có kinh nghiệm chạy đường này thì không nên đi. Tốt nhất là thuê taxi địa phương nếu tài chính cho phép. Cung này không nên chạy đêm. Thứ nhất là không được ngắm, chụp cảnh đẹp. Thứ hai là khó có sự hỗ trợ bên ngoài khi cần thiết.
- Ăn uống trên tuyến này không phù hợp với thói quen khẩu vị của bác COC 6 . Bác COC 6 cần chuẩn bị thức ăn đi đường. Tuy vậy, bác cũng nên thưởng thức lại một số món ăn của địa phương . Như thắng cố, bánh chua của người Mông, khúng soòng, nhục mú nhửng máy ( măng nhồi thịt ) của người Tày. Phở xá xíu. phở vịt quay ở thị xã Cao bằng. …
- Nhà nghỉ có tại các thị trấn, thị tứ. Nếu vào ngày nghỉ, ngày lễ thì có thể thiếu phòng do dân phượt lên. Bác chuẩn bị tinh thần ngủ trên xe hoặc ngủ bản. Ngủ bản rất dễ. Bác trình giấy tờ ( VN cấp ) cho trưởng bản, công an viên là ok. Bây giờ ngon rồi. Đệm tàu, màn tuyn chứ không có cảnh ruồi vàng, bọ chó nữa đâu.
Những điểm tham quan cung HG – Mèo vạc :

- Đèo Quản bạ không được xếp vào loại ‘’ đại đèo’’ ở VN xét về độ dài nhưng đây là con đèo có nhiều điều đáng nể. Đường hẹp, dốc cao và nhiều tai nạn. Trên đỉnh đèo có cổng trời thuộc đất Quản bạ. Ở đây có bãi đỗ xe, có nhà bán đồ lưu niệm. Có ‘’ vọng cảnh đài ‘’ để du khách ngắm cảnh . Từ đây về Yên minh có con đèo Cán tỷ nổi tiếng với dân phượt . Đèo không lớn nhưng phong cảnh rất ngoạn mục. Bên vách núi dựng đứng, bên vực sâu hun hút .

- Thị trấn Yên minh khá sầm uất. Chợ thị trấn có nhiều mặt hàng nông lâm sản được thù miền núi cao phía Bắc. Ở đây có nhiều hàng ăn uống đặc sản ‘’ ngon - bổ - rẻ ‘’ và cũng nhiều nhà hàng chặt chém khá nặng tay. Nếu bác COC 6 ăn nghỉ ở đây thì alo cho MT.
- Thi trấn Đồng văn có nét rất đặc thù. Với dãy phố cổ không có ở bất cứ nơi nào. Đến Đồng văn vào nghày lễ hay chủ nhật thì không thể không tham quan phố cổ và chợ Đồng văn.

- Cột cờ Lũng Cú . Cái này khỏi phải nói.

- Dinh vua Mèo cách đường 4c có 600m. Một công trình kiến trúc độc đáo của họ Vương.

- Đèo Mã Phì Lèng . ‘’ Con đường hạnh phúc’’. Đây là tuyến đường có ý nghĩa chính trị hơn là chiến lược, kinh tế. Theo MT, con đèo này đẹp nhất và cũng khó thi công nất tại VN thời 1960.

- Mèo vạc. Đến Mèo vạc rẽ vào đường 217. Thăm chợ tình Khâu vai. Chợ tình tổ chức mỗi năm một lần vào đêm 26/ 3 Âm lịch. Tại đây vẫn còn hai mộ, hai miếu thờ Ông, thờ Bà . Với câu chuyện có thật của chàng trai và cô gái của hai dân tộc yêu nhau mà không lấy được nhau. Họ đã tìm đến cái chết để được bên nhau mãi mãi. Tuy vậy, luật tục vẫn chia cách họ. Hai người nằm gần nhau nhưng không được thờ chung một miếu.

Đến Đồng văn bác COC 6 lưu ý xem có trúng mùa hoa mà bác đã biết .

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/HAGIANG/DSC04883.jpg

Phượt thủ Tây – ta ngắm cảnh hùng vĩ của Mã Phì Lèng.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/HAGIANG/DSC04977.jpg

Không có thời gian tham khảo thêm nên em lên cung cho bác COC 6 sẽ thiếu và nhiều sai sót. Có gì cần bác cứ hỏi em tại đây. Mong các bác trên KQH góp ý thêm để bác COC 6 có chuyến đi hoàn mỹ. Em xin cảm ơn.

motthoang_hn02
29-09-2013, 09:17 AM
Trích : - cột cờ Lũng cú - cột mốc Lũng cú ( khó xin phép Bđ biên phòng lên cột mốc )

Sao lại khó ạ? Cháu thấy không khó chú muctau ơi, cháu mà lên Lũng Cú thì chỉ không có sức mà đi thôi. Hay tại vì được BP "thiên vị" nhỉ? :D
Nói chung nơi nào trên biên giới cũng thế, vùng biên nhạy cảm nên không phải ai cũng được đặt chân đến khu vực cột mốc - ghi dấu chủ quyền của mỗi quốc gia. Chính bởi thế, người đến hay được dẫn đến cần ý thức việc mình đang làm là gì?
Cháu đã được đi tuần cùng lính BP, đến cột mốc chứng kiến nghi thức chào cột mốc của lính BP mới thấy cái giá trị thiêng liêng, cột mốc không chỉ là vật vô tri vô giác được đánh theo số mà nó còn là hồn Tổ quốc, hồn dân tộc Việt trong đó, là máu xương của biết bao thế hệ đã đổ xuống cho cây đời mãi mãi xanh tươi.
Đến thăm cột mốc là để biết & trân trọng những gì có được, cháu nghĩ là Quân đội nên khuyến khích việc này đối với thế hệ trẻ. Hiện tại thì có rất nhiều tỉnh có đường biên giới, dân phượt (chủ yếu bạn trẻ) được đến các cột mốc, tìm hiểu & chụp hình kỷ niệm. Bạn cháu là phượt thủ cũng có tiếng ở SG, có hẳn bộ sưu tập hình chụp ở nhiều cột mốc khác nhau, ở nhiều tỉnh khác nhau :D

Một nghĩ lễ chào cột mốc của BĐBP (ảnh sưu tầm)

https://lh6.googleusercontent.com/-_TnAThJCqo4/UkeM7XlplTI/AAAAAAAAJ-o/XwijXVw6UiY/khucquanhanh.vn-295598_346335245476403_1933069836_n.jpg

dksaigon
29-09-2013, 11:21 AM
Trích : - cột cờ Lũng cú - cột mốc Lũng cú ( khó xin phép Bđ biên phòng lên cột mốc )

Sao lại khó ạ? Cháu thấy không khó chú muctau ơi, cháu mà lên Lũng Cú thì chỉ không có sức mà đi thôi. Hay tại vì được BP "thiên vị" nhỉ? :D
Nói chung nơi nào trên biên giới cũng thế, vùng biên nhạy cảm nên không phải ai cũng được đặt chân đến khu vực cột mốc - ghi dấu chủ quyền của mỗi quốc gia. Chính bởi thế, người đến hay được dẫn đến cần ý thức việc mình đang làm là gì?

Quan trọng thế à!? ~o)
Cột mốc biên giới cửa khẩu Mộc Bài hàng ngày qua lại hàng nghìn người thì trừ vài người mới đi qua lần đầu có thể chụp vài tấm hình kỷ niệm (nếu đi lẻ), còn thì cũng bình thường! nếu có "ý thức" thì chắc là...thở phào "qua ải"! ;))
"nhạy cảm"(?), không lẽ sợ...chính dân mình "mò" đến để...dời cột mốc!? >:)

muctau
30-09-2013, 01:10 AM
cọc 6 (http://khucquanhanh.vn/diendan/member.php?u=6860)
6 Giờ trước #22995
chắc là lại tìm taxi như lần trước vậy,hơi đắt một chút nhưng đỡ lo.có gì bác tiếp tục bổ xung cho em nhá,cảm ơn bác trước.



cọc 6 (http://khucquanhanh.vn/diendan/member.php?u=6860)
6 Giờ trước #22994
dịp noel 2013 em sẽ bắt đầu hành trình của mình bác mực tàu ạ.Em có thời gian là 1 tháng,cho gd cỡ 2 tuần còn lại là đi thăm thú những nơi đã từng đi qua,năm nay em sẽ kết thúc chuyến đi ở Bà Nà.



Đôi điều với bác COC 6 :
Như vậy là bác có khoảng 15 ngày đi thăm thú đất nước. Theo em, bác nên dành hết cho cung Hà giang – Cao bằng - Lạng sơn – Móng cái - Hạ long – Kép ( Lên cầu Lường vào bộ tư lệnh đoàn Sao vàng. Nơi BTL đoàn Vinh quang đóng trước đây ). Vì bác nặng tình với Hà giang, Lạng sơn nên mất nhiều thời gian. Vì vậy, bác bỏ Bà nà để dịp khác ( nếu ko vì công việc kết hợp hoặc ý muốn từ khách quan ). Đây là một cung phượt để đời. Không phải ai muốn cũng thực hiện được. Bác nên thăm quan hết những gì có thể để không tiếc công mình đã đi.Rất may là bác đi cuối tháng Chạp đầu tháng Giêng nên có thể được dự Tết cổ truyền của người Mông vào đầu tháng Giêng. ( Năm 2012 là ngày 1/1 Dương lịch tức là trùng vào Tết Tây ). Bác có thể vào một nhà người Mông bất kỳ và sẽ được họ mời ăn Tết, uống rượu truyện trò. Xem các trò chơi dân gian. Bác nên sắp xếp thời gian để ăn tết Mông tại Đồng văn hoặc Mèo vạc thì tốt. Vì đây là vùng xa với văn hóa mới. Tính hiếu khách, tính văn hóa cổ truyền cao, không bị pha tạp.

Riêng cung Hà giang - lạng Sơn rất tốn thời gian.
-Thứ nhất là đường hiểm trở tốc độ xe hạn chế.
-Thứ hai, vùng này có nhiều điểm tham quan nổi tiếng. Nhiều điểm phải đi đường độc đạo nên mất 2 lần đường . Theo em được biết, mới có đường từ Cốc Pó đi thẳng Bản Giốc. Năm 2011 chưa cố nên mất toi 1 ngày.

-Thứ ba là cung này có nhiều cảnh đẹp, dừng xe ngắm cảnh, chụp choạch nhiều.

Cung Lạng sơn – Móng cái.- Quảng ninh.
Vào mùa Đông mà đi cung này thì đúng là ăn trái đúng mùa. Bác sẽ được trải nghiệm cái lạnh Đông - Bắc rất khó chịu nhất là khi có mưa.
Nếu có thể, bác thăm Yên tử, bản người Dao ở phía Tây Yên tử. Đến Móng cái bác nên tham quan điểm cực Đông - Bắc tổ quốc.
Nếu sức khỏe cho phép, bác có thể ra một số đảo nhỏ thăm quan. Đều này tính theo 3 ăn 5 thua vì trúng mùa gió Bấc.
Ở Quảng ninh có rất nhiều nơi tham quan. Vịnh hạ long, đền Ông…

Cung Hạ long – chí linh – Kép - Lường – Hà nội.
Từ Hạ Long bác theo đường 18 về TT Chí linh . Có đền thờ Chu văn An, Côn sơn - Kiếp bạc…Những đền đài ở đây không hoành tráng nhưng đẹp vì giữ được vẻ cổ kính nguyên thủy mặc dù đã được trùng tu. Đáng khen cái anh văn hóa Chí linh. Bác xem thêm ở đây. Cần thông tin cụ tỉ thì hỏi bác LIXETA.


http://khucquanhanh.vn/diendan/showthread.php?t=483

Từ Chí linh về thị xã Bắc giang . Ngược ql 1 lên cầu Lường rẽ trái 2 km là vào tới đoàn Sao vàng.

Từ đây về HN khoảng 70km.
Nếu bác muốn thăm ‘’ Quốc chúa đô mộc Dã Đại vương''.

Thì để em dẫn tiếp. Đường này không xa hơn bao nhiêu. Đường liên tỉnh dễ đi. Bác lại được ngắm cảnh ‘’cây đa bến nước con đò ‘’. Ngắm đồng ruộng Bắc bộ với cảnh nông phu lao động vào vụ Đông.


http://khucquanhanh.vn/diendan/showthread.php?t=182&page=4


Trên đây là một số gợi ý theo phong cách phượt. Nếu bác thấy đoạn nào rườm rà '' mua đường '' thì nên cắt bỏ. Bác vào các trang du lich những địa phương đi qua để tìm thêm các điểm tham quan đáng chú ý. Bác vào https://maps.google.com/ Để tính đường thì dễ hình dung cung đường hơn em nói chay.

muctau
30-09-2013, 08:42 PM
Lưu ý bác COC 6 :
Nếu bác thuê taxi thì vào tận công ty làm hợp đồng ( có văn bản ). Bác chú ý phần giảm giá sau bao nhiêu km / h tổng hành trình ( kèm theo bảng tính giá cước để bác mang theo ). Bác nói rõ mục đích, lối ăn ở suốt chuyến đi. Yêu cầu họ cho tay lái cứng, có kinh nghiệm giao tiếp với đồng bào. Vừa tránh gặp lái xe bất lương lại được tay hướng dẫn viên du lịch miễn phí. Lên xe, sau màn chào hỏi làm quen bác chốt câu :
- Anh chỉ để ý công tơ mét và trả tiền theo bảng tính giá của Cty. Anh không để ý đến đèn mào.
Âỵ cái nghề lái xe '' ăn cám trả vàng ''. Tạo đều kiện cho chú lái kiếm tý bác ợ !

Bác có thể nhờ lái xe dùng giấy tờ của hắn để dao dịch.

Nếu lái xe kém, bác có thể thay xe ở chỗ thuận tiện. Chạy từ Hà giang - Lang sơn xong nếu lái xe ngại chạy đường cao tốc, khu dân cư thì thay hãng xe. Đó là cung đường mấy anh phố núi bộc lộ sở đoản.

Để '' dân vận ''. Bác nên mang theo ít thịt, cá hộp. Rượu chai, bánh kẹo . Tất cả đều mang nhãn hiệu chữ Việt. Nếu vào nhà, có cụ già bác có thể biếu tiền nhưng chỉ 50.000 VND không được hơn. Thái độ giao tiếp phải thật sự tôn trọng đồng bào.
Thịt hộp nhất là cá hộp đồng bào rất thích hương vị của chùng mà hiếm khi nhìn thấy. Bánh kẹo ( loại xịn ) khỏi nói, trẻ con trên thế gian đều thích. Rượu tì ít thôi. Cơ bản là để đồng bào nếm chứ họ không khoái thứ rượu công nghiệp đâu. Còn xìn thì để bác tự cảm nhận.
Điều này cực kỳ quan trọng. Nếu bác dùng hàng ngoại, biếu nhiều tiền.Đồng bào nghi bác là kẻ xấu ( Người của tổ chức phản động hoặc tà đạo lên mua chuộc đồng bào ).Mấy tay AN giữ lại ngay. Lúc ấy đừng chửi '' Mịa thằng MT biết trước mà không bẩu bố ! ):D

Cung HG - CB em đi từ 1911. Em chạy từ Khâu vai về CB lúc mưa lúc nắng và cả ban đêm nên ko cảm nhận được nhiều. Đoạn gần Tingx túc, xe chở quặng phá Ql 4 xấu kinh khủng. Chỉ xe máy và xe tải hạng nặng mới đi được. Nay đường đã sửa ngon rồi. Để em lấy thông tin từ cu em người CB rồi báo sau.

muctau
04-10-2013, 12:31 AM
Nhân lúc bác CỌC 6 đang ủ mưu chuyến tuần thú Bắc biên. Em xin nói một chút về vấn đề thăm quan cột mốc biên giới :

Năm 2011 em lên Cột cờ Lũng Cú. Nhìn về phương Bắc thấy mọi người nói còn cách đường biên khoảng 2 km đường chim bay. Rồi mấy bác góp chuyện nói xin lên thăm cột mốc rất lắm thủ tục. Trước đây, trên một diễn đàn nào đó em có thấy họ nói muốn lên đường biên cần có :
- Chứng minh thư nhân dân hoặc quân nhân.
- Có giấy xác nhận của địa phương.
Sau đó lên bộ tư lệnh biên phòng tỉnh có đường biên ta muốn đến để xin giấy phép. Mang giấy này đến đồn biên phòng nơi ta cần đến. Đồn biên phòng sẽ hướng dẫn và cho người dẫn ta lên thăm đường biên, cột mốc.
MT đã mấy lần lên cột mốc biên giới.
Lần 1 vào tháng 9 - 2011. Đi tập thể. Không có '' Giấy xác nhận...'' nhưng cậu trưởng đoàn phải làm giấy trình bày, xin phép kèm theo danh sách, CMTND của tất cả cá nhân trong đoàn. Sau đó và BTL BP tỉnh Điện biên. Khi lên đồn biên phòng A - Pa - Chải đưa giấy cho trực ban đồn. Được hướng dẫn và phục vụ ăn nghi. Sáng sau đồn cho 2 chiến sĩ dẫn lên cột mốc. Tất cả đều quy vào '' dịch vụ ''. Cùng lên cột mốc hôm đó có 4 bác. Các bác này lại vào nhà chủ tịch xã ăn nghỉ. Sáng sau mới và đồn và đồn cũng cho chiến sĩ dẫn lên cột mốc.
Lần 2 vào tháng 6 / 2012. Cả đoàn vào đồn biên phòng Bờ - y. Cũng không có '' giấy xác nhận...'' gì. MT thay mặt anh em vào liên hệ mệng và cũng được lời hứa miệng. Sáng sau đồn cho một sĩ quan trẻ dẫn lên cột mốc Bờ - Y. Cũng có tí phí '' dịch vụ ''.
Còn ở những cột mốc, đường biên đông người qua lại như cửa khẩu, khu du lịch thì không cần giấy má gì hết. ( Ở của khẩu Hữu nghị quan MT bị một ông U4 biên phòng không cho chụp ảnh. Rõ hài !)

http://khucquanhanh.vn/diendan/showthread.php?t=322&page=3


http://khucquanhanh.vn/diendan/showthread.php?t=417&page=4

Đây là tấm ảnh cột mốc Lũng Cú MT lấy trên mạng. Trong đoàn có bác khoác AK47 .


http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/anhup/130607_diemcucbactoquoc.jpg


Như vậy, MT kết luận :
Đường biên ở vùng xa thường có nhiều vẫn đề. Ta cẩn thận thì cứ làm cái giấy dư lày rồi lên BTL BP tỉnh xin cái giấy thăm cột mốc cho chắc.
Gỉa sử bác CỌC 6 :
Kính gửi ủy ban ....Tên tôi là ...Số CMND :.....Tôn giáo : Không. Đảng phái : Không ( Nếu là Đảng viên Đảng ta thì ghi rõ Đv ĐCSVN). Hộ khẩu thường trú tại ....Hiện thường trú tại....Nay tôi muốn lên vùng biên giới thuộc tỉnh....Vậy kính nhờ ủy ban xác nhận thân nhân cho tôi.
Đại diện ủy ban sẽ chứng thực cho bác CỌC 6 như sau :
Uỷ ban....Chứng thực cụ CỌC 6 là công dân sống tại ....Từ trước đến nay, cụ CỌC 6 không vi phạm pháp luật nước CHXHCNVN. Luôn chấp hành mọi chủ trương, chính sách của Đảng và nhà nước. Thực hiện mọi nghĩa vụ với địa phương...
Có cái giấy này, ngoài tác dụng xin lên đường biên mà có tác dụng khi ăn ngủ tại các '' điểm nóng '' mà mình đi qua.

lixeta
04-10-2013, 07:35 AM
Công nhận là các khu vực biên giới "nhạy cảm", xa khu dân cư, v.v... người ta thường quản lý chặt chẽ hơn và có những quy định ngặt nghèo hơn. Còn ở các cửa khẩu vì nó là nơi cho người ta thường xuyên qua lại thì có ai cấm đoán bao giờ.
Tuy nhiên, theo tôi thì có lẽ việc muốn đến thăm các cột mốc một cách đàng hoàng cũng sẽ không khó lắm. Lý do vì những kẻ định vượt biên trái phép, phá hoại cột mốc v.v... thì chúng sẽ lén lút làm, chúng sẽ tránh BĐBP. Còn những ai đã đến gặp BĐBP, có giấy tờ chứng minh nhân thân rõ ràng và đặt vấn đề xin đi thăm cột nốc một cách đàng hoàng... thì chắc chắn không phải những đối tượng trên. Và vì vậy anh em BĐBP sẽ giải quyết cho thôi. Tất nhiên, nếu có giấy tờ chứng minh mình là CCB, ĐV... càng tốt.
Ví dụ:

Tại cột mốc 3 biên giới: Việt- Lào- Căm pu chia (gần Bờ Y)
https://lh3.googleusercontent.com/-fnIPR2jlpeg/Uk4LPiHyBHI/AAAAAAAAKA4/ccP76W0fk9Y/khucquanhanh.vn-IMG_2175.JPG

muctau
05-10-2013, 03:11 AM
CỌC 6 @ : mấy cái cọc biên giới Aphachai chắc là em nhờ được,các khu vực thuộc HG có thể cũng được em chưa nhờ thôi.CB và QN thì chưa quen ai..hi..hii..

Cột mốc ở thác Bản Giốc - ( Cao Bằng), cột mốc ở cực Đông - Bắc ( Quảng ninh ) đều nằm trong khu du lịch nên bác không phải xin phép.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/HAGIANG/DSC05293.jpg

muctau
14-10-2013, 12:15 AM
http://khucquanhanh.vn/diendan/images/misc/unknown.gif

cọc 6 (http://khucquanhanh.vn/diendan/member.php?u=6860) 4 Ngày trước #23090 lam chuyến nữa đi bác mực tàu,đi cùng cho vui.


Cảm ơn bác đã '' quyến rũ ''. Nếu điều kiện cho phép em sẽ hầu rượu bác trên thị xã Cao Bằng hoặc cổng f3 Sao vàng.

muctau
05-11-2013, 03:09 AM
Tin mới nhất gửi bác CỌC 6 :
Hiện nay, đi cột mốc biên giới cực Bắc rất đơn giản. Bác có chỉ cần báo với trạm biên phòng đóng ngay chân Cột cờ Lũng cú rồi tự lên cột mốc tham quan. Có rất nhiều phượt thủ Tây - ta lên đó.
Nếu bác muốn thuê xe máy tự lái chạy loanh quanh thành phố Hà giang. Em có thể liên hệ giúp bác.
Đang mùa hoa tam giác mạch và hoa cúc dại.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/anhup/_MG_8773.jpg

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/anhup/_MG_8964.jpg

trentungcayso
03-12-2013, 06:25 PM
" LƯỢM " được bài này bên trang : http://vietnamnet.vn/vn/doi-song/151850/khong-dam-yeu-gai-phuot-vi-qua-bao-dan.html
- Chẳng biết " quăng" vô đâu,thôi thì mượn tạm lão Mực cho " tá úc",bất tiện thì nhà em gỡ ạ....

Không dám yêu gái “phượt” vì quá bạo dạn

http://imgs.vietnamnet.vn/logo.gif - Con gái “phượt” cá tính, mạnh mẽ nhưng bạo dạn quá, đi chung, ăn chung, ngủ chung với trai lạ mà cứ như không. Chơi qua đường thì được chứ chẳng dám yêu!
Trở về từ chuyến phượt Hà Giang 3 ngày 2 đêm, tôi vẫn khá sốc vì những gì chứng kiến trong suốt chặng đường đi. Không phải bởi khung cảnh hoang sơ, hùng vĩ, không phải bởi những trải nghiệm thú vị, mà bởi sự bạo dạn của những cô gái trong đoàn.
Lần đầu đi phượt nên tôi chưa dám khẳng định “sự bạo dạn” ấy chỉ có ở đoàn này, hay tất cả các cô gái đi phượt đều như thế. Đoàn chúng tôi gồm 14 người, 7 nam 7 nữ, hầu hết là những người xa lạ, lần đầu tiên gặp mặt, chỉ một vài người đã từng gặp nhau trong các chuyến phượt trước. Chúng tôi nhập đoàn bằng lời kêu gọi trên một diễn đàn phượt.


http://imgs.vietnamnet.vn/Images/vnn/2013/12/02/11/20131202111025-9.jpeg


Con gái 'phượt' cá tính và mạnh mẽ. Ảnh minh họa, nguồn: Internet


Các bạn nam là “xế”, còn các bạn nữ là “ôm”. Ôm của tôi là một cô gái trẻ đang là sinh viên năm cuối của một trường ĐH, kém tôi 4 tuổi. Chúng tôi mới chỉ gặp nhau sơ qua 1 lần ngay trước chuyến đi, mọi trao đổi liên lạc chủ yếu qua diễn đàn, thế nhưng khi khởi hành cô gái tỏ ra như thân quen từ bao giờ, vòng tay ôm tôi không ngần ngại. Tôi để ý, thấy các xe khác cũng vậy. Xế bên cạnh thấy tôi quắc mắt nhìn liền nháy mắt bảo “như thế đi mới êm”.
Đêm dựng trại nghỉ mới là lúc thấy sốc toàn tập. Tôi cứ ngỡ sẽ chia nam nữ ngủ riêng bởi chỉ có 2 lều lớn, mỗi chiếc ngủ được 6-10 người. Nhưng có bạn nêu ý kiến là nam nữ ngủ chung cho tình cảm, với lại rừng núi hoang sơ, nhiều bạn nữ sợ ma, ngủ chung lều cho đỡ sợ. Thế là a lô xô ngủ chung, lều tôi có 4 nam và 3 nữ. Ngày đầu tiên, nam nằm gọn một bên, nữ nằm gọn một bên, nam đắp chăn riêng, nữ đắp chăn riêng, nhưng sự có mặt của các bạn nữ trong lều vẫn khiến tôi trằn trọc mãi mới ngủ được.
Sang đêm thứ hai, nam nữ không nằm ra hai bên nữa, mà có những đôi xế - ôm nằm cạnh nhau. Tôi cũng nằm cạnh ôm của mình. Đêm tối như mực mà cô bé cứ thao thao bất tuyệt kể chuyện, hơi thở đều đều bên tai, tôi bất giác hôn em lúc nào không biết, em cũng không có hành động phản kháng lại. Cũng may trong lều còn có những người khác nên chúng tôi chỉ dừng lại ở một cái hôn nhẹ. Sau đêm hôm ấy, em dường như đã coi tôi như người yêu, cười nói, ôm eo không chút ngại ngùng. Em cũng thường nhờ tôi ôm, bế để chụp ảnh.
Có một điểm chung giữa chúng tôi là tất cả đều đang độc thân. Người chưa có người yêu, người mới chia tay. Thế nên chuyện nảy sinh tình cảm chỉ sau 2-3 ngày gắn bó khăng khít cũng là điều dễ hiểu. Sau chuyến đi, nhiều cặp dự báo sẽ nên duyên với nhau. Cô bé đi cùng tôi cũng tỏ ý kết tôi lắm, vẫn nhắn tin, gọi điện rủ cà phê. Nhưng tôi không dám, vì ái ngại sự bạo dạn của em, với mình dễ dãi như thế, chắc với “xế” khác cũng thế thôi!
Tôi kể về em cho những người bạn, họ bảo tôi dại, mỡ dâng miệng mèo rồi mà còn không húp. Họ bảo gái phượt khá dễ dãi nên có cơ hội “chén” thì cứ “chén”, tội gì. Thế nên nhiều chàng độc thân đi phượt về là có bồ ngay. Chẳng lẽ gái phượt lại dễ dãi đến thế ư?
Độc giả Nguyên Hùng
Bài viết thể hiện quan điểm của độc giả

muctau
10-12-2013, 10:37 PM
Mời bác CỌC 6 xem một số hình ảnh trên cung phượt sắp tới :

http://khucquanhanh.vn/diendan/showthread.php?t=182&page=13

trucngon
21-03-2014, 03:23 PM
Các bác cho ý kiến hộ em với!
Có cô em lên lịch đi Lào. Xuất phát từ Hà nội:
Bản Ang. Núi Phú Sĩ- chùa Wat Xieng Thong, Wat Visunarath, Wat Mai, Wat Aham, Wat Sene… và cả Chùa Phật tích của người Việt bên bờ Mekong-Bảo tàng cung điện hoàng gia, thác Tat Khuangsi, động Pak Ou, bản Phanom, bản Xiêng men nằm bên kia sông .
Thời gian đi 11/04 về dự kiến đến Hà Nội 15/04 bằng xe đò!
Các bác cho ý kiến xem thời gian có đủ không? Và đi như thế nào?...
Cảm ơn các bác!

lixeta
01-02-2015, 03:21 PM
Thực ra chỉ là ít phút viếng thăm Đền Mẫu Âu Cơ trên đường từ nhà Anh hùng LS Nguyễn Quốc Doanh về chứ không phải chuyến phượt đúng nghĩa:
Giữa một cánh đồng bằng phẳng thẳng cánh có bay- một không gian hiếm gặp ở vùng trung du Phú Thọ là ngôi đền thờ Mẹ Âu Cơ của dân tộc Việt. Trong một khuôn viên rộng, thoáng ngôi đền mới được trùng tu khá đẹp và trang nghiêm từ ngoài vào trong:
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10357515_935496049808528_8166955819055545884_n.jpg ?oh=a9a01e9d57a739591ccce0aa44ef4f23&oe=55575BA0&__gda__=1432276426_f054d99ee152a676b58388973ece56c 2

https://scontent-a-sin.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/l/t1.0-9/10685463_935496083141858_2910592510503495566_n.jpg ?oh=70bc54d5bb27447ee89639942aa0cef3&oe=556E84D5

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/10177495_935496156475184_2944788991679556306_n.jpg ?oh=c420371223d28a70b6de54f2a72f2534&oe=554D3A94&__gda__=1432685730_6895b66e2f2a2766df81714e519f458 f

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/10672397_935496119808521_7817059157085228032_n.jpg ?oh=7658c349b96388d4408c726436164bf9&oe=55527785&__gda__=1432908596_06c8d1e7142c192059cd81861c9fc12 9

Sẽ thật thanh tịnh biết bao nếu không có tình trạng cây lớn, cây bé... do những tên tuổi- chả biết có sạch dẽ hay không trồng- chen chúc, hiếp đáp lẫn nhau:

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/10952535_935496183141848_424163662482592785_n.jpg? oh=f8a5e766c71daf734cd60b4dabc15b61&oe=5564FC1C&__gda__=1432902791_3c306dbfa28e4ff7f499ac0493ce71b a

Vậy có mấy nhời:
Viếng thăm đền Mẫu Âu Cơ
Linh thiêng nơi chúng dân thờ tiền nhân
Mà sao lắm bậc công thần
Chen chúc nhau để lưu danh thế này?
Hu...hu...!
:20::20::20:

nosco_huong
15-02-2015, 10:29 PM
Khi quyết định yêu một cô gái thích đi đây đi đó. Anh hãy tin vào sự lựa chọn của mình.
Mặc dù đó không phải là sự lựa chọn hoàn hảo (không có gì trên thế giới này là hoàn hảo cả) Nhưng đó sẽ là sự lựa chọn tốt nhất. Em hứa là như vậy đấy!Nếu anh yêu một cô gái thích đi du lịch, chắc rằng anh sẽ chẳng lúc nào phải phát điên lên với cô ấy như những cô nàng thích mè nheo, nhõng nhẽo, ủy mị vì cô ấy đã mạnh mẽ để vượt qua những quãng đường cả trăm cây số với nắng, với gió, bụi đường, băng qua cả những cơn mưa rào hay kiên trì vượt qua những cung đường đèo ngoằn ngoèo, những con dốc, những đỉnh núi mờ sương bốn mùa mây phủ thì cô ấy cũng sẽ mạnh mẽ để tự mình vượt qua những rắc rối trong cuộc sống. Nhưng đôi lúc cô ấy cũng yếu mềm và trẻ con lắm. Cô ấy sẽ reo lên thích thú khi lần đầu tiên được nhìn thấy tận mắt những ngọn núi cao sừng sững, những cánh rừng hoang sơ, rừng cây thay màu lá theo độ cao. Thích thú khi xuyên qua những đám mây đầu núi những bản làng yên bình ở giữa thung lũng bất chợt hiện ra với bầu trời thoáng đãng, khói bếp bay là là trên những nếp nhà sàn bình dị, xa xa là những dãy núi tím thẫm trong ánh chiều tà… Và cô ấy sẽ không ngại ngần nhảy lên reo hò khi tới đích, sau đó ngay lập tức cô ấy sẽ lôi điện thoại ra để gọi cho anh- người cô ấy yêu thương để thông báo tin vui đó . Cô ấy đôi khi cũng sẽ khóc vì nhớ nhà trong những chuyến đi xa lúc đó một cứ chỉ ân cần, một lời động viên chân thành chũng đủ khiến cô ấy mạnh mẽ và vững bước.
http://media.tintuc.vn/uploads/medias/2015/01/14/550x500/hay-yeu-mot-co-gai-thich-di-phuot-bb-baaac77OlO.jpg
Nếu anh yêu một cô gái thích đi du lịch, em chắc chắn rằng anh sẽ chẳng phải mất cả một ngày dài lẽo đẽo theo cô ấy đi shopping đâu! Bởi vì với cô ấy quần jean, áo phông, giầy thể thao thế là đủ.Nếu anh yêu một cô gái thích đi du lịch, em chắc rằng anh sẽ chẳng phải nghĩ đến “nát óc “ việc sẽ làm gì để cô ấy vui, bởi vì với cô ấy một chuyến đi cùng với người mình yêu thương là món quà tuyệt vời nhất.Nếu anh yêu một cô gái thích đi du lịch, em chắc rằng đôi tai anh sẽ chẳng lúc nào được nghỉ ngơi cả. Nhưng thay vì nói với anh những lời ca thán, trách móc hay hờn dỗi cô ấy sẽ kể cho anh nghe những điều thú vị của chuyến đi bằng tất cả niềm say mê, hứng khởi nhất: Này anh! Anh đã bao giờ nhìn thấy nhiều bươm bướm như vậy chưa? Đẹp lắm đấy, em nhìn thấy rồi nhé! Chúng bay ở ven đường, từng đôi, từng đôi; những cánh bướm vàng ươm, xanh non lá mạ hay phơn phớt màu tím hoa cà mỏng manh, chấp chới bay trong nắng, lả lướt bên những đóa hoa rừng không tên. Còn có những nơi chúng tụ lại bay vòng vòng giống như một cái lốc xoáy nhỏ xinh đầy màu sắc vậy!...Này anh! Anh đã bao giờ nhìn thấy nhiều đom đóm như vậy chưa? Đó là lần đầu tiên em nhìn thấy đấy. Đẹp lắm! Cứ ngỡ như đang lạc vào xứ sở thần tiên nào vậy. Trông chúng giống như những chiếc đèn nhỏ xíu nhấp nháy, nhấp nháy tỏa ra ánh sang xanh lam giăng mắc , bao trùm trên các lùm cây… À! Anh này! Đã bao giờ anh nhìn thấy ngôi nhà nhỏ xíu xinh xắn nằm trên một triền đê với cỏ xanh mướt chưa? Em nhìn thấy rồi nhé! Ước gì chúng mình được sống trong ngôi nhà như vậy nhỉ !...Anh à! Vậy anh đã từng gặp cậu bé có đôi mắt buồn với trái tim ấm áp ở một trung tâm chưa? Em đã gặp cậu bé đó, ánh mắt ấy cứ ám ảnh em mãi …Và còn vô vàn điều thú vị, những câu chuyện giản dị từ cuộc sống mà cô ấy muốn chia sẻ với anh. Vậy anh chấp nhận chứ?http://media.tintuc.vn/uploads/medias/2015/01/14/550x500/hay-yeu-mot-co-gai-thich-di-phuot-bb-baaacx2VBJ.jpg
Nếu anh yêu một cô gái thích đi du lịch có lẽ là anh sẽ luôn trong trạng thái lo lắng và bất an vì sự mạo hiểm dám xách ba lô lên và đi của cô ấy. Tuy nhiên cô ấy sẽ không để tình trạng này xảy ra. Vì nếu cô ấy yêu anh, cô ấy sẽ luôn nghĩ về anh và lấy đó là lý do để cô ấy an toàn trở về . Vậy anh chấp nhận chứ?Nếu anh yêu một cô gái thích đi du lịch, có lẽ đôi bàn tay của cô ấy sẽ không mềm mại đâu,. Nhưng đôi bàn tay ấy luôn đủ ấm, đủ can đảm và mạnh mẽ để nắm thật chắc đôi tay anh đi qua những giông bão của cuộc đời. Vậy anh chấp nhận chứ?
Nếu anh yêu một cô gái thích đi du lịch có lẽ đó không phải là cô gái có nước da trắng ngần mà đó sẽ là cô gái với nước da được phủ bởi sương sớm tinh khôi của đất trời, gió của đại ngàn, nắng vàng ươm rải dài trên mọi miền của Tổ quốc, vị mặn mòi của biển cả bao la và cả những bụi bặm , những giọt mồ hôi, nước mắt khi đi qua những số phận, cuộc đời khốn khó trong những chuyến tình nguyện. Vậy anh chấp nhận chứ?http://media.tintuc.vn/uploads/medias/2015/01/14/550x500/hay-yeu-mot-co-gai-thich-di-phuot-bb-baaadQJWQS.jpg
Nếu anh yêu một cô gái thích đi du lịch và quyết định lấy cô ấy có lẽ là anh sẽ phải phàn nàn về những bữa cơm gia đình khi cô ấy giành thời gian để đi hơn là gia đình. Tuy nhiên điều này cũng sẽ không xảy ra khi hơn ai hết sau mỗi chuyến đi đối với cô ấy gia đình luôn là điều tuyệt vời nhất! Và cô ấy sẽ chăm lo cho tổ ấm nhỏ của mình. Em hứa là như vậy đấy! Về nấu ăn chắc chăn cô ấy sẽ không thể nấu ngon như đầu bếp khách sạn năm sao nhưng cô ấy sẽ nấu cho anh những món ăn của những vùng đất mà cô ấy đi qua, những bí quyết nấu ăn của những người dân bản xứ mà cô ấy học được, chắc chắn anh sẽ bất ngờ đấy! Em hứa là như vậy đấy! Vậy anh chấp nhận chứ?Nếu anh yêu một cô gái thích đi du lịch và quyết định lấy cô ấy, em chắc rằng anh sẽ có những đứa con rất tuyệt vời. Em tin với những trải nghiệm từ những chuyến đi, tình yêu thiên nhiên, quê hương, đất nước và yêu thương con người của cô ấy sẽ đủ để giúp cô ấy trở thành một người mẹ tốt cho các con của anh! Vậy anh chấp nhận chứ?





Vịt Chiên Xù (Guu) / Skcd.com.vn

dksaigon
23-02-2015, 10:36 AM
Phượt và cái vinh quang tuổi trẻ (http://motthegioi.vn/du-lich/phuot-va-cai-vinh-quang-tuoi-tre-156931.html)



http://images.motthegioi.vn/Uploaded/thyhang/2015_02_22/phuot_1_UQIS.jpg?width=600&height=360&crop=auto&scale=both

Người bắt đầu một chuyến đi không chuẩn bị cẩn thận cũng giống một đứa trẻ nít dại dột trèo lên xe máy lao ra đường vậy. Nếu gặp tai nạn, đứa trẻ bị thương tích thật tội nghiệp, nhưng tội nghiệp hơn là những người đi đường đã tông phải nó...

Có rất nhiều lời giận dữ đã dành cho các em sinh viên 20 tuổi bị lạc trên núi Bà Đen, một nhóm 20 bạn đã bị lạc trong đêm và phải gọi người đến cứu.
Nếu phải trách cứ, thì các bạn đáng trách, vì chuyến đi chơi của họ đã làm phiền đến người khác. Nhiều bạn chưa quen với việc suy nghĩ về sự phiền phức mình có thể gây cho người xung quanh. Các nhóm du lịch cũng có xu hướng như vậy. Thậm chí, một bạn còn nói: “Em nghĩ mình đã mua vé vào vườn hoa cải, em trả tiền rồi, thì em có dẫm vài cây cũng có sao đâu?”.

Có nhóm phượt thủ đi bộ đã đời qua đồi cát, xong thấy người địa phương có lu nước, chạy lại xin uống. Các bạn uống hết lu nước của chủ nhà và vứt luôn cái gàu ra ngoài đất. Những nhóm leo Fansipan thường xuyên vứt rác đầy đường đi, vứt chai nhựa, khăn ướt, khăn giấy lung tung. Trong khi đó, vườn quốc gia Hoàng Liên đã có hẳn một bãi rác quy định sau trại nghỉ cho người đi du lịch.
Một lần, tôi gặp nhóm đi “khám phá” xin ngôi trường tiểu học cho ngủ nhờ lại trong các phòng học. Thầy hiệu trưởng hào phóng cho phép. Sáng hôm sau nhóm phượt để lại ngôi trường một đống rác của bịch dầu gội đầu và giấy vệ sinh mà họ thải ra.

Tôi tự hỏi, có phải các bạn nghĩ rằng việc mình đi phượt, đi khám phá, là một nghĩa vụ vinh quang hiển hách, nên mặc định người dân địa phương phải “chiều lòng” và chịu đựng các bạn?



http://images.motthegioi.vn/uploaded/thyhang/2015_02_22/phuot-va-vinh-quang-tuoi-tre-hinh-anh-1.jpg?width=600





Có một thời gian quá dài những người trẻ xách xe đi chinh phục được xây dựng như một hình ảnh vinh quang, và rất nhiều người đi sau đó nghĩ rằng hai bên đường phải cúi rạp phục vụ mình, bị mình làm phiền, cho mình ăn, cho mình xả rác. Các bạn quên mất rằng đi chơi là bạn thỏa mãn niềm vui của chính bạn, chứ không thỏa mãn giùm ai ước muốn chinh phục cái gì cả. Vì vậy, đừng làm phiền người khác vì thú vui chinh phục khám phá gì đó của bạn.

Khát khao được đi ra ngoài, nhìn thấy thế giới của người trẻ chưa bao giờ lớn như bây giờ. Thậm chí, người đi trở thành anh hùng mà bất cứ bạn trẻ nào cũng mơ ước. Chỉ cần đi xa, chụp hình đứng trên cột mốc biên giới, đeo khăn quàng, đứng trên đỉnh núi là đã có thể… lấy le với bạn bè.

Nhiều bạn vì yêu thích đã bắt đầu chinh phục con đường, trong khi một số bạn khác cũng “liều mạng” nhảy vào chinh phục lung tung thứ. Các bạn “ăn theo” này không chuẩn bị gì cả, không có kỹ năng đi bộ, cũng chưa hiểu hành trình thế nào. Được trấn an bởi người dẫn đầu, họ đặt tính mạng và hành trình của mình vào tay vị “anh cả” đó.

Hành vi này có thể thấy qua chuyện một nhóm phượt nổi tiếng trong mùa đông đã ngủ trên đường khi đến Đồng Văn. Họ trả tiền, và đặt tất cả bản thân vào trách nhiệm của người khác. Cứ giống như có tiền là thuê "bảo mẫu" cho hành trình vậy. Và khi xảy ra chuyện, họ có thể đổ lỗi cho người dẫn đầu.

Các bạn này quên mất trong một chuyến đi xa, tất cả bạn đồng hành đều phải là chỗ dựa cho nhau, và mỗi người đảm nhận những công việc khác nhau của một hành trình. Không ai có thể chịu trách nhiệm cho tính mạng người khác, và không một người bạn đồng hành nào lại phải làm “anh cả” hay "bảo mẫu" nào cả. Một chuyến đi như vậy là không công bằng, và không tôn trọng bạn đồng hành.

Người bắt đầu một chuyến đi không chuẩn bị cẩn thận cũng giống một đứa trẻ nít dại dột trèo lên xe máy lao ra đường vậy. Nếu gặp tai nạn, đứa trẻ bị thương tích thật tội nghiệp, nhưng tội nghiệp hơn là những người đi đường đã tông phải nó, chẳng liên quan gì, tự dưng mang vạ vào thân và cùng phải chịu tai nạn đó. Đừng biến chuyến đi của bạn thành “vạ” của bạn đồng hành, chỉ vì bạn là một đứa mù mờ, ngây dại, hão huyền và không chuẩn bị gì hết.



http://images.motthegioi.vn/uploaded/thyhang/2015_02_22/phuot-va-vinh-quang-tuoi-tre-hinh-anh-2.jpg?width=600





Nhiều người phải bắt đầu việc khám phá tuổi trẻ của mình trong sự cực khổ, và sai lầm xảy ra. Dù đã 18 -20 tuổi, nhưng họ không bao giờ được quyền tự quyết định đi đâu, chơi gì, luôn gặp phải sự phản đối của gia đình, cha mẹ cấm cản, và dẫn đến việc phải… trốn nhà đi chơi. Sau vài vụ tai nạn đọc được trên báo, nhiều cha mẹ cấm 100% không cho con đi chơi, đi du lịch với bạn luôn cho an toàn.

Nhưng trẻ mà, dù có đọc báo thấy tin chết, nhưng chẳng ai sợ đâu. Nhu cầu khám phá của bạn trẻ lớn hơn nỗi sợ nhiều. Và họ trốn nhà đi. Chuyến đi hóa thành đáng tiếc, vì nó không có sự hỗ trợ và tôn trọng của gia đình, chỉ lén lút và chuẩn bị chắp vá, vội vàng và sợ hãi. Hậu quả không lường trước được.

Đã đến lúc, cha mẹ và gia đình nên nhìn nhận nhu cầu khám phá, trải nghiệm của con cái mình như một nhu cầu được lớn lên, tôn trọng chuyến đi và hành trình khám phá của họ, giúp họ chuẩn bị để an toàn nhất và không bị thiếu thốn gì khi bước vào hành trình. Nói cho cùng, dù cha mẹ có cấm cản bao nhiêu mà chúng tôi muốn đi thì vẫn cứ đi thôi, chả thể nào cản được, vậy tại sao không hợp tác với con cái như những người lớn?

Mà cũng thật lạ, phần lớn gia đình Việt Nam không quá giàu có, nhưng rất nhiều người trẻ Việt Nam lại sống và hành động như những cậu ấm cô chiêu. Những sinh viên đại học không biết làm một cái gì trên đời, lái xe máy cũng sợ (vì học cấp 3, ba má chở đi học suốt ngày), ăn cơm quán thì ốm (vì quen ăn ngon), nhưng tự nấu ăn thì không biết (ở nhà ba má nấu).

Rất nhiều bạn không biết bơi, không biết dùng các thiết bị thông thường, cũng không biết hỏi người xung quanh khi đi lạc… Đến khi ra đời, các cậu ấm cô chiêu này thực sự muốn khám phá thế giới, muốn học hỏi mọi thứ, và lao vào cuộc sống như một chiếc xe đạp không phanh, không kỹ năng, không công cụ… Vậy là chuyện đáng tiếc xảy ra.

Một chuyến đi có thể “điên rồ” không? Rất nhiều bạn đã truyền miệng nhau “huyền thoại” về những tay chinh phục núi Bà Đen trong 1-2 giờ, hoặc một anh chàng lái xe máy từ Sài Gòn – Hà Nội trong vài chục giờ liên tiếp, xuống xe ở Hà Nội thì xỉu luôn. Và coi đó là anh hùng.
Sau đó rất nhiều bạn trèo lên núi, cưỡi xe máy y chang. Tất cả đều học đòi cái vinh quang huyền thoại của tuổi trẻ, nhưng chưa có ai hỏi xem bạn lái xe máy đó đã chuẩn bị gì, đã khỏe mạnh ra sao, đã lái xe bao lâu, đã chơi xe thế nào, đã giỏi sửa xe ra sao, hay bạn leo núi đó ngày nào cũng tập thể thao, hay đã chơi môn leo núi mấy năm trời rồi…

Cái phần khó của một chuyến đi thì không ai thèm học, nhưng ai cũng muốn trở thành yêng hùng nhờ vào cái vinh quang dễ có của một kẻ chinh phục. Tuổi trẻ ai cũng có một thời để say mê, điên cuồng, rực rỡ, hi vọng là rực rỡ hơn nếu mình sống qua được thời gian đó mà không làm hại ai và không tự làm mình bị tai nạn gì dại dột.
Coi bộ chuyện này mới khó.

Theo Khải Đơn/ Depplus

****

"Vinh quang" và "chinh phục" kiểu này của các bạn trẻ "có điều kiện", để sống một thời "say mê, điên cuồng, rực rỡ..." thì đúng là chỉ có ở... xứ hạnh phúc nhì thế giới đấy! :50:

muctau
18-07-2015, 05:26 AM
Bác Trucngon cho biết một số thông tin về lượng thời gian của bác. Bác dự định đi và về theo tuyến đường nào, phương tiện, số người...Em xin giúp bác một số thông tin cụ thể.
Bác tham khảo trước ở đây :

http://khucquanhanh.vn/diendan/showthread.php?t=322&page=6

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/cuc tay to quoc/DSC08818modified.jpg

trucngon
18-07-2015, 07:47 AM
Nhà em dự khởi hành vào ngày 14(Thứ Hai) từ Quảng Ngãi bằng tàu hỏa, đến Hà Nội tầm 5 giờ chiều nếu đúng thời gian tàu vào thứ Ba, ngay trong ngày có thể hành quân lên Điện Biên. Đoàn gồm: 2 người là tối đa. Phương tiện dự định :xe máy(Để chu du lên Mường Nhé...và chạy về Hà Nội). Lịch đi dự đến chiều thứ bảy có mặt ở Hà Nội để Chủ Nhật gặp gỡ các bác trong trang nhà và xin sách từ cụ Tài Tăng. Khả năng 7 giờ 30 tối nhà em sẽ leo tàu về Quảng Ngãi.
Nhờ bác một số việc sau:
Thuê hộ em một con xe máy đủ khỏe để cỡi.
Tham mưu cho em cung đường về và đi trong tầm thời gian trên cùng với các điểm nghỉ ngơi trên đường, những gì cần thiết để thực hiện chuyến đi.....
Nếu bác đi cùng thì hay quá! bác Mực nhỉ?

muctau
19-07-2015, 09:57 PM
Đối với mỗi phượt thủ, đường Tây Bắc – Cực Tây Tổ quốc là một cung không thể không trải nghiệm trong đời. Theo Mực Tàu, những con đường Tây Bắc có ‘’ độ phê ‘’ chỉ đứng sau đường Hà Giang. Cheo leo trên sườn núi cao, đường hẹp, cua gắt và độ dốc là điểm nổi bật của đường Tây Bắc. Trong ‘’ Bốn điểm một đỉnh ‘’ thì điểm ‘’ cực Tây ‘’ và đỉnh Phan – Xi – Păng thuộc về Tây Bắc. Trong ‘’ Tứ đại đèo ‘’ Thì Tây Bắc chiếm tới ba đèo lớn. Núi cao, vực sâu. Khí hậu - Thủy văn đa dạng đã làm nên cảnh đẹp cuốn hút bao người cầm bút, bao tay máy phải lòng xưa nay. Với khoảng hai mươi dân tộc ít người, mật độ thưa thớt. Do xa cách về địa lý, dân cư Tây Bắc ít nhiều vẫn giữ được nét văn hóa độc đáo riêng. Được giao lưu, sinh hoạt cùng đồng bào cũng là động lực thúc đẩy cho mỗi phượt thủ lên đường. Có những phượt thủ nhiều lần trải nghiệm Tây Bắc mà vẫn chưa hết đam mê. Có nữ phượt thủ Sào gòn từng ba lần độc hành Tây – Bắc vẫn quyết lên tới A – Pa – Chải mới thôi.
Cung phượt này của bác Trucngon đòi hỏi có sức khỏe, quyết tâm và đam mê thật sự. Để có chuyến đi cho đáng chuyến đi, một chuyến đi ‘’ để đời ‘’ thì 5 ngày là không đủ thời gian bác thăm các thắng cảnh, các di tích lịch sử. Bác không có điều kiện ‘’ ba cùng ‘’ với đồng bào các dân tộc. Điều đầu tiên em góp ý với bác nên dự trù thêm 2 ngày. Xem lịch của bác em thấy bác xuất hành vào thứ Hai ngày 14/9. Vậy bác có thể xuất hành vào thứ Bảy ngày 12/9. Như vậy, bác tranh thủ được 4 ngày thứ Bảy và Chủ nhật.
Em sơ bộ thế này để bác phấn đầu về thời gian :
- N1 ( đêm ) : Quảng ngãi – Hà nội.
- N2 ( Ngày để ngắm QL6 qua kính ô – tô ) : Hà nội – Điện biên.
- N3 : Xin giấy phép của ban chỉ huy biên phòng tỉnh ĐB. Thăm di tích ĐBP. Chạy về TT Mường chà nghỉ. ( ĐB – MC = 80 km )
- N4 : Mường chà – A – Pa – Chải = 170km. Tối ăn nghỉ tại đồn biên phòng.
- N5 : A- Pa – Chải – Mường Lay ( 230 km ) – Lai châu ( 105 ) km.
* Từ Lai châu nếu muốn thăm Sa – Pa thì chạy sớm về Sa – Pa. Thăm SP đến chiều lên xe khách về HN . Hoặc chạy xuống Lào cai ( khoảng 35 km ) lên tàu lửa, xe khách về HN. Đoạn này qua đèo Ô – Quy – Hồ.
* Từ Lai châu về Mường lò ( 220 km ). Cung này qua rất nhiều danh thắng. Đèo Khau Phạ. Đêm ăn ngủ tại cơ sở. Sáng hôm sau về sớm. ML – HN = 180 KM.
Trên đây là dự cung như vậy. Thực tế có rất nhiều thay đổi. Vì vậy, bác phải linh hoạt trong từng thời điểm để tiết kiệm thời gian.
Một ảnh hưởng rất lớn đối với chuyến đi này là : Thời tiết. Tháng này là mùa mưa lũ của Tây Bắc. Đá lăn, đất lở, lũ dâng là điều khó tránh.

'' Ôm '' của MT : Nữ phượt thủ Sài gòn nhiều lần độc hành Tây Bắc. Chuyến này mới lên được cực Tây :


http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/cuc tay to quoc/DSC08742.jpg

trucngon
20-07-2015, 07:18 AM
Hì hì! Cảm ơn bác Mực! Thời gian nhà em không nhiều tuy ý chí và quyết tâm đến với Tây bắc là khá cao. Vậy nhà em tạm đưa lịch dư lày, bác xem qua rồi bàn tiếp ạ!
Ngày 1: QN - HN(Tàu khởi hành từ 13 giờ 30 chiều).
Ngày 2: Hà Nội - Điện Biên: Tàu đến ga tầm 5 giờ, tối đêm ấy ngồi xe vù Điện Biên trong đêm.
Ngày 3: Điện Biên - Mường Chà - 317: Sáng làm thủ tục xin giấy phép biên phòng, lang thang một số di tích sau đó ù vào 317 nghỉ đêm.
Ngày 4: Leo cột mốc - Về lại Mường Chà, nếu sớm có thể đi thêm tí nữa.
Ngày 5 và 6: Đạp đất Lai Châu, Sin Hồ.......Hà Nội(Ưu tiên nghỉ những nơi có danh thắng). Chiều tối thứ 7 về HN là đẹp nhất.
Ngày 7: Giao lưu với anh em tí, tối nhà em lại ra ga.
* Toàn bộ hướng xuống Hà Nội ta đi bằng xe máy.
Bác Mực n:)ghiên cứu thêm!

muctau
20-07-2015, 05:08 PM
( …
Ngày 1: QN - HN(Tàu khởi hành từ 13 giờ 30 chiều).
Ngày 2: Hà Nội - Điện Biên: Tàu đến ga tầm 5 giờ, tối đêm ấy ngồi xe vù Điện Biên trong đêm.
Ngày 3: Điện Biên - Mường Chà - 317: Sáng làm thủ tục xin giấy phép biên phòng, lang thang một số di tích sau đó ù vào 317 nghỉ đêm.
Ngày 4: Leo cột mốc - Về lại Mường Chà, nếu sớm có thể đi thêm tí nữa.
Ngày 5 và 6: Đạp đất Lai Châu, Sin Hồ.......Hà Nội(Ưu tiên nghỉ những nơi có danh thắng). Chiều tối thứ 7 về HN là đẹp nhất.
….)
- N3 : 6h30 có mặt tại ĐB. Thời gian tham quan không nhiều lắm. Đáng kể là thời gian chờ giấy phép của ban chỉ huy biên phòng.
Nếu 10h xuất phát tại ĐB thì tốt nhất là ngủ tại Mường Toong. ( khoảng 185 km ). Đường hiểm trở, nhiều cảnh đẹp. Không nên đi dài hơn. Có thể liên hệ ngủ bản.
- N4 : Xuất phát lúc 6h. Đến 317 lúc 7h45 ( 70 km ). Trên đường đi tranh thủ ăn sáng bằng lương khô. Nếu có hàng quán thì + 15 ph.
- Do liên hệ trước với 317, ta vào báo cáo nhanh, lên Mốc ngay.
Đối với lính biên phòng thì thời gian lên – xuống mốc khoảng 5h ( kể cả thời gian nghỉ ). Đối với khách thì nhiều hơn. Đã có khách bỏ cuộc.
Nếu về đến 317 lúc 17h. Ăn chiều xong, 19h chạy về Mường Toong ngủ.
( Dự là như vậy. Có thể ngủ lại 317 vì chưa tính thời gian tham quan chợ cửa khẩu, thời gian chụp choạch )

Em dự cung lên là như vậy. Cung về khó quá vì còn khoảng 40 tiếng cho cự ly hơn 800km. Mà đoạn này thì đường sá hiểm trở, nhiều cảnh đẹp.

Em chuẩn bị cho bác 2 mũ bảo hiểm. Tất nilon chống mưa.
Cơ số lương khô, sữa, cá hộp , thịt hộp, tăm, giấy vệ sinh …
Thuê xe máy, đặt vé ô – tô .
Bác cho cỡ mông của xế và ôm để em kính tặng 10 quần lót. Loại dùng 1 lần. Khỏi phải giặt phơi, cần thiết thay cho lá rừng khi hữu sự.

trucngon
21-07-2015, 10:09 AM
Thời gian thêm cũng khó dù rất muốn bác Mực ơi!
Như thế này nhé bác! Như đã nói, chúng ta có hai ngày để lang thang từ 317 về HN(Dự vào chiều thứ bày). Tuy nhiên nếu khoảng 40 tiếng cho 800 cây số hơi căng cho lịch đi như bác nói thì khả năng chúng ta có thể kéo sang đêm và một phần sáng Chủ Nhật. Cố gắng tầm trưa về Hà Nội, nghỉ ngơi chốc rồi giao lưu với anh em trong diễn đàn. Đến 19 giờ, nhà em xin phép ra ga hồi gia vậy! Tàu chạy lúc 19 giờ 30.
Bác xem thế có khá hơn chút nào không?
Còn chuyện mông xế hay mông ôm thì em chịu!:4: Để hỏi 1080 đã! Nhưng nhà em nghỉ chuyện đó để ôm nào lo ôm nấy đi ạ! :4:

muctau
21-07-2015, 02:16 PM
Nếu quyết tâm và sức khỏe, thời tiết cho phép. Cố gắng chạy đêm từ A - Pa - Chải về Mường chà. Gặp đâu ngủ đấy. ( Khi ngược A - Pa - Chải thì liên hệ cắm vài cơ sở trước. Lúc về chủ động alo lấy cái ăn, chỗ ngủ )
N5 và N6 là hai ngày chạy vất vả. Đường không hiểm trở như đoạn ĐB - A - Pa - Chải nhưng cự ly xa, nhiều địa danh có cảnh đẹp. Than uyên, Kim, La - Pán - Tẩn, Khau Phạ, Tú lệ , Suối Giàng...là những nơi có cảnh đẹp. Nên dành '' giờ vàng '' để chụp ảnh. Đêm thứ Bảy đánh chén giao lưu với các noọng Thái ở bản Loỏng.
Vụ quần lót là em nói nghiêm túc đấy. Vậy các bác tự chọn nhé. Loại quần dùng một lần có bán trong siêu thị hoặc các cửa hàng phục vụ cho dân phượt. Loại này mềm, rất ôm và thoáng hạn chế '' lên men ''. Ngồi xe lâu cũng không cảm thấy bí, nóng.

trucngon
21-07-2015, 03:03 PM
Hì hì! Cụ chu đáo quá! Nhưng chuyện đấy để nhà em rón rén lo cũng được. Cái đáng lo nhất vẫn là sự thiếu hụt về thời gian bởi cả nhà em và ôm đều vướng. Cụ tính xem cung đường nào đơn giản hơn, ngắn hơn chút nữa được không ạ?
Chúng ta tiếp tục đẽo ạ!:4:

muctau
21-07-2015, 05:12 PM
Cân nhắc, gọt đẽo mãi ( Dân phượt gọi là cắt cung, bẻ cung ) em thấy đường về dư lày :
- Bỏ một phần QL6 vì khi đi đã qua rồi.
- Bỏ đoạn qua Lai châu cho đỡ thời gian .
Từ A - Pa - Chải chạy Mường Lay = 233 km.
Mường Lay - Mù cang chải = 221 km
Mù cang chải - Mường Lò = 88 km
Mường Lò - Hà nội 187 KM
Tổng khoảng 730 km. Nếu tranh thủ chạy tối n4 từ A - Pa - Chải về phía Mường Lay thì đủ thời gian về tới Hà nội lúc 11h ngày Chủ nhật. Bên cạnh đó, vẫn tận dụng '' giờ vàng '' để chụp ảnh, ăn nghỉ trong bản. Nếu không ngủ bản, bỏ qua một vài thắng cảnh thì đêm trước đã có mặt tại Hà nội. Đường này chỗ ăn nghỉ không khó. Gặp đâu, ăn ngủ đấy.

trucngon
22-07-2015, 07:15 AM
Tạm thời như thế cũng ổn bác Mực ơi! Khả năng còn tùy vào tình hình thời tiết, đường sá và..tâm trạng nữa. Cứ tiến hành theo kế hoạch rồi..mần tiếp theo thứ tự ưu tiên! bác nhỉ?

muctau
02-08-2015, 08:58 PM
Phượt thủ, họ di chuyển bằng phương tiện gì ?
Nói đến phương tiện đi lại của dân phượt thì rất đa dạng. Có thể là đường không, đường sắt, đường bộ hay đường thủy thậm chí là đi bộ.Tùy theo cự ly, điều kiện, thời gian và chủ đề chuyến đi mà phượt thủ lựa chọn phương tiện. Có thể là một loại phương tiện nhưng cũng có thể nhiều loại phương tiện khác nhau cho mỗi chuyến phượt dài. Làm như vậy, vừa tiết kiệm được thời gian, tiền bạc, sức khỏe. Mà vẫn đảm bảo tham quan được hết những nơi trọng tâm của chuyến đi.
Là phương tiện vận chuyển cá nhân gọn nhẹ, cơ động, dễ sử dụng. Xe máy luôn là sự lựa chọn đầu tiên trong các phương tiện di chuyển của dân phượt. Nhưng không phải xe máy nào cũng dùng để đi phượt. Theo các phượt thủ, chỉ 2 loại xe số điều khiển phù hợp cho dân phượt.
Thứ nhất là loại xe máy dòng thể thao địa hình của các hãng. Có tục danh chung là : ‘’ Cào cào ‘’. Xe này Khung sườn cao, nhông – xích , chắn bùn phù hợp cho chạy trên mọi địa hình. Rất phù hợp với dân phượt. Tuy vậy, nó cũng có một số đòi hỏi khắt khe với xế : Là loại xe côn tay, thường thì chuyển tốc nhiều tầng ( bộ số ). Có thể là số 1 tiến. 2-3-4-5 lùi. Có thể có số chặn cũng có thể không. Là loại không có số chặn, đang đi số 5 có thể về số ‘’mo ‘’ ( số 0 ) dễ gây hoảng cho người sử dụng kém kỹ năng xử lý tình huống. Đòi hỏi xế phải có hình thể phù hợp với xe. Sức khỏe, kỹ năng điều khiển xe tốt. Đặc biệt phải biết sâu về nguyên lý kỹ thuật chiếc xe mình đi. Là xe chuyên dụng cho những người thích mạo hiểm chinh phục các cung đường xấu hoặc trong các cuộc thi. Yên xe thiết kế mỏng, ngắn. Nếu chạy đường dài, cả ôm và xế đều mỏi bàn tọa dù loại này giảm sóc rất tốt.
Đa số các phượt thủ thích loại xe số dành cho nữ. Dòng xe này các nhà chế tạo đặt tên là ‘’ xe máy gia đình ‘’ ( motorcycle family ). Xe rất phổ biến ở các nước nghèo.
Xe rẻ, ít tốn nhiên liệu. Phù hợp với thể lực. Dễ điều khiển. Trọng lượng xe nhẹ. Khi cần 2 người có thể khiêng qua chướng ngại, khiêng xuống bè mảng vượt sông suối cũng dễ. Xế và ôm có thể thay nhau điều khiển. Tốc độ không cao nhưng là dòng ‘’ máy nằm ‘’ sức xe bền bỉ. Ít hỏng, có hỏng cũng đơn giản trong kỹ thuật thao tác xử lý. Phụ tùng thay thế phổ thông.
Chưa có loại xe kết cấu, kỹ thuật hoàn hảo cho dân phượt. Vì vậy dân phượt thường chế thêm một số phụ kiện cho riêng xe mình :
Gía chở hàng :
- Các loại xe đời mới hoàn toàn không có giá chở hàng. Có thể chế thêm giá chở hàng bằng kim loại bắt gá vào xe thay cho ‘’ tay dắt sau ‘’ của xe.
- Đèo giữa hay còn gọi lượn giữa là phụ tùng các nhà gia công chế cho xe chứ không phải của nhà sản xuất. Nên chọn loại inox, không dùng loại bằng sắt tráng sơn nhựa. Sau lớp sơn bong tróc, sắt gỉ dễ làm hoen ố sang các vật để trên.
Bọc yên :
- Dùng bọc yên dạng lưới 2 lớp có bán tại các của hàng phụ kiện xe máy. Lưới này tăng độ dày của yên nên cảm giác êm hơn. Đặc biệt, lưới dạng xốp nên gió thông qua dưới vải quần. Tránh cảm giác nóng rát khó chịu vùng kín. Loại này có nhược điểm nếu bị ướt thì lâu khô. Có thể xử lý bằng cách lót thêm tấm nilon.
Bọc tay nắm :
- Để chạy đường dài tay không vị tê, mỏi và tăng cường độ bám chắc. Nên mua loại bọc tay nắm dạng xốp hoặc dạng gai. Bọc chặt vào tay nắm xe.
Hỗ trợ làm mát máy bằng nước :
- Chạy đường dài đèo giốc, tải nặng, trong thời tiết nắng nóng. Nhiệt độ máy xe lên cao, độ nhớt của dầu nhớt giảm. Các chi tiết máy tăng ma sát và khua gõ với nhau. Như vậy máy càng thêm nóng. Sinh ra giảm công suất máy, mài mòn cao nhanh hỏng xe. Vì vậy nên chế thêm bình nước làm mát cho máy. Dùng cal nhựa 3-5l. Đục lỗ ở nắp tra ống tiếp dung dịch y tế vào. Một đầu gắn cố định vào ‘’ cổ hút ‘’ máy cho nước chảy lên ‘’ đầu bò ‘’ ( blog ) máy. Chỉnh van tiết lưu khoảng 2-3l /h. Lưu ý : Phải mở nước trước khi nổ máy. Tắt nước khi xe dừng để tránh chênh lệch nhiệt cục bộ hại cho máy.
Là một tay phượt nên biết sửa và có bộ đồ sửa một số bệnh thông thường của xe : Thay xăm ( ruột ), tăng xích ( sên ), bóng đèn, bugi. Thậm chí có thể chỉnh sửa, thay thế một số linh kiện trong hệ thống điện như bộ đánh lửa bán dẫn ( CDI ), diod, bobil…
Con xe này đã được lắp thêm giá đèo bằng inox, bình nước làm mát, bọc yên lưới, bọc tay nắm.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/XUYENVIET 24 - 06 - 2012/DSC_0540.jpg

muctau
18-08-2015, 03:01 PM
Góp ý với bác TRUCNGON cho chuyến về cung Tây Bắc.
- Từ A Pa Chải chạy thẳng về xã Pú nhung Tuần giáo Lai châu ( 315 km ). Ngủ nghỉ tại đây. ( Cái này tùy theo tình hình đường sá. Vừa rồi sạt lở lớn. Chắc hôm đi họ khắc phục xong ).
- Hôm sau chạy sớm theo đường 279 về Than uyên ( 107km ). Đường này cảnh đẹp, hiểm trở, vắng xe. Có thể ăn sáng tại Than uyên. Sau đó chạy về Tú lệ . Đoạn này qua những cảnh đẹp về ruộng bậc thang. Từ thị tứ Kim rẽ trái 2 km đến La Pán Tẩn chụp choạch xong quay ra vượt đèo Khau phạ. Đến Tú lệ ăn trưa. Dù đã sang giờ chiều nhưng ở đây luôn có thức ăn ngon phục vụ. Suối nước nóng gần đường. Rẽ vào cho biết chúng nó nói bậy ra sao. Rồi chạy về Nghĩa lộ ngủ nghỉ. Nếu không ngại thì vào nhà cơ sở ăn món ăn của người Thái. Cái này MT sẽ alo cho cơ sở chuẩn bị đón tiếp.
- Sáng ăn sáng tại bản khoảng 7 h chạy lên Suối Giàng ngắm mấy cây chè, đá mỹ nghệ . Xong chạy thẳng Hà nội ( 185 km ).
Gặp nhau ở HN xong, tối ra tàu về quê.
Như vậy, chuyến về hết trọn 3 ngày. Lưu ý, từ A Pa Chải về giờ nào cũng được. Chốt ngủ đêm tại khu vực Pú nhung. Từ Pú nhung về Tú Lệ phải chạy ban ngày để hưởng cảnh đẹp.
Bác vào đây ngâm cứu thêm :

http://maps.vietbando.com/?fp=22.3906492,102.230230|21.6920264,103.447461|21 .9526864,103.885670|21.5950009,104.511527|21.61114 67,104.595088|21.0283189,105.853735;1;1;0,0,0,0,0, 0&t=2&st=0&l=8&kv=21.9888950,104.375610

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/SA PA 1914/Untitled.png

Đá mỹ nghệ Suối Giàng :

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/XIPXI/DSC06612-1.jpg

Chè Suối Giàng :

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/XIPXI/DSC06628.jpg

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/XIPXI/DSC06618-1.jpg

muctau
18-08-2015, 11:17 PM
Hành trang dân phượt.
Trong và ngoài ba lô họ có những gì ?
Tùy theo mùa, theo tính chất mỗi chuyến đi, dân phượt chuẩn bị hành trang cho mình có khác nhau. Có những nhóm phượt trang bị ðồng phục riêng. Ở ðây MT xin trao ðổi về hành trang của một phượt thủ với cung trung bình ( khoảng 7-10 ngày ) bằng xe máy trong mọi điều kiện địa hình, thời tiết.
- Quần áo : Đi phượt không cần quần áo mang tính thời trang. Đến những vùng miền xa lạ. Trang phục quá lạ mắt, lòe loẹt kiểu cách dễ gây ấn tượng xấu với người bản địa. Tuy vậy, vẫn có những phượt thủ mặc thời trang thậm chí cả đồ cưới. Nhưng họ chỉ để chụp hình kỷ niệm sau đó thay đi chứ không sử dụng thường xuyên. Thông thường, các phượt thủ chọn bộ quần áo sợi coston. Có độ dày vừa phải. Loại này đi nắng thì thoáng mát, đượm mồ hôi. Dễ giặt, nhanh khô. Quần áo có nhiều túi để đựng được nhiều đồ lặt vặt như máy ảnh ps, điện thoại, ….Cũng có phượt thủ thích dùng ‘’ áo gió ‘’. Loại áo vinilon 2 lớp. Loại này đi vào nơi nóng, khô tránh mất nước và nhiệt bên ngoài hấp thụ vào cơ thể. Quần áo lót cũng là điều đáng quan tâm. Vì tế nhị nên ít người đem ra bàn luận. Thực ra, chẳng có gì khó nói. Bây giờ, nam cũng như nữ đều dùng quần chíp. Và có loại quần chíp sử dụng một lần rất tiện lợi cho dân phượt. Ngoài ra, mỗi người nên mang theo một chiếc quần lửng. Khi nghỉ ngủ mặc rất tiện. Đặc biệt khi vượt suối, khi gặp đường lầy lội thay mặc loại này sẽ linh hoạt trong việc đi lại, thoải mái tự nhiên hơn. Di chuyển bằng xe máy nên việc chống lạnh là việc rất quan trọng. Song không vì thế mà mang quá nhiều quần áo rét. Cần thiết mặc thêm bộ áo mưa ra ngoài là đủ ấm.
- Chống mưa ẩm là điều tối cần đối với phượt thủ. Đầu tiên phải chống ẩm cho ba lô, máy ảnh…Nên dùng túi nilon loại dày có dung tích tùy chọn. Loại lớn cỡ 50 lít dùng bọc balo, 15 lit bọc các túi máy ảnh…Khi đi chuẩn bị một số túi vì phải thay thế và giây thun vòng buộc miệng túi. Ngay khi xuất phát nên bọc balo. Ngoài chống ẩm túi còn có tác dụng chống bụi. Để tiện cho hoạt động di chuyển, phượt thủ chọn cho mình quần áo mưa bộ loại tốt. Thường là bộ quần áo mưa bộ đội chính hiệu quân nhu sản xuất. Ngoài ra, để chống ẩm cho đôi dày, còn có loại tất nilon khi mưa dùng rất hiệu quả.Tuy vậy, khi di chuyển qua những đoạn đường lầy lội hoặc vượt ngầm, vượt suối. Lúc này rất cần một đôi dép loại dép rọ của quân đội.

Hành quân trên cung đường thế này thì tất dày cũng đành …bó chân !
http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/cuc tay to quoc/DSC08557.jpg

- Máy ảnh : Đối với mỗi phượt thủ. Việc ghi lại những hình ảnh đất nước, con người vùng miền đã trải là việc không thể thiếu. Công nghệ ghi hình hiện nay, việc đó không có gì là khó. Tùy theo điều kiện và kỹ năng sử dụng của mỗi phượt thủ mà chọn cho mình một thiết bị phù hợp. Các tay máy thích ghi những cảnh đẹp thiên nhiên hoặc đặc tả sắc thái con người. Họ chọn cho mình những loại máy ảnh có tính chuyên nghiệp cao với những linh kiện phụ trợ đặc chủng. Thông thường, chỉ cần một máy ảnh P/S đời cao là được. Loại này có ưu thế gọn nhẹ, dễ sử dụng. Khởi động nhanh rất phù hợp cho chụp phóng sự. Nhiều người dùng điện thoại cũng có những bức ảnh chất lượng cao.

Dân chơi thứ thiệt !

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/anhup/DSCN5188.jpg

( Còn nữa )

muctau
19-08-2015, 01:33 AM
Trao đổi với bác NOSO_HUONG.
Dân máu phượt, đi Tây Bắc thì rất nhiều địa danh để khám phá. Rất nhiều thứ để trải nghiệm. Để thỏa mãn thắc mắc của bác NOSO_HUONG, MT xin giải thích như sau : Tất nhiên, đi Tây Bắc là phải đến A Pa Chải. Mường Lay, Lai châu. Đến Lai châu thì phải lên Mường Tè. ( ‘’ Chưa đến Mường Tè , chưa biết Lai châu’’). Lại còn Phong thổ . Mà đi Phong thổ là phải đến Sì Lở Lầu. Rồi còn nhiều nơi, nhiều chỗ nổi tiếng và chìm tiếng khác nữa. Nói chung, cứ phải có thời gian thì mới nói hết chuyện về Tây Bắc. Dù vậy, có nhiều phương án chinh phục Tây Bắc cho mỗi hoàn cảnh. Cụ thể trường hợp bác TUCNGON thì MT đã lên cung như bài trước:
Cung A Pa Chải -> Pú nhung -> Than uyên -> Nghĩa lộ -> Suối Giàng -> Hà nội.
Cung này vừa thời gian. Vừa sức với xế và ôm..
Nếu đi từ A Pa Chải về Sa Pa. Đó là cung được nhiều chân phượt lựa chọn. Chạy cung này sẽ được ngắm nhiều cảnh đẹp từ Mường Lay, Lai châu, Ô Quy Hồ…Ngay tại Sa – Pa, nếu không máu lên đỉnh Fan thì cũng phải mất một ngày thăm thú thị trấn nổi tiếng này.
Từ Sa Pa có thể chạy Lào cai, Bắc hà hoặc sang Hà giang về Cao Bằng….Nhưng cung này chỉ các chân phượt máu lửa, nhiều thời gian mới lượn được.
Thông thường thì từ Sa Pa lộn lại Ô Quy Hồ. Đến ngã ba Bình lư. Đầu mút QL 32 xuôi về Hà nội.
Đi như ý kiến của bác NOSO_ HUONG mới đúng là một cung phượt khép kín rất hợp lý. Nhưng cung này không hợp lẽ thời gian của bác TRUCNGON nên không được lựa chọn.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/ANH_UP 8_15/Untitled.png

Nếu bác TRUCNGON còn máu phượt rừng núi phía Băc, còn nhiều cung thú vị chờ đón bác ấy

trucngon
19-08-2015, 10:09 AM
Nhà em có ý dư lày, bác Mực xem nhé!

Ngày đầu tiên phải chốt ở mường Nhé để vào cột mốc. ngày thứ hai sẽ là Mường Tè .....đích là Sa Pa. Hôm sau nữa quay ra về Nghĩa Lộ và thứ tiếp sẽ là HN!
Liệu có được không bác?

trucngon
19-08-2015, 02:11 PM
Nhà em lại muốn hỏi bác Mực:
Theo bác thì sau khi đến A Pa Chải nhà em nên quay lại Mường Nhé về Mường Chà để qua Mường Lay đến lai Châu hay đi qua Mường Tè xuống Mường Lay qua Lai Châu? Cung đường Mường Tè có vẻ gần hơn nhưng đường xấu, sạt lở và thông tin mới nhất hiện vẫn...tắt. Bác bổ sung em với ạ!
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t34.0-12/11897159_1080984105246310_1905971459_n.jpg?oh=c9c7 708f06de4d8fd283b33d550a237e&oe=55D6037A&__gda__=1440077396_ed2fb2310a7a9471853946d8faa0efc c

muctau
19-08-2015, 08:57 PM
Trao đổi vớ bác TRUCNGON :
Cung lên A Pa Chải đã được chốt như vậy. MT sẽ có thông tin đường sá trước 10 ngày. Nếu đường sá ổn thì không cần bàn. Nếu xấu mà tự khắc phục được thì nên cố gắng. Nếu đường không thể đi được thì ta bẻ cung theo hướng khác lên A Pa Chải.
Tương tự như vậy, khi về cũng sẽ có thay đổi nếu điều kiện đường sá có khó khăn.
Riêng cung về. Như đã trao đổi trước đây. Bác nên về theo cung :
A Pa Chải -> Pú nhung -> Than uyên -> Nghĩa lộ -> Suối Giàng -> Hn.
Cung này đẹp, phù hợp thời gian, sức khỏe.
Bác để dành chuyến khác sẽ đi cung Lai châu....Ô Quy Hồ -> Sa Pa...Thì mới đủ thời gian. Hơn nữa, QL 12 từ Mường Chà đi -> Mường Lay -> Lai châu không chắc đã đi được về mùa này. Cái khó hiện nay là chưa có tuyến tránh để xe máy bẻ cung. Nếu gặp khó khăn, đi đừơng thủy vừa chậm, vừa tốn. Bác lưu ý cho, mùa này đi Tây Bắc rất vất vả. Đây là vùng núi dốc, chuyện đường sá bị đất lở đá lăn là thường. Chất đất Bazal trơn trượt nhưng lại bó dính xe và người. Lầy lội khủng khiếp. Bác đi ít người, đường vắng dân thưa. Sẽ không có trợ giúp tại chỗ hoặc ăn ngủ khi sự cố, nằm đường là điều khó tránh.
Vậy, bác cân nhắc kỹ. Nếu bác vẫn bảo lưu cả hai cung khi về thì em sẽ lên cung ( 2 )giúp bác trước khi đi 10 ngày. Vì hôm đó mới có thông tin đường sá, thời tiết ít thay đổi hơn hiện nay.

muctau
20-08-2015, 12:56 PM
Trả lời bác TRUCNGON :
Mường Nhé ( Đb ) và Mường Tè ( Lc ) là hai huyện có đường ranh chạy dài với nhau. Tuy vậy, từ MN sang MT lại hải đi vòng xuống Mường Chà , Mường Lay. Âý là cái cảnh '' gần nhà xa gõ '' rất đặc trưng của giao thông miền núi.
Trên bản đồ, có thể hiện một số đường ngang nối địa danh giữa hai huyện. Nhưng đó là những đường cũ, đã xuống cấp hoặc đường nền đất cấp phối. Các phương tiện giao thông khó đi lại trên những đường này nhất là khi thời tiết không ổn định.
Vì vậy. bác TN có thể về theo 1 trong 2 lối sau :
1 ) - A P a Chải -> MN -> MC -> M Lay -> Pú nhung.
2 )- APC -> MN -MC - Thành phố Đb -> Tuần giáo -> Pú nhung.
Đi đường 1 gần hơn đi đường 2 khoảng 35km lại được ngắm đoạn MC -> ML -> Pú nhung.
Nếu vì điều kiện không cho phép thì phải chạy cung 2. Đường này xa hơn và đã chạy khi lên APC rồi nên không hứng thú cho lắm.

trucngon
22-08-2015, 04:50 PM
Kính cụ Mực!
Về cung A Pa Chải nhà em không có ý kiến về cung bác tham khảo bởi nó thích hợp với điều kiện và thời gian đi lại của em. Tuy nhiên di thời gian này thời tiết cũng khá õng eo, đường sá thì vẫn chưa thông tuyến trong trận mưa vừa rồi nên dù gì cũng thêm một phương án dự phòng. Chọn phương án nào theo ý của bác sau ngày 5/9 em sẽ chốt, sau đó chúng ta liên lạc qua điện thoại bác nhé!
Phương án dự phòng của em là:
Ngày đầu tiên xuất phát đi Lào Cai sau đó vượt Ô Qui Hồ về Sa Pa, tham quan Sa Pa, Lũng Po, Y Tý....Sau đó xuôi về Bình Lư, Mù Cang Chải, Tú Lệ. Nếu thời gian cho phép hoặc tranh thủ được em sẽ ngược Yên Bái, Tuyên Quang và sau đó xuôi Phú Thọ - Hà Nội.
Lịch đi vẫn không thay đổi(Thứ 3 đi thứ 7 hoặc chậm nhất trưa CN về đến HN để gặp các bác), thứ hai nhà em ra sân bay hồi quê!
bác cho ý kiến bác nhé!
Kính!:4:

muctau
23-08-2015, 02:46 AM
Phương án 2 : Đổi cung Tây Bắc của bác TRUCNGON
N1 : ( Chiều tối thứ Hai ). Hà nội – Tuyên quang : 131 km. Ăn nghỉ. Đêm ngắm TQ.
N2 : Tuyên quang -> Suối Giàng : (124 km) –> Mù cang chải (108 km ) : 232 km. Cung này tuy ngắn nhưng nhiều cảnh đẹp. Mất thời gian chụp choạch. Có đèo Khau phạ, La pán tẩn….
N3 : Mù cang chải –> Bình lư ( Bắt đầu vào Ô quy hồ ) –> Y tý – > Sa pa : 300km. Lưu ý , cung đoạn này dài, khó đi đoạn đường 155 ngược lên Y tý. Vì vậy, tối N2 cố chạy đến Than uyên nghỉ thì tốt. Có thể phải ngủ lại Y tý. Sáng sau về sớm.
N4 : Đến Trạm tôn nên vào thác Tình yêu. Sau đó lượn thị trấn, vào bãi đá cổ ( khoảng 10 km ). Ở Sa pa tham quan nhanh. Chạy Sa pa - > Lào cai (33 km )
Từ đây sẽ có phát sinh và có 2 phương án mới :
1 – Chạy Lào cai - > Bắc hà 67 km ( Ngày thường không có phiên chợ nên kém vui ). Ngủ tại Bắc Hà. Sáng sau ( N5 ) chơi chợ phố Bh. Xong về Yên bái, Chạy ngã 3 đền Hùng, vào thăm đền Hùng. Rẽ lối cầu Phong châu theo bờ sông Hồng về Trung hà , Hà nội. Nếu bác không vào đền Hùng thì từ Yên bái, qua cầu Yên bái chạy về Hn là đường gần nhất cho xe máy.
N6 : Tùy theo tình hình. Nếu ngày N6 bác không mệt em dẫn bác thăm một số đền, chùa ngoại vi HN. Đó là những kiến trúc tôn giáo cổ rất giá trị. Tương lai gần sẽ thành những chùa Tàu với các loại quái thú lạ.
Kết thúc N6 là bữa tiệc thịt chó ngon nhất quả đất.
2 – Từ Lào cai, lên xe khách về HN ngủ nghỉ. Sáng N 5 chạy Nam định, Ninh bình thăm cảnh đồng quê Bắc bộ với những kiến trúc nhà thờ Thiên Chúa đẹp và độc nhất Việt nam. Thăm cố đô Hoa Lư. Kết thúc vào chiều N6 ( Thứ Bảy )
Đoạn này, tùy theo giờ bác dìa guê ra răng để bác quyết định. Thời gian đủ để bác đoánh choén với anh em và chọn phương tiện đi. ( Bác có thể đi tàu lửa hoặc tàu bay )
Em lên sơ bộ chương trình như vậy. Thực tế khi phượt bác sẽ có những thay đổi thời gian cụ thể. Khi đã không đi được A pa chải thì cũng khó đi được Y tý , Lũng pô.
Bác ngâm cứu kỹ và quyết định. Đến 5 / 9 em lấy thông tin cuối và chốt phương án.

muctau
24-08-2015, 03:10 PM
Hành trang dân phượt.
Trong và ngoài ba lô họ có những gì ?
( Tiếp theo )
Dụngng cụ sửa chữa và phụ tùng thay thế.
Một phương tiện kỹ thuật hoàn hảo mấy đi nữa thì cũng có lúc hư hỏng. Đối với chân phượt, việc khắc phục sự cố của xe trên đường là điều ít tránh được. Vì vậy, dụng cụ sửa chữa và phụ tùng thay thế các bệnh thông thường là không thể thiếu.
- Dụng cụ sửa chữa : 1 tuýp tháo bu – gi cùng cỡ của xe. Bộ móc lốp và vá săm ( ruột ). Tay nối khẩu và các đầu khẩu số chẵn từ 08 mm -> 14 mm, các số lẻ 9mm-> 15 mm. Tròng hai đầu 6 cạnh hoặc 8 cạnh các cỡ : 12-14, 17 – 19 , 21 – 23 . Đầu mũi tô vít đóng 4 cạnh to + nhỏ, 2 cạnh to + nhỏ. Ngoài ra có thể thêm 1 búa 5kg, mỏ lết lớn.
- Phụ tùng thay thế : Săm cùng cỡ của xe cho bánh trước, bánh sau. Bu gi cùng cỡ của xe, bóng đèn pha + hậu cùng cỡ của xe. Bộ đánh lửa dùng điện DC ( điện 1 chiều lấy từ ắc – quy ) : Cụm CDI, Bô – bin.
Ngoài ra mang 1 -2 hộp dầu nhớt.
Thức ăn, uống dự phòng của chân phượt.
Mỗi người nên mang theo 2 hộp cá, 2 hộp thịt. Ít bánh lương khô. Cà phê hòa tan, bánh ngọt, sô – cô – la. Vài chai nước lọc. Dùng ăn khi vội “ vừa ăn vừa chạy ‘’ hoặc khi không có hàng quán, nhà dân. Hoặc khi mệt mỏi có triệu chứng hạ đường huyết. Cà phê để chống buồn ngủ cho xế. Cũng có khi các thứ trên để ‘’ giao lưu ‘’ với đồng bào khi tá túc tại thôn bản.
Một số vật chất cần thiết khác : ‘’ Xảy nhà ra thất nghiệp ‘’ nên mỗi chân phượt. nhóm phượt phải có những vật dụng cần thiết cho nhóm, cho mỗi cá nhân.
- Thuốc , dụng cụ y tế : Bông băng, cồn, túi thuốc sát trùng dạng bột. Khi dùng pha với nước lọc. Xi – lanh + thuốc tiêm trợ lực. Thuốc chống nhiễm khuẩn đường tiêu hóa, dầu cao chống lạnh. Vi – ta – min B1, C. Một chai thuốc xoa bóp là cần thiết để các chân phượt xoa bóp, mát sa sau mỗi ngày. Các cá nhân tự mang thuốc riêng theo sức khỏe từng người.
- Lều ngủ, túi ngủ, tăng võng hoặc ni lông tấm lớn là tùy thuộc số người, tình hình đường sá của mỗi cung phượt. Thông thường thì dùng ni lông tấm lớn + dây là đa năng nhất. Vừa để dựng lều ngủ, che thành nhà tắm, dây cứu hộ, dây vượt suối…Và một con dao loại tốt, đèn pin là không thể thiếu.
Đó là những thứ cần thiết cho mỗi nhóm, cá nhân khi phượt. Ngoài ra , tùy theo từng người, từng nhóm còn mang theo những vật dụng khác nữa.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/Xuyenviet/DSC02925.jpg

trucngon
27-08-2015, 09:49 AM
Phương án tuy không mới nhưng có chỉnh sửa chút chút! Bác Mực xem lại hộ và tư vấn nhé!
Lịch bay của nhà em là chiều tối thứ 3 ngày 15/9 có mặt HN. Em sẽ đi thẳng xuống Mỹ Đình!

Lịch trình Tây Bắc tháng 9 Ngày 1: Tập trung ở bến Mỹ Đình, đi xe khách đêm lên Lào Cai.
Ngày 2: Dự kiến 5h sáng đến tp.Lào Cai, nghỉ ngơi, ăn sáng. Chạy xe máy 36km (đường QL4D) lên Sapa. Buổi sáng chơi ở Sapa, ăn trưa. 13h chiều chạy xe về hướng Lai Châu, đi qua đèo Ô Quy Hồ, dừng chân ở đỉnh đèo chơi. Chạy thẳng về tp.Lai Châu theo QL4D, khoảng cách 72km. Lưu ý đoạn này đường đèo rất dốc, quanh co, nguy hiểm nhưng cảnh rất đẹp vì đi qua các huyện Tam Đường, Sìn Hồ của Lai Châu, để có thêm thời gian chạy xe cũng như ngắm cảnh thì nên xuất phát từ đỉnh Ô Quy Hồ sớm, cố gắng về tp.Lai Châu trước 19h tối. Nghỉ đêm ở Lai Châu.
Ngày 3: Xuất phát từ 6h sáng Chạy xe từ tp.Lai Châu về huyện Tân Uyên, Than Uyên. Đoạn này cảnh rất đẹp với nhiều đồi chè, bản làng người Thái xen giữa những thung lũng lúa vàng ở ngay ven đường với những đỉnh núi cao sương mờ lảng bảng. Khoảng cách từ tp.Lai Châu đến huyện Than Uyên là 118km, nghỉ trưa ở Than Uyên. 14h chiều: chạy xe từ Than Uyên theo hướng Đông Nam về huyện Mù Cang Chải, Yên Bái khoảng cách 79km theo QL279 và QL32. Nghỉ đêm ở MCC.
Ngày 4: Sáng đi tham quan các điểm gần thị trấn Mù Cang Chải trước có ruộng bậc thang đẹp nhất: các bản La Pán Tẩn, Chế Tạo, Chế Cu Nha (có thể bỏ qua nếu đường quá xấu) Chiều tham quan các điểm: đèo Khau Phạ, bản Lìm Thái, bản Lìm Mông ở xã Tú Lệ ngay dưới chân đèo…rồi tiện đường chạy thẳng về thị xã Nghĩa Lộ, Yên Bái. Khoảng cách từ MCC về Nghĩa Lộ là 82km theo đường QL32. Nghỉ đêm ở Nghĩa Lộ.
Ngày 5: Nghĩa Lộ - Hà Nội Chạy theo đường cũ cảnh đẹp hơn nhưng xa hơn chút, tầm 200km, QL32: Nghĩa Lộ - Thu Cúc – Thanh Sơn – Cầu Trung Hà – Sơn Tây – Hà Nội.

muctau
27-08-2015, 02:16 PM
Góp ý với bác TRUCNGON :
N1 : ( 15/9 ) Hà nội -> Lào cai.
N2 : Lào cai – Sa pa 33km.
Lào cai - > Sa pa. Ăn sáng xong, đi thăm bãi đá cổ. Đường này đi xe máy ngon lành. Qua trạm thu phí ( rất vô lý ), đeo kiếng đen lên, khỏi chào hỏi. dọt luôn. Qua mấy bản làm dịch vụ du lịch, khỏi vào mất thời gian. Đến Mường Hoa ( cách SP khoảng 10km ), gửi xe quán nước ven đường. Xuống xem bãi đá cổ. Lượn về Trạm tôn, thăm thác Tình yêu. Về lại Sa pa, leo núi Hàm rồng xem hoa, ngắm cảnh. Thưởng thức vài điệu múa dân tộc. Xuống thăm chợ, phố Sa pa. Tối xem múa khèn, nhà thờ SP.
N3 : Sáng chạy Sa pa. Đến ngã 3 lộ 4D X lộ 155. Hỏi thăm xem đường lên Y tý có đi được không. Nếu được thì ngược Y tý. Trưa về Ô quy hồ rồi chạy tiếp Than uyên. Nghỉ tại đây. ( 1 ) ( 230 km )
N4 : Ăn sáng ở Than uyên. Chạy Mù cang chải. Trên đường đi có nhiều cảnh đẹp. Rẽ Chế cu nha , La pán tẩn. ( Bỏ Chế du phìn, Chế tạo …). Vượt Kau phạ, thăm Lìm Mông. Về Tú lệ, ngó qua ‘’ suối nước nóng ‘’. Chạy về nghĩa lộ ăn nghỉ. (2) (127 km )
N5 : Ăn sáng xong, chạy Suối Giàng 22km. Lượn xong chạy về Hn. (210km )

1 : Em ưu tiên cho Y tý. Vì bác không lên Y tý dịp này thì hết cơ hội. Riêng Lai châu nên để dịp khác kết hợp đi A pa chải thì thuận hơn. Nếu không lên được Y tý hoặc về nga ba Bình lư còn sớm thì mới về Lai châu. Nghỉ ở Lai châu. Sáng sau chạy sớm để kịp ngắm cảnh và chụp ảnh.
2 : Tú lệ -> Nghĩa lộ chở hơn 40km. Đoạn này không dốc cao nhưng đường quanh co, nhiều chỗ lở lói hơi xấu. Trên đường đi có những bản người Dao Lù -cang. Thích thì vào uống nước, giao lưu chuyện trò.
Trên đây, em lên cung hợp thời gian từng thời điểm để chụp ảnh những nơi trọng điểm.

Câu cá suối Mường Hoa

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/SA PA 1914/395498_115930281857309_1362502098_n.jpg

Thác Tình yêu

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/SA PA 1914/DSC08734.jpg

Múa giao lưu giữa du khách và diễn viên.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/SA PA 1914/DSC08954.jpg

Đêm Sa pa, xem múa khèn

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/SA PA 1914/DSC09036.jpg

Bướm

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/SA PA 1914/396511_115937311856606_2132504600_n.jpg

Linh Quany
27-08-2015, 04:21 PM
Bác trucngon phượt đợt này. Trúng phải lễ hội Thành Tuyên (Trung thu ) ở Tuyên quang.

http://sovhttdltuyenquang.vn/DetailView/1144/4/Chuan-bi-to-chuc-Le-hoi-Thanh-Tuyen-nam-2015.html

Năm nay lớn ghê, em lại chuẩn bị tiền nhiều hơn để góp làm đèn.

muctau
06-09-2015, 06:30 AM
Chia sẻ một số kinh nghiệm phượt xe máy đường dài :
- Như bài trên đã nói về xe số kinh nghiệm máy dùng cho chân phượt. Bài này MT xin chia sẻ một vài kỹ năng đã trải .
1) Trước khi xuất hành, kiểm tra xăng, dầu máy, các thiết bị an toàn, thiết bị chiếu sáng, thiết bị báo hiệu. Thông báo lịch trình, điểm đến của cung sắp chạy. Các ôm lấy số đt để liên lạc cho nhau khi cần thiết.
2) Nếu đi từ 2 xe trở lên, phải phân công xe trước ( dẫn đoàn ), xe sau ( chốt đoàn ) và chỉ đi hàng một. Không xe nào được đi trước xe dẫn và đi sau xe chốt. Khoảng cách các xe chừng 20m - 30 m. Tốc độ tức thời do dẫn đoàn điều chỉnh theo biển báo giao thông đường bộ cho phép hoặc cấp đường cho phép theo luật GTĐB đối với xe máy. Các xe dán băng dính phản quang lên đuôi xe dưới đèn hậu và sau mũ bảo hiểm để dễ nhận ra nhau. Đi đúng tốc độ, đúng làn đường. Lưu ý, đường miền núi dù vắng cũng không được lấn trái. Khi dừng nghỉ, dẫn đoàn phải bật đèn báo trước. Khi gặp chướng ngại vật, đường xấu chốt đoàn nhá đèn phanh hoặc ôm ra tín hiệu bằng tay cho các xe sau phòng tránh. Không dừng xe chỗ đường hẹp, đường cua, ngang dốc và những chỗ ‘’ cấm đỗ ‘’ theo luật GTĐB. Các xe đỗ theo thứ tự, gọn gàng tránh ảnh hưởng giao thông.
3 ) Tùy theo thời tiết, tải trọng và tính chất đường sá, ta nên nghỉ chừn 30 phút để xe phục hồi cơ học. Xế nên kiểm tra tình trạng xe. ( Thường kết hợp nghỉ ăn uống hoặc ngắm cảnh )
- Nhiệt độ blog máy. Nếu nóng quá là rất nguy hiểm.
- Xích xe
- Lốp trước, sau xe.
- Cửa pô. Nếu xe 4 thì mà cửa pô có muội ẩm ướt là xe đã ‘’ ăn dầu ‘’. Hệ thống nén – nổ kém. Cũng có khi ‘’ ăn dầu ‘’ do hở gioăng, phớt. Nếu gặp trường hợp này nên giảm tải, cho xe chạy giảm tải, luôn kiểm tra, bổ sung dầu máy. Đến chỗ có cửa hàng sửa chữa nên hỏi thợ xem có thể chạy tiếp được không. Nghiêm trọng có khi phải bỏ cung.
- Bình thường xe ổn định, mới chạy chưa nóng máy thì tiếng máy êm. Khi chạy khoảng 2 tiếng thì tiếng máy không êm, có tiếng va đập. Đây là hiện tượng ‘’ khua máy ‘’, ‘’ rốc máy ‘’. Do máy cũ, các bộ phận cơ khí đã rơ, dão. Dầu nhớt thiếu, lâu chưa thay, chất lượng xăng không đạt chuẩn. Trường hợp này nên kiểm tra lại xăng, thay dầu máy nhiều lần hơn bình thường. Nên nhờ thợ chuyên môn kiểm tra, căn chỉnh một số bộ phận. Nếu là xe mới thì rất đáng lo vì có thể một vài bộ phận bị lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất.
4 ) Chế độ áp suất hơi của lốp xe.
Thực tế, người ta ít khi bơm hơi đúng chỉ dẫn của nhà sản xuất. Mà thường tăng hơn từ 30% đến 50 %. Lốp căng thì nhẹ xe, chạy bon hơn nhưng không bám đường nhất là khi vào cua, đổ dốc, phanh gấp. Vì vậy, tùy theo chất lượng lốp xe, tính chất mặt đường mà chỉnh hơi cho phù hợp.
Thông thường, lốp trước 2, 2 kg, lốp sau 3,2 kg – 3.5 kg dành cho đường nhựa đồng bằng. Nếu chạy đường trải đã dăm ( phây ), đường trơn trượt, vượt dốc đường cấp phối, vượt suối thì phải tháo bớt hơi cho lốp bám đường. Sau lại bơm lên.
5 ) Đi trên đường trơn trượt, đường đất dốc có đá khối : Khi đi trên đường trơn trượt, ôm xuống đi bộ. Xế đi số thấp, chủ động tay ga cho phù hợp. Lúc này dùng phanh rất nguy hiểm. ( Cả lên và xuống dốc ). Gặp chỗ đường xấu, xe không thể đi được, dỡ hành lí. 2 người khiêng một xe. Một tay cầm tay nắm, một tay cầm thanh để chân để khiêng xe.
6 ) Vượt chỗ ngập nước : Các chân phượt đều phải giỏi kĩ năng chạy xe chỗ ngập nước vì phải vượt nhiều ngầm, suối. Khi đến chỗ ngập nước, xế phải trược tiếp lội nước dò đường. Tùy theo độ sâu, chiều dài và nền suối để quyết định vượt xe hay không. Nếu nền suối có đá quá to, nền ngầm nhiều rêu trơn hặc quá sâu thì không nên vượt xe. Lúc này phải dùng biện pháp bè mảng hoặc khiêng xe để tránh nước vào buồng đốt rất nguy hiểm.
Khi thấy điều kiện cho phép vượt bằng xe thì dỡ hành lý, bỏ các đồ dùng trên người. Xế về số thấp ( 1 – 2 ) giữ mức ga lớn, chắc tay lái chạy đúng đường đã dò trước. Chỉ khi xe trước vượt xong, xe sau mới được vượt tiếp. Mọi người luôn sẵn sàng ứng cứu xe đang vượt.
Khi vượt qua, nếu tiếng máy nổ lụp bụp thì tắt máy. Khóa xăng rồi dùng tô – vít tháo ốc rốn xăng ở chế hòa khi cho xăng chảy hết. Vặn ốc lại, mở khóa xăng. Đẩy xe đến chỗ dốc để miệng pô thấp cho nước chảy ra. Sau đó nổ máy giữ ga nhỏ. Khi hết lụp bụp thì ga to.
Có khi vượt chỗ ngập nước xong, máy vẫn nổ đều nhưng ga to lên là lịm tắt. Đó là nước đã làm xông điện ra mát. Ta dựng xe, để nổ ga – lăng – ti một úc cho nóng xe, khô nước là hết. Lưu ý, khi chạy xe trời mưa cũng thường bị 2 bệnh như vậy. Cách xử lý như nhau.
Tường hợp không vượt được bằng xe, chặt 2 cây dài làm đòn. 4 người xỏ đòn qua bánh xe khiêng qua. Lưu ý, nếu nước chảy xiết phải có các biện pháp an toàn cho người và xe. Có túi chống ướt cho hành lý.
7 ) Một số sự cố thường gặp :
- Thủng xăm. Khi bị thủng xăm, tốt nhất là thay tại chỗ. Sau khi moi xăm ra khỏi lốp, sờ kỹ lòng lốp có dị vật thì tháo bỏ. Muốn đảm bảo, một tay bẻ lốp căng vào trong, một tay sờ vào chỗ lồi lên. Làm như vậy mới phát hiện được các dị vật ngậm chìm trong lốp (mảnh thủy tinh, phoi tiện, đinh ghim…). Nếu vết thủng trên xăm có thể vá lại được, cất đi xử lý sau.
- Thay buzi : Khi xe không nổ hoặc nổ không đều, ta tháo buzi kiểm tra và thay mới. Nhổ đầu bọc buzi. Dùng tuýp buzi chụp sâu lên buzi. Vặn tay vài lần ngược chiều nhau để đảm bảo tuýp buzi đã ôm khít cạnh buzi. Sau đó dùng tay công xỏ vào tuýp buzi vặn dứt khoát ngược chiều kim đồng hồ. Cắm buzi vào đầu bọc. Đặt cạnh buzi lên blog máy đạp cần khởi động. Nếu không thấy đánh lửa thì thay buzi mới. Thử lại như trên. Nếu không đánh lửa là tại chỗ khác. Nếu đánh lửa thì lắp buzi mới. Lắp buzi phải thật cẩn thận. Đã nhiều người lắp buzi làm hỏng ren đầu bò. Đầu tiên, đưa buzi vào lỗ buzi, dùng tay vặn theo chiều kim đồng hồ. Nặng tay thì dùng tuýp vặn bằng tay không. Sau đó mới dùng tay công để vặn chặt. Lưu ý, khi thử buzi cũ thấy đánh lửa tốt cũng vẫn thay mới. Nhiều chiếc buzi bị ‘’ om ‘’. Ở ngoài không bị áp lực, nhiệt độ thấp thì đánh lửa tốt. Vào máy lại tịt.

* Để đảm bảo tốc độ và sức khỏe cho toàn đoàn. Xe nào bị sự cố thì phân công người thạo việc ở lại trợ giúp. Còn đoàn vẫn tiếp tục hành trình. Hẹn gặp ở điểm sắp tới chỗ có điều kiện ăn uống hoặc nghỉ ngơi.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/VANG%20ON/_MG_7566.jpg

Linh Quany
06-09-2015, 12:46 PM
Em có kinh nghiệm như này, nếu đi xe máy đến các vùng lạ, khi ăn không lên uống nước canh nhiều. Mà lên ăn cơm rang ( chiên ). Đỡ bị lạ nước đau bụng ! :4:

lixeta
10-10-2015, 10:59 AM
NGẮM HỒ

Trên trời mây xám bay mải miết
Dưới hồ gió ruổi nước lô xô
Một mảnh thuyền con đang rỡn sóng
Lại khuấy trong ai mộng hải hồ!
Lên đường thôi các cụ ơi!

https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12109103_1069562896401842_4835319242273668609_n.jp g?oh=ee114f29605a1e796b437429b400d9bb&oe=5687AAC7

https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12049623_1069562913068507_6527317674762744466_n.jp g?oh=2e85c7f6a0f9597cd6763d24d289c8a0&oe=56C91BAE

Linh Quany
10-10-2015, 05:35 PM
Qua cái đèo này là đến nhà bác Cà ry.


https://www.youtube.com/watch?v=3HY90mKpmmE&feature=youtu.be

muctau
08-01-2016, 04:38 PM
Trên một cung phượt. Gặp ba đứa trẻ ngộ nghĩnh và tinh nghịch. Gợi nhớ tuổi thơ xa vắng.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/ANH_UP 8_15/SNB10156.jpg

Mấy năm sau, vô tình gặp lại. Thấy vui vui.

http://i1258.photobucket.com/albums/ii534/dochanhv/ANH_UP 8_15/DSC00358.jpg